トヨタ　C-HR

他聞大ヒット御礼だろうけど。
どんな人が買うのかな？

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プリウスに飽きた層。

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30台の独身男性

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ホンダのヴェゼルか日産のジュークか、どちらにしようか悩んでいるトヨタユーザー

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レクサスが買えない貧乏人

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リアのスッキリ感に対して顔のアクが強すぎる気がするんだけどなあ
あと内装がちょっとチャチいね
まあヴェゼルクラスだからこんなもんか。

でも、売れるだろうけど飽きる車だろうね
10年ぐらいしてから「そう言えばあったあったｗ」って言われる車になりそう

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んでもCX-3とほぼ同価格つーんだから
CX-5買うよりはこっちの方がいいかな？

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何の制約もなければ魅力的な１台だなぁ
でも今はバイクを積まなきゃならんので買い替えできない

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この写真を見たときに気付いたけどトヨタエンブレムが無い方がかっこいい

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>>8
ローダーに積んで移動したら？そしたらアタッチメント装備で何とかなるでしょ。

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これはなんかカッコイイね
トヨタ車じゃないみたい。

サスもザックスだし
かなり気合が入ってる。

170馬力くらい欲しかったな

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コンパクトSUV　全長比較
4450　XV
4360　C-HR
4295　ヴェゼル
4275　CX-3
4175　エスクード
4135　ジューク

XVやジュークはちょっと古いし
ガチなライバルはヴェゼルとCX-3かな
ヴェゼルを逆転しそう

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>>6
このゴテゴテカクカクのリヤがスッキリ?

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>>12
欧州では現行キャシュカイ（全長4380mm）の直接のライバルと考えるとわかりやすいかも

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カローラランクスの１．１００ｋｇ弱で１３０馬力と比べると、
１．４００ｋｇもあるのに。１１０馬力程度しかない・・・
走りは期待できないかも。

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これ乗り出し幾らなの？
試乗して気に入ったら買うわ
俺トヨタ嫌いだけどコレは良デザイン。
大体トヨタはコンセプト詐欺なのに
今回は逆パターンで市販化されるにつれ
カッコよくなる。

アクセラかゴルフ買うつもりだったから
これでいいわ。

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テストドライバーの皆さんトヨタのために人柱お願いします。
俺はマイチェン後の改良モデル買う。

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流れるウインカーなんだよなコレ

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排気量多い、非力エンジン、重い、燃費が今の所はっきりしない。
ちょっとまずいんじゃないの？

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燃費を気にするならそれこそプリウスやアクアを検討すれば・・・とも思うが。
SUVにも燃費を期待する人って多いのかな？
どうなんだろ

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SUV内での燃費は当然気になるでしょ。

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>>15そのランクス、ハイブリッドなの？
何と比べてるの？

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デザインがかっこいいね
ホンダヴェゼルは小さめだけれど車高が原因で古い機械式駐車場には入庫できない欠点がある
これをトヨタC−HRは克服できているのかな

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これに乗っている自分が想像できないｗ

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>>20
ハイブリッドの設定あるんだから
メーカーも客も気にしてるだろ

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肝心のHVで4駆が無いってのが気になるな。

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こういう雨後の筍みたいな車を見ると、あっさりした初代SX4を購入しといてよかったと思うわ。

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>>9　チ●コマーク　苦笑

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[YouTubeで再生]
http://news.livedoor.com/article/detail/8067788...

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>>18
オプションな！ｗ

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>>28
180度回転してみろ
ま○こオッピロゲマークｗ

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このデザインはすぐに飽きそう

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トヨタという会社、販売店、トヨタユーザー全部嫌いだけど

この車のデザインは良いな。

ちょっとグラついてしまうリアデザインが近年稀に見る秀逸デザインだ。

他聞買わないけどね

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飽きるだろうなあw
ぱっと見新しい感じだけど、1回目車検の頃には飽きてる予感

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←このスレはどうしたんすか？オレなんかまずいことを・・・www

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最近のトヨタにしてはかなり良いデザインだと思う。

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>>35
あったんだ、使わなくてごめんね。

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>>35
そのスレ立てたのは俺だけど何故か削除された
なんで削除されたのか不明

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マツダとホンダとニッサンを合わせたようなデザインだなあ

ミニバンはもちろん、こういうなんちゃって4駆が前にいると見通しが悪いんだよねえ

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見た目も名前もホンダの車みたいだね。

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ホンダっぽくしたらデザイン褒めてもらえるようになったね。
エンジンもホンダっぽくキビキビしてるんだろうか。

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エンジンはトヨタ＞＞＞＞ホンダからなー
レースの話だけど

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1.2リットルのエンジンか4人乗りだと非力かな

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ホンダのようなダサっぽさがない

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>>45
十分ダサいがw
ダサいって言うかモッサい。
この車をかっこいいと感じる奴はモッサいって事w

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予約殺到してからネガを始めても
もう遅い

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てか、おまえら欧州車コンプレックスの塊だから
どうせ毎日が欧州車のことで頭がいっぱいで
9月くらいまでこの車のこと全然知らなかっただろ？

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>>47
売れるだろうな
日本人ダサい奴多いからw

ユニクロの服着て乗るのものすごく似合う車だね
んで行く場所はイオンw
イオンの駐車場で「隣のヴォクシーより俺の車カッケー」ってご満悦なオーナーさんw

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>>49
そういう思考って自分で考えたん？w

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>>49
キミは「俺だけは白人」という思考の日本人？
それとも日本国籍を持たない在日外国人（あえて国籍は問わない）？

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知り合いが予約した

上級グレード込み込み340万だ　
プリウスが嫌いだからこっちにしたそうな

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なんで燃費隠してんの？

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>>49
いや、これ普通にカッコイイ部類だろ？
俺はメーカーでは判断しないな
同じメーカーでも駄目なのもあれば良いのもあるだけの話。

トヨタの嫌いな所は安い車を大人の都合でかっこ悪くデザインする企業姿勢。
安物買うのが悪みたいな小馬鹿にされる雰囲気すら漂う昭和的なヒエラルキーが虫酸が走る
で、それが嫌で無理して少しでも良い車を買うように促される時点で既に洗脳されてるのな
まんまとメーカーの思う壺だよね。

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金がある人は迷わずレクサス買いますね。
ケチだからこれなんでしょ。
何がかっこいいのかさっぱりわかりませんね。

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洗脳って言葉は合わないな、戦略だよね。
買手も分かって買ってるし。

安いモデルの上級グレードがワンクラス上の低級グレードに金額がぶつかったり商売上手だよ。
まぁどんな商品にでも当てはまるけどね。

楽天でロードバイク見てても、欲しいと思ったのは高いし、安いのはかっこ悪いし性能悪いし。
じゃあ中国製のコピー商品はどう？って言われても絶対に買わないし。

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>>54
言うまでもなく、わざとかっこ悪くしているわけではない。
街に溢れても見飽きないように、最初から売れることを前提にした
高レベルな戦略的デザインだね。

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>>54
子供っぽ過ぎるんだよこの車。
まあ日本車総じて子供っぽいんだけど。

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>>58
ゴチャゴチャさせすぎなんだよなあ
これをカッコいいと思うセンスってタミヤのラジコンとかミニ四駆をカッコいいと思うセンスと同じ次元。
国産車全般にもう少し良い大人がサマになる車作れと言いたい。
マツダのデザインも何か違うし、そもそもマツダじゃダメだし。
国産車ってあらゆるクラスの車がどんどんガキっぽいデザインになって行くね

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>>47
ネガティブキャンペーンなんて宣伝にしかならんし。

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もうパクったりするのをやめようぜ！

トヨタ(-_-;)

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お子様が喜ぶデザインだよね
飽きるの早そう

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じゃあどんなデザインがかっこいいの？
価格帯同じ車で教えてくれ。

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昭和40年代生まれなんかガキみたいなのしか居ないだろう？
社会的な立場で大人のふりかけ食べてるけど、
中身はお子様ランチ食べたいんだよ！プリン大好きなんだよ！

このクルマアヴァンギャルドでイイね
引用元はシトロエン辺りだろうけど、それでもグッドデザインだよ

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「これぞ日本車デザイン！！」って感じだよね
ダサいわ

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>>65
お前が乗ってる車は？

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>>66
先におまえが乗ってる車を言うべきだろ。
さぁ教えてくれ。

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欧州車のエンブレム付いてたら文句は出ないんだろうな

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子供っぽさの原因はなんだろ？
サイバー過ぎるのかな？

ミニクーパーとかハーレーとかと真反対のベクトルだよね

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ミニクーパーとかシトロエンDS5と同じベクトルだよ。
カッコイイクルマと思う。

世界戦略車の位置づけも頷けるわ。

しかし350万円はバーゲンプライスもほどがあるね
BMWやメルセデスが同じ車作ったら倍のプライスになるな

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>>70
確かに「ベクトル」は同じかも知れんがそれを纏め上げる力とセンスが違いすぎる。
特にC-HRの内装は単なる安物車そのもの。
ミニは50代でも60代でもそれなりの人が乗ればカッコイイが、>>1の車に50代で乗ってたら単なるお笑いだろう。

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>>71
もの凄く納得。
新しいデザインを頑張ろうとしてるのは良いが、結局底が浅いから買う年齢層が限られてくる感じね。
デザイン単体で見てもどこか垢抜けないと言うか
新しいんだけど古臭いというか
リアは切れ味あるけど全体的に鈍臭いと言うか
どうもスッキリしない車だw

デザインだけで言えばCX-3の方が破綻が無くて良いね。

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ミニなんちゅー復古調の流用デザインの車じゃ話にならん
同じ土俵にさえ上がれん

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ミニを見て可愛らしいとは思うが、カッコいいとは思わん。
それにクラシック路線で安易にデザイン変えられない車じゃん。

50代が乗ってたらというが、そもそも販売側も購入層設定してるし、86が若者じゃなくシニア世代に売れてしまったが、違和感ないしね。

お前みてると、日本メーカー叩いてただ通ぶりたいだけって感じがするんだが？

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ミニって女の車じゃん？　そんなのに乗ってる50代の男って、
BMWとかアウディとかレクサスのセダンに乗ってる30代の男に信号待ちで隣に並ばれたら
ものすごく惨めだぞ。

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ミニはグレードや装備を盛れば500万円とか行く車だからね。
リタイヤして小さい車でも十分って人が乗っても全然違和感無い。
>>1はどう見てもそれは無理でしょ。
まあ国産車と輸入車では最初から市場が違うので直接比較しても意味は無いと思うが
>>1の子供っぽさの理由が分かっただけで良いよ。

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せめてセカンドカーだなミニは

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50代なら現行MINIよりも
V40クロスカントリーとかDS5に乗ったほうが
遥かにオシャレだね。


確かに突然現れて歴史もブランドもないものには年寄りは乗りたがらないけど、
奇抜なデザインのクルマを洒落で乗れる位の大人の余裕を持った
50代になりたいものだけどね

