LC500h

マルチステージハイブリッド搭載
来春発売予定
ガソリンタイプ(LC500)も同時発売
ライバル車
・GT-R NSX ラ・フェラーリ マスタング P1 R8
様々なスポーツカーやスーパーカーなどのタイプもいろいろ考えて選んだ車だからこそ勝負はこれから

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LP500Sがいい。

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デザインが「僕が考えた最強のくるま」レベル
オプションでミサイルとかロケットランチャー付けれるのかな？

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俺なら黒のM4が良いなあ
>>1は90年代のアニメに出てきそうなデザイン

返信する

これのトランスミッションが気になるね、高速域でもモーターが活きるらしいし。

返信する

安っぽく派手なトイラジコンのようだな。

返信する

やはり最優秀コンセプトカー賞を受賞したLF-LCを
巧みに再現しているね

返信する

>>8
目からレーザービーム出そうだねｗ
宇宙刑事が乗ってたら似合うだろうなあ

返信する

[YouTubeで再生]
たしかに
今や、時代より先を走るデザインを創造している
プレミアムブランドは、レクサスだけと言っても
過言ではないね。

返信する

>>4 >>8 >>10
トヨタネタになるといつも湧いてくるけど、なぜにそうもトヨタを崇拝して疑わないの？
そういう思考だから冷静な判断力を失ってプリウスで事故るんじゃない？

返信する

ルサンチマン（仏: ressentiment）
強者（トヨタ）に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを
起こしている。正当化のため、「価値の否定および反転」を行う。

返信する

プリウスみたいに突撃アタックしたらよく突き刺さりそうな良いデザインだなww

返信する

言うまでもなく
猛烈に売れているプリウスの割に特別多い という事実は無いよ
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

返信する

ずいぶん薄っぺらくなっちゃったな。
ホンダみたいだ。

返信する

俺も>>5の方が良いな
>>1は京商のラジコンみたい

返信する

コンセプトデザインは良かったよ。
リアを見なければ。

返信する

リアもイケてるね

返信する

やっぱ歴史や権威もある程度は必要なんだよな。
レクサスにはそれがからっきし無いから軽く見えちゃう。

返信する

V8は470馬力位あるが、V6ハイブリッドはたった350馬力しかない。
性能が低すぎる気がするが、高性能版は出るのか？

返信する

逆に
歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車だ。

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

返信する

>>21
ハイブリッドは馬力で語るものではないからね

返信する

>>23
システム合計で350馬力くらいしかない。俺のクルマより
100馬力以上も少ない。セダンだよ。
スポーツタイプのくるまなのに低性能では論外だろ。
まさか燃費とか笑わせてくれるんじゃないよな。

返信する

>>22
そうまだレクサスには胡座をかく余裕すら無いんだよ。
この状態で数十年経てようやく歴史の重みがつくんじゃない。

返信する

>>24
ハイブリッド車は馬力で語るものではない
の意味が理解できていないよ

返信する

>>12
お決まりのセリフ
自分は自転車乗りロリコンのくせにトヨタ車崇拝とか・・
ネット監視委員は時給幾らだ？

返信する

>>11
そんなレスをすると
「トヨタのネガティブキャンペーンの邪魔するな」
と言ってるような印象を読み手に与えてしまうのでは

返信する

>>26
V8やV12しか買わないからハイブリッドなんか
どうでもいいけどね。

返信する

どうでもいい人間はわざわざ書き込みしないだろうね。

返信する

デザインが嫌いなら買わなければいい

返信する

出る杭は叩かずにいられない

返信する

EUでのレクサスのシェアは0.0%です。
つまり、0.05%未満と言うことです。
EUでのトヨタのシェアはヒュンダイ以下。
なのになぜか世界販売１位？

返信する

トヨタ別に好きじゃないけど
ドイツ勢は嫌いなので頑張って欲しい

返信する

欧州市場の実態は・・・
関税やNTBによる保護貿易により脅威である日本車の、特に日本生産に拘っているレクサスの
競争力を奪っているのが現状。ドイツの担当大臣自らが苦言を呈するほどだ。

それでも昔からトヨタの評価は非常に高い。
例えばドイツでのオーナー満足度
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96...

保護貿易が解かれたらどうなるかは目に見えている。それは解かれることがないことも同時に
意味しているのだが。
くれぐれもFTAを使って貧困層でシェアを伸ばしているヒュンダイと一緒にしないように笑

返信する

>関税やNTBによる保護貿易により脅威である
関税込みでも「本物」より既に安値で売ってるから、そのせいではないね。
「安くても要らない」とユーザーが判断しているだけの事。

＞例えばドイツでのオーナー満足度
関係者と、日本でいうならヒュンダイに乗るような「少しおかしな奴」に聞いた
満足度なのだから、高いのは当たり前だろうね。

くれぐれも「割安価格で売り支えている」ようなレクサスをその他ブランドと混合しないように　笑

返信する

どうせ１８０キロしか出ないんでしょう？

返信する

イギリスのEU離脱前のメルケル首相のコメント
「英国への自動車輸出に関税が必要になれば計り知れないダメージだ」
それを日本製の自動車には平気で課税しているクセに笑

ますます中国依存度が高まるね。
ドイツの自動車産業は既に４割以上が中国依存

返信する

俺のクルマより
100馬力以上も少ない。セダンだよ。

返信する

ハイブリッド車は馬力で語るものではないからね

返信する

GS450hでもLS600ｈでもいいから
強烈なモーターの速さを体験するといいよ

返信する

>>41
そんなクダラナイ事を言いたかったのか？！（笑）
それならテスラで経験してるけどな。
LS600ｈも1000km位走っているが、そんな感動的
なものじゃない。

返信する

>>42
本当ならかなりの鈍感なのだろうね

返信する

>>43
先日、ダイムラー本社の招待で上海に
次期型を見に行ってきたけど、レクサス
は相手にされてないのが分かった。
比較対象に用意されてないのは驚いた
けどな。

返信する

最近のドイツ車の中国依存は危険だね
http://okiraku-chinese.com/?p=85...

英国最大手、デイリー・テレグラフ紙
※編集部注：この記事でレクサスは、メルセデス・ベンツやジャガーの上をいく高級車と位置づけられている。
http://www.japanjournals.com/uk-today/2597-lexus.htm...

返信する

大手マスコミは広告費で買収できるけど一般ユーザーは買収できないのでレクサスは苦労してるね。

返信する

広告といえば、
巧み というか倫理無視というか
プロパガンダの本国によるネイティブアド戦略
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...

