日本車と輸入車（外車）の一番大きな違いって？

いったい何なのでしょうか？
安全性？・居住性？・デザイン？・ブランド？・優越感？
＊外車といっても発展途上国の車は一応除きます。

返信する

ヒュンダイは？

返信する

しつこい！

返信する

大きくて固いか、小さくて柔らかいか

返信する

欠陥が、批判の対象になるのが日本車。
欠陥が、絶賛の対象になるのが輸入車。

返信する

日本製か外国製かの違い

返信する

ぼったくられる率

返信する

１８０キロ以上出る
排気音に迫力がある
フェンダーとタイヤの隙間が小さい

なんでだろう♪　なんでだろう♪　な、な、な、なんでだろう♪

返信する

走りながら直すのが輸入車、直す必要がないのが国産車

試乗車借りたら信号待ちでラジエターのアッパーホースが外れて盛大に煙吹いた輸入車は一生忘れません

返信する

中古になると価格が逆転現象。

返信する

新車が高くて下取りが安い。経年するとトラブルも多く部品も工賃も高い。
要は、貧乏人には維持出来ない車。

その劣等感が輸入車に対し、ボッタくりとか、攻撃の対象になる。

返信する

アベンシスというエセ外車乗りですが
最近天井が落ちてきました。
外車は天井が落ちてくるものらしいです。

返信する

別スレでスポット溶接と妬まれるかどうかって結論出たじゃん。
妬まれないヒュンダイが最強で話がまとまったはず。

返信する

>>13
ヒュンダイって走っているのを一度も見た事が無いのだが何で？

返信する

設定された速度域だね。国産は６０ｋｍ想定で設計されてるだろうけど、海外物は大抵それより高速域で設定されてるせいか６０ｋｍで走っても国産に比べると全然スピード出してる感じがない。
当然足回りも高速域に設定されているようで堅実な印象。

返信する

>>14
ホンダと勘違いしてるとか

返信する

ヒュンダイ車、コンビニに停まっているのを一回だけ見たなぁ。
黒のソナタだったんだが、近づいてよく見たら、塗装が荒くて粒々が浮き立っていたわ。
誰が乗っているか興味があるので、持ち主に会いたかったわ。
「ソナタは誰じゃ！」なんつってなww

返信する

>>8
それは、『お役人様が日本車だけを厳しく規制』しているからでしょう？

返信する

輸入車はどうして無鉛プレミアムガソリン仕様が多いのでしょうか？

返信する

>>19
レギュラーガソリンというカテゴリーがあるのは日本だけ
もっと新聞読みなさい。童貞包茎キモデブメガネニキビヲタク。

返信する

>>20
そこまで言うかw

返信する

>>20
あなたこそ
もっと新聞読みなさい。童貞包茎キモデブメガネニキビ近眼ヲタク。

返信する

>>16
逆だけどヒュンダイのってＮに見えるよな？

返信する

馬鹿韓国人が書き込んでスレが勢いをなくした感じ
残念だったな>>1　半獣劣等在日に取りつかれて

返信する

>>17
＞「ソナタは誰じゃ！」なんつってなww

78点

返信する

>>15　現行型のワゴンRに乗ってみ　自分では60キロで走っている感覚なのにメーターは80キロ出ているから

返信する

外車はダンパーに金をかける、国産車はダンパーのコスト削減に命をかける
で国産に高いダンパーつけて外車と乗り比べたらあれれ大差ないんですが、こっちは1000万オーバーだよｗ
まあブランド代に1000万なら安いよねーｗ

返信する

>>27
日本車だってバンパーに金かけるぞ！

返信する

故障した時の修理費用

返信する

やっぱ、一番の違いはハンドルやろ。

返信する

俺は室内の匂い。ドイツ車のプロテイン塗装の匂い、ボルボの干し草の様な匂い、
アメ車のビニールと皮の匂い。乗り込んだ時のあの匂いが好きで輸入車に乗ってる

返信する

輸入車はドイツの一人勝ち。　イギリスの名門もイタリアの職人もドイツの傘下に下った。
ドイツ＞ドイツ（イギリス・イタリア）＞イタリア＞アメリカ＞日本＞フランス　こんな感じでもてはやされる。
値付けはぼったくりだがな。

アジア後発の自動車会社がこの系列に入るにはまだまだ超えるべき壁がたくさんある。
ロシアは論外。

返信する