いま思うと何故売れたんだ?って思う車!


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001 2016/12/12(月) 01:57:46 ID:hamkLfYMHw
おれは「ホンダプレリュード」が何故売れたのか分からない。

昔乗せてもらったけど天井は低くて狭いし外見も黒だとゴキブリのようにペチャンとしている。

もちろん個人の感覚の違いもあると思うけど他にも皆さんが何故売れたか分からない車ってあったら教えて下さい。

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002 2016/12/12(月) 02:53:23 ID:knyH23Ap76
新車で購入したけど、給油口にポッチ塗装ムラはあるは、
出しはええけど、山道フラフラゼイゼイ2車線国道やで。
アキマヘンがな、F-1が何にも生かされてへん。
みためだけ。

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003 2016/12/12(月) 03:31:00 ID:HU9tto6pAs
時代と名前かなあ
なんか新しい世の中に成るぞって感じがしてた

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004 2016/12/12(月) 05:04:57 ID:rfPkAACcn6
当時はトヨタのスーパーホワイトを筆頭に真っ白が大流行
あとはBMWのブルーブラックからの濃紺
黒いプレリュードなんて見たことないなぁ

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005 2016/12/12(月) 05:14:48 ID:HvCeycyNUg
逆にプレリュードが売れてた80年代後半にN-BOXやFitが存在してたら売れてたか?
時代が変わればニーズや価値観が変わるわけだし不毛な疑問だな

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006 2016/12/12(月) 05:25:46 ID:uYHuDh/UYg
4ws はなれると楽。

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007 2016/12/12(月) 05:32:45 ID:ZuTWqlu24Q
バブル時代のデートカーだからね。
友達が乗ってたけど、サンルーフとかオートクルーズが標準装備なのに、手動窓でわろた。
あと北米仕様のもあった。
左ハンドルで3ナンバー(排気量2100cc)、そういうのがカッコイイって言う理由でわざわざ逆輸入するくだらない時代。

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008 2016/12/12(月) 05:39:43 ID:Q7vWHBcjYU
当時はかっこいい2ドアクーペだけで若者が車を買っていた。
それだけおおらかだった。
今の子はみんな真面目。
お金のかかる車を持たないか、持っても最初から実用重視。

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009 2016/12/12(月) 07:23:16 ID:vQ.hTqXXqI
何故売れたんだって?
当時の他車との比較と世相の流れを考えればすぐ分かるだろ。
その何年後にどんな車社会になってどんな車が出たか知ってるから
今の価値観でしか見られなくなっただけだろ。

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010 2016/12/12(月) 08:29:42 ID:SkdjBvjmYo
当日のクルマはファッションだったんだよ

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011 2016/12/12(月) 08:57:14 ID:KhOPPG1w0g
1の次のプレリュードは黒ばかりだったけどな

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012 2016/12/12(月) 09:05:25 ID:EAE4rsBilE
なぜだか売れたかわからないけど、は

俺の場合はクレスタ・スーパールーセントだな あの良さがまったくわからない ソアラはなんとなくわかる

ほかにはローレル・メダリストとか

誰かそのよさを説明してください


好きな国産車 ジェミニ初代、117クーペ、サニー1000、あたり

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013 2016/12/12(月) 10:12:48 ID:GLGF0sve1o
>>1の店専門店なんだけど高いんだよねー。
4WSのプレリュードが欲しいんだな。

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014 2016/12/12(月) 10:48:13 ID:V2Zlplxukk
運転席から助手席をリクライニング出来る
電動シートがあったというエロ車がコレか?

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015 2016/12/12(月) 11:00:11 ID:LvvysXA/b6
ほんだ車は好きではないが、プレリュードは今でも欲しい。

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016 2016/12/12(月) 11:22:11 ID:WXvBvwYw0w
テレビCMが購買意欲をそそったのも理由の一つ

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017 2016/12/12(月) 11:32:00 ID:cfAFEZ3AMI
>>16 数有る名曲の中からラヴェルを選んだ人のセンスは凄いと思う

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018 2016/12/12(月) 11:40:53 ID:DY/OzFHl6s
スレ画のヤツ、乗ってたよww
車体が赤でホイールが白い物。
なんでもかんでもいっぱい付いていて、オモチャみたいにオシャレで愉快な車だったわ。
まさに「あの頃は最高にファッショナブルだった」に尽きるね。

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019 2016/12/12(月) 12:56:26 ID:I0w0ZEX6Xw
>>16
ラヴェル ?

