トヨタの次世代エンジンは凄いのか

「 Dynamic Force Engine 」
なんか上手く技術が開発されてしまったのか？
これからはトヨタ＝エンジン技術が抜け出た企業になる？

http://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain/engine...
エンジンポテンシャルを最大限引き出すために、TNGAにより基本骨格を一から考え直し、構造・構成を刷新することにより高い走行性能と環境性能を両立させた新型エンジンを「Dynamic Force Engine」と称し、今後もさらに進化させていきます。新型エンジンは、高速燃焼技術、可変制御システムの採用のほか、排気・冷却・機械作動時などの様々なエネルギーロスを少なくして熱効率を向上させるとともに高出力を両立しています。新開発の2.5Lガソリン車用エンジン・ハイブリッド車（HV）用エンジンは、それぞれ、世界トップレベル＊の熱効率40％・41％を達成。同時に、緻密な制御による高レスポンス化と全速度域での高トルク化など、多くの新技術の採用により全面的に見直し、大幅に進化させています。

https://www.youtube.com/watch?v=Z_M2DsXspjE

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なんだ？機織りにでも使うんか？

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[YouTubeで再生]
ダイレクト＆スムースな走り

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[YouTubeで再生]
Direct Shift-8AT

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バルブシート溶射で一体化しちゃったらバルブシート打ち替えもカットも出来なくてエンジン再生ができないじゃないか
ヘッド使い捨てかいなトヨタさんよ

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>>5　いいえ、車ごと買い替えですよ。

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レース用エンジンを市販車に導入ってこと？

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ホントかよ。
いろいろ数字盛りすぎじゃないか。

>>5
耐摩耗性上げて打ち替え考えてないんでしょ。
そもそも今のトヨタ車で、バルブシートを打ち替えてまで乗り続けられる車って、1％も居ないような。

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オーバーホール無しで100万km以上走るエンジンの寿命が
更に延びるということだね
http://response.jp/article/2013/12/27/213890.htm...

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なるほど、たいしたカラクリですね。
カラクリの仕組みが多すぎて頭が真っ白になるような。
車が浮いて走る半重力走行とか、ターニングポイントとなる目覚ましい発明がないのが残念だけど。

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壁に現代あり、畳にキアありだ、静かにしろ
もうトヨタの技術をパクろうにも付いてくぎじゅちゅが無いだろう、チョン代には

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GDI!　GDI!　G.D.I!!

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いかに早くたくさん飯を食わせ、完全に消化させて、早く糞にして出すか

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ただのガソリンエンジンのモデルチェンジでしょうが。
トヨタの中だけの出来事にすぎない。

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[YouTubeで再生]
　日産の可変圧縮比エンジン「VC-T」がパリモーターショーで公開！
http://levolant-boost.com/2016/10/03/21675...

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エンジンに関しては「気持ち良さ」が全てだtよね
効率ばっかり重視してるからトヨタはクソエンジンしか作れないんだよw

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駆動は電気モーターにしろよ

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渦を巻いて吸入するってのは、だいぶ昔からの考えだと思うが。
バルブリセスは初だな。EXの冷却怠ると、割れるんだがねぇ…

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トヨタの高性能エンジンはヤマハが作ってるんじゃないの？

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>>20
高性能エンジンというより高回転傾向になるスポーツエンジンを
餅屋であるモーサーサイクルのヤマハに任せたのが始まり。
馬力を回転で稼ぐタイプのエンジンは四輪自動車ではレース用途
くらいしか必要とされずあまり重要ではない。
エンジン技術としては、燃料と空気を大量に押し込んでパワーを
得るだけの技術は半世紀以上前に終えており以後は熱効率の時代
となっている。
本分であるこの熱効率技術ではトヨタ本社の独擅場。

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