ホンダ、新型フリードの


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001 2016/07/10(日) 12:03:14 ID:Sve1GWUccY
発売予告が始まりました。
http://www.honda.co.jp/FREED/new/?from=topbanne...

キープコンセプトで冒険をしませんでしたね。ネタ切れなのかな?
パッと見、地味な存在

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002 2016/07/10(日) 12:23:43 ID:vUJK9Kfz/Y
先代もそうだが
あくびが出そうなほど古くてつまらんデザインだね

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003 2016/07/10(日) 12:38:39 ID:RUv4kTDqQ2
またフィットwの着せ替えなんでしょう?

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004 2016/07/10(日) 12:47:35 ID:7i6jaBe30Q
>>3
シャトルなんて着せ替え感半端ないね
リアのドアまで使いまわしだから
リヤサイドガラスのデザインの醜い事。
これはデザイナーが悪いんじゃなく
使い回しを指示してる経営陣の責任だろうな

しかしフリードも屁みたいなデザインだな

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005 2016/07/10(日) 12:51:35 ID:rMaFaatZ7g
これ、ステップワゴンの客食うだけのような気がしないでもない

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006 2016/07/10(日) 12:56:19 ID:YovI0XHlf6
シエンタには、勝てない

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007 2016/07/10(日) 13:03:34 ID:dbqnBpHKn6
>>5
コンセプト違うし新型じゃないし今更食うもなにも
てか、すでにステップよりフリードのほうが売れているという
シエンタを食えるかどうかじゃないか?

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008 2016/07/10(日) 13:14:06 ID:KRZoQwzUqU
別にメーカー好み無いが
完全に
シエンタの勝ちだな圧倒的

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009 2016/07/10(日) 13:28:01 ID:G2sjcnYtkw
老人共にはこのデザインの素晴らしさは
理解できなくて当然。 彼等は昭和で時間が止まってるからな!
俺は常に朝鮮しているんだからな!
新しい事を否定する老害どもはいずれ
運転できなくなるんだよ!

BY MINAMI

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010 2016/07/10(日) 13:31:35 ID:R3yyt8Uc6c
N-BOXが売れているんだから、
それをそのまま、ワイドにしてエンジン乗せ換えた方がよくねー

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011 2016/07/10(日) 13:44:19 ID:uMNvycGAnE
小型3列シートの3列目は事故ったら
リアガラスで後頭部を打って死ぬんやで。

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012 2016/07/10(日) 13:59:30 ID:KRZoQwzUqU
>>9
MINAMI

こいつか大陸さっさと帰れ
フィットもシャトルもフリードも
完全おやじ昭和向けやん

アクア、シエンタ
デザインは現代
フィールダーは昭和だなw

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013 2016/07/10(日) 13:59:57 ID:PH4uwmoNZc
シエンタはシエンタで俊足みたいな子供向けのデザインだろ
釣りなのか?

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014 2016/07/10(日) 14:02:55 ID:dbqnBpHKn6
>>11
いずれ2列のスパイクもでるだろ

しかしこのデザインだと現行のほうがいいように見えるな

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015 2016/07/10(日) 14:35:59 ID:GkcB5RcvTU
ホンダの古臭いデザイン見てたら、トヨタの奇抜なデザインが新鮮に思えてきた。

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016 2016/07/10(日) 14:58:01 ID:KRZoQwzUqU
>>13
まぁ確かにシエンタは。

けどアクア
これは販売戦略も有るけど
やっぱアクアだぞ
って俺は昭和オヤジでコッテコテのフィット派だけどさぁ

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017 2016/07/10(日) 15:52:25 ID:pRIb/GHIk2
>9
こないだ役員になったよ

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018 2016/07/10(日) 16:38:37 ID:a5cXiFfBk.
無駄にラインとか面とかがゴチャゴチャしてて気持ち悪いデザイン。
先代の方が良かった。

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019 2016/07/10(日) 17:22:06 ID:HlnFO9nBzQ
3列目シートは旧型と同じ跳ね上げ式らしい
シエンタはダイブインで2列目以降はフルフラットになる
デザインは初期型が一番良かったという意見が多いね