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トヨタらしい非常に「浅い」車だねw
デザイン的には「酷い」としか言いようが無い。
まず何と言っても顔がダサい。
各部の意匠をそれぞれバラバラにデザインしたみたいで全体として見たときに車の普遍的な格好良さである「塊感」が全くない。
具体的にはとにかくタイヤの接地感、踏ん張り感が皆無。
顔で走り出す勢いw
真正面から見たときのタイヤの細く見える感が異常。
それでいてリアは力強さが無く尻窄みでここでも単体の意匠だけバラバラにデザインされてる。
とてもじゃないが長年乗ってしみじみと良さに浸れる車では無く
納車の日がピークでどんどん飽きて行くだろうし、その底の浅い子供っぽさ感に恥ずかしさを感じるだろう。
輸入車の様なアダルトさと軽快さの両立には程遠く、まさに一見のカッコだけで、それすら角度によって非常に貧相でチグハグさが目立つ。
CX-3の方が車のかっこよさの王道を考えられており、比較するのも失礼である。
トヨタだからバカがこぞって買うのだろうが、こんな車に乗る人生にはなりたくないものだ。
教養が足りない人が乗る車だな。
車を買う前に本を読んだり美術館に行ったり演劇を観に行く事をオススメするw

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昨日予約した、３月までには納車できるみたい。

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>>79
そこまで言って爆発的に売れたら、もう車を語れなくなるねw

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明和で意見が別れてケンカする車種は、まず相当売れるね。
現行クラウンアスリートの、イナズマグリルも意見別れたけど売れたし。
ところで、日産ジュークって、後釜出さないの？
なんでこう、開拓した後、引き離しにかかる前に、
マーケット奪われちゃうのかね？

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>>79
車板で散見される陳腐でチープな語彙を感情に任せて連ねているだけだね

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売れたら売れたで、買い手が馬鹿なんだとかいって発狂しそうw
もう目に見えてるw

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トヨタだから馬鹿
マツダだから間抜け
とかワンパターンの罵り合いにもいい加減飽きてきたな。

車のデザイン、性能の話をしようや

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そりゃ売れるだろ
ヴェゼルでもそこそこ売れてる市場なんだしw
ただ売れる事と良い車はまた別の話なんだよな。
トヨタ車スレでは毎度の永遠のテーマだけどね。
トヨタ信者がバカにされるのは結局売り上げに話を持って行くから。
これじゃあ単純な車の良し悪しの話なんてできないし
>>1やプリウスみたいな微妙な車が連発される原因にもなる。
結果として日本の車がどんどん変になる。

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確かに顔だけで走って行くみたいなデザインだよねw
>>79の言ってる事は非常に共感できる。
ナマズっぽい感じを無くせばマシになるかな？

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不思議な事にCX-3の方が新しい感じがする
C-HRの顔ってもう古臭く見えて来た

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こっちの方が全体のバランスが良い
CX-3って輸入車っぽいね

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欧州車のブランドマークさえついていれば
マキバオーでも有り難がるのだろう

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プリウスは章男社長が言うくらいダサくてどうしようもない車だけど売れてる。　
けど名車ではない。
エコカーだから経済的なら目的達成のクルマなのでそれでok

C-HRは見慣れるとカッコイイよ（名車になるかは知らない）
これはねセンスの問題。　マツダのデザインは正統派。
この車種は亜流でワザとチグハグにしている
フランス車のデザインセンスが理解できない人には難しいかもね
俺はフランス車好きだからこの車種の素晴らしさを理解できるけど

そもそもデザインなんて好みが分かれて当然。
それが個性なんだからそれで良くないか？

売れてるのが名車の条件ではないのは言うまでもなく歴史が物語ってる。

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>>90
有難がる事はないけど、その車のデザインは面白くて良いなとは思う。
C-HRは面白みも何もない。
C-HRは
「古い感性で新しいデザインを作ってみました！」って感じ

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思った通りだ

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子供っぽい＝悪いとは限らんのだよな
逆に欧州車はジジ臭いと言って日本車買う人だっているかもだし

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>>90
俺はシトロエンの個性は好きだけど、全部は好きじゃないな
少なくとも画像のは客を馬鹿にしてんのか？って感じ
アリエネ〜よぶっ飛びすぎ！狂ってる。

こんなのとくらべりゃＣ-ＨＲなんか可愛いじゃん？

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なんかいろいろ理屈こねて語り合うの好きだね
まあいいじゃん、カッコイイと思う人は買えばいいし、要らない人は買わない
それだけだろ？

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>>94
国産車って「ジジ臭くて子供っぽい」んだよ
まさにトヨタ車ってそんな感じ

ホンダは「子供っぽくて古臭い」
日産は普通に「ジジ臭い」
スバルは「オタクっぽい」
マツダは「オシャレに憧れるダサい人」
って感じ

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予約殺到してからネガを始めても
もう遅い

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てか、「欧州車は何でも正義、国産車は何でも悪」という
「いつかはクラウン」よりひどい「いつかは欧州車」という思考はなんとかならんの？

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>>99
いつかは欧州車
俺も次は320iGTが欲しいと思ってる
633万円ｗ
頑張って仕事しよう
残念ながら国産車には欲しいなと思える車は無い（いつの間にか無くなってしまった）

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車くらい好きなの乗らせろよ

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>>100
ネットなら何でも言えるんだよなw

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売れる車＝良い車じゃないって、早くも予防線を張るんだなw
認めたくないのは分かるが世の中結果が全てなんだよなぁ。
明らかな情報を見て見ぬふりするのがトヨタアンチの悪いとこなんだよなぁ。

全てが噛み合って初めて売れるのに、売れてない車に名車なんかないだろw
おっと、馬鹿みたいに高い高級車はそれとは別だからな？w買える層が限られるからね。

お前らが好きそうな古いアルトワークスが名車とか言っても、世間一般的には名車でもなんでもないからw

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売れてる車

プリウス
ヴォクシー
フィット
クラウン
セレナ
…

ろくな車無いじゃねーかw
奴隷の車w

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こんなオモチャテイストなデザインがかっこいいと言う世代はガンダム世代かその後の世代か？

好みの違いだからしょうがないけど、俺にはかっこいいデザインだとは思わない。

※トヨタ信者はトヨタが出せば何でもオッケー?みたいな所があるけどな。

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>>105

お前さんが棺桶に片足突っ込んでる世代なのはわかったわ
おとなしく自転車でも乗ってなさいジッチャン！

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アンチトヨタが勝手に騒いでくれるからトヨタ首脳陣も喜んでるだろうな。

>>65
>>67

アンチしてもお前が乗ってる軽に価値が上がるとかは決して無いぞ。

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ガンダム世代という言葉のチョイスが年齢を感じるww
40代くらいを指してるんだろうか、それとも時代が止まったままになってんだろうかw

>トヨタ信者はトヨタが出せば何でもオッケー?みたいな所があるけどな。
それは欧州車信者も一緒なんだがw

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初代ガンダムをリアルタイムに見ていた世代は48〜50歳だからな
かなりのご高齢の方が書き込みされてるんだろうな

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[YouTubeで再生]
あ〜　こりゃ売れるね。
RAV-4の再来だね。CMにはどんなイケメンもってくるのかな？
マツダのCX-5なんて蹴散らされるだろうね。
いいとこ50代のアクセルとブレーキ踏み間違えるようなシニア層に支えられて
細々生きながらえて、フェードアウトだろうな。
日産のジュークもここまでエキセントリックなのが出ちゃうと霞むね。

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トヨタ社員はこんな車買わないんだろうな。
マイチェンでデザイン見直しHV追加がわかってるから。

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見た目はいい。トヨタにしては。
ただ品質は実際に出てみないとわからない。
見えないところで上手に手を抜くから。
それを気にしなければこの車が他の似たような車と比べてどこよりもお安く買えるとなったら
買うだろ。普通。
商売ってのはそういうものだ。

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売れども売れどもバカにされ続けるトヨタw

売り上げしか頭に無いからバカにされてる事にはよ気づけアホw

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>>113
少数のアンチがどれだけバカにしても世間には相手にされず、売れ続けるトヨタw
オマエがクルマ音痴だから「売り上げしか頭に無い」としか理解できてない事にはよ気づけアホw

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お前が勤めてる会社よりあらゆる面で優れてるんだけどねw

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世間(爆笑ww
世間だってよww
だからトヨタはバカにされ続けるし永遠にカッコいい車なんて作れないんだよアホw

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世間に迷惑かけるぐらいがカッコいい車だもんね(^^;;

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教科書通りのトヨタアンチの取り乱しで終了です。

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>>113
売り上げしか頭に無い　というより
一番良い車を作ってみたら必然的に一番売れた　ということのようだね

>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
http://jp.reuters.com/article/l3n0lb0p7-autos-percep...

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>>116
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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やめとけ。取り乱して感情論になって勝った気になっちゃうんだからw

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>>117
うまいこと言うなあ
それにしてもそのM4カッコいいな

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>>116
まずは「お外」に出ようねw
『引きこもり』が外の世界を馬鹿にしたところで説得力０だからwww

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2chばっか見てんだろうな。

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外車かぶれのジーサマが湧いておるな
予約が殺到してる時点でおまいらの負けだね
俺はどうでもいいけど

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>>117
M4がカッコいい事に異論がある奴は居ないと思うが
1000万円の車だぞ
>>1は200万円台〜300万半ばの大衆車。
文字通り大衆が少ない可処分所得の中で少しでも車を楽しもうとする需要市場の車。
そんな車のスレに1000万円のM4の画像を貼って一体何が言いたいの？
200万や300万の車ではデザインや格好の事を語ってはいけないって言いたいの？

メチャクチャ気分悪いわ

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いやぁ・・デザインはカッコイイでしょ
好みは人それぞれだから仕方ないにしろ
全力で叩く奴らってトヨタに何か恨みでもあるの？
俺はトヨタよりマツダ、VW、BMW、スズキのデザインが好きだけど
それはメーカーが好きなのではなくて、たまたま好みのデザインの車種が多いだけの話。

モリゾーさん（章男社長）がラリー選手権で自ら運転してたしカッコイイわ

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こういうメンタリティ

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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イヤァデザインは全然良くないでしょ。全力でそれを否定する奴って人の好みに何か文句あるの？
自分の意見が正しいかのような言い回し、トヨタ信者のそう言う所がイラっとするよ。

いちいち脊髄反応するのも大人気ない。

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国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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>>127
カッコいいっちゃカッコいいんだけど
プラモデルとかミニ四駆のかっこよさなんだよねw
つまり子供っぽい
遊びの場面なら様になるけど、普段とかチキっとした場面だとバカみたいw

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そもそもSUVは遊び用だよ

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>>129
>全力でそれを否定する奴って人の好みに何か文句あるの？
>自分の意見が正しいかのような言い回し、

つ鏡

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この車もやはり、アクセルとブレーキを踏み間違えて突っ込むパターンですか？

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相変わらずネガに懸命なようだが
ピント外れだよ

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>>134
意外と田舎のジジイが買いそうw

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世代交代したのか、ここで散々ダサいダサい言われてるせいかトヨタデザイン始まってきたな。
自分は初代ハリアーのデザインが好きだったけどね。後継機はホストが乗りそうな厨二デザインのダサいのになってしまったけど。
Ｃ-ＨＲといい、新型スープラといい何か吹っ切れたような斬新さが目立つ。

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自分が時代に追いつけてないだけなんやで。
逆に考えると販路として切り捨てられた世代。

ホストなんかもハリアーなんかじゃなくアストンマーチンとか乗るくらいだからねぇ。
残念ながらそれもこれもネガキャンにはならんのですよ。

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トヨタ社員が買わない車。
それが答え。

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情報の出所が、自分のこうであって欲しい妄想って。。。
しかも、「それが答えキリっ！ドヤァ」って中々のもんだね。

