【フキゲン】独フォルクスワーゲン、排ガス規制で不正をはたらく【ワーゲン】

ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、米国の排気ガス規制に関する検査での不正行為を認めた。
巨額の制裁金に加え、刑事訴追を受ける可能性も出てきた。
ＶＷとアウディ部門のディーゼルエンジン車は、当局による検査の時だけ排気ガスを
コントロールする機能がフル稼働するソフトウエアを搭載して販売されていた。
米環境保護局（ＥＰＡ）によると、通常走行時の排気ガスは基準の10−40倍に達する。
ＥＰＡは、米国の大気浄化法への違反に対して司法省による刑事訴追につながり得ると説明。
ＥＰＡのシンシア・ジャイルズ氏によると、同局は１台当たり３万7500ドルの制裁金を科す可能性がある。
対象車は48万2000台で、その場合、最大180億ドル（約２兆1600億円）となる。2009−15年型が対象。
ジャイルズ氏は「こうした仕掛けを車に搭載し大気浄化規制を逃れることは違法であり、国民の健康を脅かすものだ」と指摘した。
ＶＷは発表文で調査に協力しているとした上で、それ以上コメントはできないとした。

参考
・インドで不正発覚独フォルクスワーゲンはアジア事業も多難
http://www.fsight.jp/214...
・フォルクスワーゲン合弁会社、元幹部２人を「不正の疑い」で取り調べ
http://news.searchina.net/id/154170...
・独VW不正資金事件の公判が開かれる
http://www.afpbb.com/articles/-/234127...

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>>1のバカがクソスレ立ておった〜

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なお2014年通期（1‐12月）のVW、アウディ、セアト、シュコダなどを含めたグループ全体の営業利益は1兆7000億円の模様

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実燃費がカタログ値の半分しかいかない
トヨタのハイブリッド車の燃費詐欺も
厳しく取り締まれよ。
燃費詐欺で税金を騙し取ってるからな。

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EPAっていつも思うんだけれど、健康に良さそうだなあ。

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どうってことはない。
トヨタもやってる。
騒いでるのはチョンだけ。

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＞このソフトウエアを使うと、試験時には排ガス浄化機能がフル稼働して基準を満たす一方で、
＞実際の運転時には機能が大きく低下する。通常走行時に、窒素酸化物が基準の最大40倍になる
＞場合もあるという。

これ、VW終わるレベルの話じゃね？

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トヨタはトヨタで《麻薬成分を含む錠剤を国際宅配便で密輸したとしたとして、
トヨタ自動車の米国籍の女性常務役員が逮捕されたことを受け、同社の豊田章男
社長の記者会見が、１９日午後５時から同社東京本社で開かれた》

それに比べてマツダは一味違うぞ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%...
http://matome.naver.jp/odai/213531166552307250...

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２兆円は大きく出たよなｗｗ
でもこれは営業利益見てアメリカがふっかけた数字でもないようだ。
この違反をしたら１台いくらの罰金が決まっていて、それでもなおやる。
ドイツ馬鹿じゃね？

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これはリコール隠しレベルじゃなくて
詐欺事件だから

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>>7
はい＾＾ ことの悪質さから2.1兆円の制裁金が科せられるようですね＾＾
擁護してるのはアホか関係者か信者のどれかでしょう！
VWグループ（アウディやポルシェの利益含む）の1年半分の利益がふっとぶレベルですね。
この会社は今までそれほどまでに悪どいことをやっていたということです＾＾；
悪徳企業の自業自得とはいえ、世界No.1になると大変です。

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修ちゃんも騙されたし、とんでもない詐欺集団だな
これは拡散しないと

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そういえば明和のトヨタ厨が
欧州車のクリーンディーゼルの起源はデンソートヨタ
と宣ってたな

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VWグループが破産？
ポルシェは日産が買い取るか
ランボルギーニはフェラーリに売るか

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ゲンダイの燃費詐欺もアメリカでやってたな

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どんなソフトか気になるな
どうやって検査をされていると判定してるんだろう

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スズキを利用しようとたくらんでいた時点で
胡散臭い会社だと薄々感じていたわ
消費者を騙し続けてきたクソメーカー