どうやらシエンタには勝てないみたいだな

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020 2016/07/10(日) 17:26:45 ID:P8/OPhyS9c
だから〜サイドの彫刻やめれ

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021 2016/07/10(日) 19:57:52 ID:f0VZfLc/4g
シエンタなんて買う奴の顔が見たい。
家族がいてしょうがなく買うくらいかな。

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022 2016/07/10(日) 20:12:10 ID:G2sjcnYtkw
>>20
老人の意見を聞くつもりはございません。
BY MINAMI

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023 2016/07/10(日) 21:26:32 ID:xTvAHndYBY
日本市場なんて眼中に無いし、デザイン?どうせ売れねーんだからテキトーでよろしこ

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024 2016/07/10(日) 21:34:32 ID:zDazX4CnCc
なんちゅう幼稚なデザイン
前モデルの方がずっとマシ

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025 2016/07/10(日) 22:18:23 ID:r78eyxMf1c
このデザインですべての顧客をカバーしようと考えるホンダの考えが?だな。
というか、すべての顧客をカバーしようとしながら、その中のきわめて狭い層にウケるデザインなのかというと
そういうわけでもない。

トヨタの場合、シエンタの周りにあらゆる車種とデザインで囲って、結果あらゆる層をカバーしようとする
作戦が見える。
シエンタが嫌なら同じクラスにオーソドックスなポルテやちょっと尖ったスペイドもあるし、もっと尖ったbBはさらにその下の価格帯、
シエンタよりももっとベーシックなラクティスもある。箱型が気にいらなければヴィッツ、オーリス、パッソにアクア。
コンパクトクラスにこれでもかってくらいの全包囲網を貼ってる。

で、ホンダは?

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026 2016/07/10(日) 22:25:25 ID:4eU0awGgCk
サイドパネルはトリックアート

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027 2016/07/10(日) 23:02:00 ID:j7LeIdx0zg
まだこの顔でいくのかw
本田宗一郎が生きていたら何と言うかな

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028 2016/07/11(月) 00:10:50 ID:ygyhHLkc4I
モビリオの斬新なデザインとは大違いだな

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029 2016/07/11(月) 00:11:22 ID:J.9qZLZjOc
>>10
サイズが違えばデザインは全然違うものになるぞ
そのまま大きくなんてのは無理

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030 2016/07/11(月) 00:40:39 ID:ygyhHLkc4I
>>29
ワゴンRワイドという車を思い出した
なんでこんな不細工な車が売れてたのか…

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031 2016/07/11(月) 01:44:05 ID:XoZGAJp8qo
当時流行っていたアストロに似ていたから

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032 2016/07/11(月) 22:36:42 ID:ygyhHLkc4I
>>31
なるほど…
長年の謎が解けました

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033 2016/07/11(月) 22:45:58 ID:Hh4irpkURw
これでいいやん

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034 2016/07/11(月) 22:48:27 ID:/XVN1CerZo
まぁ、でもそこそこ売れるんじゃないの?
FIT3のようにリコール連発もないんじゃないか?
そうならないようテスト期間長かったらしいよ

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035 2016/07/11(月) 22:51:46 ID:BJyXEBP75c
シエンタのあのグニャグニャなデザインがダメな人も多いだろうからこれはこれでまあソコソコ売れるだろうよ

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036 2016/07/11(月) 23:46:18 ID:697d0GcHNs
軽自動車のようなAピラー

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037 2016/07/12(火) 04:46:23 ID:xnEOZF1tC.
サイドパネルは絞って補強しないとプリウスのようにポコンってブリキを叩いたような安っぽい音がするからな
ドアを閉めたときの音とか共振でのノイズ抑制とかお前ら雑音にはうるさいだろ振動抑制の補強のためだ仕方ない

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038 2016/07/12(火) 09:29:53 ID:Dr9oKn17pA
キープコンセプトしたら「全然代り映えしないな」
デザイン刷新したら「コレじゃない」
やれやれ疲れるとっつぁんボーイ共が・・

こういったバカ共にはパシッと言ってやらないとな
「馬鹿に付ける薬はない」と

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039 2016/07/13(水) 00:05:17 ID:Jc.NRyLCc2
[記事]
新型フリードのハイブリッド車用モーターに、レアアースの区分の一つである重希土類完全フリー(不使用)
の熱間加工ネオジム磁石を世界初採用したと発表した。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1009838.htm...

