車のHIDとLEDのヘッドライトってムカつく！

あれは非常に迷惑ではありませんか？
対向車線から照らされると目が眩むし、後ろに付かれるとバックミラーが見られないくらい眩しくて、しかも煽られているような気がします。
あのヘッドライトは迷惑以外の何者でもありません！
特に雨の日なんか特に白線が見えなくなって事故を起こしそうにもなって恐いです！
今後は全ての車がそうなると思いますが、危険なのでは？と思ってしまいます。

むかしはハロゲンに変えてその明るさが羨ましい事もありましたが、眩しすぎない良い感じでしたよね？
HIDとLEDでもいいのですが、やっぱ昔のヘッドライトのような温かみのある感じの照らし方って出来ないものですかね？

皆さん、どう思いますか？
私はあのヘッドライトで照らされると腹が立ってしょうがないです！

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>車のHIDとLEDのヘッドライトは今や光害！

ハロゲンベース車の後付けHIDとLEDのヘッドライトは今や光害！
って限定してあげようよ
純正LEDは増えていいと思う
自動ハイビームへの対応性も良いだろうし

ハイワッテージへの迷惑改造もハロゲン程には氾濫しないと思うよ

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>>123
はい。
おっしゃる通りです。

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プリウス30のハロゲングレード乗ってるけど、流石に純正ハロゲンは心細い。
見た目も考え6500ケルビンの高効率ハロゲンに変えたけど、明るさ上がらず使い物にならず。
次に安物55w6000ケルビンHIDを購入。完璧な明るさと完璧なカットラインに満足するが、数ヶ月で片方が切れる。
結局、今は4000ケルビンのハロゲンにしてる。ハロゲンじゃ一番実用性高い明るさかな。

LEDライトは興味あるが、ファンが煩いらしく、静かなプリウスとはマッチしなさそうで見送り中。

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>>125
＞次に安物55w6000ケルビンHIDを購入。完璧な明るさと完璧なカットラインに満足するが、数ヶ月で片方が切れる。

HIDってそんなに早く切れるのか？
ならメリットは無いですな〜
眩しいけど、やっぱLEDが一番寿命が長いのかな？

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後ろにやたらライトが眩しい軽かな、に付かれたんだけど、室内も明るくなるしドアミラーが全く見えなかった
バルブをハイワッテージに変えてるのかもしれないが
売る方も売る方だし買う方も使って迷惑だってわかんねーかな

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>>127
>室内も明るくなるし

って、明らかにカットラインが上がってるね
光軸を適当に上げたか、
ハロゲンからHIDに変えた配光漏れか、
HID同士でもバーナーをD*RからD*Cに変えて起きる配光漏れ
辺りだよな

自分では配光漏れ＆迷惑に気が付いていなくて、パッシングされたら逆ギレするという(頭の)軽ドライバーも多いよ
馬鹿だから判らない

金のない奴に限って格安・粗悪品を買うし、馬鹿だから迷惑を考えずに使うからタチが悪い

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86買って4年目だけど、ヘッドライト（純正HID）をオートにしてるから多少は厳しい環境下だけど
今の所光量減や故障は無いですね。人柱やってますよ。

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>>129
人柱おつかれっす！

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ライトの明るさと、ドライバーのお子ちゃま指数は比例する。

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>>132
×ライトの明るさ
○ライトの眩しさ

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光害要注意！

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ライトが異常に青白く明るい奴の顔はだいたい低学歴のアホ面。
脳みそは昆虫と同じw

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後続車の眩しいの諦めてるから、ミラーの防眩機能使うしかないよ。
バックミラーは防眩ついてるけど、サイドミラーに防眩付いてないから交換したい。
ずっと照らされてると目が辛いわ。

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眩しいのはハゲのオッサンの頭だけにしてくれ！って感じだな。

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ハゲロンランプはコーティングも禿げるし頭も剥げるし塗装も禿げるし消費電力も禿げるほど禿げしいのでLEDに換装しました。　侵攻した禿はそのままでした。

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HIDの光軸をハイとローの中間くらいにしてるよ
5段階の手動レベライザー付いてて3の位置でね
ちょいと迷惑かなって時は光軸下げるけど、地元だ埼玉な暗い道走るときはそこそこ光軸上げてないと
夜道で無灯火チャリや黒系ウエアのジョガーとかの発見が遅くなって恐いよ
ちなみにバーナーはPHILIPSのUltinon 6200k 3300lmを入れてるよ
まあ異論アリアリだろうけど街灯の少ない道でそこそこ対向車あったりするとハイビーム運行も面倒だし
ロービーム光軸上げて明るさ重視にせざるを得ないね

