車検ではロービームをテストするようになりました

平成27年9月1日からヘッドライトの検査基準が変わる！
http://cacaca.jp/news/7189...

ハイビームもロービームも日常で使うものだから両方をテストすればいいのにね

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>>153
そうそう、無知なおばちゃんドライバーがこれ何？って点けるのが迷惑フォグライト
交換にしたって点けっぱなしで寿命を迎えたハロゲンから、これお勧めですよってLED薦められて迷惑フォグの出来上がり

迷惑フォグ点けている車って運転も下手だから何も知らない馬鹿ドライバーそのもの
カッカするだけ無駄、あいつら馬鹿だからパッシングしつつもそれ以外はスルーが正しい

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>>154
>LEDを勧められて

どんな状況だよw
ディーラーやモータースに預けた時にフォグランプ切れてたら純正交換しておいて貰うだけ。
おばちゃんも金勘定はシビアだから意味不明な高いものに金は使わん。

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>>155
>どんな状況だよw
独身には想像もつかんわｗ

オバちゃん：フォグ常灯→球切れ
オバちゃん：ちょっとアンタ車のライト切れてて恥ずかしいわ何とかして！
尻に敷かれたオッちゃん：どうしよう？そういえばLEDって長持ちなんだよな？
量販店：まいど！これどドウっすか？お勧めッスよ！
尻に敷かれたオッちゃん：お勧めよりも隣のこの安いのでエエワ、どうせ安くても変わらんだろ
オバちゃん：アンタこれエエワ！明るくなった（グレア）小遣い上げたるわ！夜もサービスしたる！
尻に敷かれたオッちゃん：Little ED

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>>153
車は好きだけど買い替える金の無い層がLEDを選ぶよね（しかも金が無いから当然粗悪品）
車好きそうだな〜って若いのにも迷惑ライトが多い

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>>156
それはありうるなw

>>157
そうだね。若い頃に周囲に迷惑かけるような改造してた人、この板にも心当たりのある人いるでしょうよw

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車検では正面の配光しかチェックしないから、接近した対向車がもたらす左右斜め上の配光漏れがひどいLEDがまかり通るようになったな

あと、エルボ点からの立ち上がり角度が急なライトもあるようだ
ちょっとした左カーブで対向車に対してハイビーム同様の眩しさを与えるのは規制するべきだな

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街頭抜き打ち検査で光軸も検査出来るようにして欲しいな

ヘッドライトのハイ/ローとフォグ全て

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光軸だけでなくて、色や点滅といった判りやすい違反はもっとコマメに取り締まらないとダメだな

イルミとかその他の灯火だけど赤っぽいピンクとかストロボ点滅とか、絶滅危惧種みたいな時代遅れの違反も未だに見かける

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>>160
＞街頭抜き打ち検査で光軸も検査出来るようにして欲しいな
新車から何もいじってないノーマル車でも最初の車検では既に調整が必要
それだけ光軸は狂いやすい
カンカン場でも使ってやったら半分は引っかかると思う

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4灯式ライトでコレまでロービームを隠していた事を考えるとライトを隠す手間が減ったぶん楽になったな

バイクでうっかり遮光前にラインに並んじゃって、検査中にダンボール貼った思い出が･･･w

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4灯式だと確かにロービーム検査で楽になった
落ちる奴と手間取る奴が間抜けなだけだ

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>>1
ユーザー車検行ってきた
チョロいチョロい

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ユーザー車検時のドラレコ映像見ていたら、本番では目に入らなかった隣のレーンの動きで気がついたけど
ローで不合格の場合、そのあとすぐにハイビームの測定が始まるんだな

4灯式で不合格の場合、急いで車外に出てローを隠しに行く人と、車内に残ったままハイ/ロー切り替えだけで検査している2パターンがあり
電光掲示板の表示では車外に出ずに切り替えだけの人も合格してた
ローの光軸に騙されないようにテスター精度が違うんだろうけど、今までローを隠していたのって何だったんだろうねーって思った

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ライトテスターの測定範囲が狭すぎ
基準も甘い

だから車検通っているからって開き直る迷惑車両が増える

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ハイ・ロー、そしてフォグ
全て検査するようになって欲しい

ま、二灯式だとハイをあわせるとローが狂うとか
両立しないケースもありそうw

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>>1
約2年経つんだ、車検の次は街頭検査だな

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車検でロービームを隠さなくて良くなったのはイイね♪

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今でも相変わらず落ちるマヌケがいる

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ヘットライトの光軸はもともと不合格率が高いから仕方が無いっちゃぁ仕方が無いな

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あっ、なる

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>>167
現在の車検の測定範囲外の部分で『右斜め上のグレア光量』も検査項目に加えて欲しい
理由は、すれ違う手前でお互いに斜め前方という位置関係で、思いのほか眩しい車両があったりする
古くはエスティマとかが純正でも眩しいが、それはさておき最近の後付けLED車両はたいていがそうだし、あとフォグ点灯車両も

標識確認の為に、ある程度は上に漏れるグレア光も必要だと理解はしているが
後付けバルブで光源の光量が上がるとそれだけグレア光も光量が上がってしまい迷惑になる

車検対応を唄う後付けLEDバルブでもたいていは斜め上のグレアが激増している
メーカーが意図した標識確認用以上の強いグレアを出されて『車検対応だから』って大手を振られてる現状は酷い

いずれ純正ハロゲン→後付けLEDなんて古くさい車は淘汰されるが、それでも絶滅するまでは迷惑な事に変わりはない
エスティマとか純正で既に眩しくて基準をクリアできないであろう車両については
『車種限定で、この車種ならこの数値まではおｋ』という基準を設けてそれ以上は排除するべき
（単に車種限定で例外を作るのでは無く、該当する車種については純正バルブは合法だがバルブ交換したのはダメとか切り分けを可能に）

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基本はハイビームだから…

場所や状況に応じて、と言う部分を無視して頑なにハイビームの馬鹿が居るから、警察もJAFもアナウンスを見直すべき。普段はロービームの方で世の中うまく回ってた。必要に応じてハイビームにする方が一般的でうまくいってたよ。
変なアナウンスをするもんだから、余計な揉め事も屁理屈も多くなり、結果、車検にまで影響している。

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趣味で24V車（H3の4灯）だが現行車種ながら未だHIDすら設定がないので
ロービームだけRGの24V用入れてるけど多分大丈夫とは思うが
もしかしたら現行車検じゃ難しいかもとは言われたな。装着と調整を頼んだのは電装屋。
一応カットラインも問題ないし50〜100ｍ程度離れてもグレアはほぼ無いけど・・・

LEDは一時期考えたが適合品が中華の怪しいのしかないのでやめたな。

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ついでに街頭検査もできるようになって欲しいな
そしてフォグランプもあわせてチェック

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ホント街頭検査でフォグを取り締まってほしい
眩惑を与える眩しいのが多い

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ハイビームスレを立てまくってる免許取立ての馬鹿がいるな

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>>184
ハイビームにイラッとしているのは歩行者/自転車だろ
車ならその場でパッシングして反撃出来るわw

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