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020 2016/12/12(月) 13:40:52 ID:cdWuwwHbAg
10年前に、BA5の白を乗っていた。
現在は、BA4(1987製造)前期型の赤を乗っている。

この写真のように、ウイングは付いていなかったので、
オークションで、リア・スイポラーを購入し、塗装し直してから
取り付けた。

先日も、パワーウインドーのレギュレータと、モーターの故障があり、
オークションで購入し、ディーラーで修理してもらった。
ディーラーでは、『その部品は現在、ありませんので修理不可』と言われたので。

古いなりに、乗っている。w

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021 2016/12/12(月) 16:16:07 ID:Va1wwSo0N6
>>20
日本語が不自由な人みたいだね。

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022 2016/12/12(月) 16:37:31 ID:cdWuwwHbAg
>>21

おっと、失礼。
リア・スポイラーだ。w

BA4は、2.0 Si。

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023 2016/12/12(月) 16:48:42 ID:BDB079YBtA
フロントエンジンなのにリアエンジンの308とおなじボンネットの高さだったんだよ
それだけでもホンダの凄さがわかる
機械式の4WSも完璧な使える装備だった。
狭い路地でどれだけ重宝したことか

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024 2016/12/12(月) 16:54:55 ID:zkTfr.g.hg
[YouTubeで再生]
途中でちょっとだけNR(520万円)との共演もあるCM集

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025 2016/12/12(月) 16:58:03 ID:3kMiZdcIl2
いまも綺麗にして乗ってるの見るとすごいカッコいいわ

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026 2016/12/12(月) 17:21:07 ID:QJZLifnj0M
[YouTubeで再生]
この頃の車は背が低かったよね。
だから昔の車庫はどれも背が低い。
デートカーはさらに低かった。
トヨタのコロナクーペもこんな感じ

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027 2016/12/12(月) 17:42:42 ID:bz.q6VB6pg
>天井は低くて狭いし
いやクーペってそういうものだから。

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028 2016/12/12(月) 17:58:05 ID:lvmoEYoF7w
>>20
4wsの赤のプレリュードは今でもかっこいいわ
今再販されても買うレベルだわ
そんままで出してほしい
ババアになった彼女をサイドに乗せて
お互いに語らいながら夜の湾岸を走りたいぜ

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029 2016/12/12(月) 19:14:34 ID:0oNGKy43Ps
>>28
あんたとは、話が合いそうだ。

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030 2016/12/12(月) 22:39:45 ID:fUVAhkPWKE
プレリュードでもっとも完成型は最終型のBB型。
次は2100のステイツ。

昔、BAに乗っていたが、コツンとバンパーぶつけたらリトラクタブルライトがうまくあがらなくなって
周囲が暗くなるといちいち車を降りてライトを手動で「よっこいしょ!」ってあげてたわ。
オートクルーズとか4WSとかあまり実用性はなかったが、ただ一回だけおばあちゃんの具合が悪くなった時に病院まで運ぶときに運転席から助手席のシートを
倒せる機能はとても役にたったな。

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031 2016/12/12(月) 23:25:07 ID:KSFyt/R.gc
テニスサークルのおぼっちゃん大学生のクルマって感じだよな。
流面セリカとか。

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032 2016/12/12(月) 23:53:59 ID:FkSlCKx.SU
30年前は景気が良かったね

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033 2016/12/13(火) 00:07:29 ID:cgP0cLZ99o
>>27
笑ってしまうな。(軽四トールボーイにでも乗ってろ)
頭が当たらなければどうでもいい事だろうに>>1は、歳いくつなんだ?ぼくぅ。

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034 2016/12/13(火) 00:34:22 ID:DGRDo8FINg
車高が低い方がかっこいいって雰囲気があったなホンダ車はみんなボンネットが低くてね
金掛けて開発したのに4WSが廃れたというか発展せずにポシャちゃったのが残念

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035 2016/12/13(火) 02:01:13 ID:1Eo6r/W.D.
22〜3年前の夏
浜益でキーレスロックして困っていた黒いプレリュードのカップルが居て
ロック解除してあげたら何度もお礼を言って帰って行った、
と 思ったら抱えるほどの缶ビールを持って再びお礼に戻ってきた!