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>>91

＞ちな、もし4灯式でハイ側にHIDを使う奴がいたら頭悪いと思うけどね

ゴルフ帰りに鹿に突っ込まれて、Hi側もHIDに変えて3年。
車を乗り換えようと思っているけど、HIDはまだ壊れていない。

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>>139
>HIDの光軸をハイとローの中間くらいにしてるよ
>5段階の手動レベライザー付いてて3の位置でね

エスティマユーザーにもいたけど、手動レベライザーの調整しろを上げ方向に残しておくのは迷惑の元だよね
40m先ってのを勝手に自分の判断で50〜80m先とか付近に持ち上げる馬鹿がいるけど
加速時のピッチング方向の揺れや、路面のうねりで対向車にハイビームじゃないの？って思われる位にチラチラする


>そこそこ対向車あったりするとハイビーム運行も面倒だし
対向車がいれば、自分が照らす明かりだけではなく対向車のライトを利用したらいい
『陰の動き』ってのも大事な情報だよ

目の悪い老人で、ハイビーム切り替えも手際よく切り替える事が出来ない不器用ならもう免返納したらいい


>>140
いくら喜ばしくない環境とは言え、たかが3年位でHiのHIDが壊れる訳無いじゃん
最大輝度に達するまでの反応速度の遅さも問題なんだよ

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>>141
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

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>>139
>夜道で無灯火チャリや黒系ウエアのジョガーとかの発見が遅くなって恐いよ

無灯火チャリは見つけ次第パッシングするべきだな、今後の為にも

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ライトが眩しい車は安い車が多い

間違いない

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>>1
後付けってのは大抵迷惑
粗悪品過ぎ

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ＬＥＤがまぶしいって意見が多いけど…。
夜の悪天候の中、ＬＥＤ車を運転してると、前を全然照らしてくれないような？
普段は白くて明るいけど、”力”がないと言うか、雨とかの障害ですごく暗くなると言うか…。
自分だけかなぁ…。

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>>146
具体的に車種を書かないとどんな配光なのかコメントしにくいよね
初期のLEDはそれこそ明るさはハロゲン同等で長寿命位しかアピールポイントが無かった
効率が上がってチップ数が減った辺りから省電力効果も高くなりコストも下がってきた

ただ、社外品で汎用LEDはいまだに寿命も短く配光が出ない粗悪品が多い
そういうのは暗くて当たり前、ってか照らしちゃいけない上に光が逃げてるから対向車にも迷惑この上ない

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>>146
眼科検診お勧め、純正のLEDなら暗いとか無いから。

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純正LEDでも悪天候時は人によっては暗く感じるでしょ
プリウス買った友人も純正LEDは雪の日や雨は見難いって言ってたよ
基本的に低ケルビンが悪天候時に強いのは常識。

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>>149
精神科にも掛かった方が良い。

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>>149
非常識な君が言うなｗ

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ハイビームとフォグランプを煌々と点けてる馬鹿が一番迷惑。

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夜の照明は白よりも暖色の方が心にやさしい

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>>111
1000W超えのハロゲンの光見ても同じこと言えるか？ｗ
比較してるのなんて60W程度の光源だろｗｗｗ

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１ｋｗって探照灯じゃないんだから

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>>152
デザインでフォグランプをつける車のメーカーが悪いんだよな〜

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>>156

そうそう、単なるファッションライトのような感覚。
最近のドライバーは、特に40代から下の者はフォグランプの意味も解ってないんじゃないかと思う。
解ってりゃ霧でもないのに点ける訳ないよなぁ。

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無改造なら常時点灯でもおｋだけど
馬鹿が多いから規制して欲しいと思う

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>>157
女は60代の人でも分かってなさそうだけどなｗ

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今の車では補助ランプの位置付けだろうね。

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車買い替えてハロゲンからHIDになってしまった
カットラインって言うのか？
ライトが照らす場所と照らさない場所がはっきりしすぎていて、運転しにくいのなんの…
光軸上げたら迷惑になるし…
皆よくこんなんで運転できるな
俺は夜の運転怖くてしかたないわ
んな訳でフォグ検討中、もちろん常時点灯
あしからず

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安っすい車買うと大変だな。

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>>161
フォグ付けたいための伏線はるなよ。言い訳がましい奴。