ほんとに外に出て人と会話してっていう生活送ってんだろうか。
世間がどんな風に見えたらそんな発想に行き着くのか、想像できない。

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カッコ良いのか？とも思えたのだけれど、現行プリウス同様に奇怪だわ。
もともと実物のスケール感よりも、写真上でのインパクト重視な商品なわけだし、
飛びついて数年後に「何で？」って思う、惚れる事のない車で終るのだろう。

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いずれにしても、トヨタ車は売れ続けるだろうな・・・。

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昨日見てきたけど確かにデザインはトヨタって思えない位カッコ良かった でもデザイン重視し過ぎて内装の使い勝手が悪なってたな

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>デザイン重視し過ぎて内装の使い勝手が悪なってたな
昔のスペシャリティ・カーってやつだね。
買いたい人が買えば？って感じ。

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商品デザイン上、洗練し完成されたものは作らない。どちらかと言えば奇怪なのだけれど、それを奇異に見せない範囲でデザインを纏める手堅さは凄い。
2年後のフェイスリフトの余地を十分に残し、売れれば4年後にも後継を売る。既存車種の性能機能は受け継いでいるので些細はあっても文句のない商品である。
ただ、惚れる車かを問われると疑問が残る。会社としては利益の追求が目的としても車文化の創造も担って欲しい。詐欺VWに負けるなよ。

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問題は車格・車重に対してパワーが足らないってとこだなあ…

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「浅い」車だよね。。。
まあ時代的に浅い人が多いからそれなりに支持されるだろうけど
「深さ」を知ってる人はどんどんトヨタから離れるだろうなと。
プリウスとこの車はその象徴かなと。

個人的には、セダンとかステーションワゴンが王道で長く愛せる車かなと思う。
でもまあトヨタみたいなメーカーも必要なのは理解してる。

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>>148
ダセェ…
今はこんなのがカッコいいのか？
オッさんはついて行けん

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>>148　ネガ？君はこの車がポジなのか。おそらく世の中の多くの人も君と同じだから安心して。

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オッサンだけどカッコイイやん
トヨタ車のイメージが変わるくらいのデザイン訴求力がある。
クーペだと思って買えば不満はないんだろうね

昔のホンダで言うところのH-RVとかクロスロードとかアソコあたりを
イメージすれば不満はないでしょう。

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いいんじゃないの？
でも、ちょっと高い感じがするね。今の車は全部そうか。
四駆は馬力が低いね。まぁ、制限速度走るには充分過ぎるから大丈夫だね。
さすが世界一のトヨタが本気出すと凄いね。
これ買った人は幸せでいつもニコニコ顔の勝ち組だね。

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「カッコいい」と思うかどうかは様々でしょうが
少なくとも「素敵な車」では無いよね。
いかにも日本車的で家電的ですごくミーハーな感じ。

俺は「素敵な車」が好きなのでこういうのはちょっとガキ臭くて勘弁して欲しい。
ま、今の日本車全般がこんな流れの車だけどさ。

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悔し紛れ

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年末に見てきたけど、リアシート周りが狭いんだよね
まぁそういう車なのかもしれんけどさ
今風のデザインなんだろうけど、狭所恐怖症の人は乗れないんじゃないかと思った

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これ欧州で凄く評価高いんだよ。
何でもデザインが良いらしいし、そもそもは海外輸出向けのコンセプトで作られたからね。


ってのは事実では無いが、ネットでこう言う書き込みを見たら叩いてる奴は怯むだろうね。
基本的にエンブレムしか見てないからw

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布教活動必死だな。

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乗ってるフィルダーのリコールもあってディーラーにいったついでに試乗車に乗った。
初めはＲＡＶ４みたいなのかな？？って思ったけど、あれに比べたら正直実用性はまったくない。
後部座席は狭い。荷室も少ない。
これは完全に昔のカリーナＥＤみたいな類の車だと思った。
若い子がオシャレで乗る車だな。グレードも２つしかないんじゃなかったっけ。
ＨＶじゃなければターボ＋４ＷＤで燃費もビミョー。

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>>159
若い子がオシャレで乗るのはもう輸入小型車の時代だよ
この車をカッコいいと思っちゃう人って元のキャラがダサい人。
だから田舎のジジイとかが意外と買うと思うよw
休日の郊外のイオンとかの駐車場でプリウスと共によく見る車になるんじゃない？

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>>160
いや、車をわかってる人つうかちゃんといろいろ調べる人は雰囲気なだけの輸入小型車なんか買わないってw
輸入小型車なんてGAPやアバクロやZARA、H&Mをありがたがる流行りに弱いミーハーな連中が顧客だから。
車としちゃ技術も何もない。C-HRといい勝負だよ。

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>>158の動画見ればわかると思うけど、街並みに対して車のデザインがサイバー過ぎて合ってないでしょ？
まるでタミヤのラジコンカーをそのまま大きくして走ってるみたいな感じ。
車に限らずファッション的センスってのはバランスとトータルでの違和感の無さが最も重要なので、車単体でいくらデザインコンシャスにしても浮くだけなのよ。
というかデザインを凝れば凝るほど日常ではおかしくなる。
だから普段からオシャレ好きな人はこういう系の車は好まないのよ。
この車をカッコいいと思っちゃうタイプの人ってそういう感覚が分からない人
つまりモノ単体でしか見ない人
つまりホビーオタクとかプラモデルオタクとかカメラオタクとかのタイプ。
田舎のダサいオッさんなんて大好きだろうと思うw
んで自分では非常にかっこいいと思い込んで颯爽とイオンやユニクロに買い物に行くんでしょうな。

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いろいろ見てるとやっぱり実用性に難ありみたいな声は多いから
価格的にもそれほど高くないし、トヨタもパッと売ってさっと引くかんじでしょうね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000903212/SortID=2052567...
これが世界戦略！ってこともトヨタも「日本戦略」の一つなのでは？
個人的にはあそこまでリアを寝かさずにちゃんとリアのスペースをとってたらもっとすごい車に
なっていたと思う。

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>>162
その"雰囲気"が最も重要なのよw
この為に車を所有するようなもん。
服とかファッションも同じでしょ。
着るだけならユニクロでも何でも構わないが、ブランド服の細かな意匠や素材のチョイスが"雰囲気"を生む。
この車は服で言うと近未来的なコスプレファッションで街中ウロウロする様なもん。
オシャレな人はminiとかBMWみたいなオーソドックスなデザインを好む。

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>>166
宇宙刑事の乗る車ですか？

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絶好調のRXやNXに通ずる
アイアンマッスル感だね

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結局田舎者ほどブランドありきなんだよ。だから輸入小型車に飛びつく。
車としてのハードの部分なんてしょぼいもんだけど、ブランドロゴがありがたい。
田舎は保守的だからね。周囲の年長者は保守的なものを好む。
その中で数百万でブランドを誇示できる車はもってこいなんだよ。なんだかオレって都会的じゃん！みたいなw
トヨタの素っ頓狂なデザインは田舎には向かない。でも結局、そんな流行りのデザインの車を買う層は
そんな輸入小型車をありがたがる頭の弱い連中と同じなんだよ。

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>>168
宇宙刑事の乗る車ですか？

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>>165
東京からはるか離れた田舎ものの意見だな。
あとは”お上りさん”的な発想w
雰囲気やおしゃれが重要なんてヤツは淘汰される。都会でオシャレはガキの考え。
あのね、人が多い場所は働く場所。効率的かつ合理的な考えこそすべて。そりゃ某所の億ションや一等地に土地もってりゃ話は別だけど
そういう人達は「徒歩」か「チャリ」。
輸入小型車乗ってればイケてるなんて痛々しいにもほどがある。

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>>171
俺が言ってる事を
「輸入小型車乗ってればイケてる」なーんて読んじゃう君がまさに田舎のダサい人の発想ですねw
ま、俺の言いたいのはとにかく>>1のデザインは普通の街中には合わない。これだけ言えれば良いよ。
タミヤのラジコンカーをそのまま大きくして街中で走らせるセンスは俺には無い。

宇宙刑事のメカとか好きな人にはカッコよく見えるんだろうなあ

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あとイオンやユニクロにクルマで・・ってのも田舎者丸出しww
今はイオンもユニクロもターミナル駅にあるもの。そしてきちんと売れてるんだよ。
>>160みたいなやつ見てると
もうこれだけでも輸入小型車なんて恥ずかしくて乗りたくない。
でも外人はそのあたりの日本のマーケティングも考えて作ってるんだろうなってつくづく頭が下がる思いがする。
付加価値が技術ではなく自社ブランドにあるってちゃんとわかってる。
だから安普請でオプションてんこ盛りで高価格の値付けの車を日本に投入してくる。
田舎じゃ100万近いクロスバイクなんて売れないだろ？田んぼ道を何キロもチャリこぐなんて罰ゲームだもんな。

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>>172
「タミヤのラジコンカー」とか「宇宙刑事」なんて言葉は普通のいい大人の会話の中には出てこないんですが・・・
「メカ」って？　いったいおいくつなんですか？つうか貴殿はいくつで時間が止まってるんでしょうか？w
普通の会話でそんな言葉が出てきた時点で”ただの痛い人”でしょ。

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>>173
田舎者が好んで買う車のスレだからねw
会話も田舎臭くなっちゃうよね

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受注殺到してからネガを始めても
もう遅い

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何か「買える外国産は精々靴か洋服止まり」の人が
「買わない理由」を必死に探してて大変だよね
勿論、買える靴や洋服の外国産は「自分の好み、選択肢」w

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盲目的ブランド信仰に共通するメンタリティ

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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近所のSCで買い物ついでに実車見てきたけどさすがに後席は狭いなこれ
さすがに子供もそこそこ大きくなって家族で出掛ける機会も減ったから嫁の買い物車程度にいいと思ったんだが
4駆のガソリン車でフルオプションにしたら400近い金額になりそうだ

それなら今乗ってるSUVを嫁車にしてZ4あたり買ったほうが楽しそうかな
まあ中古しか買えないけどｗ

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おそらく田舎者以前にターゲットは日本ではなく海外なのでしょう。
C-HRが売れたらRAV4の後継で統合してしまえばいい。どうせSUVの流行りなんて一過性なものなんて
メーカーもわかってる。
現に日本のメーカーはミニバンにはほとんど投資していない。設備投資はなるべく抑えて粗利が稼げる次の商品を探してる。
このC-HRもアクアに続くプリウスの派生車種。
カローラシリーズにクーペ、ハッチバック、ワゴンと展開を広げたそれとまったく同じことを企んでいるでしょうね。

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叩いてる奴は決まって自分が何に乗ってるのか言わないからな。
その時点でお察しw

ネットだから、身分も個人も特定されないからほざいてるだけだしw
立場の弱い人間程、暴れ出す。
達観してる風なのが余計それを醸し出しているのに気付いてないw

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ネットだから、身分も個人も特定されないからほざいてるだけだしw
立場の弱い人間程、暴れ出す。
達観してる風なのが余計それを醸し出しているのに気付いてないw

ホントその通りだなＷ

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いや、その画像の面白さが分からんのだけど？
ここがFacebookみたいに個人情報がオープンになった掲示板だとしたら、そういう書き込み出来るの？