その節はどうもありがとう、
ベロンベロンに酔っぱらって夜遅くに帰りましたw

プレリュードと聞いて ふと何十年か振りに思い出したお話・・。

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036 2016/12/13(火) 03:05:06 ID:Mo9XqLpXjw
ホンダのプレリュード、車名書くの忘れてた。

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037 2016/12/13(火) 03:57:31 ID:kVUR7WMHpA
2,0si 4wsのホワイト 素敵な車だった
リトラも経験が出来て良かった
ソアラに対抗出来た人気車

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038 2016/12/13(火) 07:32:25 ID:urBimOUmhE
おれ君は他聞平成二桁生まれだろうな。
プレリュードが売れた理由ねぇ
なんかそれに乗ると生き方が変わるというか
ショボい自分が少しだけオシャレに優雅になれる気がした。
その時代はそういった時代だった。
世の中も普通に生きてりゃ生活にも困らずボーナス賞与昇給なんて当たり前の時代。

すべてが恵まれていた時代だったんだよ。
なのでN-BOX的なクルマは当時だとCITYだったから
寧ろ同じメーカーなら普通車のS-MXが売れてたんじゃないか
あの当時の軽自動車は走る棺桶だと揶揄されてたし

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039 2016/12/13(火) 07:35:16 ID:urBimOUmhE
おっと
ウッカリオジちゃんホイホイスレに
書き込んじゃったわ

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040 2016/12/13(火) 07:50:54 ID:0fdTtqvHgU
あの当時の軽自動車か〜。
うっすら覚えているのが、ダイハツのミラかなあ?
車体はワインレッドっぽい赤いメタリックで、ドアミラーに付け替え、リアは白いレースのカーテンをあしらっている。
そんなのがチラホラ走っていて、それを見た女子は「オッシャレ〜!」と称賛していた記憶がw
いやあの当時は、それがナウいかったんだよw

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041 2016/12/13(火) 11:01:50 ID:KO.Ahw3/XY
俺はコレに憧れた

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042 2016/12/13(火) 11:56:30 ID:M41VFu9hk.
車は乗らないと良さは分からない
写真とスペックだけ見て悪態ついてる人は可哀想

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043 2016/12/13(火) 12:11:06 ID:4S2i4/1FRg
あんだけ超絶人気のプレリュードが、
S13シルビア登場で一気に色褪せたな。
その後、非リトラだインクスだと迷走しはじめ、
モデルチェンジで大型化して完全終了。

栄枯盛衰を感じたわ。

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044 2016/12/13(火) 12:42:19 ID:Ms1RJJ3W9.
[YouTubeで再生]
売れた理由ねえ
圧倒的低いボンネットにリトラクタブル、全体の均整がとれた贅沢なクーペスタイル(効率とか居住性とかむしろデート雰囲気には邪魔)
なめらかでカチッとした最高のデザインだと思ったよ
家のテレビにCMが出たら立ち留まって見入ったそんな車は僕の人生で1987年頃のプレリュードだけだったよ
1992年頃にモデルチェンジした時にはガッカリしたなあ
シルビアもよい車だったがプレリュードの絶頂期には及ばないな
思えば日本経済もホンダという会社も俺たちも絶頂期だったのかもな

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045 2016/12/13(火) 12:45:54 ID:PtDetTbqeQ
なんだ、テメーらってオレと歳がだいたい同じじゃねーかよ(^ω^)旦〜

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046 2016/12/13(火) 14:04:53 ID:01zsvi6vwE
そして未だにFFしか作れない

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048 2016/12/13(火) 14:13:46 ID:w7SfUx9mrc
>>40
俺はこの色のエコノにリアブラインド付けてダッシュボードにテレビ乗っけてたな〜

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049 2016/12/13(火) 14:17:36 ID:w7SfUx9mrc
こんなやつ

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050 2016/12/13(火) 16:57:49 ID:0fdTtqvHgU
>>49
俺は日立のラテカセ「見聞録」を積んでいたよw

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051 2016/12/13(火) 17:44:00 ID:w7SfUx9mrc
>>50
おお懐かしい
気分はナイトライダーだったな

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052 2016/12/13(火) 18:40:01 ID:gZpsrP7A.M
ぶっちゃけ他者と交流できる話題性があれば何も「車」じゃなくてもいいんだよな。
「ゲーム」でもいいし「ゴルフ」でもいい。車はゲームみたいに「そんなので遊んでるのプークスクス」的なものがなくイメージを崩さないから重宝されてるだけで。

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053 2016/12/13(火) 20:03:12 ID:7iic4F1x3M
シルビアはプレリュードにあるお洒落さが足りなかったな
でもお洒落なプレリュードもソアラのセレブ感には敵わなかった

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054 2016/12/13(火) 20:13:31 ID:7k4ujgo9/E
なんで売れたのかわからない車=カリーナED

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055 2016/12/13(火) 20:24:14 ID:CRz.Q1snWA
なんで売れたのかわからない車=ホンダ・ビガー

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056 2016/12/13(火) 20:26:15 ID:AdQ7KLX/zY
>>44
これこれ!
懐かしい〜
ありがとう!!