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HIDでも、Hiは良いけどLoが照射範囲が小さいってか少ないのもあるね。
今の純正LEDヘッドライトはどうなんだろうね？

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>>164
ハイエースのLEDライト車に乗るが明るさは十分だが
照射範囲の上下はすごく狭く感じるわ。
正直別でドライビングライト欲しいくらいｗ
HIDまではそうも感じなかったけどフォグ併用する人の
心情も少しわかるわ。

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>>163
いや、マジで危なくてしかたがないんだ
歩道のチャリや歩行者の膝上くらいまでしか照らさない
もちろんキッチリ調整して貰ってるけど
こんな糞ライト、よく国が認めるわってレベル
怖えぇよ

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>>166常にサングラスしたまんま生活してんじゃないの？
健常な視力なら充分見える
逆にハロゲンは全体的にぼんやりしちゃって認識字辛い
何れにせよスピードの出し過ぎだわ

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>>167
視力正常、飛ばしもしないよ
田舎だから街灯や店の灯りも少ない
けど、対向車はそれなりに来るとなるとハイビームも使えないし
ぼんやりとでも歩行者、自転車が何処見てるか分からないってのは普通車運転する人なら危ないと分かるとおもうんだけど

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田舎だとカットラインの上が暗くて見えないのは分かる
でもフォグライトで遠くが明るくなるかというとダメだろね
あれは光を散らすランプだから遠くは照らさない
直前は明るくなるけど走る速度を考えると
直前なんて見えても見えなくても反応できる距離じゃないから関係ない

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>>169
なんか良い解決策ないかね？

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キッチリ調整するとヘッドライトって照らす位置が下過ぎると思う
だから迷惑にならない程度に上に調整するのよ・・・って夢を見た

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>だから迷惑にならない程度に上に調整する

だと、思ってても対向車に迷惑になってる
しかも無知な人ほど右折待ちで頭を右に向けてエルボ点から左上がりの光を対向車に浴びせる

>キッチリ調整するとヘッドライトって照らす位置が下過ぎると思う

だから迷惑にならない程度にハイビームを使えよ・・・って不器用な下手糞がネットでもリアルでも馬鹿にされる現実を見た

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田舎道はHi使って近距離はフォグを併用ってとこかな。

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>>173
人通りのない田舎はそれでいいかもしれんが大都会に住むオイラたちにはフォグは不要の産物。
＊大雨と霧の時は除く

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田舎でもフォグは濃霧の時しか入らない。純正で暗くて見えないなんてスピードの出しすぎか、鳥目だよ。

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>>175
違う、車種に因ってはセンターラインすら見辛い光量・光軸のもある。
フォグを濃霧用ではなく補助ランプとして使うのは安全上ありだ。

簡単に鳥目とかほざくお前こそ免許返上しろ。

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フォグランプは視界不良時に使うと説明書にも書いてある。
ヘッドライトで見えにくい人は目か考え方に問題がある。

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>>176は眼科行った方が良い

因みに
>車種に因ってはセンターラインすら見辛い光量・光軸のもある。
って、具体的に何？
ケルビン数の高いいい加減なバルブ付けて変な事言ってないよね？

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>>178に同意します。
大体日常生活で無くてもいい不要な物をデザイン重視で付けるのが悪い。
今後は無くして行ってほしい。

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>>1
おまえは何時もムカついてるな
少しはガス抜いたほうが良いんじゃねーのか？
危ねーやつだな

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やっぱり妙にライトがまぶしい車が来たと思ってすれ違いざまによく見ると
ドライバーはたいがいアホ面。これ100％
確かにライトのまぶしさとそのドライバーの低脳加減は比例してる。

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>>181
それに関しては同意する。
自分さえ良けりゃいいと思っているんだろうなというより何も理解できてないんだろうなｗ

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純正のHIDやLEDの灯火類に噛み付くのは「新車を買えないもみぞう住人」です（笑）

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>>183

なんか勘違いしてるよね
このスレで叩かれてるのは
>純正のHIDやLED
ではなくて、グレアが多くて迷惑な
非純正の後付けHIDやLEDだよ

つまりベースは安い車だからね

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グリルに全く意味のない青や白のLEDを付けてアホに売ろうとする
メーカーも罪だなぁ。

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>>184
勘違いしてるのはお前の方。ここは純正でも後付けでも構わんスレだ。
>>1をもう一度読み直して来い。

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純正LEDはグレアが少ないよね
そう考えると迷惑なのは社外品装着車にピントが集中しても当たり前

