トヨタって凄くね？

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001 2015/03/19(木) 19:21:41 ID:1aLO2WkEJ6

世界相手に大健闘しつつ、国内雇用は維持して
尚且つ、他メーカーにトドメを刺さない懐の深さ。
アホンダに爪の垢を煎じて飲ませてやりたいよな。
真の日本代表企業だよな。

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143 2015/03/29(日) 12:46:20 ID:C9d1FaKHbs

>>142
営利企業であるかぎり、需要のない車の企画と製造は難しいだろうね。
ただ、トヨタはコンパクトFRを準備してるからそれを待ってればいいんじゃない？
4人家族がメインで使えて、スポーティなのが出てくるでしょう。

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144 2015/04/05(日) 21:22:24 ID:BSCkTtC2RM

トヨタ、２０２０年頃までに世界販売の半数に設計改革「ＴＮＧＡ」導入
掲載日 2015年03月27日

トヨタ自動車は２６日、２０１５年後半に投入する車種から適用する設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」（ＴＮＧＡ）について、
２０年頃までに世界販売台数の半数に導入すると発表した。
愛知県豊田市で開いた進捗状況の説明会で、加藤光久副社長は
「ＴＮＧＡはフレーム車、商用車なども含めたすべてのクルマに展開していく」と強調した。

加藤副社長はクルマのベースとなるプラットフォーム（車台）や
さすが世界のトヨタ。
これまでは結構な手間ひまかけてたんですね。

部品の開発、生産技術の取り組みなどの現状を説明した。同日、初披露された
ＴＮＧＡ対応の新車台（写真）は骨格構成などを見直し、
ボディー剛性を従来比３０—６５％向上。部品点数も低減し、軽量化した。

新車台はハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」次期モデルから搭載する見通し。
今後、ミニバンをはじめ複数車種で共有し、車両の基本性能やコスト
競争力を大幅に引き上げる。トヨタは１２年に「グルーピング開発」による
部品とユニット共有化を柱としたＴＮＧＡを開始。商品力を向上するととも
に設計効率化、大量生産による部品のコストダウンを狙う。
トヨタはＴＮＧＡによって２０％の開発効率化が図れるとしている。

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145 2015/04/05(日) 22:42:37 ID:BqOgiwpxfg

TNGAは今外部に出てきている情報はフワフワとした観念的なものに過ぎない。
TNGAとは結局、個別最適→全体最適への移行による効率化が目的であって
その効率化を原資に良い車を作ろうとしているが、それを取りまとめ実践し
成果を出していくまでは、結果は分からない。
また上級のFRプラットフォームについては全体最適が馴染まない部分も
多いだろうから、トライ＆エラーの繰り返しになるだろう。

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146 2015/04/07(火) 22:19:24 ID:hnG2ji2vxQ

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