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057 2016/12/13(火) 20:29:15 ID:3YX5HMbl6U
今は亡きA・セナがプレリュードのCM出演したのは有名
ttps://www.youtube.com/watch?v=MuekHmBHiF4
この代のプレリュードから格段に車体剛性が向上したのを覚えてるなぁ

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058 2016/12/13(火) 20:47:55 ID:DtJfW5Z8jQ
>>40
そう、そのL70V型のミラ(Vはバン)に
ACクレージュとかの白いエアロホイル履かせた赤いミラがいっぱいいたね

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059 2016/12/13(火) 21:02:49 ID:4CJRmYZPUQ
>>1アートフォースシルビアを買えなかった人が買っていた車。

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060 2016/12/13(火) 21:09:04 ID:BJGKcGErSg
>>57
悪いがそれはプレリュードじゃない

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061 2016/12/13(火) 22:18:19 ID:4wKkpmysKM
昔は良かったとは言わないけどさ、若者でも頑張れば手が届くスペシャルな車が何台もあった時代だよね
ネットなんかも無かった頃だからみんな情報過多にならずにいたし、今よりもっと単純に喜べたりしたんだよね
そんな時代に夜景ドライブ、海岸線ドライブ、港町ドライブ、都会のドライブ、
そんなワクワクする時間にジャストマッチなのがプレリュードだったのかもね
しかし皮肉なもんで脱デートカーを目指してモデルチェンジしたプレリュードより
走りを意識したシルビアの方がデートカーの座に就いちゃったんだもんな
今じゃ信じがたいけど、ATのQ太郎が一番の売れ筋だったみたいだしね

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062 2016/12/13(火) 22:19:39 ID:YcEFm3Yyng
プレリュード(2代目)いいクルマだったよ。
車体は軽いし(1トン前後)、室内はルーミーだったし、装備も当時としては充実していた。
当時のホンダの最高額車だった。
軽さの代償か車体剛性の無さ加減には閉口したけど。

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063 2016/12/13(火) 22:26:08 ID:g43Pqbssas
見よ、5ドアなのに、この生活感の無さ。
この当時のホンダは欧州車より格段にオサレで、街行く車の半分がホンダ車に感じたくらい売れた。
今は、室内狭い、合成感ない、燃費悪いの不満の声しか出ないだろうが。

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064 2016/12/13(火) 22:43:24 ID:w7SfUx9mrc
シルビアって走りを意識したわけではなく打倒プレリュードだったからデートカーでしょ
先代よりも排気量・パワー共に下がっている
走り屋に注目されたのは数少ない手ごろなサイズのFRだったから

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065 2016/12/13(火) 22:44:21 ID:InpnpPHF9w
それならシューティングブレークのアコード・エアロデッキだな。
ステーションワゴンのクーペ(2ドア)だから売れなかったがいいデザインだった。

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066 2016/12/13(火) 23:06:22 ID:urBimOUmhE
[YouTubeで再生]
ホンダはあれこれチャレンジして失敗も多かったけど
面白い車も多かったな

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067 2016/12/14(水) 01:48:43 ID:G3hQCwdsWc
免許とって最初の中古車選び、
プレリュードオシャレだな〜思いつつカタチの完成度はアコードクーペのほうがいいな〜と思いつつ
R30スカイライン買って次にS13買っていつのまにか意識すらしなくなってたわ…
でも板チョコっぽいカタチのクルマは今でも美しく思う。

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068 2016/12/14(水) 04:43:36 ID:n0nFBh/EYk
>天井は低くて狭いし外見も黒だとゴキブリのようにペチャンとしている。
あの低い車体は無条件で男心をトキメかせたもんだが。。。
「ゴキブリ」と形容されちゃうんだねぇ。
やっぱり時代なのかなあ。
ミニバン世代だとそういう感覚なのかしらん。