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だからいつも言ってるだろう
ボロクソバーゲンだと。

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VWグループって
確か凄い反日活動してたんじゃなかった？

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>>15
いやいや破産しない、しない
ただ利益が１年半出ないだけ
それだけ　だけだけ

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ポロやゴルフをマンセーしてたヤツこれがあの会社の現実や

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>>21
民事の賠償のほうが凄いだろこれ。
売った車どうするんだろ？治せないよな。
排ガス対策できないからイカサマ細工したんだし。

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>22
排ガスまきちらす車に乗ってても、直接損害は受けないだろうが
あの人排ガス詐称した車乗ってるよpgr
とか思われたら嫌だろうな

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日本におけるクリーンディーゼルがマツダか限定販売された日産のエクストレイルぐらいしかないからな
車検のない国だと認定検査の時だけで他はスルーなんだけど、日本みたいに販売された全ての車両が
２年毎に車検を通さなきゃならないところだと、しょっぱい性能で商品価値が見劣りするものに
なってしまう
マツダもスカイアクティブとか言っているけど車体の軽量化とかの総合的な燃費対策であって
実のところクリーンディーゼル車はあんまりキビキビとした走りは出来ないと聞くしね

そんでもってVWは排気量小さい機種で詐欺をしてこのあたりをごまかして売った
そりゃ汚い排ガスをブリ巻いていれば同じクラスの車でもキビキビ走るわな

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胸がスーッとした

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>>24
燃費や安全性じゃないからユーザー訴訟の方は
１台あたり４００万円も取れない、というのは甘いのかな？

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欧州のディーゼルエンジンの排ガス大気汚染は原因がわかってるだけに深刻。
欧州自動車メーカーと国がからんでの工作だしね。
マツダも発進時や加速ではとんでもない数値らしいし。

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正直、ディーゼルだけじゃ無くてガソリン車も多少なにかやってると思うけど。

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ビートルがこれほど性能が悪くて燃費が悪いとは思わなかった。
乗ってて苦痛しかない。

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鈴木社長はよく見ていたということか

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>>鈴木社長はよく見ていたということか
結果的にそうなるね
提携目的もこのクリーンディーゼルの技術が欲しいからであって何者でもないし
目的の技術もよこさずに量産ラインのノウハウやアジア地域での販売網とか寄越せとか
言っているVWには不信の目が当てられて当然である

ちなみに二輪でカワサキとの提携が一時期あったが、本当ならカワサキの二輪部門の
購入って話だったのがカワサキの販売が好調になって結局は破棄されたんだが、この時も
OEM車の融通と部品供給システムの併合と250ccのモトクロの開発の全てをカワサキに
任せてしまったぐらいしか無く、修ちゃんのこちらの対応も非常に上手かった

リッターバイクのエンジンベースが96年の750ベースのまま08年まで引っ張ったけど
それをカワサキの所為にするにはカワサキも750時代のカセットミッションを今でも
抱えているので、このあたりは関係ないと言える

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周回遅れのクリーンディーゼル賞賛と、ありきたりなトヨタ叩きで素人釣りに励んでたヤフコメ常駐のマツダ工作員達
火の粉が来ぬよう休み返上で必死の書き込みw

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ロンドンの大気汚染は中国並みと言われているが、
クリーンでもないディーゼルを嘘ついて売っていたVWの罪は重いな

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何でもかんでもトヨタ起源を主張し
散々叩きまくったのに掌返しのターボ賞賛と、ありきたりな他社叩きで素人釣りに励んでたネット各所常駐のトヨタ工作員達
火の粉が来ぬよう休み返上で必死の書き込みw

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アメリカだけの問題じゃないな

国際機関が発表「クリーン・ディーゼルは実際はクリーンではない」
http://nge.jp/2015/04/21/post-10215...

