R32　GTR　良さがわかりません

これのどこがカッコいいのか全くわかりません

どこがどういいの？

マジでわかりません

しかも、色はガンメタが一番いいとか聞くけど

それも全くわからない

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>>44

Ｒ３２はもうすでに過去車だからフルノーマルで乗ってる方が価値が高い。
チューニングとかそういう方向なら別な車種でやるし、博物館行きの車でいいんじゃない。

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32Rと、シビックとrx7のノーマル勝負でサーキットで32Rよりシビックのが速い？
アホかww
32R発売当時はどの車よりもノーマルで速かった。
7の最終型とかと比べるんじゃねーぞ？

シビックなんて、ノーマルだと足周り貧弱すぎて速いどころの話じゃなかっただろw
ボディもヤワいし、シビックこそ弄らないと走らない車だった。


そんな32Rも今となっては、レガシィターボと比べてもガッカリレベルw

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うちの近所のオッサン（50半ば〜60代）は今でもR32のワンオーナーカーをシャッター付ガレージで大事に保管してるわ
天気のいい日に出して磨いたりエンジンかけてる
もちろんナンバーは２ケタ

数十年ぶりに復活したGT-Rだけに性能云々よりそのR32という名が好きなんだろうなと思う

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>>39
ＲＸ７乗ってたよ(笑）
サーキットで走ることもあった
腕もそこそこだったと思うが「Ｒ」はノーマルでも当時の車の中では本当に「最強」だった
（漫画）に出てくるような（脳内妄想）でクルマを語るのは止めようね

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峠ダメダメ、直線のみ。

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R32GT-Rの魅力が判らない奴等＝公務員や正社員になれないクズ

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馬力がどうのよりもアテーサすげぇと思ったなぁ。
タイプＭだとタコ踊りな場面でもＲならスポーンと前に出る。

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だいたいＲ３４ＧＴ−Ｒデビューの頃
マツダがＦＣのＲＸ７
トヨタが７０スープラやＭＲ２のターボ
ホンダがＮＳＸ
三菱がＧＴＯ・・という感じだった
この中で３４ＧＴ−Ｒと競えるのはＮＳＸ程度
どういう脈絡でＲＸ７やシビックが出てくるのか全く理解できない

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ホットバージョンの群サイバトルじゃ34GT-RよりFD3Sの方がタイム速いけどねｗ

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FCとFDじゃ全然違う
>>52は発売当時の話じゃないの？

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R32GTRがすごくいいと思ってる人がいるのは勝手だし
魅力がわからない人がいてもいたって普通のこと
理解できないとかムキになんなよ-あたりまえ体操-

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>>52は「R34GT-Rデビューの頃」じゃなくて「R32GT-Rデビューの頃」じゃないの？
R32GT-Rのデビューは1989年、R34GT-Rのデビューは1999年でしょ？
1999年だったらスープラはJZA80でしょーが。

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>>53
群サイと言えば軽量コンパクトが超有利なコースだよな？
ちなみにその比較ってノーマル同士？

つーか、ホットバージョンって、車の性能云々よりも、
結局土屋が勝つってイメージしかない。

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死ぬまでにノーマルでもいいから一度は乗っておきたいクルマ

・R-32 GT-R
・ホンダ NSX
・トヨタ JZA80 スープラ
・トヨタ AE86

・セブンはFCもFDもいらんわ

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デザインも良い車の条件だと思うけれどこれは見た目が余りにも悪過ぎる。

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何で乗ってから言わないの？

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いや、GT-Rとシビックてwww
そら100キロまでならシビックが前だろうが120キロになってみろよシビックなんか遥か彼方よ
それほどまでにシビックはだるくGT-Rは気持ちいい加速する
新型インプにだって伸びじゃ間違えなく負けないし
車の特製を理解して速い遅いて争ってくれ
FDとシビックくらべるならわかるけどね
GT-Rとスープラくらべるならまだわかる
GT-Rとシビックてくらべられへんやろ

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