返信する

>>英国最大手、デイリー・テレグラフ紙
※編集部注：この記事でレクサスは、メルセデス・ベンツやジャガーの上をいく高級車と位置づけられている。 <<

こんなお粗末なクルマがそんなわけないだろう。提灯記事に過ぎない。
実際、メルセデスのライバル車としてBMWやアウディなど10台以上
比較検討用においてあるのにレクサスやハイブリッドは1台もなかった。
これが一番の証拠だよ。

返信する

>>48
よく読んでご覧。これは提灯の類いの記事ではないよ笑
英国最大手、デイリー・テレグラフ紙
※編集部注：この記事でレクサスは、メルセデス・ベンツやジャガーの上をいく高級車と位置づけられている。
http://www.japanjournals.com/uk-today/2597-lexus.htm...

英米のハイウェイの渋滞回避用有料車線は富裕層への嫉妬と羨望から「レクサス車線」と呼ばれている
http://ejje.weblio.jp/content/Lexus+lan...
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=lexus+lane...
俗語スラングから発生したリアルな民意のブランド格付けだね。

返信する

>>49
そんな記事より、実際、アジアから20人だけ選ばれて
開発中の新型車の評価に行って来たわけだが、
ライバルとしてレクサスが1台も用意されて
いなかったのが全てだよ。

返信する

>>44
レクサスに勝てていないことが
バレてしまうからね笑

返信する

>>51
馬鹿じゃないのか？
ビジネスクラスで5つ星ホテル
一人100万円以上かけて招待してるんだから
ライバルだと考えるなら当然、レクサスも
入れてくるよ。売れるかどうかを調べたい
のだから！！

返信する

やはり
レクサスに勝てていないことが
バレるのを恐れたのだね

返信する

＞＞５３
相手がバカと確認したので私は
降ります。せいぜいバカやって
いてください。

返信する

ダイムラーもこんな明和ごときで糞レスしてるようなやつを招待したこと知ったら自殺したくなるほど後悔するだろうな（笑）
つか話もいまいちどうよ？な感じだよね
売れるかどうかを調べたい？実際売れてんだろ、メルセデスは
まあAクラスとかのなんちゃってメルセデスあたりは販売ライバルもいるからリサーチもいるだろうけど
ハイエンドクラスは「新型出ましたけど」「うん、それじゃ入れ替えといて」って世界で、わざわざ見たり検討したりしないからね
でもってその家族用の車も同じノリで入れ替えるからね
最善か無かはむしろ客の方だよね
わざわざ無（他車）を選ぶような愚かなことはしないよ
とりま寝言はチラ裏によろしく

と、バカの相手はこの辺にして、、、
しかし純粋な日本人感覚としてやたらとトヨタやレクサスを叩くここの連中には違和感覚えるね
実際に比較した結果は別として、他の国の人達は自国の国産車を褒めたり愛情があったりするよね
今はまだ良くなったけど故障だらけのイタリア車を誇りに思うイタリア人だったり
大型高級車がなくても無理くり公用車でシトロエンとか使っちゃうフランスとか
メリケン人たちだってクオリテ低いのわかっていながらもアメ車愛あるじゃん
それに比べてここにいる日本人にはぜんぜんそういう国産愛みたいなの感じないよね
なんでなんだろ、、、、同じ日本人なのに、、、、ん？同じ？日本人？
同じじゃない？日本人じゃない？のか？　( ﾟдﾟ)ﾊｯ!L

返信する

へ！V8 5000か！懐古的でいいな(^｡^)旦〜

しかし国産も1000万超えが標準価格になりつつあるんだね〜。
買えないヤツってどんなツラしてんだろ？

返信する

supraの後継機種としてもイケてるじゃん。
トヨタもたまにはわかっている奴もいる。
グリル周りは基本形があるから残念だけど
いい形にまとめたのは提携先のマツダのおかげ？

人生終了したおとーさんたちが棺桶代わりに買うには上等な一台だ。

でも恥ずかしいからBMWとかマセラッティとかを引き合いに出すな。
資産額のみで英国王室と張り合う土地成金のようだ。
かえって貧乏くさい。

返信する

出る杭を叩きたくなるのは
自然なことだね

返信する

レクサスとか出る杭どうこうちゅうか ID:zbErA2sYYIをからかってる人のが多いんじゃね。

返信する

ID:zbErA2sYYI ロリコントヨタ信者ってどんな生活してんのかなｗ

からかうと最高にレスポンスいいな！

返信する

私怨、募ってるね 笑

返信する

どっちもどっちもかな。
子供のケンカで最後にやった方が勝ちってのをやってるみたいだよ。

返信する

最優秀コンセプトカー賞を受賞したLF-LCを
巧みに再現しているね

返信する

LSやLSクラスの車を10年放置して、出てきたのは既存のハイブリッドの改良版
トピックはミレーレスのみ

好きや嫌いの前に肩すかしくらった感じ
まあレクサスの最上級クラスになってもトヨタの銭儲け意識は抜けず
あとは内装の革の素材とか、シートにマッサージ機能とか表面上の見えるところにだけふんだんに金使ってそう
LXみたいに・・・。

返信する

ロングライフは名車の証しだね
逆に、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった。
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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>>55
車の話にナショナリズムを持ち込むなよ
気持ち悪い

返信する

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

返信する

トヨタ信者はくどい。
人の意見を聞かない。
何がなんでも盲信。

返信する

権威主義者だからね
権威ってのは権威がさらに権威を増大させる。
(賞を取ったとか大手メディアで評価されてるとか貼ってるでしょ)
自分で物事を判断できない人は権威にすがるし、そうなる様に小学校から教育されている。


自分自身の目で見、
自分自身の心で感じる人は、
とても少ない。

-　アインシュタイン　-

返信する

ルサンチマン（仏: ressentiment）
強者（トヨタ）や支配層、権威に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを
起こしている。正当化のため、「価値の否定および反転」を行う。

返信する

トヨタ信者は海外メーカーだけでなく、
他の国産車メーカーもディスって叩きまくってるくせに、
>>55みたいに白々しくナショナリズム持ち出すんだよな。

トヨタ信者はトヨタ以外は全否定。
一番ディスカウントジャパンを実行してるのはトヨタ信者。

返信する

トヨタは最近ワシをモチーフにしたようなデザイン多いね。
アメリカかぶれなのかな。

返信する

[YouTubeで再生]
「レクサス、最優秀デザイン賞を支配」
今や、時代より先を走るデザインを創造している
プレミアムブランドは、レクサスだけと言っても
過言ではないね。

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>>72
トヨタ原理主義だよね
気持ち悪い

返信する

>>21
それってエンジンだけの？？？
ならば、モーター合わせれば爆加速だね。。。

返信する

気持ち悪いというか 怖い

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

返信する

とりあえずネットでは公平っぽくやってるつもりでも、
トヨタ車以外に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言ってる現状、たしかにある。
だからトヨタ以外のメーカーからかなりいいクルマが発売されても、絶対に認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「他社のクルマがトヨタ車（特にレクサス車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それがトヨタ以外ってだけで良く感じられないんです。
挙げ句の果てに、トヨタに服従しない者やトヨタ車に乗らない奴は非国民だ！ってところまでイッちゃってるんです。