思い当たる節があるんなら、それは単純に煽りでしかないよw

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再沸騰 笑

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トヨタが売れては困る日本人っているのかね？

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>>188
逆に、トヨタが売れて直接メリットがある日本人ってどれぐらい居るのかな

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トヨタが売れて困る　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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>>186
おっおう…。。。
図星で気に入らなかったようだ。
子供相手はしんどいのう。

アク禁要請したら、既に多数の方からも要請が来ているそうだ。
プロバイダには連絡済みだそうだ。

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今日まさにスレ画の色の現物と道ですれ違った
形が明らかに他と違いすぎていい意味で目立ってた
コンセプトカーがそのまま街に出てきた感じ

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>>192

アク禁ってこの性犯罪者をか？w

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要はイロモノでしょ
何年かに一回出る。
在り来たりな車に飽きて買っちゃうんだけど結局オーソドックスな車にまた戻る。
この繰り返し。
メーカーも商売だからこうやって市場を少しでも動かそうとするんだけど、賢者はそういうので動かされないよ。
どうしても買うなら最初しか価値無いので残価設定ローンで3年遊んでハイさよならですよw
こう考えると昔から続いてる車ってやっぱり良いなと思うんだけど、クラウンもカローラも何だかデザイングチャグチャだもんねw
そりゃ輸入車に逃げたくなるのも分かるわ。

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輸入車こそ他人とかぶらない為に乗ってる人が多いでしょう。
そう言った意味では逆に輸入車こそイロモノなんだけどなぁ。
ルノーカングー乗るなら国産ミニバンでいいじゃんみたいな。

まぁ、おっさんの群れの中に金髪ギャルとおっさんの群れの中にブロンド美女くらいの違いはあるけどさw
好みはそれぞれある訳で。

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輸入車乗りはイロモノ好みと本物志向に分かれるでしょ
同じ小型SUVでもX1はイロモノではないし
X1は最安グレードでも397万円だけどナビもLEDヘッドライトも標準。
C-HRのコンフィギュレーターやってみたけどオプション盛れば400万近くまで行くのね。
400万出すなら俺ならX1の一番安いグレード買うわ（まあコミコミ400万超えるんだけど）

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盲目的ブランド信仰に共通するメンタリティ

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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>>197
妄信的でも何でもBMWとかベンツってカッコいいでしょ
誰でも認めるブランドだし
そういう事をいちいち言って何になるのさ。
輸入車をカッコいいなと思って何が悪いわけ？　君になにか迷惑かけた？
400万で買えるんだし一目でBMWと分かるし良いじゃんX1（まあ400万超えるんだけど）

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最近の輸入車ってこういう一見何の変哲もないテールライトとかの中が凝ってたりするんだよね
外観はオーソドックスで、細かく最新の技術で凝った造りになってる。
こういうの良いなと思う。
逆にC-HRはパっと見でインパクトを与えるんだけど、細かい造形はやはり安っぽい。まあ元が安い車だから仕方ないんだけどさ。
んでその元が安い車にオプションが山ほど用意されてるのな。
せっかくイロモノだしあれもこれも付けたくなる心理をよく突いてるなあと思った。
それで気づいたら400万弱ｗ　そりゃトヨタ儲かるわな。

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そのchrすら買えない人間が何言ってんだかw
だから、ネットでは何でも言えんだよ。
早くx1契約して写真アップしてくれ。

ちなみに今は何に乗ってんの？気になる。

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輸入小型車に妄信的な奴って
1枚1万円くらいのヴィトンのマークのついたハンカチをドヤ顔して持ってたりするの？w

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なんかX1かっこよくなってね？
モデルチェンジした？

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完璧なホンダのパクリ（笑

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トヨタの期間工がアンチ工作してるのか、哀れな連中だよ（笑）

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>>203
半島人並みの起源主張

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トヨタ信者共　絶賛発狂中ｗ　相変わらず沸点低いなｗ　だから馬鹿にされんだよｗ

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ブーメラン顔面直撃 笑

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>>198
おだてブタっていうか怒りブタ感が増したな

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コレ後ろ見えるの？リアシートに人乗れるの？
車を見た目だけで買っちゃう人が買いそう。

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バックカメラは必要だね
国交省は普通車のバックカメラ義務化を検討しているから実現まで待ったほうがいいと思う

今日はみなとみらいのクイーンズスクエアで展示会をしていたのだけれど流れるウインカーを採用していると知った

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今時後方視界がいい車って軽しかないよな。

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>>211　トヨタ信者がさりげなく擁護工作活動ｗ

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リアルだと吠えて来ないんだろうな君はw
ネットがあって良かったね。
社会経験の未熟さが凄く伝わるよ。煽り方が一昔の2ちゃんかよw
気の毒だが、もう通用せんでw

返信する

>>213
＞リアルだと吠えて来ないんだろうな君はw
そうかそうかｗ　お前はリアルでもそんな感じに吠えてるのかｗ　ヤバいなお前ｗ　病院に逝った方がいいぞｗ

＞社会経験の未熟さが凄く伝わるよ。煽り方が一昔の2ちゃんかよw
　そりゃまあ、お前のような１０年（一昔）も前から２ｃｈにどっぷり浸かってたキモイ老害と比べたらなｗ

＞気の毒だが、もう通用せんでw
などと余裕をかますも、実際はこんな顔ｗｗｗ
文面から怒りがにじみ出てるぞお前ｗ
（やべ〜ｗ　また発狂してしつこく絡んでくるなコイツｗｗ）

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火病中の自画像 笑

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ぶっ飛んでんなあ。お気の毒に。

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>>216
案の定>>214に対する発狂からの反論出来ずまたもや小学生レベルの悔し紛れｗ
トヨタ信者ってのはやっぱり幼稚で馬鹿ばかりなんだなｗ
お気の毒なのは　オ　マ　エ　ｗ

>>215
お前「自画像」の意味分かってる？ｗ

【自画像】
自分で描いた自分の肖像。

さすが虐められて中学校もまともに出てないやつは違うなｗ
せっかくだから小学校からやり直せよｗ　そしたら天国だぜｗ　　
あと>>214の画像を見たあとに鏡見てみろ　何か気づくことあるはずだからｗ

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ぶっ飛んでんなあ。

返信する

輸入小型車に妄信的な奴って
1枚1万円くらいのヴィトンのマークのついたハンカチをドヤ顔して持ってたりするの？w

返信する

ID:ihKnOkAQ2g　（真正ロリコントヨタ信者ｗ）
ID:EYQC44maKE（準ロリコントヨタ信者　２ちゃんねらー歴１０年以上ｗ）
発狂してまともな思考ができず、ただただ小学生レベルの悔し紛れを繰り返すのみｗ
（レスが数分とか異常に早いから、どれだけ発狂しているのがよくわかるｗ）

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自分で読み返してみ。何回も何回も。
理解したらもう返信出来ないよね。

返信するなら君は酷く負けず嫌いで、社会経験の未熟な人間さ。

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>>222
＞返信するなら君は酷く負けず嫌いで
発狂して「大半が数分でレス」している奴が何を言ってんだかｗ
大丈夫かこのバカｗ

＞社会経験の未熟な人間さ。
社会経験とはお前が>>213で言うとおり、お前のように１０年以上も２ｃｈに入り浸ったことか？ｗ
それならお前やこの画像の奴は達人だなｗ

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いまだチン火せず 笑

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C-HRって、今話題のゴミ車ですよね？

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トヨタを下げればおれかっけーてのはどこにでもいるんだな

社長が率先してリコール騒動から逃げ回り、官僚体質で社内の空気が悪い自動車会社で、研究所の技術オ●●ーでクルマを開発し、ろくに品質チェックもせず社内チェックも許さない、極秘開発のまま製造側に上位下達し一方的に押し付け、消費者に未完成車を売りつけるメーカーは？

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地道に研究せずDCT積めばスポーティで効率も良いんじゃね？っていう思いつきだけで
サプライヤー品をポン付けで横着、急ごしらえの取って付けたようなシステムを採用
失敗したら難しいことにチャレンジしたからと美化すればいい、どうせ潰れないし
成功すればトヨタに勝てる儲かる大博打、っていう危機感のない世の中なめ腐った態度
ホンダには品質を保証する、という概念がない、いかに客を欺いて儲けるか
内情は腐りきってるのに広報は志を高くチャレンジ精神だとか虚像をつくりあげ続ける

盲目的に自社は素晴らしいんだ夢を追うんだと現実逃避して自分たちに言い聞かせてる
だから、現実を受け止めていれば恥かしくて逃げ出したくなるような広告を平気で流せる
端からみれば何言ってんの？ お題目ばかり並べてないで有言実行したら？って感じだが
こんな広告でも簡単に騙される消費者が少なからずいるわけでホンダがいかに詐欺紛いか

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こんなデザインの方が飽きがこないかもね。

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トヨタの後追い

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カタログを見れば、どんな層をターゲットにしているのかが分かる。
所謂汗臭くない、あくせく働かなくとも生活出来ている人向けの
パーソナル・カーというコンセプトですな。

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トヨタはちょっと本気を出せば
ガルウイングのセラやCH-Rみたいなのが余裕で作れる
生産技術を有している。　
しかもしっかり稼げるように作っているのが味噌。
それでいて巷に大量に走行していても然程気にならないデザインは秀逸。
これは凄い事なんだよね。国産メーカーで海外メーカーと戦えるのはトヨタだけ
そこは応援したいデス日本人としてね。

でも俺はトヨタが嫌いなんだ
カッコよく作れるのなら他の車種もカッコよく作れよってね
トヨタお得意のヒエラルキーが鼻についてトヨタ車外しをする理由はそれ。
こちらが意識しなくてもトヨタ車ユーザーは他人を人一倍気にする奴等が多いから
そんな連中にあれこれいわれたくないから俺は今後もトヨタ車を選ばないね。

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買えないってのが正解やねw

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ホンダベセルの後追いだろ

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マジョリティと美意識がズレているのだろう
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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>>236
お！ロリコン先輩。
今日もロリ画像収集ですか？
お疲れ様です！！

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悔し紛れの単なる中傷は
手も足も出せなくなった時の子供の捨て台詞や
負け犬の遠吠えのような印象を読み手に与えてしまうものなのに

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フィットHVと同じシステムのヴェゼルHVに乗っています。
恐ろしく完成度が低い車で現在も大変苦労しています。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n33359...

・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・乗り始めは滑らかでしたが走行50.000km頃からギクシャク急増!!!
・40km以下でEVからエンジンに切り替わるときやシフトアップで振動とモタツキが急増!
・上り坂の途中でバッテリーが2目盛になると動力が途切れることがあります。
　スピードは軽く10km落ちてアクセル操作も受け付けない時間が..........
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超苦手!!
　減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁.......
　エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
　踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速もなし。
　DCTとは思えないレスポンスの悪さもMC後で変わらずでした。
・i-DCDと追従クルコンの調整仕上がりは非常に厳しいです。
　距離維持できずジワジワ離れる → 急加速で追いつく → 追いつき急減速
　高速道路でブレーキランプを何度も点灯させる異常な仕上がり具合でした。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
　完成度に加えて各部の品質の低さもこの車の特徴です。

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なんかトヨタカローラ店がどこも満員なんだが
ChRに人だかりが出来てるし。
どう考えても売れまくりだろうね、これは。

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トヨタが出す新型なんだからそりゃ売れるでしょ
売れ行きばっかり気になる人にはまた魅力的な車が増えて良かったんじゃない？
無難にトヨタの中でちょっと新しいの欲しい！って人には持ってこいでしょう

俺なら手頃な輸入車行くけど

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>>241
輸入車実際に買えるの？
ネットだから言って見ましたってじゃないよね？

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>>241
君、トヨタを気にし過ぎだよ

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若者が欲しい車アンケートでぶっちぎり1位獲得しました。
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/newsx/19086...