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040 2016/07/13(水) 00:24:07 ID:h3KTUf0UGo
>>38
その「全然代り映えしないな」 と言う人たちと
「コレじゃない」と言う人たちが同一人物だと思ってるの?

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041 2016/07/13(水) 01:09:00 ID:WMPgu7ixQk
>>39 さすがホンダだこういったところはとても良い仕事をする
糞中国のレアアース戦略から解放される画期的な発明だね

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042 2016/07/13(水) 18:31:08 ID:BDowKPtZIk
ダッサいプレスラインww
ホンダはこの路線で逝きます。

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043 2016/07/16(土) 23:38:17 ID:TcZKY1UdIo
こんな車いらん
ストリームを復活させろよ

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044 2016/07/17(日) 00:11:39 ID:z88a5Bsglk
デザイン多少悪くても売れるよ
ファミリーカーとして需要があるからね

さすがにフィットクラスのコンパクトカーじゃ
家族総出で旅行や帰省はつらいもん

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045 2016/07/17(日) 19:39:26 ID:yZYLNQaKUY
>>38
「キープコンセプト」で、
先輩たちの引いた線をなぞるだけでは、
自分の存在価値を大きくアピールできない。
一か八か、出世をかけた己のエゴを押し出したい。
デザイナーと言えど、ただのサラリーマンだ。

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046 2016/08/06(土) 13:54:26 ID:v.v0Yxujxw
2列シートが「FREED+」になってるって事は、「スパイク」は廃止でしょうかね

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047 2016/08/06(土) 14:02:40 ID:VDlnu9rD8I
シートが減ってる分、フリード(−)だろうに。

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048 2016/08/06(土) 16:52:01 ID:4RZg1ejs6A
スパイクはモビリオの時から人気あるよね
後から出すんじゃないのかなぁ?

初期型5人乗りのフレックスは、あまりにも売れなくて
すぐに消えたのに、なんでまた5人乗りなんか出すのかねぇ

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049 2016/08/06(土) 20:09:03 ID:4RZg1ejs6A
どうやらスパイクの後継がプラスみたいですね
3列シートにはない機能が備わってるので「プラス」という
ネーミングになったのかも?

実車はおろかまだカタログすら見れないので詳しくは
わかりません

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050 2016/08/06(土) 20:47:06 ID:/QaNY1Q0iI
こっち側のリアホイールが逆向きじゃねーか

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051 2016/08/06(土) 21:29:51 ID:N.EqMayajw
>>46
スパイクが無くなる代わりにスパーダが設定されるらしいよ。

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052 2016/08/07(日) 09:33:19 ID:9M4eq3o86w
スパイクって名前が可愛くて衝動買いして今月納車待ちの私・・・\(^o^)/ダマサレタ

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053 2016/08/07(日) 11:21:24 ID:YjC5R55ZIg
各車等分の間このフロントで行くみたいだな。
メッキ丸出しのコテコテよりずっと好感が持てる。

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054 2016/08/07(日) 13:53:20 ID:XRSyQa/3.6
>>1はキープコンセプトだというが
俺の目には「コンパクトミニバン」という枠の中で旧型は「ミニバン」を強調していたのに対し
新型は「コンパクト」である点を強調するコンセプト転換があるように感じる
旧型でステップワゴンの客を共食いしてしまった反省とライバルのシエンタの存在を意識したためだろう
そういう制約に縛られずに開発した旧型は大ヒットしたが
色々制約が追加された中で出来た新型はちょっと窮屈な印象を受ける

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055 2016/08/07(日) 14:42:12 ID:TA9KRoJVCQ
ボディカラー設定は、プレミアム色減らしてシエンタ意識してるね

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056 2016/08/07(日) 15:04:52 ID:b9OdTgXFF2
>>54
そうなんです!
誰にでも本当に中途半端!