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>>78
うわっ！
改変きもっ！

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>>72
55だけどさ、ごめんね、俺個人的にはどちらかと言うとホンダ信者かな、今はちょっと不甲斐なさもあるけど
バイクもホンダ乗ってるし
でも今ホンダで乗りたいの無いからスバル乗ってるけどね
トヨタに関しては実用の面でそつがないし壊れにくいし国産工業製品としてすごく優秀だと思ってるよ
それと意外というかモタスポも頑張ってるしレクサスブランドも既存の国産メーカーではやらなかったことをやってるし
企業規模も世界に誇れる規模だし、ナショナリズム的に誇りに思える企業だと思うけどね
そのあたりの評価については好みにかかわらず公平に見れるけどね
つかトヨタ全否定叩きまくりな奴ってなんだかんだ思考が幼稚というか数字を読めない、現実を見ない、
自分の都合の悪いことは見ないふり系だよね
好きか嫌いかは個人の自由、だけど結果、数字、現実を否定したら話になんないでしょ
ま、半島、大陸の人たちはそういう話にならない人の集まりみたいだけど（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

返信する

必死チェッカーで1位取るほど朝から晩までムキになってる
ロリコンの変態の方が断然キモイよ　笑

返信する

>>78
＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞だけは省かざるをえなかったね笑

返信する

レクサスのスレはいつも気持ち悪いなw

返信する

出る杭を叩きたくなる法則

返信する

出る杭は打たれる
と言うのは、権力や常識に対して特異な事や新しい価値観が叩かれるという事なので
日本で最も権威を持ってるトヨタ(レクサス)に対して「出る杭」と言う表現は非常に矛盾した言い方である(苦笑

トヨタ(レクサス)こそが出る杭を叩く側なんだよw

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>>85
トンチンカンだよ
明和のスレでの話だよ笑

返信する

欧州車がダウンサイジングターボを採用した時、
ハイブリッドを崇め奉るトヨタ信者はそれを叩きまくってた。
が、トヨタがダウンサイジングターボを採用すると大絶賛。
他社が何かの部分で頭一つ出ると、狂ったように叩きまくるトヨタ信者。

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>>87
トヨタは昔から全方位戦略だよ。
代名詞と言っても過言ではない。
常識だよ。

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016/12/17(土)
09:15:29 ID:zbErA2sYYI
09:24:43 ID:zbErA2sYYI
09:42:40 ID:zbErA2sYYI
09:57:13 ID:zbErA2sYYI
10:57:05 ID:zbErA2sYYI
11:49:38 ID:zbErA2sYYI
12:18:43 ID:zbErA2sYYI
12:29:33 ID:zbErA2sYYI
12:40:04 ID:zbErA2sYYI
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13:40:01 ID:zbErA2sYYI
13:51:20 ID:zbErA2sYYI
13:59:23 ID:zbErA2sYYI
14:29:55 ID:zbErA2sYYI
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22:09:45 ID:zbErA2sYYI
22:23:38 ID:zbErA2sYYI
22:49:07 ID:zbErA2sYYI
23:09:57 ID:zbErA2sYYI

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私怨、募ってるね

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>>86
トンチンカンだなあ
まさに明和のスレでの話をしてるのさ笑

トヨタが雇った人が一生懸命出る杭を叩いてるでしょ笑

返信する

>>89
怖いw

返信する

>>91
いよいよパラノイアな領域に入ってきたね笑

返信する

>>89
この量は…
何かの修行か？

返信する

言うまでもなく、
レクサスを称賛すると入れ食いだから、
とか、
リアクションを面白がっているとかでは
断じてないよ！

返信する

2ちゃんはもっと凄いよなw
組織的に書き込んでるね

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2016/12/17(土)
09:15:29 ID:zbErA2sYYI
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23:43:56 ID:zbErA2sYYI
23:52:57 ID:zbErA2sYYI

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言うまでもなく
私怨を募らせている様子を
楽しんでいるわけでは
断じてないよ！

返信する

また湧いてるねトヨタ信者。
こういう人して過度に偏ってる人が社員とかオーナーになって、今のレクサスとかトヨタを支えているのかな。
プリウスで事故多発するのもわかる気がする。

返信する

プリウスは猛烈に売れたので台数も事故も多いのは仕方がないよ。
わかりやすく言えば
世の中の車が全てプリウスになれば、事故には全てプリウスが絡む
ということだよ

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>>99
信者っていうか、仕事だろ

返信する

パラノイアの領域だね笑

返信する

仕事だから

■企業のネット炎上対策、5割が「自社に関する書き込みを監視」
http://news.ameba.jp/20150305-75...

■ネット書き込みスピード削除
http://smk-law.jp/nettrouble...

返信する

>>81
>>89
>>94
>>95　「レクサスを称賛すると入れ食い」　ｗｗｗｗ
>>96
>>101
>>103

返信する

そう、言うまでもなく、
レクサスを称賛すると入れ食いだから、
とか、
リアクションを面白がっているとかでは
断じてないよ　笑

返信する

め組だな。

返信する

レクサスを賞賛すると入れ食いとか
リアクションを面白がってるとか
断じてないよ 笑

という状態を大勢から見下されてるという構図

返信する

こういう仕事もあるんだね〜

http://www.cybersolution.co.jp/trend/cip.htm...

返信する

大手企業、まして天下のトヨタがこういう情報管理を利用しない訳無いよね

http://www.e-guardian.co.jp/service/online-rumo...

まあトヨタクラスの会社になれば専門の部署、専門のアウトソーシングやってるだろうけど

返信する

誰が「入れ食い」なのか
誰が「私怨を募らせてる」のか
←これ見ると火を見るより明らかなんだけど、よく上記のセリフ言えちゃうもんだね
まーロリコンの精神障害に恥と言っても無駄かｗ

返信する

ID:pOx/WyA1lk
この幼女で勃起してる変態トヨタくんは
今日は何回レスさせられるんだろうか

返信する

私怨、益々募ってるね

返信する

HVは電池のスペースからV6の3.5か？

ただ購買層は裕福な高齢者だからV8 5000を用意？

トヨタにしては弱気だねーーw(´Д` )

返信する

そもそもHVは内燃機関のダウンサイジングのためにあるものだからね

返信する

>>113
古いv8/5000Lを引っ張り出して来てもBMWの直6/3000Lに勝てないんだよな
Mの直6は本当に気持ち良い

まあBMWと比べてもらえるだけでもレクサスにとっては光栄な事だろうが

返信する

BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、
レクサスはBMWが失いつつある楽しさを手に入れた
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-...

