トランプ大統領誕生でアメ車が息を吹き返す

‥なんて事にはならないだろうか
ほんのちょっと期待してるのだが

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大統領が車とどう関連するのかな

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アメ車の復活はないだろうw

しかし、自動車部品の対米輸出額は8800億円。
これに対する関税、為替相場次第で日本の企業も苦しむことになるかもしれん。
もし米国内製造の日本車であっても部品高騰のあおりを受け車両価格があがれば、
米国メーカーの車に乗り換える人達がでてくるかもしれない。

とにかく公職経験のないトランプの行動は読めん。

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>>2
アメリカへ輸出する車への関税強化
アメリカ車輸入する国家や行政等への税制等含む優遇措置
…
トランプがアメリカの産業の中から斜陽の自動車業界を国家戦略として優遇するかどうかは別にして
法制でなら大統領は十分関与出来る

って
車しか分からん莫迦に政経の話してもピンっと来ないと思うけどさ…

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スバルは大丈夫か？

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まあ日本には軽自動車は輸入障壁だと言って無くせと言ってくるだろうな
二輪の大型を教習所でとれるようにしたらハーレー売れたからな

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でもアメ車ってカナダ、メキシコで人件費抑えて
作ってるだろう
アメリカ人の雇用守ってる企業は優遇措置になる
投資家儲けさせても良くならん

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>>6 でもハーレーが売れたくらいでアメリカが潤ったとはとても思えんが。

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日本車に38％の関税をかける

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アメ車なんて売れないよ

文句いって日本から輸出した普通車の関税復活させるだろうけどな

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日本はアメ車にとって不利でしかない税制だからな。
大事に長く乗り続けると税金が上がるとかアホかと。
大排気量の税金とか。
そういうとこにメス入れてくれたら阿部よりトランプ支持するわ。

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２，３７０万円のアメ車が１００台予約済！

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大統領が直々に押し売りしないと売れない物が、
いい物であるはずが無い。

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政治が悪いからアメ車がダメになったわけでもあるまい

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日本車に、関税多くしそう。
一時期危なかったことあったな。
橋本がブレーキかけたけど。
多分、あれ再来するよ。

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日本に商習慣やら関税やら面倒が多かったにしても
従来のアメ車じゃ売れないわ。　関税0でも売れてないじゃんよ。
需要が無視できるほどないんだよな。　でかくて燃費悪くてドアン中に空き缶が入っていて初期不良がM$のOS並みで、、、、
面倒くさいANSI規格の車を態々買う動機がない。　昔のすんごい恰好だったら考える余地もないわけではないけど。

車に興味のない、道具程度に思っている大多数の日本人たちが
iphoneのごとく争って手に入れたがるような製品を作ってから偉そうなことを言え。　

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３０００ｃｃ以上は自動車税統一で４〜５万に出来れば趣味や用途別で
二台持ちがかなり増えると思うが、さすがに年に数える程しか乗らない
車に10万前後の税金は障害だ。

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今度、自動車税が高過ぎてアメ車が買えない
ってトランプに言っておくよ
なんとかしてくれるかな！？

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米車専用

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>>今度、自動車税が高過ぎてアメ車が買えない
ってトランプに言っておくよ <<

ＴＰＰがもし発効するようなら、それは非関税障壁で
日本に是正を迫られる可能性があるな。

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UAWって民主党支持じゃなかったっけ
で、トランプはオバマケアは反対なんでそ

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>>16
色々御託を並べているが、ようは魅力を感じてないってことだろ？
理由探しなんていくらでも出来るもんだ。

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関税を増やされ困るのはトヨタだろうな。
関税で利益が減ったら国内でちょこっと装備を増やし
値段を掛ければすぐ元通りになるよ。トヨタオタは
高くなっても絶対買うからね

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メキシコ生産が殆どのBIG３を優遇するとは思えんな。税金も雇用もトヨタの方が貢献してるし、
国境に万里の長城の件でメキシコ外相がコナかけてきたから関税UPでBIG3売れなくなる方向の方が
可能性高いだろ。