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069 2016/12/14(水) 05:39:16 ID:VoqCtBzKmE
三代目のBAに乗ってたけど、見た目の良さに反して運転と居住性に萎えて2年で手放した。
床下はプラスチックでできてるの?ってくらい薄いボディ、路面の突き上げの酷さ(高速だけは気持ちいい)、硬いんだけど落ち着かないハンドリング。
電気系の故障の多さ、他社の似たような車に対してインパネやシートの質感の低さ。高速以外はほとんど意味のない4WSは駐車場に止めるときはなれるまでうまくいかず苦労した。

その後にシルビアのS12後期型に乗り換えたけど個人的には車としての良さ(真面目さ)ははるかにシルビアが勝っていたと今でも思うし、あれ以来ホンダ車には乗っていない。
S13になってプレリュードを意識したばっかりにそれまでのS12の良さがなくなったのはとっても残念だと思った。

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070 2016/12/14(水) 15:01:49 ID:jFcKW.eSII
プレリュードはサンルーフがいいのよ。
頭の上がすぐ外だから風が気持ちよかった。
そしてあのデザイン
リトラ最高だよね。

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071 2016/12/14(水) 18:21:09 ID:CRRwljah8A
同じ時代に86とかあったけど
カローラレビン?カローラ??カローラって名前からして安いお父さんの乗り物やんっ臭さーて思ってた
外見もカローラそのままで2ドアにしただけだしーって
あの時代はスペシャリティ感とか洗練された外見と雰囲気が車に求められてた
そういう車が若者が働けば届く価格であった
俺も入社予定の段階で400万超新車に借金できて貸してくれた緩い社会だったな

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072 2016/12/14(水) 18:24:43 ID:CRRwljah8A
ああ86を否定してるわけではないよ
同級生で86は価値が上がるって発言してて先見の明があった奴もいたし
バブルの頃は底辺でも価値観を車で表現できた良い時代だよ

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073 2016/12/14(水) 19:16:38 ID:FnA/VIPrUI
レビンを新車で買う奴、言うほどいたか?
ほとんど中古乗りでしょ。
貧乏人向けの擬似スポーツカー。
しょせんカローラ。
当時ありがたがってる奴なんかいないでしょ。
スープラやスカイライン買えなくてしかたなくだよ。

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074 2016/12/14(水) 19:53:28 ID:tVwqh7ruao
>貧乏人向けの擬似スポーツカー
そこら辺の中途半端さが合ってる人はいっぱいいたと思うよ。
>スープラやスカイライン買えなくてしかたなくだよ
そんな発想の人はいない。

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075 2016/12/14(水) 21:53:27 ID:VoqCtBzKmE
当時周りで(いわゆるカローラ・レビン、スプリンター・トレノ)86の新車乗ってるやつは
貧乏じゃなかったぞ。だいたいがフル装備のツートンのアペックスだったし、貧相なGTV乗ってるのはよっぽどのマニアだった。
小型には小型の良さがあって、競合のサニーは古臭いデザインでクーペも3ドアハッチバック→3ドアの2BOXハッチバックだったから
レビン・トレノとはちょい違う。ホンダはCR−Xでこれまた違う。スバルやいすゞや三菱は旧世代のクーペというよりも「2ドア」なだけの
セダンの派生車種。
というかレオーネクーペやジェミニ、コルディアなんて「変態」としか思われなかった。
ついでに言うと85はOLさんが多かった。

確かアペックスの新車価格も競合他社の車と比べて決して安かったわけじゃない。
金のない貧乏学生や若いサラリーマンは新車の86なんて買えずに中古の72やKPやZZ−R,ランタボに乗っていた。
決して86=走り屋だったわけじゃない。これシルビアのS13もそうだけど、中古になってそうなっただけ。

なぜなら時はバブルだったわけで、同じ車に乗るなら少しでも見た目やスペックのいい「高グレード」で、それを買わなきゃ意味ない風潮があったわけです。

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076 2016/12/14(水) 22:02:14 ID:u7kiApp/uE
そういえば、レビンを「ミニソアラ」でトレノを「ミニスープラ」と紹介した雑誌があったなー。
まあ似てるっちゃあ似てるんだが、俺は大きな車が好きじゃなかったんで、逆にレビンの方に魅力を感じた。
あの頃、こういったエアロパーツを付けて嫌味にならない程度にフォグランプをあしらい、ピカピカの青に塗装したレビンを見てしまった。
あれ欲しかったなー。