返信する

[YouTubeで再生]
>>116
サウンドナンチャラーとか言うのをスピーカーから聞く直６サウンズだっけか？
うん、気持ちええね

返信する

>>116
BMのあの6発は良いねぇ
特にMバージョンは最高
世界最高の6気筒だね

返信する

とりあえずネットでは公平っぽくやってるつもりでも、
トヨタ車以外に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言ってる現状、たしかにあるｗ
だからトヨタ以外のメーカーからかなりいいクルマが発売されても、絶対に認めてあげないわけｗ
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちってｗ
「他社のクルマがトヨタ車（特にレクサス車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態がｗ
だから、たとえ良くても、それがトヨタ以外ってだけで良く感じられないんですｗ
挙げ句の果てに、トヨタに服従しない者やトヨタ車に乗らない奴は非国民だ！ってところまでイッちゃってるんですｗ

返信する

１行目だけは捏造改変できなかったね 笑

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

返信する

[YouTubeで再生]
エフェクトの効かない車外排気音はかなり不評だね

動画へのコメント
・BMWは最初の芝刈り機の製造に成功した
・哀れな音
・BMW V8のご冥福をお祈りします
・非常に残念...彼らはM5（F10）と同じ間違いをしました...
・うちのコーヒーグラインダーはもっと良い音
・うちのホンダ芝刈り機のように聞こえる
・ホンダのおなら排気管のように聞こえる

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M4欲しいわ
死ぬほどカッコイイ
年末ジャンボ当たらないと買えないけどw

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大学の同級生がM3からM4に買い換えてたなぁ(^｡^)旦〜

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>>125
ウッヒョー！ 景気のいい話〜

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M3からM4に買い替えって羨まし過ぎるだろ

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いやね、M3って前はセダンとクーペがあっただろ？でクーペがM4って分けられたじゃん(^｡^)旦〜
ヤツはM3クーペを5年乗って買い換えたらM4だっただけw
今度はM6かパナメーラターボにするそうで。。

てか、ひとつ下の後輩がガルウィングのSLS買ってて驚いた(・Д・)ホェ旦〜

オレらはクルマを経費にするけど下取りが高いと一時所得になるんで下取りは少し安い方がいい、またはリース。

ナゼかトヨタノリは少ないw

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>>129
どっちにしても勝ち組じゃねーかw
パナメーラもイイね
てかターボてw どんだけ金使えるんだよ

返信する

トヨタとかレクサスだと、景気悪いの？とかマジで言われる(^｡^)旦〜

個人的には時代に逆行したV8 5000のエンジンに興味がある。

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>>132
古いV8持ってきただけだけどな。
最新技術で作ったBMの直6ツインターボとかポルシェの6発の方がオモロイぞ

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ロングライフは名機の証し。
先んじた しかも優れた基本設計の証明だね。
さすが２０世紀のベスト10エンジンに選ばれたUZの直系だけのことはある。

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>>134
BMWの新しい直6はマジで良いよな。
ただMのチューニングはちとサーキット寄りすぎると思う。
個人的にはターボの形式が違う440iとかに搭載されるバージョンの方が好みだ。
何れにしても世界最高の直6。いや、エンジンとして世界屈指の出来の良さだ。

返信する

>>123
音がね・・・

返信する

>>136
確かにMバージョンはちょっとやり過ぎかもだけど、そもそもそういう車だからw

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レクサスLC500hのスレに於いて
懸命に他メーカーの話題を振る事自体、皮肉にも
レクサスが無視できない脅威の存在であることを
印象付けてしまうものなのです

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>>139
普段輸入車スレにのこのこ出てくる自分の事だなロリコンくんw

返信する

いよいよパラノイアの領域に 笑

返信する

M3だのM4だのパナメーラだの景気の良いこったな
パナメーラターボなんてエグゼクティブじゃなくても2000万超えるだろ。ありえん。
M4で十分だわ。

返信する

以上ここまで旦の自演でお送りしました

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>>143
wwww

返信する

あれな、アンチトヨタスレが立つと必ずトヨタ擁護に出てくる信者（以前はトヨタだか何だかのコテで出てきたな）乙www
スッゲーしつこさで流石にあれには負けるよwww

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>>145
そんな書き込みをすると
「トヨタのネガティブキャンペーンの邪魔で困ってる」
と言ってるような印象を読み手に与えてしまうのでは

返信する

あいつのやってることはむしろ逆効果。
擁護ふりして荒らしてるだけ収束させる意思も薄い。
言い負かす事に執着しすぎなんだよ。

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>>147
「逆効果」
手も足も出せない時に有りがちなレス

返信する

「逆効果」は言い過ぎた？
なら「効果は無い」にしとくよ。
効果があるとは到底思えないからね
。
あと収束の意思が薄いと言い負かすことに執着しすぎにコメントしない所をみると、ここはあんま触れられたくは無いみたいね。
あなた突かれたくない場所はスルーして論点をずらす傾向があるから。

返信する

フェラーリ（自動車メーカー）
アウディ（自動車メーカー）
マクラーレン（自動車メーカー）
フォード（自動車メーカー）
日産（自動車メーカー）

レクサス（トヨダァの通名）ｗｗ

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>>150
ダイムラーの通名メルセデスは都合が悪いから
外したのね 笑

返信する

>>149
丁寧に説明してあげても頭がおかしいから理解出来ないよ。
それよりからかってやるとすぐにヒートアップして思った通りのレスするから
それを笑う方が面白いよ。
←2ちゃんでもヒートアップさせれてこの通り（笑）

返信する

BMWの現行のV8の音、、好きじゃないです。
どうせ新基準のノーマルマフラーではあんまり聞こえないでしょう
BMWさん、いつまでV10乗ってれば良いんですか？早く新V10かV12出して下さい。

返信する

情報管理会社のバイトでしょ
ログ取ってレポート上げて金貰ってる。
書き込みの数が収入に直結するので会話の内容は関係無いのさ。
こんなんでも歴とした企業のネット対策なんだよ。
トヨタみたいにデカい会社は対策しないと掲示板やSNSでボロクソ言われ放題になるからさw
こうやって連投して掲示板やコメント欄その物を機能させなくするのが目的。

普通さ、純粋に車の話をしてたら何がしかメーカーをディスる会話にもなるでしょ？
でも彼らはそれを許さない。
少しでもトヨタにとってネガティブな単語が出れば即座にスレを潰して住人の会話そのものを無機能にする。
工作員自身を攻撃してくれようもんなら大喜びさw

トヨタの様に既得権益で黙ってても売り上げが確保されてる会社ってのはユーザー側に会話そのものをさせない方が良いんだよね。
もう車好きに自社の製品を語って貰う必要が無い。
大きなメーカーにとってユーザーは資本社会の奴隷なので、奴隷は何も言わず製品をただ買えばいいという事なのさ。
車好きが車の会話をあーだこーだ言う時代は90年代で終わったのよ。
今はもうネット掲示板で車の話をするのも監視されてる時代なのさ