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正確にはトヨタ１位２位独占
http://woman.excite.co.jp/article/love/rid_Escala_201701...
http://response.jp/article/2017/01/08/288006.htm...

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バイクで言うとフルカウル250のSS
幼稚なデザイン過ぎて、恥ずかしくて乗れん。

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>>246
そう言うわりにはC-HRが気になりすぎてるよ

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工作員度が過ぎますよ

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工作員　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

返信する

>>250
それぐらい醜いトヨタ工作員ってかｗ

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　的外れ

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今日ディーラーに行ってみました。
感想としてはクーペとして買うのなら満足できる。
乗り心地はトヨタ調だけどハンドルの舵角に対して素直に動き
新しいクルマに乗ってる感じがしました。

サイズは近くで見たら小さかった。
顔が写真で見ていたカッコイイイメージがあったのですが
実際見たらそれほど絶賛するほどでもなかった。

免許取り立ての人が乗るには楽しいクルマじゃないかな？

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イメージより実車はチッサイな
チビ女チビ男には丁度いいね

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会社の駐車場に白いのが停まるようになった。
写真では「なかなか格好いい」と思っていたけれど、
実車は「あれ、顔デカ過ぎない？」「ちょっと全体のバランス悪くない？」という印象。
別の色だとまた印象が変わるのかなぁ。

全体のまとまり感はヴェゼルやCX-3やジュークの方が良いような気がする。

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実物のほうがかっこいい

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まともな仕様だと300万超えることに驚愕。

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車格・車重に対してパワーが無さ過ぎるんだよな…意外とそこ突っ込む人少ないんだよ。

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全てにおいて微妙な作り
魅力は全車速追従機能くらい
フロントシーケンシャル入れるだけで+１５万ｗ
オプションだけで１００万越え余裕
こんな駄クルマ買うのはトヨタ信者くらい

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トヨタ信者

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>年齢層は２０代から６０代まで幅広く『プリウスや、アクア、クラウン、ハリアーから乗り換え』
>他メーカーからは『ホンダヴェゼル、日産エクストレイルからの買い替えも相当ある』と他社が
>歯ぎしりしている現状が思い浮かぶ。マツダのCX-3からの買い替えも

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どなたかCX-3から乗り換えてもらえませんか。
まったく売れなくて困ってます。
今なら1200ccで乗り出し325万円のバーゲンプライスです！！
売れば売るほど赤字です！！
http://www.goo-net.com/usedcar/TOYOTA__C-HR/index.htm...

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悪くはないクルマだけど
これ選ぶ層がどれだけ日本に残っているかという問題がある。
もうちょいお金を出せばもっと良い車もあるし・・
もうちょい安いクルマとの比較もある。

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>>262
CX-3ならお買い得車いっぱいあるのにね
http://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s092/index.html?LP...

>>263
激売れらしい
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

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実物見たらガッカリしたよ
期待した分馬鹿みたいだった

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受注殺到してからネガに励んでも
もう遅い

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こんなイメージ

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これが売れるとプリウスが売れない　

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中古車登録してあたかも一般人に売れてるかのように装わなければならないから面倒くさい。

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というか
発売前から3ヵ月4ヵ月待ち確実なこの手の車は
それを見込んで街の中古車屋も発注するので納車待ちに更に拍車がかかる

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>>260みたいな『トヨタ儲は皆ロリコン！』のレッテル貼りに必死なホモガキが幼女を拉致してレ●●する事の隠語を「ハイエース」って言って広めたんだろうね。

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必死なホモガキ　とは
←このような変態くんのこと　笑

ぷるぷる震える手で　私怨募ってるね
大笑

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相も変わらず
私怨、募ってるね 笑

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ひと目で頭がオカシイとわかるレス数の>>272のロリコンとはボクのことです、

と>>273がドタマに血を昇らせながらカミングアウトw

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ヒートアップ 笑

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>>272
＞必死なホモガキ　とは
＞←このような変態くんのこと　笑

＞ぷるぷる震える手で　私怨募ってるね
＞大笑

>>274
＞ひと目で頭がオカシイとわかるレス数の>>272のロリコンとはボクのことです、

＞と>>273がドタマに血を昇らせながらカミングアウトw
･･･などと意味不明な供述を繰り返しており、警視庁では精神鑑定も含めて動機の解明にあたる方針です。
また、その供述内容や行動から薬物の乱用等の可能性も考えられるとして引き続き取り調べています。

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ロリコン発狂ｗ
←こんな画像集めてる変態は精神鑑定が必要　笑

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>>277
「同じ穴の狢」って言葉知ってる？

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みなさん衝撃のスクープです！

驚愕の新事実が発覚しました！！

トヨタ信者はロリータ画像収集だけでは無く！！！

何と可愛い二次元ショタ画像も収集していたのです！！！！

そういう趣味だったのかｗｗｗ

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安定のヒートアップ 笑

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どう弁解してもロリコンはロリコンだろう？
俺も昔おまえの書き込み見たぞロリコン。

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ロリコン連呼君 笑

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ホンダのヴェゼルを完全に撃破したな

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そんなにトヨタが売れるのが我慢ならないのか？
それより1.4t超えてる車体に対してアンダーパワーな点を何故指摘しない？

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トルクはあるのでCUVとしてはOKだね

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cuvってナウいよね

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>>286
もしかしてHVのトルクの事言ってんの？
トヨタのHVはモーター全力出せる程の出力発揮するバッテリーじゃないよ。
1.4t超える車体を支えるパワーやトルクではないのに、工作すると幾ら金が出るんだい？

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パワー？トルク？
プリウスと同様に全く問題ないよ。

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みっともなくて、こんなクルマ乗れねー。。とても何年も大事に乗りますなんてクルマにはならねーな。
買った途端に恥ずかしさが込み上げ、納車日から至る所で恥ずかしい視線を浴び、３ヶ月で舌打ち、
半年でやっと自分の過ちに気付くパターン。あ〜あ。何千台売れたんだっけ？
トヨタは、してやったり！
あっという間に中古市場は山積み・・・。まぁ見てなよ。

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トヨタ下げ、日本下げ　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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韓国及び在日はトヨタが大好きですよ。
韓国産部品を積極採用するトヨタなら相思相愛なことくらいわかってるでしょ笑

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激売れしてからネガに励んでも
もう遅い

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ターボとはいえ何で１．２?をチョイスしたんだろうな？

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激売れするのは納得。
カッコ良いからね
でも近くで見たら小さかった
もっと大きい車だと期待してたのが
肩透かしだったね。

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２年以上前から小型SUVだとアナウンスされているし
C-HRのCはコンパクトだよ

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>>280-283に贈る。

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激売れしてからネガに励んでも
もう遅い
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

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何故スト?とコラボ･･････？
【C-HR CROSSOVER THE WORLD #2 ストリートファイターII】
「『俺より強いやつに会いに行く』かくしてリュウは旅に出た。C-HRに乗り込んで。名作ゲームとC-HRのクロスオーバームービー大公開！ 」
http://toyota.jp/c-hr/cp/crossover-the-world/st...

なおボーナスステージでC-HRを破壊する、というのはありません。
期待していたトヨタ嫌いの皆さん残念でした(笑)。

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これはガソリン車のほうが楽しいかな？

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>>294
そのエンジンしか無かったんじゃないの？ｗ
せめて１５００ｃｃターボ位のエンジンのMT車が欲しかったよ！ｗ

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これって今のプリウスの電動4駆に何でしなかったのか微妙だ…これならハリアーの駆動系入れた方がまだ走ると思うんだが？

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>>304
電池は寒さに弱いんでないかい？
確かにプリウスは販売されているが；？

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この後部ドアは・・・
色々な意味ですげーなって感じだな。

色々な意味
１）画期的なデザインでカッコイイ！
２）そりゃねーよ的な使いづらそうなデザインだ。
３）後部ドアはオマケ的な扱いなのか？
４）ま〜慣れればなんて事ないんじゃないの。
５）その他

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C-HRの開発リーダーが
デザイン優先の車の人気は一過性だとちゃんと理解できているところはさすがだ
そういう意味でもC-HRは異端児

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黒が結構良いと感じた、デザインは攻めたねって褒められる出来。後席狭いとかは全く気にならないね、アクア並にはなってるから。

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ホンダのパクリじゃんか（笑

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似てねえｗ

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>>301
登りの峠道や高速道路だとあっという間にバッテリーがゼロになり
ショボいエンジンで動く情けない車になるから、普段から山道や
高速を利用する場面が多い人はガソリン車をオススメする

逆に年中渋滞のトロトロ運転しかしないのならハイブリッドだな

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HVにはデュアルモータードライブが無いから力強さは無いね、ターボ4駆は結構静かでいいらしいが非力。
1.4t超えしてる車にはどちらも足りないよ。試乗記読んでも褒めてるのは工作員しかいない。

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工作員　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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「C-HRは狭くて燃費悪くてダサい！買うやつはアホ！」という批判だけで終わるのではなく「それだけ欠点があるのに売れているということは、何か良いところがあるはずだ。」と一旦考えてみることが、きちんとした意見や議論につながる気がするんですよねぇ。

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こういうことを言う人達は自分の言い分しか頭になく、人の意見を聞いても反発するだけですよね。
ぶっちゃけ其奴らが買わなくても他の人達が購入するのでトヨタは痛くも痒くもないのでしょうけど。

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トヨタ車乗りだけど、C-HRには？ばかり付くんだよ。MT無いしパドル付ATではなくCVTだったり、エンジンが1.4t超えてるのに非力過ぎる物ばかり。
それを突っ込むと工作員は動力性能はこれで十分とか寝言をほざくし。性能がこれでいいと言う奴は一度86クラスの車借りて乗ってから言え。
少なくとも今の車重を支えるだけのパワーやトルクではないわ。

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そこは売る側も買う側も「プリウスのSUV版」と認識しているので問題ない

返信する

そもそも「スポーツカー」じゃないのに、なんで「非力」「非力」を連呼するかな。
「話題モデルは何でもスポーツカー」という昭和世代の人？

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>>320
いかにも。実際には試しにポンと買う余裕もない＆好きな音楽にも著しい偏りがあるタイプ^^

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.....

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SUVだから動力性能は低くてもいいと考えてるゆとり世代が工作員やる時代か…プリウスのSUV版とか笑わせる。
運転してて楽しいと思えない車は選択肢にはならん、C-HRはエンジンやミッションがダメ過ぎて無いわ。
ターボの4駆性能がイノブタ顔のマツダ車に負けて登坂出来なかった時点で有り得んわ（webカートップに動画あり）

デザインは良いと思うけど乗り換える気は更々無いな、工作員が買えば？

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CX-5のほうが性能は高いでしょう。
外観は先進性を演出しているようだけど、どこかもっさりしてるし。
過去に覚えたことのある印象だな・・・・そう、あれはプラモの自動車と実車を比較した時にどうしても再現しきれないプラモの締まりのない安っぽさという点。
それと同じ印象を覚える。

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“激売れ”トヨタ C-HR ハイブリッドの実燃費をテスト
http://autoc-one.jp/nenpi/3211416...