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ガソリンの直噴ターボはどうなの？

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欧州は、CO2排出量の少ないディーゼルを安易に選択したおかげで、大気汚染が深刻らしい。
ディーゼル車が５割超えてるんだろう、それも非クリンディーゼルが。

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日本のメーカーはディーゼル開発で遅れたと散々言われていたが
早い段階から「おかしくね？」と分かっていたんだろうな、
色々実験して

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欧州のディーゼル普及を礼賛してる太鼓持ち評論家はメーカーから言わされたんだね。

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クリーンディーゼルかいな
国によって軽油成分が違ってることないから燃えて出てくるのは同じだろ
完全燃焼させれば窒素酸化物は出ないの

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ＲＶや商用車が縄張りの、元々ディーゼルに造詣のあった評論家以上に
「にわか」ほどディーゼルディーゼル騒ぐ様が最近異様だったが成程な。

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たしか輸入車にもエコカー補助金が投入されていたはずだが、
日本の血税をだまし取ったフォルクスワーゲンは詐欺じゃね？
マスコミは大人しいなｗ

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すごいニュースだよな。（あとVW系もネット部員とかあるんか？荒らし過ぎると逆効果だぞ）
ライターへのプレッシャーも有りそうでY氏とか早速ブログの記事消してる。
米の排ガス規制はもの凄いらしくて（裏返すとガソリン大排気量を護りたいんだろうけど）
マツダのディーゼルがやっと来年発売出来るみたい。トヨタは確か未だに米市場ではディーゼル売ってないような
それなのに、VWとアウディーは2008年から売っていたと。
ちなみにトヨタのブレーキ関係の巨大リコールは、罰金が約1200億円だったと記憶してる。
どうなるんでしょうねこれ。
というか、VWジャパンの社長、良い時に辞めたね！

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このニュースを見てから町中を走るフォルクスワーゲンとアウディがポンコツに見えてしまう
それはさておき何故日本にはvwのディーゼルが入ってきてなかったんだ？
上に書いてある排ガス規制にパスできなかったから？
そこはチートのプログラムですり抜けられたんじゃないのか？

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アメリカって「販売台数世界一」のメーカーに絶対こういう事やって来るよな。

んで該当メーカーは敗戦国の日本とドイツ
なんなんだ？アメリカって

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>>46
VWも認めてるから今度は言いがかりレベルの話じゃないよ。

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>>39>>41
>国によって軽油成分が違ってることないから燃えて出てくるのは同じだろ

俺はてっきり差をつけられたのは硫黄という邪魔な成分の違いだとばかり思ってた

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>>45
納品後も全数チェックが待っている、日本式の車検が鬼門だったとか？
なにもそのテスト向けプログラムのまま市販すれば良い話なのに、そうしなかったのは
排ガスはクリアできるけど浄化装置が長持ちしないとか、市販に耐えられないからでしょ？

とすると、そもそも改修なんてできるのかね？

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>>48
アメリカのディーゼル油って今は硫黄分は少なかったと思うよ。
日本が15ppm以下でアメリカが15ppm以下。

まあ日本でも排ガスは通らないよね・・・

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こんなピンチの時は大胆な作戦がイメージ回復につながるんじゃないかな
48万台全てをガソリンエンジンの新車に無償交換とか
一兆円以上かかるけど賠償金2兆円とか株価暴落して損失2兆円とか聞くと結構ヤバそうだし
VWならそのぐらいの体力あるだろ

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ディーゼルをやらずにハイブリッド一本で押してきたトヨタには大きなプラスになりそう

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国沢光宏がバカな事言ってるぞ。禄でもない奴だな。

VWがアメリカで行った排気ガス規制偽装の詳細
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150920-000...
NOxは臭いもせず、PMとも関係無いため、大気汚染に与える影響という意味だと大きくないと考える。実害はないけれど「偽装」という行為がアウトだ。

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株価2割下がって制裁金払う前に2兆円消えた

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>>52
プラド

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>>54
株価が下がっても企業には実害はありませんが？

長い目で見れば信用の失墜とか買収されやすくなるとか新株発行時に不利とかありますが。

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刑事訴追になるから株主代表訴訟くるでしょ

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ってか制裁金を払ったところで
ドル箱の米国市場での信頼失墜は
マジで会社潰すぞ。
中国も2兆とれるなら言ってくるぞ。
VWお抱えの日本のジャーナリストの
手のひら返しも見物だわ。

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日本国内は大丈夫なのかねぇ・・。
日本はそういうの割りと緩いから乗れなくというのはないかもしれないけど
最悪、型式認定取消＋エコ減税の追徴＋ユーザーへの補償って感じで大変なことになる。

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