返信する

２ちゃん脳全開 笑

返信する

トヨタ信者ｗ

返信する

←２ちゃん脳全開 笑

返信する

>>147
>あいつのやってることはむしろ逆効果。
そうなんだよね、毎回毎回　同じ事やってる。同じパターン。もう何年やってるんだろうか。

>擁護ふりして荒らしてるだけ収束させる意思も薄い。
擁護のふりにもなってないよって感じ。寒い寒すぎるコメントだらけ。

>言い負かす事に執着しすぎなんだよ。
言い負かす・・っていうか
どうかボクのコメントに反応してよ、遊んでよって言ってるように見える。
けっこう、本人は面白くて楽しんでるんじゃない？実際はかなりヤバイ症状だけど。

返信する

豊田章男社長になってからの最近のトヨタについては、かなり好意的に見てたんだが、
トヨタ信者の言動が異常過ぎて気持ち悪くて嫌悪感すら出てきた。

トヨタ信者の言動を見て、トヨタを好きになる人なんているんだろうか？

返信する

言うまでもなく、
レクサスを称賛すると入れ食いだから、
とか、
リアクションを面白がっているとかでは
断じてないよ！

返信する

レクサスはゴミ箱とかプリウスは欠陥車とか
レクサスやプリウスやトヨタの悪口を書くと
トヨタ信者が即座に言い返してくるのが愉快ｗ

返信する

根拠の無いただの中傷は子供の捨て台詞や遠吠え
のような印象を読み手に与えてしまうものだよ

>>159
「逆効果」に次いで
手も足も出せない時によく有りがちなレスだね。

返信する

毎日毎日朝鮮人の日本叩き、ご苦労様です

返信する

日本叩き と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

返信する

レクサスｗ

返信する

>>160
だから、お前が知恵遅れだから怒りでレスが止まらない事くらい
皆知ってるって　笑

返信する

まだ居るんだ？トヨタ信者様は。
そのうち車のルーツは…と言い出しそう。

返信する

根拠の無い単なる中傷は
手も足も出せなくなった時の子供の捨て台詞や
負け犬の遠吠えのような印象を読み手に与えてしまうものだよ

返信する

まぁまぁ、落ち着けってトヨタッチw
オレもKP61には世話になったし良いクルマだってわかってるよ。
だがなやり過ぎの当てこすりは逆効果ぞ！(・Д・)旦〜

返信する

「逆効果」
手も足も出せない時に有りがちなタイプのレス

返信する

逆効果、それはクルマじゃなくて販売員、製作員、乗り手のイメージのことぞ(・Д・)旦〜

返信する

「イメージダウン」

「逆効果」に次いで
手も足も出せない時によく有りがちなレス

返信する

>>173
ダウンって言ってねーだろ？

まー>>173がダウン症なのは事実みたいだが　大笑

返信する

有りがちって言えばコピペしてる方が大抵顔真っ赤だよね。

返信する

単なる中傷は
手も足も出せなくなった時の子供の捨て台詞や
負け犬の遠吠えのような印象を読み手に与えてしまうものだよ

返信する

単なる中傷って事にしないと処理出来ないのね。
真正面から受け止めると辛いもんね。

返信する

>>174へのレスだよ

返信する

あら、弁明したよ。
そう思われたままには勘弁ならなかったのね。

返信する

ところで最近のクルマに求めるモノって加速と環境に優しいつーことだけど、つまりはモーターオンリーかな？
HVも高出力ダウンサイジングダーボも消え去るのみ。だとしたらどのメーカーが今後主権を取るかな？(・Д・)旦〜

返信する

ID:x7fVEwz2W2
　　　↑
こいつが噂のトヨタ信者か
こいつ凄いな一日中ずっと自動車板の
いろんなスレを監視してレスしまくってるぞｗ

返信する

あ、ごめん！加速と自動運転だったかもw（＾ω＾）旦〜

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>>180
贅沢品としてガソリンエンジンは残ると思うよ。
てか石油は実は枯渇しないし、結局は環境とかの話ではなくて金持ってるかどうかで左右される。

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>>178
図星だったのｗｗｗ

返信する

>ディーゼル没落後の勝者は？ハイブリッド、プラグインハイブリッドの時代へ

>「世界的に押しなべて一般的な話しをすると、自動車業界には2020年問題があり、
>2020年規制をクリヤーするためにはメーカーによっては「クリーンディーゼル」が
>重要な解の一つでした。それがなくなるとすると、これからどうなるのか？」そう
>話すのは世界的なエンジンのスペシャリスト会社であるAVLの幹部。
>「プリウス」に代表される電気モーターやバッテリーをガソリンエンジンと併用する
>ハイブリッド車、そのメーカーが短期的な勝者といえるという。
>もちろん電気自動車のコスト低減、一回の充電で走行できる走行距離が大幅に向上さ
>れ、EVが画期的に普及すれば、2020年問題は簡単に解決できる。ただし自動車関係
>者の多くは（AVLの幹部も含め）その可能性が極めて低いことを指摘する。
>2020年以降の規制をクリヤーするのに一番有効な技術は、従って電気自動車に限りな
>く近いが小型のガソリンエンジンを発電機として搭載している通称「プラグインハイ
>ブリッド」といわれる技術。さらに燃費規制、排ガス規制がさらに強化されれば、
>水素を燃料として使用する燃料電池車だとAVL幹部はいう。

返信する

>ここまで言うと明確であるが、短期的にも中長期的にもことごとくトヨタが有望であ
>ること。また、トヨタに続けと積極的に投資してきたホンダやGMが「ディーゼル没落」
>以降の世界での勝者として躍り出る可能性がいかに高いかがわかる。
>今回のVW排ガス規制不正問題でその将来はさらに明るくなったといえよう。
>また、トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが明
>確になってきている。

返信する

アンチトヨタやアンチレクサスの連中が火病起こしてるのが笑えるな。

返信する

>>188
現実に誰が火病を起こしてるかは
左図を見れば明らかw

返信する

ダウンのトヨタはコピペばかりw
自分で文章も書けない知的障碍もあるみたい 大笑

返信する

パンチョッパリのチョソダイ信者が湧いてるなあ、涙目ですぐバレるのに馬鹿じゃね？

返信する

2016/12/21(水)
00:50:36 ID:x7fVEwz2W2
00:53:48 ID:x7fVEwz2W2
01:20:34 ID:x7fVEwz2W2
01:23:37 ID:x7fVEwz2W2
01:30:35 ID:x7fVEwz2W2
01:48:25 ID:x7fVEwz2W2
02:23:16 ID:x7fVEwz2W2
------　寝る　--------
09:58:21 ID:x7fVEwz2W2
------　食う　--------
13:20:36 ID:x7fVEwz2W2
13:23:56 ID:x7fVEwz2W2
13:33:47 ID:x7fVEwz2W2
13:59:52 ID:x7fVEwz2W2
14:23:53 ID:x7fVEwz2W2
15:02:17 ID:x7fVEwz2W2
15:04:40 ID:x7fVEwz2W2