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雪道の登坂出来ない「なんちゃってSUV」らしいなコレ

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そもそもクロスオーバーSUVなんてもんがナンチャッテそのものだからな
オンロードしか走らず一生を終える98%

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先日、黒を見たけど
存在感ゼロやな
エクステリアがごちゃごちゃしてて
なんかダサいわ
ヴィゼルのほうがますやわ

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爆売れシエンタと同じくらいのペースで売れている

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どんどん売れればいい
愚民、奴隷どもはトヨタの車がお似合い

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売れるには売れる理由がある

>コンシューマ・リポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

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>>333
世の中には
・支配する人
・知ってしまった人
・何も知らない愚民、奴隷
という種類の人間が居る

さて問題です
この中で最も数が多いのはどれでしょう〜

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支配者と奴隷　と言えばルサンチマンのアンチ

ルサンチマン（仏: ressentiment）
強大な存在や支配層に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る奴隷的精神の特徴。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを
起こしている。正当化のため、価値の否定および反転を行う。

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今日外で動いてるC-HRに初めて遭遇した、こげ茶系でウィンカー流れてて新しい車だなあと思う。
けどカートップでSUVの1200?スノーツーリングの記事でC-HRの走行性能が「なんちゃってSUV」だったとバレたね。
雪道での登坂が出来なかったとか4駆でありながらどうすんだよ…4駆性能はCX-3に負け、動力性能ではジュークに歯が立たないとか。
一番トルク無いのに重さはC-HRが一番とか有り得んわ、非力なパワートレインで車重あり過ぎで選択する理由が無い。

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そもそもクロスオーバーSUV自体がナンチャッテそのものだからな
オンロードしか走らず一生を終える98%

返信する

そもそも「スポーツカー」じゃないのに、なんで「非力」「非力」を連呼するかな。
「話題モデルは何でもスポーツカー」という昭和世代の人？

返信する

そのわけは

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>>339
同じ書き込み繰り返すのは工作員だから？

カートップの記事で比較した車と比べてもC-HRが優れてる所は「ひとつも」無いけどね。
比較した4車の内、日本車で一番トルクが無いのに一番重いとか無いよ、プリウスのSUV版とかの言い訳もいいから（笑）
雪の坂道を登れなくて、唯一登れたイノブタ顔のマツダ車のCX-3の後塵を拝するとか有り得ないね〜

デザインは確かに響く物あるけど4駆性能がお話にならないからHVとかも論外で選択肢にはならないよ。

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そもそもCUVは走破性を求めるものではないからね。
受注の殆どがHV、２駆モデルであることがニーズを証明している。

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>>343
そういう言い訳しながら雪道でスタックしてJAFに助けを求めるってとても恥ずかしいけどね。
JAFの作業する人が車見て何て思うだろうね「なんちゃってSUVでスタックね…商売繁盛に貢献してくれてありがとう」とは思わんな（笑）

デザインは気に入ってるから希望するグレードやスペックが出てくれば考えるよ、後4年は無理って裏返しだが。

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今やCUVの大半が２WDであることはJAF隊員でなくとも周知だからなんとも思わないよ。
そもそもCUV自体がナンチャッテそのものだからね

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これはカッコイイな白が特にカッコイイ
それに比べホンダのデザインの凋落ぶり

久々にトヨタ車買うかな・・

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C-HRは、クルマ音痴で平和ボケしてそうな
あんちゃんが乗ってるのが多いよ。

店に入って、セールストークに流されて買ったパターンだな。

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C-HRオーナーの燃費数値の誤魔化しが濃厚なサイト発見、トヨタHVに有利な距離数で工作されまくりの予感。
コメントNo5が記載されなかったら工作員の誤魔化しと判断する。
http://drumsyos.blog.fc2.com/?no=143...

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>>340
トヨタ信者の自画像か？

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/////

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C-HRで検索したら「パクリ」がいっぱい出てきたよ！
トヨタがやってることは中国人と一緒とか

返信する

豊田→全パク　「我が社はオリジナルデザインです！」
本田→気分でパクリ。でも全然悪びれない「売れりゃいいし客がパクリだと気付かなけりゃいいのさ！」
松田→ちょいパク＆オリジナルブレンド
谷村→変態。　デザイン？それ食えるのか？
三菱→どうでもいい興味ない語りたくもないブランドごと消えて欲しい
日産→昔はかなりパクってたが今は変態
大発→オリジナルのものは品は良いが消え行く運命
鈴木→オリジナルが多い。コスパに燃える
いすゞ→オリジナルばかりすぎて消えた

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世界中のメーカーがパクった
初代ヴィッツRSのグリル形状

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全然似てないなぁ
パクりとはこのような車の事

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CH-Rは普通にかっこいい。
ベゼルはやぼったい。

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ヴィッツのデザイナーコヴォス氏が
次に向かった先がアウディ

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>>355
実は逆なのよ
CH-Rは野暮ったいのを逆手にとって、とことん野暮ったいガキ臭い格好良さを追求してる。
野暮ったいの反対は洗練だから。
CH-Rのデザインってとてもじゃ無いけど欧州車みたいな洗煉されたものじゃないでしょ？
野暮を極める事で訴求するやり方もあるのよ。

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でもベゼルはカッコ悪いじゃん。
野暮ったいという印象言葉自体にこだわりはないよ。
単純に　CH-Rのほうが洗練されたカッコ良さがある。

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マジョリティが好むデザインを市場調査で掴み、
それを具現化する能力が本当に長けているね。
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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>>359
黙れロリ野郎
すっこんでろ

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>>358
CH-Rはカッコいいけど「洗練」はされてないわな

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人の感性は色々

トヨタのコンパクトクロスオーバー「C-HR」は低燃費でありながら洗練されたデザイン！
http://www.skyrent.jp/sky-media/tips/toyota-chr...

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自分から煽ったくせに「煽り耐性無さすぎ」とか言ったりする"煽り耐性"という言葉を都合の良いように使う人がいるけど、それはいきなりぶん殴って「沸点低すぎ」って言うのと同じだし、そういう奴は車に轢かれて「物理耐性無さすぎ」とか言われながら絶命してほしい。

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>>362
だから「洗練」は間違っとるってw

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>>364
それは　君だけの主観だ。
だから　否定はしないよ。感性は人それぞれだから。
感想は個人のものだしね。何をどう感じようと自由。
だから　君も他人を否定する権利は全くない。

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>>365
洗練
アクの抜けた ・ 灰汁の抜けた ・ 嫌みのなくなった ・ あくどさがなくなった ・ あか抜けた ・ 垢抜けた ・ 磨かれた

CH-Rはカッコいいけど嫌みタップリのギトギトのカッコよさなのよw
「洗練」とは余計なものを極力排除して行った先にある表現。
ゴテゴテと加飾してラインを交差させてるCH-Rは「洗練」とは対極のデザイン。
これは個人の主観とかでは無く、日本語の問題。
ボルボのデザインは「洗練」されてるけどCH-Rは違う。
君はトヨタ擁護に必死だから納得いかないのかも知れないが
俺はCH-Rそのものはカッコいいよといってる。ダサいとは一言も言ってない。
車の格好良さには色々あって、洗練されててかっこいいのもあれば
ベタだけどホビー的な格好良さもある。
くれぐれも日本語の表現としてCH-Rは「洗練」はされていない。

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CH-Rは垢抜けているね。

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>>360
ID:TCf3pIMlnM　←コレをちゃんと管理して下さい。

「いまだにMT車に拘る理由」　のスレで
同じ事をブツブツ投稿してきて気持ち悪いです
何とかしてください。

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垢抜けても…いないよw

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売れているベゼルは田舎臭くてダサいけど売れていないジェイドは都会的で洗練されてる
売れているプリウスは気持ち悪いデザイン
CH-Rは売れてるけど洗練はされていない
CH-Rは2代目スイフトみたいに色んなクルマからデザイン拝借し綺麗にまとめてみましたって感じだね。
でも結果的にカッコいいし飽きがこない良質なデザインだから所有欲は満たされる。
工業製品なんだから良いと思いますよ。洗練されていなくても
マツダのデザインが一番好き

返信する

やはり
洗練されているのだね

トヨタのコンパクトクロスオーバー「C-HR」は低燃費でありながら洗練されたデザイン！
http://www.skyrent.jp/sky-media/tips/toyota-chr...

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まあ、CH−R見ちゃうとベゼルが古臭く見えるのはしょうがないよね。
コンセプトカーがそのまま市販化されたようなもんだし。
しかし他のメーカーも頑張ってほしいよね。

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CH-Rはちょっと子供っぽいよね
タミヤのプラモデルをそのまま大きくした様な感じ
カッコいいといってもそういうカッコよさで
「洗練」はされてないよなｗ

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「洗練」されてるってのはこういう車だよ。
CH-Rもデザイン良い車だと思うけど「洗練」ではないよｗ

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あと、新しいEクラスとか

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ベンツは一気に洗練された

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「洗練」されてるってのは
いわゆるひとつの　売り文句　かもしれない。
買い手がどう思うかは　あなた次第ですって感じ。

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>>378
買い手がバカだとそうなるかもねｗ
「洗練」という言葉を脳内で「カッコいい」と変換してる人なら何でもありかもね。
カッコいいかどうかは人それぞれの主観で左右されるけど
洗練されてるかどうかは違うのにね。
V40とCH-Rが4同じ「洗練」だと世の中おかしくなるんだけど、そういう事はどうでも良い人は確かに多いかもね。
小説とか本を読まない人だろうなと。

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なんかやたらと噛み付く人がいるねｗ

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こんなフランス車かイタリア車の出来損ないみたいになったボルボの
どこが洗練？

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良いデザインにメーカー云々は関係ない。
デザインの多様性を認めないと発想が固くなるぜ
トヨタだから手放しで大好き大嫌いとかいうのは
野球チームを応援したり叩いたりする酔っぱらい老人の発想と同じ。

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自分の物の見方、価値観や言葉を押し付けたがる人がいらっしゃるね。
多様性を認めないんだろうな。

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>>381
「白人のやることは何でも洗練されている」「日本人のやることはすべて洗練されていない」
「白人のやることは何でも正しい」「日本人のやることはすべて間違っている」
「白人女の屁はいい匂いがする」「日本人女の屁は臭い」

重度の舶来崇拝だ。黄色い猿にはよくあること、いちいち気にするな。

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トヨタ（田舎ものが都会派気取りしたイモデザイン）の中ではこの車種は垢抜けてるデザイン。

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今日見たがカッコいいなあ、こりゃ売れるわ。

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>>383
売れすぎているC-HRへの反抗心が
そうさせてしまうのだろう

返信する

CH-Rは
・意識低い系の人には洗練されて見えて
・意識高い系の人には野暮ったく見える
って事でしょ

返信する

意識高い系
自分を過剰に演出（いわゆる「大言壮語」）するが中身が伴っていない若手、
前向き過ぎて空回りしている若者、自分の経歴・人脈を演出し自己アピールを
絶やさない人などを意味する

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http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s241/index.htm...
売れすぎて新車同様の中古車在庫数がついに300台超えました。
ディーラー系の在庫を加えると500台は超えるでしょう。

「爆売れで涙が止まりません」

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>>390
意識低い系の解説もお願いしまーす

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発売前から3ヵ月4ヵ月待ち確実なこの手の車は
客寄せ目的で街の中古車屋も発注するので納車待ちに更に拍車がかかるね。

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真正面だと奥田に似てるな

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CH-Rは
・意識低い系の人には洗練されて見えて
・意識高い系の人には野暮ったく見える
って事でしょ

返信する

激売れしてからネガティブキャンペーンに励んでも
もう遅い
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

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意識低い系に10万台売るより
意識高い系に5000台売りたいよねw

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意識高い系
自分を過剰に演出（いわゆる「大言壮語」）するが中身が伴っていない若手、
前向き過ぎて空回りしている若者、自分の経歴・人脈を演出し自己アピールを
絶やさない人などを意味する

返信する

>>399
意識低い系の事も詳しく教えてw

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どうです？このデザイン、洗練されてるでしょう。
客「そ、そうですね・・せ、洗練・・」
さすが！お客さん、お目が高い！目の肥えた人にはわかるんですよ、この洗練さは。
客「そ、そうなんですか・・」
ほら、この雑誌でも絶賛してるでしょ！ネットの書き込みなんかホラ、こんなに評価されてるでしょ？
客「そ、そうなんですか・・雑誌やネットで？」
そう！さすがよくわかってらっしゃるお客様だからこそ乗って頂きたいんですよ！
客「・・・・・えっと・・。」
まいどあり〜！お買い上げありがとうございま〜す(ってか)
・・そんな漫才のネタにもならないお話しでした。

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非力ネタ、登坂ネタ、洗練ネタ
あの手この手でネガを繰り出しても
あとの祭り
http://car-moby.jp/1554...