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077 2016/12/14(水) 22:06:52 ID:VoqCtBzKmE
そもそもプレリュードに乗ってたやつってセリカやシルビア、もっといえばセリカXXに乗ってるやつとは「対極」な
連中だったと思うけど。
走りやスペックにこだわる「男くさい」「男の好きなオタ」海苔じゃなくて雰囲気を楽しむ車。ナンパ車。速いわけでもなくかっこつける車。
シティのってたチャラい私立大学の付属あがりのにーちゃんが買い替えてプレリュード乗ってます!!みたいな。
2代目プレリュードもSiが出る前の一番上位グレードのXXですら乗り心地は悪いわ、たいして早いわけでもないわ、ハンドリングもフニャフニャだわ
で、その下のXCとかXZなんてレビンやトレノのアペックス以下、運転免許センターの教習車だと思ったけどね。

スープラ、スカイラインと同じ土俵じゃない。ちなみにソアラには間違いなくプレリュードは全部負けてた。
も一ついうと当時スカイラインなんて話題にもならなかった。田舎の高卒のブルーカラーのあんちゃんが中古でスカイライン買いましたのノリ。
女の子からは見向きもされなかった。
スカイラインはR32が出る前なんて「田舎の演歌好きのおっさん」車だったと思うけどね。

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078 2016/12/14(水) 22:15:27 ID:VoqCtBzKmE
>>76
ミニソアラ、ミニスープラは86じゃなくてその次の92からね。
なぜなら86が出たのは1983年。スープラは1986年。

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079 2016/12/14(水) 22:20:45 ID:fn.WuRuZYQ
はあ〜
俺が貧乏人向け「エンジンだけ元気車」を伝説にしてやったんだ。
トヨタは感謝しろ。

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080 2016/12/14(水) 22:25:46 ID:VoqCtBzKmE
思うに本当はあの漫画はこれを主役にしたほうがよかったと思う。
ここに”藤原とうふ店”とビシッと店名を入れて峠を走る。
豆腐みたいな車が豆腐を載せて走る。しかし凄く速い。
中途半端に86にしたことは悔やまれる。

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081 2016/12/15(木) 08:27:59 ID:Y5QfyNyoTE
>>62
当時、友人がプレリュードに乗っていて、CDプレーヤーを取り付けるのにセンターコンソールやら
いろいろはずすのだが、ほとんどドライバーを使わない。
パチパチいろんなところが樹脂パーツがはめこみで、なんともおもちゃみたいだった。
軽量化のためか、コストダウンのためか、とにかくネジがない内装だった。

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082 2016/12/15(木) 09:15:03 ID:c3y4jLbTuY
>>77
いやぁそうか?RS(スカイライン)出た時は胸が高鳴る思いだったけどね、でも当の日産もGT-Rは名乗れないと
思ったんだろうなんせRSだぜ、姿、形はよかったと思う、でも商用車のエンジンがベースだって雑誌に出て少しへこんだ。

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083 2016/12/15(木) 09:38:02 ID:nr2jH6XP9Y
あの頃は良かったってやつ?
当時の自分が良かったってって事なのかな。
今でも楽しく車でデートしてる人もいると思うが。
車が変わったんじゃなくて、人と情報が変わったんじゃないかな。

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085 2016/12/15(木) 14:21:08 ID:09WRfEXFDQ
プレリュードのリトラに憧れてたからインクスは買わなかったけど今では希少車だろうけれど、存在すら知ってる人はいないんじゃないかな?

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086 2016/12/15(木) 16:43:40 ID:uyaJkS24GU
プレリュードを手に入れてまず最初にやったのが、リトラをイジる事だったなぁ。
思ったより動作は速く、せり上がった瞬間ミサイルでも発射できる妄想に取りつかれたww

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087 2016/12/15(木) 17:37:24 ID:ra1Fsp/n0c
少なくともソアラは別格として、セリカXXはダサかったな
あとフェアレディZ(Z31)もダサかった

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088 2016/12/15(木) 19:06:43 ID:NTkERJP1A6
>>71
92乗ってたけど、正にカローラだったわ。

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089 2016/12/15(木) 21:16:56 ID:.luhHx2.dc
>>77
スカイライン5代目のジャパンターボから6代目のRSまでの流れは、
ボルトオンターボからDOHCターボという当時の走りの車の流れで人気があったと思うぞ。
それと西部警察の影響ね。