返信する

私怨、募ってるね 笑

返信する

誰が「入れ食い」なのか
誰が「私怨を募らせてる」のか
←これ見ると火を見るより明らかなんだけど、よく上記のセリフ言えちゃうもんだねｗ
まーロリコンの精神障害に恥と言っても無駄かｗ

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再着火 笑

返信する

ID:KGv3LMSUGk
「>>194のロリコン信者とは僕の事です」と馬鹿がわざわざカミングアウト　笑

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再沸騰 笑

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>>192
糞ワロタ

ニッサンCM→食う寝る遊ぶ
トヨタ信者→食う寝る書き込む

充実した一日を過ごしてるね 笑

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ヒートアップ 笑

返信する

>>194って正に精神障害の証しだな
豊田ロリコンのレスは全て自己紹介だからウケるw

自分を棚に上げてって言葉知ってっか？.w

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沸騰中 笑

返信する

←沸騰中とレスするID:KGv3LMSUGkの書き込み数
馬鹿の自己紹介　笑

返信する

怒り心頭 笑

返信する

←怒り心頭とレスするID:KGv3LMSUGkの書き込み数
まさに自己紹介　笑

返信する

怒髪天を衝く 笑

返信する

糸を垂らすと必ず食いつくなw
ここまでアホな魚も珍しいw

返信する

憤怒止まず 笑

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車板なのに殆ど車の話がされてないw
やはり工作員の仕事って車の話そのものをさせない事なんだね

返信する

>ここまで言うと明確であるが、短期的にも中長期的にもことごとくトヨタが有望であ
>ること。また、トヨタに続けと積極的に投資してきたホンダやGMが「ディーゼル没落」
>以降の世界での勝者として躍り出る可能性がいかに高いかがわかる。
>今回のVW排ガス規制不正問題でその将来はさらに明るくなったといえよう。
>また、トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが明
>確になってきている。

返信する

←憤怒止まない結果このレス数に
池沼の自己紹介　笑

返信する

いまだチン火せず 笑

返信する

←いまだチン火せず と
池沼の自己紹介は続く　笑

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さあ大変だ！
またバカにされてる書き込みが連発されてるよw
ガンバレ！
更新クリックに力が入るねw

返信する

工作員 と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

返信する

出た出たw
得意の、必殺!コピペ貼り！！

返信する

言うまでもなく、
レクサスを称賛すると入れ食いだから、
とか、
リアクションを面白がっているとかでは
断じてないよ!!!!

返信する

いや、そう思われたってしょうがないでしょ。
うえの誰かも書いてるけど、収束させる意識ないしさ。
典型的な荒らし行為だろ。

返信する

失礼、コピペミス　笑

言うまでもなく
コピペに翻弄されている様子を
面白がっているわけでは
断じてないよ!!!

返信する

あーあまた殻に閉じこもったよw

返信する

トヨタ信者はトヨタが勝つことでなんらかの利益を得ることができる人かな。
社員とか株主とかなんらかの利害関係を持つ人物だろう。
しかし幼稚なトヨタ完全肯定論は逆にトヨタの評判を落としていると思うよ。
例えるなら「○○学会は素晴らしい！ぜひ入信するべき！」って目を輝かせて勧誘してくる宗教団体のよう。

返信する

中国産のミニバンと小型車しか売れてないメーカーっていうのがね

返信する

欧州車国産車他、トヨタ車以外は全否定でディスりまくって対立構造をつくり、
一方でトヨタを徹底的に誉め殺し。
トヨタ信者が日本人でない事はバレバレ。

返信する

普通の車好きって、性能やデザイン、乗って楽しいとか
いろいろ車の魅力を語るけど
トヨタ信者って、何で販売台数ばかり語るの？
確かにトヨタ車に魅力なんてないけどな。

返信する

自分の理念は押し付けるけど他人の意見は受け容れない、それが信者。

返信する

>>224
魅力　と言えば
日本で最も魅力が高いブランドは「レクサス」
http://autoc-one.jp/news/2361589...

返信する

ネットでトヨタが嫌いになったヤツって多いな。
てか、国産自体がいやになって......

返信する

>>227
手も足も出せない時に
よく有りがちなレス

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ロリコン入れ食いｗ

返信する

発火 笑

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ID:B0EbIuZLhs

「ボクがそのロリコン本人です」と今日も変態のカミングアウト　笑

返信する

ヒートアップ 笑

返信する

ID:B0EbIuZLhs
←自分がヒートアップした末路　
変態くんの自己紹介　笑

返信する

再沸騰 笑

返信する

何だかこの信者、俺の知り合いの信者にそっくりだな。
もしかしてお前か？

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パラノイア 笑

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ロリコン入れ食いｗ

返信する

再発火 笑

返信する

　http://hissi.org/read.php/auto/20151231/eGdUWGl...

返信する

私怨、募ってるね 笑

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>>240
ロリコンさんって結婚してるの？
この画像ってアンタだよな？ｗ

返信する

自然発火 笑

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で5Lのターボ版は出んの？(・Д・)旦〜

セントラル行くわ、またな！

返信する

5L V8NA
4L V8ツインターボ
3.5L V6マルチステージハイブリッド

返信する

商品としては素晴らしいのだろうけれど、車としてはどうなんだろう？
トヨタの成功は車を商品として開発してきた事なんじゃないかと思った。
車としては？それが分るユーザーなんて稀にしかいないし、そもそも公道だし。

カッコよい車だが、まー買えないけどね。

返信する

日本中がバブル景気に浮かれてアホになってる時に
トヨタも同じアホなら踊らな損々と浮かれまくった

日本製自動車の歴史史上最もトチ狂った設計の史上
空前絶後のヤバイよ〜ヤバイよ〜なアホ車が誕生！

これ走るビニールハウスです夏に乗ると死にますｗ
物凄く暑いですエアコンが全然効かない欠陥車です

室内側からドアを開けるのにコツが要りますそれを
知らずに乗ると脱出できません閉じ込められますｗ

ヤバイよ〜ヤバイよ〜ｗってお前は出川哲朗かよｗ
こんな糞欠陥車を作ったトヨタは恥を知りなさい！

返信する

トヨタセラはユニークで画期的な車だったね。
バタフライドア構造を可能にするために用いられた生産技術や構造、
温度補償ダンパー等はとてもハイレベルなものであった。
バタフライドアはのちにマクラーレン・F1
フェラーリ・エンツォフェラーリ
メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン
フェラーリ・ラ フェラーリ
BMW・i8等に採用されている。

返信する

セラは車ではなく商品開発がユニークだったのでは？こんな車ないでしょ！的な。
車としての魅力があったのかは知らん。開閉機構の完成度は当然、商品性だしね。
良くも悪くも、市場ニーズに最も応えるメーカーなんだなって思う。