ただ､､､
ワザと光軸を持ち上げているのか？カットラインがおかしいのかホンダの軽に目障りなのが多い気もするがw

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>>187
ホンダの軽はダイハツ・スズキの軽の２大メーカーに比べると発展途上だからな。
というか最近のホンダはリコールと言い雑さが目立ってきているね。

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ホンダに限らず、ダイハツ軽のLEDも純正で結構迷惑だな

と、いうかアクセルON/OFFでピッチングが大きいんだろうな
波を打つように眩しいタイミングが周期的にあったりする

光軸をギリギリ上げた人かも知らんが、上に向きすぎ

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光軸が高すぎるのだろうけど
ピッチングするとパッシングみたいに感じる車がある
車を確認できる場合はホンダってのが多いね

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社外の後付けだと思われるLEDは迷惑すぎだろ
取り締まれよ！

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>>12の
>最近は純正HIDでD*R仕様の車にシェードが付いていないD*Cバーナーを使う馬鹿が増えて迷惑の原因になってる
>ネットショップで安いからと買っちゃうんだろうな

に、追加
D*R仕様の車に、遮光ペイントではなくて追加金属シェード仕様のD*Kバーナーも意外と迷惑

ソースは俺

信号待ちとかで前の車に接近した時によく判るが
カットラインがスパッと切れてなくて
滲んだようにボケてる(そのボケ具合がなんとも安っぽい)
そのボケてる分、対向車への眩惑防止を考えて、光軸を下げないといけないが
そうすると先を見渡す距離が縮まる

ボケる原因はシェードでの乱反射だろうな･･･
車検を機に純正に戻したが、遮光ペイントのほうがキレが良くて光軸を上げられる分、遠くが見えて快適だ

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D2CをD2R仕様車にも使えるって売る知識のない馬鹿ショップはネットの売りっぱなしショップに多いね

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黄色ランプは夜霧には効果あるよ

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>>194
夜霧の時以外につけていると眩しいだけ。

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ブレーキランプも眩しい。目に残像が残るよ。(>_<)
１列に並べているタイプとかが、一つ一つの輝度が高くて。

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ＨＩＤで知名度が上がったグレア光
実はハロゲンでも発生してる
ただ、絶対的に光量が少ない＆低ケルビンの為に目立たないってだけ

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自転車LEDもたいがい迷惑だよな

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バックミラーに防眩切り替えがあるので、
メーカー側としては、夜間には、それらを適時使う事を想定している。

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>HIDで知名度が上がったグレア光

俺が知ったのはマルチリフレクターの時だな
表面のガラスの凹凸による配光ではなく、リフレクターになってからグレアって言葉を知った

後付けは光源の遮光が悪いのが多いよね
車検非対応は論外だとして
車検対応って言っても、計測しない部分で対向車を光撃とか多い

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>>200
マルチリフレクターにしたリトラ車がHID化した時によく言われたね。

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軽自動車にすらLEDが純正で増えてきたから
よりいっそう、後付けLED/HIDが貧乏くさく見える

そしてカットラインよりも上にボヤ〜ってグレアが漏れているライトは特に恥ずかしいな
信号待ちとかで隣の車線を見ると、前の車に当たる光のラインがボケている車とか、本当に貧乏くさい

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LEDは何か眩しい

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後付けはかっこ悪い

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別に後付けだからカッコ悪いんではないよ、グレアやあからさまなハイビーム化した灯火類がカッコ悪いだけ。

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眩しいライトは迷惑

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嫌がらせだな

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>>205
>別に後付けだからカッコ悪いんではないよ、グレアやあからさまなハイビーム化した灯火類がカッコ悪いだけ。

後付けは格好悪いよ、純正が電球だと言うことと、純正に我慢できないけど車を買い替えられないという事の証だからね

後半の
>グレアやあからさまなハイビーム化した灯火類
は、格好いい・悪いの話ではなく
眩惑等の原因になる違法な迷惑行為だから別の問題だな

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バイクのLED化はグレアが多いのが目立つな
特に車検制度がない小さなバイクに目立つ
おそらく、安くて粗悪なLEDバルブを使っているんだろう

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眩しい対向車にはパッシングだな
後ろに居るときは抜かしてからハイビーム

相手が車から降りてきたら説教タイムだ

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>>1
HID & LEDが悪いのではなくて
元がハロゲン仕様の古くて安い車に、後付けでHID &LEDを付ける奴が悪いんだよな

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