アバルトorロードスター


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001 2016/11/11(金) 10:26:36 ID:vUi9QMNXAI
シャーシ以外ほぼ別物。
メーター周りが一緒なのが残念。
どうよ

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002 2016/11/11(金) 10:32:49 ID:uIgHl/zP36
横転即死車両

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003 2016/11/11(金) 11:19:12 ID:/hvMPfW0IQ
アバルトはマツダの広島工場で作られてるらしいから
名前だけ借りてるみたいでなんだかなぁ。

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004 2016/11/11(金) 11:25:12 ID:SiQun/Yp9I
シャーシ以外ほぼ別物?ご冗談を

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005 2016/11/11(金) 11:25:26 ID:vUi9QMNXAI
アバルト124スパイダー(6MT) 388万
マツダロードスターRS(6MT) 319万

ロードスターに対して...
ターボ付エンジン
131馬力→170馬力
ビルシュタイン製サスペンションキット
ブレンボ製ブレーキキット
機械式LSD
レーシングシート
リアパーキングセンサー、リアカメラ

これで69万円差ならかなりお買い得

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006 2016/11/11(金) 11:40:03 ID:KpnrXx.yps
先日試乗した印象はほぼ日本車
個人的にターボが意外とストレスになった
シートと手動ソフトトップは好印象だが、これに400万は出せないな。

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007 2016/11/11(金) 11:40:26 ID:P.HJeseIsM
>>4
流用はシャシとコクピットとウィンドウと幌。
ボディパーツは流用無しの全てオリジナル。
エンジンや脚まわり等はイタリアからやって来る。

広島では流れて来るシャシにパーツを組み込んでるだけ。。
マツダも本当は一からこんなクルマを作りたいんだろうなぁ。

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008 2016/11/11(金) 11:59:56 ID:oB4iRdGAio
つか今のロードスターが319万てのに驚愕だ。
バイト学生でもちょっと頑張れば新車維持できるクルマじゃなかったのか?

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009 2016/11/11(金) 12:45:32 ID:IVujDDLucY
フィアットかとw(^。^)旦〜♪

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010 2016/11/11(金) 13:39:50 ID:n4ib0CSemo
フィアット124スパイダーが一番お洒落で良いと思うんだけど
日本では売らないって一体どういう事だよ
アバルトはなんか大げさでイカツイんだよね

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011 2016/11/11(金) 14:43:05 ID:YV6TPM0pV.
先代に比べて大幅なサイズダウンと軽量化を果たしたが、それでも幅が3ナンバーサイズなのはこのためか・・・

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012 2016/11/11(金) 15:17:58 ID:SnqhQ./cXg
ロードスターのデイライトLEDがドジョウやナマズのヒゲみたいでカッコ悪いからアバルトに一票

買わないけど

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013 2016/11/11(金) 17:21:28 ID:oGXo/AiA4A
ロードスターが300万円台で買えると思っている若者がいるようじゃが、
ワシは人生最後の車にロードスターを選択したんじゃよ。老妻と二人で温泉巡りでもして余生を送ろうと思ってのう。

ってのは半分冗談だが、人生最後の車はロードスターに決めていたことは確か。
会社を定年する歳になって、それまで乗っていたクラウンから、ロードスター S Special Packageに乗り換えた。
しかしまあ、とてもじゃないけど300万円では買えないよ。
あれやこれやオプションが必要だし(だいたい標準仕様ではしょぼいことこの上ない)、大体テーマカラーの赤色塗装もオプションだとは思わなかった。
諸経費込みで500万は用意しないと買えないな。それまで乗ってた2.5のクラウン・アスリートと同じくらいかかってしまった。

もちろんMTだよ。世代ってのかな(?)。我々みたいなスバルff-1やトレノGT-APEXなんかを乗り回した人間には、ATの方が早いと言われても、
MTのあのオールドタイムの興奮は忘れがたい。

しかしロードスターの1.5エンジンはやはりちょっと物足りない。そうかアバルトって新手が出たか。
もう少し待っときゃ良かったな。

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014 2016/11/11(金) 17:25:16 ID:oGXo/AiA4A
そういえばロードスターRFが2.0で出るらしいが、あんなタルガトップでは、とてもじゃないがロードスターとしての魅力は無いな。
ロードスターは今時分の季節でも、フルオープンにして両サイドの窓ガラスを閉めれば、温かで快適。
オープンカーってのは夏にはからしきダメだけど、晩秋から冬にかけてがオープンのシーズンだよね。