ではあるが、>>1はカッコよいな。

返信する

全体的にはカッコイイのにグリルで台無し。

返信する

ゴミ箱センスのゴミ箱車ｗｗｗ

返信する

悔し紛れの単なる中傷は
手も足も出せなくなった時の子供の捨て台詞や
負け犬の遠吠えのような印象を読み手に与えてしまうものだよ

返信する

最早、クーペやスポーツカーは絶滅危惧種だし、大量の空気を運ぶのでなく、
少量の空間を心地よく運ぶ贅沢な数少ない選択肢だよな、高価過ぎるけど。

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俺は>>124のM4みたいな普通の車でカッコいい感じが好きだな。
>>1はちょっとガキっぽい感じがする。
これ系のデザインだとアストンとかジャガーのスポーツクーペの方が良い。
NSXもそうだけど、日本のメーカーがこういう車作ると戦隊ヒーローみたいなノリになっちゃうね。
日本車は事務的な機会作りは得意だけど、余計で無駄な贅沢は本当に苦手だなあと痛感。

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[YouTubeで再生]
「レクサス、最優秀デザイン賞を支配」
今や、時代より先を走るデザインを創造している
プレミアムブランドは、レクサスだけと言っても
過言ではないね。

返信する

>>254
賞を取る事と、一般個人の評価は全然別だけどね。
少なくとも俺は>>253のように思う。
賞を取ったから凄いんだと思う人はそう思えば良いんじゃない？

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レクサスLC500hのスレで
懸命に他メーカーの話題を振る事自体、皮肉にも
レクサスが無視できない脅威の存在であることを
印象付けてしまうものなのです

返信する

>>256
BMWとか引き合いに出してもらえるなら光栄に思っとけば良いんじゃね？
そもそもスレの中で車の話すればそりゃ他の会社の車ぐらい出てくるでしょ
なにをそんなにカリカリしてるのかと

返信する

BMWと言えば

BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、
レクサスはBMWが失いつつある楽しさを手に入れた
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-...

返信する

>>258
記事に書かれる事と一般個人が思う事は別だけどね。
少なくとも俺はBMWの方が魅力的だし欲しいよ。
記事に書かれたからスゲーと思う人はそう思えば良いんじゃね？

返信する

このグリルだけはどうも受け付けない。
せっかくいい車なのにもったいない。

返信する

スピンドルグリルのプレゼンテーションとともに発表され、最優秀コンセプトカー賞を受賞した
LF-LCを巧みに再現しているね

返信する

>>261
ホントに気持ち悪いデザインだなあ…
グチャグチャ…

返信する

今や、時代より先を走るデザインを創造している
プレミアムブランドは、レクサスだけと言っても
過言ではないね。

返信する

時代の先なんて行かなくていい
ただカッコいい車作ってくれりゃ良い
レクサスには無理なんだろう
誰も宇宙刑事ギャバンが乗る車を作ってくれとは頼んでない

返信する

>>263　完全に病気だなコイツ

返信する

レクサスLC500 最優秀デザイン賞を独占
http://www.autoblog.com/2016/01/13/lexus-lc-500-2016-e...

返信する

シエンタのパクリデザイン

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ゴミ箱センスのゴミ箱車ｗｗｗ

返信する

出る杭を叩きたくなる法則

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＞手も足も出せなくなった時の子供の捨て台詞や
＞負け犬の遠吠えのような印象

←このロリコンの異常なレスの数が、正にそれに当たるね　笑

返信する

発火 笑

返信する

>>271
馬鹿丸出しのレス数貼られると恥ずかしいんだねw
やっぱ 着火 してレスしちゃうんだねw

返信する

今年も私怨、募ってるね 笑

返信する

池沼氏ねよ！

返信する

[YouTubeで再生]
かっこいいね

返信する

>>276
ちょい迫力不足だなあ
かと言って物凄く上品な訳でもないし…
このカテゴリはアストン、マセラティ、ジャガーや、ドイツ勢のM6やSLも入って来るだろ。911もか。
名前も車格もレクサスは届かない。
ぱっと見、ホイルベースが足りないのとリアが纏めきれてないのと内装が致命的に野暮ったい。
フロントも今までのレクサスとしては纏まりが良い方だが、ちょっと飽きたのと迫力が足りない。
言ってみれば現代版ソアラって感じで欧州のラグジュアリークーペ系と競合するにはまだ10年早い空気が漂ってる。
ちょっと辛口になってしまったがベンツやBMWの乗用セダンに挑むのとはまたステージが違う。
セダン市場ですらレクサスはまだまだ弱いのによく打って出るなと(その部分は評価できるが)
特にアストンやマセラティはその分野の専門ブランドみたいなもんなので、レクサスがその市場に入りたいと思うならセダン系の商品をリストラするぐらいの覚悟が必要。
あるいはさらに別のブランドを作るか(直接買収しても良い)
まあここら買う人達は面白そうだからと遊びで買うかもしれないが、あくまで遊び書いだ。
レクサスはちょっとあっちもこっちも手を出しすぎに思う。
じっくりセダンを作り込む事と、地道にモータスポーツに参戦してブランド力を上げる方が先だと思うがね。
まあでもこのクラスはアジアメーカーは絶対に認めてもらえないだろうが。

返信する

ちょっと無慈悲だがDB11の画像貼っとくぜ
フロント

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このリアを見るととてもじゃないがレクサスLCのリアはデザインで勝負できない

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伸びやかなフォルム

返信する

レクサスLC500hのスレで
懸命に他メーカーの話題を振る事自体、皮肉にも
レクサスが無視できない脅威の存在であることを
印象付けてしまうものなのです

返信する

>>281
完全に病気だろコイツｗ

返信する

今年も私怨が募ってるね 笑

返信する

「私怨が募ってるね 笑」

←このロリコンの異常なレスの数が、正にそれに当たるね　笑

返信する

新年もヒートアップ 笑

返信する

無慈悲だけどDB11の画像貼るよ

返信する

←実際に知的障害者がヒートアップしちゃった結果 笑

返信する

スピンドルグリルがどうとか言ってる場合じゃ無いのよ

返信する

このクラスは本家本元がこの仕事をしてる時代。
LCは出る時期も悪かったな。
世界的にはDB11が注目なのだが、こので出来栄えが世界水準。
DB11を見ちゃうとLCは物足りない
まあ価格も違うしパワーユニットの格が違うのだが、ここら買う連中は価格の差なんて関係無いからな。
あと、このクラスで振る舞うにはエンブレムが重要。
レクサスのレの字エンブレムじゃどうにもならん

返信する

レクサスを妬む在日ばかりだな…

返信する

無慈悲だけどDB11連投
このクラスはこのフォルムがベンチマーク。
LCは出る時期が悪すぎ
10年前に出てればそれなりに見栄えしたかもね

アメリカの労働者階級に指示されたのがレクサスであって
このステージに上がるのは無理、てかアジアンブランドでは意味が無い。
レクサスって本部の連中も教養が無いんだろうな。
ロレックスやオメガが高級時計とかと思ってる連中っぽい。