国民感情も税金突っ込んで立て直してやったのにメキシコでの雇用しか生んでない所なんか潰せ
となりそうな気がする。

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>>1

アメリカは車で儲ける産業構造ではないのよ。
アメリカの、日本の自動車産業に相当する産業って何か分かる？

答えは医療と金融。
アメリカは製薬会社と医療機器と金融の国。
製薬会社の産業には実は農業も含まれるんだけどね（意外にもアメリカは農業立国でもある）
中曽根総理大臣とレーガン大統領の時代に、日本は車を売る、アメリカは医療関係製品を売る、という約束事をしたのよ。
だから日本はどんどん車を生産して売ってるでしょ。
それと並行して、例えば日本人はせっせと健康診断に行ってレントゲン撮ったりCTスキャンやMRを利用してるでしょ。
さらにお薬を処方されて喜んで飲んでるでしょ。
あれ殆どがアメリカへ送金されるお金なのよ。

だからね、アメリカは車なんて自国の中で消費できてればそれでもういいのよ。
アメリカが売りたいのは医療関係の産業と（農作物を含む）、金融市場の開放だから。
あ、農作物ってのは、農作物を作るのに製薬会社のお薬を使うからだよん。（飼料、農薬メーカーが製薬会社なのよ）

わかったかな？

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そんなことを言っているからひっくり返されるんだよな。
1%も99%も登録有権者一人に一票。

アメ車でほしいなと思わせる車がない。
日本車と大差ないアメ車なら日本車を買えばいいんだ。

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アメ車らしいクルマをもっと造れば需要はあると思う

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アメ車は正規ディーラーがない時点で選択肢から外れるかな。
大体サイズも日本の道路事情にあってないし、何よりDQN臭がするからね。

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>>26
日本車みたいなアメ車だったらそりゃ日本車でいいわなw
日本車にはないアメ車だから乗りたいって思えるわけで。
逆に、7000cc V8 OHV 600hpの日本車があるなら日本車買うわ。
今の日本車には乗りたい車がないからアメ車乗ってる。
あ、GT-Rには乗りたい。

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副大統領が油大好きっぽい
となれば所謂”古き良き”の復権もありそうな

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>>11
＞大事に長く乗り続けると税金が上がるとかアホかと。
賛成。

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>>7
実際、戦後が終わったように軽自動車の役目は終わったろｗ

軽自動車免許の新規発行もないのだからｗ

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日本車の関税高くする意味あるのかね。ほとんど現地生産だけど。
日本車メーカーもアメリカの雇用を創出しているんだが。

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>>29　それや。　NA10Lなんてあほみたいな車を作るのがアメリカ。
でもそんなんじゃ本国とオージーくらいにしか売り先がないから
せこい日本車みたいなのを作って押し売りしようとしている。
だから嫌いなんだよ。　

>7000cc V8 OHV 600hp　か。　
V12　6L　DOHCのセンチュリーが近いな。　個人で乗っていればアホ扱い。
人を乗せてもらうなら悪くはないが。

キューバで走っている奴みたいなのだったらかなり心動く。

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＞V12　6L　DOHCのセンチュリーが近いな。

全然近くねーよドアホ

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トランプラリーで
テスラリー電気自動車
クライスラリー
フォドラリー
ジェネラルモータラリー
中国向け。
これで米帝の自動車は安泰なのラリー

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ウスラでかいアメ公が欧州車や日本車を
好んで乗っている事が一番信じられん

普通に狭いだろ　

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アメリカはこれまでのシボレーカマロ、フォードマスタングといったフラッグシップカーだけでなく、新興のテスラやケーニグセグなど魅力的な車を作る会社が増えてきた。
特に新興のファルコン・モータースポーツのファルコンＦ７は、Ｖ８エンジン搭載でＧＴ−Ｒの上位バージョンと同等の性能と価格帯を実現しているので国産メーカーは気を抜けない。
スーパーカー所有欲を満たせるような魅力的な外観も完成度が高い。

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まぁアメ車に特別な想いがある人はすでに何年も乗ってるし、税金が安くなってニワカでも買いやすくなったところで
車の性能が上がるわけじゃないし壊れ難くなるわけじゃないし、軽い気持ちでアメ車買っても日本車と比べて
糞としか思えないんじゃないかな。
日本人の多くはアラ探ししかしないし高い金払ったのにアメ車は糞！とか喚かれるくらいなら現状維持でいいかも
って思ったりもするな。

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Toyota　5L　V12　1GZ
所有する意欲や有難みが全く沸かない
いかにもクルマオンチが設計した物体ｗ

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