まあ、人生最後と言っても、まだ60代前半だから、もう一波乱はあるな。そん時はBMW MINIに使用かと真剣に考えている。
でも世間を騒がせているような80以上のアフォ老人までにはMINIも卒業してるだろうな。

いやー!! スレと全然関係ないことを書き込んで、これはヤバいですねえ。申し訳ありません。
まだ60代なのにアフォ老人になってしまったかな(^^ゞ

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015 2016/11/11(金) 19:20:45 ID:P.HJeseIsM
>>1
何これ ベース車なのに
後ろを走るロードスターの見事なまでのニセ物感、、

やっぱ歴史あるブランディングのデザイン性には敵わないな。
歴史はひっくり返す事も塗り替える事も出来ないから
国産車は厳しいね、、
見た目に魅力ある60〜70年代の国産車も結局は欧米のモノマネだし。
そもそもロードスターの起源も
ロータスエランとかのブリティッシュライトウェイトへのオマージュだからなぁ

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016 2016/11/11(金) 19:37:15 ID:dbL.H6NOX6
グランデ・プント・アバルト

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017 2016/11/11(金) 20:48:24 ID:PMfe9xo1DQ
>>15 が、何か可哀想にみえる。

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018 2016/11/11(金) 23:21:52 ID:6.f3m5xlz2
>>17
知ってる横文字全部使いたかったんだよ。

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019 2016/11/12(土) 00:21:39 ID:UUFnvqyULg
>>15
絵に描いたような盲目的舶来ブランド信仰

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020 2016/11/12(土) 00:23:25 ID:Y2.9F95TXQ
アバルトビデオ
ハァハァ

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021 2016/11/12(土) 00:57:54 ID:El9cQEQhh.
>>19
舶来物信仰じゃなくて単なる事実

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022 2016/11/12(土) 01:07:09 ID:gSPcrQkNHc
>>5もしこれをロードスターで自分でやったら、
200万ゆうに超える。いや、もっと行くかぁ?

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023 2016/11/12(土) 03:09:05 ID:tiVvCYjjbU
>>14
オープンにしてるけど、サイドを上げてるのはダサいと思う。
サンルーフ付きのクーペかセダン買っとけやって感じ。

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024 2016/11/12(土) 11:12:38 ID:niP4DoMdnw
ウインドスクリーンの高さで解放感は変わるから
タルガでも同じ
後ろが有る無しは関係ない
それとちょっと肌寒いとドアの窓をあげて乗るよ

今のオープンカーはみんなウインドスクリーンが大きいから
あまり解放感は無いんだよね
ケータハムとかモーガンとかジープとか取り外しか可倒式のほうがたのしいよ

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025 2016/11/12(土) 12:13:38 ID:PFibTEimYY
まあまあ、安全基準とか昨今煩いから、
その点は、時代の流れと割り切っておくんなはれ。

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026 2016/11/12(土) 16:00:05 ID:El9cQEQhh.
>>22
その上
下取りしてもらう際には
自分でいじった分は査定対象外

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027 2016/11/12(土) 16:07:27 ID:wfbAEKTpQo
>>7
>マツダも本当は一からこんなクルマを作りたいんだろうなぁ。

バカ言いなさんな

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028 2016/11/12(土) 19:33:24 ID:tiVvCYjjbU
>>24
俺はオープンにするときは上げない、この車じゃないけど。
多少寒い日でも強力なヒーターでカーバー出来る。
ただ、氷点下を走り回ったときは肩から上がさすがに寒かったけどねw
むしろ真夏のが辛いわな。

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029 2016/11/13(日) 02:03:20 ID:znwT8tWENw
真夏はマジ死ねるwww
直射日光モロに浴びてるんだもんな
むしろこれからの昼時がオープンカーの季節

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030 2016/11/13(日) 03:45:10 ID:SpFbiIO9yY
オープンカーに乗ってた時は
真夏の夜によくオープンで走ってた。
都内の夜景の中を走ると気持ち良い。

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031 2016/11/13(日) 06:10:16 ID:DCe85SlFuE
    .

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032 2016/11/13(日) 10:05:28 ID:8f6bzj0Pc.
車のキャラクターに合ったフェイスデザインがあると思っている。
そういう意味で 今のロードスターは獰猛すぎ、怖すぎ。
なので個人的にはfiatのほうがしっくりくるな。

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033 2016/11/15(火) 19:04:40 ID:mRPbtTQmNI
今日初めて街で走ってるのを見たけどカッコいいな
赤+黒ボンネット

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