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090 2016/12/15(木) 21:30:27 ID:IQScq8TgnU
[YouTubeで再生]
それまでのスポーツカーは「速さが命」「スペックにこだわってこそ漢」という昔ながらの
日本男児に向けたソレであって、スカイラインにしろセリカXXにしろ、フェアレディZにしろ
そういう「男は見た目じゃない中身」だったのが、プレリュードはまったく違う価値観だったってことじゃね。
唯一似たようなのがピアッツァくらいか?
デートで女の子とオシャレなデートの為の車。別に速くなくてもいいし、とりたててすごい技術があったわけじゃない。
初代はサンルーフがウリとか、このあたりは当時のホンダは時代の先をいっていたと思う。(2代目前期まで。Siあたりからちょっと
変わってきたけど)
シティにせよ、クイントインテグラやバラードスポーツCR−Xにしろ「体育会系」じゃなく「文化系」。
ま、その後のS−MXやCR−Vでもホンダは「本格的なんかかっこ悪い。ちょっと見た目ソレっぽいのがオシャレ」だったからホンダの王道なのかも。
と、当時の青山のホンダビルの前に飾ってあった車を見て思ったよ。近くの青学の女どもも「ホンダってかっこいい♪」って言ってたわ。

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091 2016/12/15(木) 21:47:35 ID:IQScq8TgnU
>>87
Z31は個人的には大好き。前期型は日本向けのサイズにこだわってひょろ長いわ、従来のZのイメージを壊さずに
新しい流行りにものりたいわで結果”子供っぽい”車だったけど
後期型のNDIデザインの300ZRは何かふっきれた感があって今見ても欲しくなるデザイン。
色っぽい熟女みたいな艶っぽさがあると思うけど。
車幅を広げてクラシカルなラインはそのままに余計なラインを全部とっぱらって全体がヌメッとした塊り感と
VG30DEとゲトラグ製5速MTが組み合わされた自然吸気エンジンのグイグイ来るあの感覚はまさに脂ののった熟女の裸体が
上にのって快楽のままに陰部をこすりつけてくるようなスケベさがあった。

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092 2016/12/15(木) 22:10:07 ID:IQScq8TgnU
これはもうなんてゆうか、若い頃社員旅行でいったドイツの夜の街のエロい店で黒っぽい
ボンテージの衣装でポールダンス踊っていた金髪の眼力の強いおねーちゃんを思い出す。

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093 2016/12/16(金) 00:40:36 ID:qizG30UH8I
>>92
当時のいすゞのピアッツアやジェミニはジウジアーロによるデザインで
そのシンプルで美しいラインのデザインは本当によかった。

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094 2016/12/16(金) 09:51:12 ID:9A.lL5Wg/M
ホンダのエンジンは吹き上がりもいいしよく回る加速もいいとか昔からいうけど
要はボディを徹底的に軽く(薄く、内装もプラスチックだらけ)してそういう錯覚を起こさせてるだけろうね。
エンジンもどれも粘りがないし。やっぱりバイク屋の作った車。

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095 2016/12/16(金) 11:28:36 ID:.3bbWpRuxo
>>92
やっぱピアッツァはかっこいいなぁ

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096 2016/12/16(金) 12:42:22 ID:44hM4kQDh6
いま初代フィットGD1乗ってるけど、なんだかんだで大きなトラブルなく走ってる。
あのクラスで10年10万超が初速のギコギコ(仕様)だけで元気に走ってる。
ATでこんだけ乗れたらたいしたもんだよ。
MTだったら全然まだまだだけど段ATとかわりと死ぬからね。
タイムラグが段々とひどくなってガコンっとかフィットのジャダーより質悪いわ

いまだにEG6とかもたまにみかけるし。ホンダ言うほどわるないで。
よくわかってない口だけ番長のデマを信じるなよ〜

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097 2016/12/16(金) 17:50:15 ID:qizG30UH8I
>>96
ホンダって塗装どう?
年式のいったホンダ車は弱く見える。

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098 2016/12/16(金) 18:14:45 ID:w2vuROpASI
俺の初代プレリュードは、見事なまでに色アセしたなぁ…
赤い車の宿命なんだろうけど、それでも他車の物よりも劣化速度は速かったみたいだ。
家ならカーポートがあるけど、会社の駐車場だと一日中太陽に晒されるからね。

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