最近の車ってなんでこんなに安っぽく見えるんだろう？
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ポップな色合いに、別になくてもいい無意味なアクセント、何よりもライトのキラキラ加減。
やっぱり数年乗ってさっさと乗り換えてもらうためにはメーカーもわざと「安っぽく」作ってるのかとさえ
思えてしまう。
シエンタ然り、フィルダー然り、ノア・ヴォクシー然り。もう小学生のチャリのノリ。高級車とてなんか安っぽい。
ただこれってトヨタに限らずどこのメーカーもね。トヨタって昔から「流行にちょっと後れた地味な車」が悪いところでもあり、
いいところでもあったのに。車はデザインだけじゃないとはいえ、やっぱり一番最初に目に入って購買に訴えてくるのは
「デザイン」これに性能、耐久性、価格、アフターケアの要素が絡んで「じゃあ買うか」となる。
最近の車って見た瞬間「これじゃ数年後には間違いなく飽きるだろうな」ってふと思ってしまう。
やっぱり数年乗ってさっさと乗り換えてもらうためにはメーカーもわざと「安っぽく」作ってるのかとさえ
思えてしまう。
シエンタ然り、フィルダー然り、ノア・ヴォクシー然り。もう小学生のチャリのノリ。高級車とてなんか安っぽい。
ただこれってトヨタに限らずどこのメーカーもね。トヨタって昔から「流行にちょっと後れた地味な車」が悪いところでもあり、
いいところでもあったのに。車はデザインだけじゃないとはいえ、やっぱり一番最初に目に入って購買に訴えてくるのは
「デザイン」これに性能、耐久性、価格、アフターケアの要素が絡んで「じゃあ買うか」となる。
最近の車って見た瞬間「これじゃ数年後には間違いなく飽きるだろうな」ってふと思ってしまう。
『新型だから、デザインを変えないとダメ』という考え方が、そもそもダメ。 ってことだと思う。これ、クルマに限らずだけど。 ビジネススーツは、”紺に始まり紺に終わる”と言う。 就活生の初めて着るスーツも、べーシックな紺だが、００７でジェームズ・ボンドの着るスーツも、（ブリオーニのフルオーダー￥６０万ではあるが）ベーシックな紺のスーツだ。
デザインは従たる機能というが、完成度が高まるほど、その完成度の高さ故に、機能性の裏づけ故に、何も足せないし、何も引けなくなる。 まシエンタとかは、そんな域じゃあ、ないけどさｗ
あえて長く変えないデザインこそ、実は、本来初めに据え置くべきだ、と思う。 ゴルフのシンプルな楔型とか、ゲレンデとか、よー分かってるね〜。
でも新型シエンタのリアのバンパー周りはうまくできてると思うけど。 フロントのようなツートンの違和感がない。よく見てみたら？
昔でもボディの上下をツートンカラーにしたり、ボディサイドに大きく黒いライン（ストライプ）が入ってそこに「ＴＵＲＢＯ」とか「ＧＴ」とか
入っていたり、あれも子供の玩具っぽかったけど。
感性が拝金主義の支那寄りで そっちの顧客数と儲けが多いから阿らざるを得ない。 大量生産企業の辛いところだから。
昔っからの黄金律的意匠に触れることすらない層が明和。
不幸な人達だが一生知らない幸福もあることを解雇中懐古厨は理解しような。
赤い色を識別できない人に赤い色を文字で教えるのは困難。
確かに昔は女の子の出会いのきっかけやその後のデートの必須アイテムだったり、職場で「ほー ○○に乗り換えたんですか？いいですね。」だったのが 今や「家族がいるからしょーがない車もってるけど、金かかるばかりで手放そうかと・・」とか「え！？いまどき車？よっぽど田舎に住まわれてるんですね？」て
かんじでどっちかというと「クルマ＝ネガティブ」なイメージだもんな。
一部超高級車（数千万円クラス）に乗ってると「あのひと羽振りいいけど、いったい何の仕事してるのかね？」とか陰口叩かれるし。
今や車単体でどうこう評価されるものではなく（ましてや、あのメーカーのあの車はいいとか論外）、車はその人のいろんなファクターの中のひとつでしかないだろうね。
例えば「小学校から某有名大出て、家は親の代から田園調布、仕事は外資系企業勤務でもちろん役職付き。奥さんは綺麗で、子供は小さい頃から私立に通わせて
夏は家族で海外に。もちろん近所の評判もいい。SNSは海外の友人含め500人越え」みたいな人が乗ってる車だと、それが国産のなんてことのない車でも「なんかちょっとかっこいい」となる。
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