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レクサスを妬む と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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>>293
このクラスはディスカウントする必要が無いのよ。
ベンツBMWに挑むレクサスを擁護する文脈しか持ち合わせてないのが悲しいね。
ベンツやBMWでもこのステージに車を売るにはマイバッハやアルピナ等の別仕立てにしてるだろ。
ちょうどトヨタがレクサス作ってベンツBMWと同じステージに上がるのと同じ。
つまりレクサス(トヨタ)はもう１つ上のブランドを作らないとこのステージには上がれないのよ。
レクサスは労働者階級の金持ってる人のブランドでしょ。
アストンやマセラティ買う連中が真剣に相手にしないブランドなのに何がディスカウントだよ。
最初からディスカウントブランドなんだよ。

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レクサスLC500hのスレで
ムキになって他メーカーの画を貼る行為自体、皮肉にも
レクサスが無視できない脅威の存在であることを
印象付けてしまうものなのです

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>>295
輸入車スレに必ず出てくるトヨタ好きのロリコンの事だね

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レクサスLC500 最優秀デザイン賞を独占
http://www.autoblog.com/2016/01/13/lexus-lc-500-2016-e...

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>>295
そのグラフにはアストンもマセラティもマイバッハもロールスも出てないだろ
つまりそういう事。

このクラスに参入するにはレクサスはもう１つ上に新たにブランド作る必要がある。

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もちろんロールスもベントレーもレクサスの目指すところではないが
たしかにレクサスはプレミアムブランドの中では最もラグジュアリーブランドに近いね。

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>>299
ではISやGSはリストラだな
全部欲しがると結局何み得られない

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あと、>>299の様なオフィシャルなものは意味ないぞ
金で買えるからな。
有名人のレクサスも同じ。
表に出て来ない支配階級の人が使ってナンボ。
てか俺に叩かれて必死にグラフとか画像貼って「レクサスは凄いんだぞ！」って主張してる時点でブランドが成立してない証明。

本当にラグジュアリーブランドなら堂々としてるわ。
実力が無いからお前みたいなのが湧いてくる。

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DB11て市販モデルでこのデザインなの？
メチャクチャカッコいい
LC500がタミヤのプラモに見える

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>>300
プレミアムブランドの本質として
それらを再構築する必要は全くないよ

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出る杭を叩きたくなる心理

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>>302
市販モデルだよん
信じられない美しさでしょ
賞とかグラフのデータ拠り所のレクサスとは次元が違うでしょ

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トヨタ信者絶好調だね

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何れにしても
今年のプレミアムクーペのハイライトだね

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良いんじゃないの？
"プアズマンズアストン"という新ジャンルをレクサスは切り開きたいんでしょ
まさかアジアンブランドで英国ホワイトカラーに本気で車を提供しようとは思ってないでしょ(思ってたとしたら世界の笑い者)

それにしてもDB11は迫力満点で品もあって良いね
さすが21世紀のボンドカーw

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プアズマンズアストン(笑)
確かに新ジャンルと言えば新ジャンル
他の高級スポーツクーペはこのクラスには関わらない様に気を使ってるからね。
無知故の暴挙か、怖いもの知らずか
とにかくバカな事するなと。
ソアラの延長で参入しちゃいけないクラス

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レクサスLC500hのスレで
ムキになって他メーカーの画を貼る行為自体、皮肉にも
レクサスが無視できない脅威の存在であることを
印象付けてしまうものなのです

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外車引っ張り出してのアンチが哀れで笑える。

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やめて欲しそうだね
まあ無慈悲な事やってるなと自覚はあるよ(笑)
でもまあ俺も日本人。
日本のメーカーが頑張るのは良い事だとは思うが、だからこそ恥ずかしい事はやめてくれとも思うのよ。
トヨタは金があるから形だけはラグジュアリークーペを作れて、スペインにプレスをビジネスクラスで招待して、
体裁を作る事はできるだろうがブランドとはそう言う事では無い。
たとえ物を作れても、作っては恥をかく世界もあるのだよ。
俺は日本人だから日本が好きだが、このクラスは欧州貴族の本流の市場。
やればやるだけ恥をかいて無知を晒すだけ。
>>304のグラフにアストンやマセラティが入ってない事の意味をよくよく考えれば良い。
一般大衆が評価できるクラスではないのよ。
レクサスはベンツやBMWと同様に労働者階級に良い車を提供する事に専念してれば良い。
こんな車をスペインのセビリアでプレスリリースする事そのものが、レクサスがバカにされる元凶だと早く気づくべき。

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無闇矢鱈に日本人であることを主張する　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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盲目的な欧州ブランド信仰　と言えば

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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とにかくメッシュグリルはヤメろ　洗いにくい。

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レクサスに乗っているなら
プロに洗ってもらいなさい

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>>318
車も持ってないのに何で上から目線なのこのバカ（ロリコン）ｗｗｗ
そもそもレクサス乗りって実際にはこんなんだぞｗ

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ホンダオーナーも憧れのレクサス
https://www.google.co.jp/search?q=celebrity+lexus&tbm=i...

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>>320
それホンダ車を間違って買っちゃった馬鹿なトヨタ信者なｗ

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妄想悔し紛れ 笑

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>>322
間違って買っちゃったは冗談だけど
魂はトヨタだろうなその馬鹿はｗ
じゃなきゃそんな恥ずかしいエンブレムなんて付けねーよｗ

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ホンダオーナーの憧れ　レクサス
https://www.google.co.jp/search?q=celebrity+lexus&tbm=i...

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盲信的な信仰=トヨタ教
アクア、プリウス=入門証
レクサス=トヨタ教上位ステージの証

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妄信的な信仰　と言えば

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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トヨタ真理教

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真理教並の洗脳状態　と言えば

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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トヨタを嫌うなら日本から出て行けばいいよ。

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>>329　このトヨタ信者　完全に病気だなｗ
トヨタ信者的にはコレが普通なのだろうけどｗ

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何れにしても
レクサスLCは今年のハイライトだね

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日本の風景で同じ動画撮ってみなよ。
カローラクーペにしか見えないから。

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即眼科か精神科へ

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外国の風景にもなんか合わんな
マジで宇宙刑事かウルトラ警備隊の車みたいだ

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上で貼られてるDB11見ちゃうと全体的にチンケに見えるね
前後の長さが足りないのか
タイヤもバカみたいにデカすぎる様に見える
んで顔とリアがひどいね(^^;;
エンブレムも間が抜けて迫力が足りない
アストンマーティンやマセラッティのエンブレムかっこいい。
レクサスはエンブレムとグリルをマジでなんとかした方が良い

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「レクサス、最優秀デザイン賞を支配」
今や、時代より先を走るデザインを創造している
プレミアムブランドは、レクサスだけと言っても
過言ではないね。

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