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トヨタ信者は盲信してるけど、トヨタ車乗りだけど信者では無い側から見ると選択肢にはならないんだよね。
SUVってなんちゃっても多いけどSは「スポーツ」のSだから運動性能が劣る車に乗るってのが理解出来ん。
しかもターボの4駆は雪の坂道を登れなかった記事と動画で性能がお粗末であるとバレたし。
細かい所ではパドルシフトも無いとか斜め後方の視界が酷過ぎて目視も役立たないとか「普段使い」で他車に劣ってるのがね…
ライバルより重くて非力な時点でケチ付きまくりだから中古に流れるのも時間の問題だろうね。

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スポーツ・ユーティリティ・ビークルSUVの「スポーツ」とは、運動のことではなく
スポーツアクティビティー、つまりレジャー活動に使える車という意味なのだ。
しかもクロスオーバーSUVとなればナンチャッテそのもの。
オンロードしか走らず一生を終える98%。２輪駆動が多く売れるのも納得だ。

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Sは「スポーツ」のS！？

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意識低い系の人に大人気？！

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自分は、アメリカ人の友人からSUVはスペース・
ユーティリティー・ビークルって聞いてたんだけど、
日本ではスポーツ・ユーティリティー・ビークルで
通しているのか？どっちが正しいのかな？

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>>407
さぶ

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SUVって言葉が多く使われる前には
RVって言われてたよな
Recreational Vehicle（休暇・楽しみのための自動車）
Sport Utility Vehicle（スポーツ用多目的車）

RVとは「Recreational Vehicle ＝休暇を楽しむための車」という意味で、
本来アメリカでは主にキャンピングカーを指しますが、
日本ではレジャーに向いている車(ステーションワゴン、ワンボックス、ミニバン、オフロード)の
すべてをひっくるめた総称としてRVが使われました。

すなわち日本では、「SUV」は「RV」をさらに細分化したカテゴリーの
１つの名称ということになります。ランクルはRVであり、SUVであるということです。

しかし最近では「ミニバン」「SUV」というような、
細分化された呼び方が主流となり、「RV」はあまり使われなくなってきました。

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自分の中の記憶ではＳＵＶと言えば「Space Utility Vehicle（スペース・ユーティリティ・ビークル）」の略だったけど
いつの間にかわったの？と言う印象。　
スポーツ・ユーティリティ・ビークルっていうのは　日本だけのとおもってた。海外では通用しない　いわゆる日本的造語。

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スペースだとRVのうちミニバン寄りの言葉になってしまうからね。

SUVのSは車の運動性能ではなく
人間のスポーツアクティビティに使える（ユーティリティ）車という意味

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ミニバンという言葉がもう日本由来だからなー。
その言葉を持ってきただけで　世界の認識というよりも　国内だけの通用って感じ。
説得力いまいち。

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"mini van"はアメリカ由来だよ。

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日本の方が早いみたいだね。

日本では多人数が乗れる乗用車という視点から1982年8月発表の日産・プレーリー、1983年2月発売の三菱・シャリオが日本でのミニバンの始祖といわれる。三菱自動車はシャリオとなるSSW（スーパースペースワゴン）の開発を1977年に開始し、1979年の第23回東京モーターショーで発表された。
アメリカでは、「クライスラーKプラットフォーム」という乗用車のモノコックベースで製作されて1983年に1984年モデルとして発売されたクライスラーのダッジ・キャラバン

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>>414
遡ればそこに繋がるというだけでその頃は「ミニバン」とは呼ばれていないよ。
「ミニ」バンという名の割に大きいのはアメリカ由来の言葉だからだよ。

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そのバンにミニをつけたのは　いかにも日本人のやりそうなネーミングだと思いますが。

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V8 5Lや7Lのフルサイズバンの存在あってこその「ミニ」だよ

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>>334

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[YouTubeで再生]
https://youtu.be/exDTaMMXgq...
ビームーーーーーーーーーーーーーーーー

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[YouTubeで再生]
もーーーーMAD MAX

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>>411
メーカーはSを車向けのスポーツと捉えてる節がある。トヨタのC-HRのサイト見るとよりそう思える。

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カッコいいし、トランク容量など実用性も高そうだけどちょっと馬力ないね。
HVだと４WD選べなくなっちゃうし。
全体的に値段が高いしね。
まぁ、俺には関係ないか、、、

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そこは売る側も買う側も「プリウスのSUV版」
と認識しているので問題ない

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現時点でのC-HRの問題点

小型軽量を謳いつつ同クラスのライバルに比べて重い、とにかく重い
HVは機構上仕方ないがターボ4駆にパドルシフトが無い
ターボ4駆は雪の坂道を登れない、なんちゃってSUVの中でも性能が一際悪い、HVはそれ以下
デザインを優先し過ぎたせいで後方の見切りが非常に悪い
今時装備にする為のOPが上のグレードにしか無い
パワーユニットの出力が低過ぎる、HVはトヨタの常でモーター出力をカタログスペック通りに出せない仕様

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>>425
そんな深く考えて買う車じゃねーでしょ
トヨタの新しいスタイリッシュSUVだワーイ＼(^o^)／
って人が買うんだから。
いちいち車の出来を吟味する人は最初からトヨタなんぞ買いませんて^^;

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売れると都合悪いやつが必死だな

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なんちゃってSUVだからってターボ4駆のお粗末さがバレたのはカートップ良い仕事したな。
お陰でマツダのCX-3「だけ」が登れたと宣伝にもなったし、なんちゃってSUVでもシッカリ性能出すのが好感持てる。
重くて非力で4駆はいい加減で後方や斜めの視界は最悪でパドルシフトは無いと「デザイン」しか取り柄が無い車を買う事は無いね。

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そもそもナンチャッテのCUVは走破性を求めるものではないからね。
オンロードしか走らず一生を終える98%。２輪駆動が多く売れるのも納得だ。

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自分は山歩きが趣味だけど
登山口までの林道を走るぐらいは二駆でも全然問題無い
でも最低地上高が普通のクルマより高いって事でなんちゃってSUVの方が良い

雪山に行くのは別だけどね

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>>431
そう思いたがるのはクズのお前の勝手だけど、86やBRZより動力性能も運動性能も下なのにそれ等を超えるスポーツカーとほざくのは脳が腐ってるだろ？
雪の坂道をCX-3「だけ」が登れた事実をカートップがバラしたのも甘んじて受け入れろ、C-HRは重く鈍重でパワーやトルクが足らな過ぎる欠陥品だ。

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SUV、しかもクロスオーバーSUVともなればナンチャッテそのもの。
キャンプ場内まで舗装されているような日本のスポーツアクティビティには
四駆もパワーもトルクも必要ないというわけです。

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>>431
こんな事したいんだったら趣味車でジムニー買えばいいんじゃね？
でもこんな遊びしてる奴ってどれぐらいいるんだ？？

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オフロードがー オフロードがー言ってるけど
フェラーリでも行けるしw

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C-HRが売れすぎてヒステリー起こしてるだけ

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四駆の最低地上高155mmだろ？
その時点でSUVとしては都市型でキャンプ程度の悪路でも注意が必要なモデル。
デザインもサイバーチックでこんな車に誰も走破性やトラクション性能を期待はしないわな。
ただそういう意味ではオンロードでの動力性能にもう少し拘った方がキャラが立って良かったかもな。
俺はSUV乗るなら最低地上高は190mmは欲しいし、パワーももう少し欲しいからこの車は却下だけどこんな見るからに都市型SUVで走破性をギャーギャー言う方がおかしい。
こんなもんは雰囲気であって本格的なSUV欲しければ国産車ではスバルかぐらいしかマトモなのないだろ
そもそもCHRはキャンプ場もスキー場もデザインが似合わないｗ

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本格的なSUVが欲しければ
中途半端なスバルではなくて
ランクル系にいくよ。

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>>439
そては自分でも言ってる通り本格四駆。
SUVはそこそこ車高があって街乗りにも使いやすい車。
その上で本格的な四駆性能を両立してるとなるとスバルでしょ。
ランクルなんて街中ではデカすぎる。
フォレスターぐらいが一番使いやすい。

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「本格的なSUV」となれば、ヘヴィデューティからライトデューティまで
「世界で最も知名度の高いSUV」の一つと言われるランクル系を外すことは不可避。
ランクルの前ではCUVのフォレスターなどナンチャッテに過ぎない。

返信する

ランクルはクロカン四駆でしょ
SUVは街中でのクロカン四駆の使いにくさを上手くバランスさせた商品でもある。
フォレスターとかスバルのSUVは程よいバランスで好きだな。
特に舗装路での積雪時なんかは何も考えなで操作も不要なスバルの四駆の方が使いやすいし。

返信する

＞街中でのクロカン四駆の使いにくさを上手くバランスさせた商品

それがクロスオーバーSUV、CUVだよ。
SUVの成り立ちから言えばランクルがど真ん中だ。

返信する

車幅1980mmは日本の街中で使いにくいんだよ

https://shingata.net/ranking/suv/suv-size-rankin...