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057 2016/08/08(月) 00:11:52 ID:NlUKLRnJ.c
どうせリコールが出るだろうから
早まらないほうがいい

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058 2016/08/09(火) 07:22:14 ID:oc2AmLIM8s
サイドに表情が出て良くなった

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059 2016/08/10(水) 07:39:38 ID:iXMU6YSl26
インテリア公開されたね
新型の外見は評価は色々あるかもしれないけど商品としてのデザインレベルで言えば現行型よりははるかに高いと思う
リアピラーのプレスの分割の部分一つみてもデザイナーが現行型みたいな恥ずかしい分割はしないぞ!ってコストとのぎりぎりのしのぎ合いしたのが見てとれる
その外回りのデザインに比べるとインテリアは話にならないくらいレベル低いね
今回のはかなりコストかけられるはずだから期待してたんだけどなあ

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060 2016/08/10(水) 08:53:33 ID:wj7iQEsxl2
嫁車にコレが欲しかったが待てずにシエンタ買ってしまった

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061 2016/08/10(水) 09:57:40 ID:wa8zQL5/yM
>>53
カスタム系は相変わらずですけど・・・

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062 2016/08/30(火) 06:47:18 ID:TiP5vDOqgM

新型188万かららしいね
今のフリードが174万からでシエンタは168万から

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063 2016/08/30(火) 09:06:22 ID:1st5WS35YA
フリ−ドもフリ−ド+もほとんど外観一緒らしい

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064 2016/08/30(火) 11:56:21 ID:PHY5QZh1E6
コンパクトなボディに3列詰め込んでいるので
結構狭いんだよね、シエンタもそう

家族で快適なドライブをしたいのなら、素直に
ステップワゴン、ノア・ボクシー、セレナあたりを
買った方がいいよ

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065 2016/08/30(火) 12:34:08 ID:1st5WS35YA
>>64シエンタは座高高いから三列目ゆとり 意外とあるよ

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066 2016/08/30(火) 12:37:17 ID:3IRF31uJkk
一気に車格が上がった感じだな
シエンタよりよっぽどマトモ

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067 2016/08/30(火) 12:40:26 ID:3IRF31uJkk
シエンタの異様なデザインとのコントラストが良い

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068 2016/09/04(日) 17:18:16 ID:kQa76jou8I
ホンダはホント糞車をよく作るわ。
みんな、ホンダ・ジェイドなんて車、知らないだろ?
れっきとした現行車で、我が会社の近くの青山一丁目ホンダ本社の前に展示してある。
しかし、実際の道路上で、こいつを見かけた試しが無い。
だって、買う気も起きない凡庸なセダンなんだもん。
他にアコードなんかも展示してあるが、あんな凡庸(ホンダの車に似合う単語だ)な車、全く街で見かけない。
ホンダのデザイナーの感覚を疑うわ。
ああ、青山一丁目の本社には室内に新型NSXの展示が始まっている。
あれなら多少は欲しいが、ホンダ本社の正に隣にランボルギーニ代理店のコーンズの本社があるから、
NSXとランボルギーニのどちらを買うとかなったら、かなり微妙。 
だって、ついランボと比べてしまう。
やっぱりランボのほうがカッコいい。
いずれにしろ買えないことに違いは無いが。

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069 2016/09/04(日) 18:19:19 ID:FXOyizK8G2
>>68
>だって、ついランボと比べてしまう。

全く同じロジックにレクサスもはまってるよな
だってレクサス買う値段出すならどう考えたってベンツとかBMW買うよ
ホント日本のメーカーって何やってんだろね

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070 2016/09/06(火) 12:13:36 ID:PtGuxgUMLw
シエンタは奇をてらったデザインが残念だけど
トヨタのフリードを欲している層が
たくさん買ってくれたかんじか。

まぁ、先代にもまして実直なデザインだな。
もうちょい直線が多くてもいいかな。

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071 2016/09/06(火) 15:53:13 ID:kMNfXMzBrE
>>70
うーん、そういうのじゃなくてステップワゴンやフィット買わなかった層でしょ

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072 2016/09/06(火) 17:58:31 ID:rs57nTNwl6
Dの営業が結構注文が入ってて納期がかかるって言ってたな
10日に実物が入荷するらしい

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073 2016/09/06(火) 18:10:22 ID:rkx7iolR5E
シエンタ、フリード、このスタイルが今のファミリーカーの姿なんだろうな
昔で言えばカローラやサニーみたいなもの

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