駐車場でも一苦労だわ
1800mmが使いやすさの境界

返信する

本格本格って言ってるけど
みんな何を本格的にやってるの？

返信する

[YouTubeで再生]
最強のCUVならプラドだよ

返信する

>>444
車幅1980は街中の事何も考えてないよなw
・大きさ
・走破性
・四駆システムの扱いやすさ
・燃費
・価格
これらを考慮してバランス良いのはフォレスターだと思うわ

返信する

要するに
CUVとはそれぞれのサジ加減。
その結果
激売れしたのがC-HRというだけのこと。

返信する

>>448
ほとんど街中しか走らんからな
こんな程度で十分
ただ雪国は相変わらずスバル強いぞ

返信する

[YouTubeで再生]
プラドｗｗｗ

返信する

一目瞭然タイヤがダメだわ

返信する

批判、否定だけの人間ほどつまらない人間はいないよね。

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そんな深く考えて買う車じゃねーでしょ
トヨタの新しいスタイリッシュSUVだワーイ＼(^o^)／
って人が買うんだから。
いちいち車の出来を吟味する人は最初からトヨタなんぞ買いませんて^^;

>すごく同感

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要するに、クルマ音痴（ちょっと詳しいレベルも含む）が
だいたいトヨタを好む。
で、新型車の誕生で刺激されて購入。
と脳内単純な人種が乗る車。

乗ってる人の顔見てみ。
平和ボケしてそうなあんちゃんが多いこと。

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>>452
C-HRが売れすぎてヒステリー起こしてるだけ

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もうすでに大量に中古車があるんだけど
どういう事？

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発売前から3ヵ月4ヵ月待ち確実なこの手の車は
客寄せ目的で街の中古車屋も発注するので納車待ちに更に拍車がかかる

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トヨタに騙されて発注した方が悪い。
車屋ってほんとバカ。

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騙されるどころか集客力抜群。
問い合わせがあっても商談中ということにしておけば
トヨタがC-HRを即納できるようになるまで客寄せ効果が期待できるわけ。

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トヨタに騙された車屋がバカなら車屋に騙されて申し込む客もバカってことね。
CH-Rに関わる奴はバカしかいない。
街で見かけるCH-Rはまさにバカ発見器ですな。
バカ発見器を発明したトヨタは超天才。

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いくらC-HRが売れすぎているからとは言え
そんなにヒステリー起こされても困る。

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ターボ4駆は雪の坂道を登れない、HVはモーター出力をカタログスペック通りに出せない詐欺仕様。
おまけにライバル勢と比べて重く見切りが悪いのもあって正に「信者ホイホイ」状態。
86並の運動性能と動力性能と嘯く辺りは本当に救えない、スペックから性能や「行間」を読み取れない連中が本当に増えた。

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でもそれが一概に悪いとは言い難いよ。
商売の基本はバカ客に幸福度を与えて金を吸い上げることだから。
バカ客ってのはマクドナルドが禁煙になって安心して子供連れてジャンクフード食ってるような奴。

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SUVの中でもとりわけナンチャッテそのものであるクロスオーバーSUV相手に
非力ネタ、登坂ネタ、洗練ネタ、あの手この手でネガを繰り出しても あとの祭り
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

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>>452
ビデオの規格やゲーム機のシェア争いで敗北したメーカーのユーザーの嘆きのようなものだ。
よくあること。

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マジかよ？

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>>466
なんだ水温センサーの初期不良か
ヤブ蛇でベンツやフィットの本格的な初期不良が出てきちゃったな。

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普段は品質で売ってるくせに初期不良あったらベンツとか引き合いに出す都合の良さワロタ

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もちろん統計的に見ても
トヨタとベンツの初期品質は比較にならない

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買う奴がバカなだけ。

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嘆いても泣いても喚いても
もう遅い
http://meishahyouron.whdcar.com/p/1701/UJQ3J07b1.htm...

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>>469
比較にならないなら、比較に出すなよw
ほんまにアホやなぁ

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比較にならない、比べものにならない
は大差があるという意味の慣用句だよ。

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非力過ぎる、信者がこのパワーで十分と言えば言うほど乖離する。
せめて200PS位出してCVT辞めてパドルシフト装着がスタートラインだよ。
同時に4駆の制御をもっと細かく正確にして、駆動力が前後に行ったり来たりしない様に。

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SUVの中でもとりわけナンチャッテそのものであるクロスオーバーSUV相手に
非力ネタ、登坂ネタ、洗練ネタ、あの手この手でネガを繰り出しても
あとの祭り
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

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２０〜３０代の若者に結構売れてるらしいね。

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[YouTubeで再生]
ちょっと言い過ぎな気も…
ヴィッツクラスの車に乗っているワイ凹む。

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>>467
頭大丈夫かお前？　

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>>477
トヨタが大成功しているのは
こういう偏重ジャーナリズムを一切ガン無視し続けているからだよ。

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欠陥車にご注意
https://www.youtube.com/watch?v=uXCXdNmoYn...

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>>481
なーんだ水温センサーの初期不良か
ヤブ蛇でベンツやフィットの本格的な初期不良が出てきちゃったな　笑

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>>481
トヨタ乗りって
こんな見るからに頭の悪そうな、根暗な、性格悪い、童貞メガネ包茎ブサメンが多いよな？
なぁ？ロリコン伯爵聞いてるか〜？

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瞬殺で悔し紛れ 笑

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>>483
いかにもCHRに乗りそうな顔…
CHRのデザイン性ってボルボとかの大人っぽさではなくタミヤのラジコン的な良さだからな…
こういう顔の奴がよく似合う…

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フランス車かイタリア車の出来損ないみたいになった中華ボルボの
どこが洗練なのか

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ロリコン　笑

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ロリコン車

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あとの祭り(笑)

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結果が出てからネガキャン始めても
あとの祭り
http://meishahyouron.whdcar.com/p/1701/UJQ3J07b1.htm...

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昨日、ホンダのディーラーにいったら頼むからベゼル買ってくれと泣きつかれた。
事情を聴くとCH-Rの登場後まったくと言っていいほど売れなくなったんだって。
何時も上から目線のホンダディーラーの人が泣きついてくるってことはよほどの事なんだな〜と思った。

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>>491
ホンダには「ヴェゼル」という車ならありますが何か？

ベゼル？そんな車は知らんなぁｗ盗用多の欠陥車ですか？ｗｗ

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>>492
日本語がわかってないみたいだが、君は日本人じゃないんだよね

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>>491
トヨタ信者の幼稚な印象操作工作が
あっという間に論破され失敗ｗ

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負け犬ほどロンパロンパとよく吠える法則

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>>491

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CR-V最強説

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CR-V日本撤退

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>>491
>>492
ホンダは何やってもダメだな

・殺人エアバッグを知りながらリコールを遅らせた
・そもそもタカタとホンダの共同開発だろ
・仰天のポンコツ廃ブリッド、リコール６連発
・中国人、インド人、アメリカ人用の車に廃ブリッド載っけただけの国内新型車
・自動ブレーキがまるでダメ、国交省テストを再受験
・ヤンキーさん、参ったかのDQNデザイン
・恥ずかしすぎるF1成績
・全世界で600万台以上の販売を目指します（笑）
・若手社員が逃げ出し高齢化
・軽自動車メーカーに逆戻り
・会長も任期途中で逃亡宣言

「とにかく何でもいいからトヨタより先に発売するしかホンダが生き残る方法は無い！」
「ホンダは一泡吹かせればそれでいいんだ。」


…で結局叩きのめされることになる
先に出すとしても控え目にすりゃいいものを
鬼の首でも取ったかのようなバカ騒ぎするから
手痛くブチのめされることになるんだわ

敵に一泡吹かせるのはいいが、ボコボコにされてちゃな…。
アホだろ。

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♪右を向いても　左を見ても　ばか(粘着トヨタ嫌い)と阿呆(ロリペドのトヨタ偏愛狂)のからみあい♪

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フラストレーション 笑

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相変わらず醜悪なザクレロフロント

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　的外れ

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>>505
ザクレロって何かと思って調べたがガンダムのキャラなんか。
えらい古いアニメのキャラを比喩にするんだなぁ。
おっさん幾つよw

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乗り難かった　燃費だけの車　とにかく狭い

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走りが楽しい良く出来たアシは乗り心地だって良い
C-HRの走行安定性と乗り心地は優れた部類に入る。操舵に対する反応は機敏ではないが、車両の向きが正確に変わる。
後輪の接地性も高く、走行安定性を確保した上で、ドライバーの感覚に合った曲がり方をする。危険を回避する場面でも、
挙動の変化がゆっくりと進んで乱れにくい。
つまり良くできた足まわりだから、乗り心地も快適だ。ソフトではないが、タイヤが路上を細かく跳ねる動きを抑えた。
段差を乗り越えた時も突き上げ感が弱められ、コンパクトなSUVながら気分良く走れる。

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カローラSUVだろ。
見た目からして。

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>>509
ターボ4駆が雪の坂道を登れないお粗末な出来なのをカートップが知らしめた事実はどう思ってる？

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SUVの中でもとりわけナンチャッテそのものであるクロスオーバーSUV相手に
非力ネタ、登坂ネタ、洗練ネタ、あの手この手でネガを繰り出しても
あとの祭り
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

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>>513
ロリコン　いつもの苦し紛れの現実逃避ｗｗｗ
完全に脳の病気ｗ

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>>513
お前頭大丈夫か？ｗ

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ロリコン怒り大爆発　笑

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ようこそトヨタパークへ http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img2/14794705800517.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 30911942

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ロリコン連呼とは
議論などで手も足も出せなくなった場面での荒唐無稽な捨て台詞、
悔し紛れ。類語に「お前の母ちゃん出べそ」等がある。

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結果が出てからネガキャン始めても

もう遅い
http://meishahyouron.whdcar.com/p/1701/UJQ3J07b1.htm...

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反応速し　大笑

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>>521　ID:AoXw8J7WwM

>ランチアからはO2入りの消化器が作為的に送られることさえあったのだ。


O2入りの消化器
O2入りの消化器
O2入りの消化器
消化器
消化器？
消化器？？
消化器？？！
消化器？？！！

消化器ｗｗｗ　キモｗｗｗ

グロい話を捏造するトヨタ信者　笑

結論　トヨタ信者はアホ　大爆笑

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>>524
失礼、消火器の間違いだね。
O2入り消火器がトヨタに送りつけられた有名な事件。

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>>519
ロリコントヨタって何時寝てるの？？

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スレ違いの「お前の母ちゃん出べそ」的誹謗中傷をただ繰り返すばかりでは
「よほど議論に窮しているな」という印象を読み手に与えてしまうのでは 笑

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>>527　ID:AoXw8J7WwM

>ランチアからはO2入りの消化器が作為的に送られることさえあったのだ。


O2入りの消化器
O2入りの消化器
O2入りの消化器
消化器
消化器？
消化器？？
消化器？？！
消化器？？！！

消化器ｗｗｗ　キモｗｗｗ

グロい話を捏造するトヨタ信者　笑

結論　ロリコンのトヨタ信者はアホ　また墓穴を掘ってしまったね　大爆笑

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>>528
>>525

あまりケアレスな変換ミスの揚げ足ばかり取っていると
「やはり手も足も出ないのだな」という印象を読み手に与えてしまうのでは 笑

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ケアレスミスで墓穴を掘ったID:AoXw8J7WwMが
何とか誤魔化そうと必死なのが面白くて堪らない　笑

消化器はなかなか面白いギャグだった　大爆笑

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あの手この手でネガを繰り出しても
あとの祭り
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

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あの手この手でネガを繰り出してもあとの祭り 　爆笑

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オウム返し：
言われてカチンと来た言葉やフレーズを相手に返すこと

笑

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加工作画してはダメ、捏造に等しい行為
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1492033008/22...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1492033008/22...

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467 2017/04/18(火) 13:01:19 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！

469 2017/04/18(火) 13:13:30 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！



またトヨタ信者の自殺宣言か　笑

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長らくのネガキャンお疲れさまでした
https://www.j-cast.com/kaisha/2017/05/11297561.htm...

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