トヨタの失敗作を貼っていこうじゃないか車/自動車画像掲示板明和水産

001 2013/07/04(木) 18:27:05 ID:Ytxe80ZK1A

日本一売れてるメーカーだけに

沢山のヒット作の裏で失敗作も数多くあるかと

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002 2013/07/04(木) 19:57:35 ID:375lQrGrDc

14系クラウン

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003 2013/07/04(木) 20:01:17 ID:H48qdqobc.

4年ぐらいこれに乗ってたんだけど、世間では最終型は失敗作に入るのかね
ハイカムに切り替わるのが楽しかった思い出

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004 2013/07/04(木) 20:04:21 ID:epVpvjh7I.

500万円也〜♪　　　　　

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005 2013/07/04(木) 20:22:32 ID:qL0uGC5Bp2

AE92からAE111

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006 2013/07/04(木) 20:22:45 ID:375lQrGrDc

とびすぎてるセラ

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007 2013/07/04(木) 20:23:53 ID:AYaHGqSqZ2

定番だけどレクサス
ベンツBMWに憧れ過ぎ

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008 2013/07/04(木) 20:32:14 ID:xJ4Z4Oayao

可憐なカレン

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009 2013/07/04(木) 20:35:20 ID:.rtsRTTRPU

どれも「拡販・量販車種」じゃないところがビミョーだな。
万人受けを狙って（高級車の先導役を担って）たつもりが
見事にこけてその後のクラウンの方向性が決まってしまった重要な車種。

冒険はしない。手堅くいく。

あとトヨタは一回こけても粘り強く何回も何回もモデルチェンジを繰り返すとこが
あるけど、売れないとすぐに名前を変えるよりかはよっぽどいい。
最近はちょっと変わってきたけど。

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010 2013/07/04(木) 20:38:42 ID:.rtsRTTRPU

朴らずオリジナルで勝負したけどこの頃のトヨタのミニバンは
どれも見事にコケていたことは認める。

結果ストリームを朴ってようやく売れるミニバンが出てきた・・・

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011 2013/07/04(木) 20:51:00 ID:epVpvjh7I.

削除（by投稿者）

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012 2013/07/04(木) 21:13:06 ID:qxAlZLe4e.

>>7
ブランド立ち上げ僅か１０年で北米高級車ブランドで１位
１１年連続トップ独占

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013 2013/07/04(木) 21:14:13 ID:guOnsfY6G6

トヨタ WiLLシリーズは失敗だと思う

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014 2013/07/04(木) 21:53:27 ID:.rtsRTTRPU

主力車種でコケるってのは外野がとやかく言う以上に社内的にも大問題。
特にコレ。
今回のカローラ（ヴィッツ共有ボディ）はさらにこれ以上に売れていないみたいで
近い将来ハイブリッドが出るとかでないとか。

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015 2013/07/04(木) 22:16:57 ID:BWPyJvVlnc

センターメーターの車。

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016 2013/07/04(木) 22:33:55 ID:qi0HLrUR0Q:DoCoMo

センターメーターのプリウスは大成功作じゃ

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017 2013/07/04(木) 22:35:48 ID:7NigzT5LYI

http://bbs46.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bicycle/137255941...

トヨタ１００万円自転車、独に対抗１００台限定
http://news.livedoor.com/article/detail/7813444...

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018 2013/07/04(木) 22:38:08 ID:hW2EIvgSCg

>>5
92と101は大成功だろ

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019 2013/07/04(木) 23:31:41 ID:.rtsRTTRPU

>>18
92は成功としても101は失敗だろ。つうか100自体金かけすぎて採算あわずに後半は
かなりコストダウン図ってるし。

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020 2013/07/05(金) 00:00:43 ID:lYIQViD/Bk

AE92は86のイメージだけ引きずった層がいたからそこそこ売れたも知れないが
そもそもFFな時点で間違っていると思う

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021 2013/07/05(金) 05:47:26 ID:I3dBN1s6dU

>>10
初代イプサムはかなり売れただろ。

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022 2013/07/05(金) 11:09:18 ID:Xpc3cyxdy2

売れたのが成功なのか？

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023 2013/07/05(金) 11:14:16 ID:Xpc3cyxdy2

>>21
お母さん
俺だよ俺！
俺の顔よく見てくれよ！

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024 2013/07/05(金) 11:15:04 ID:xfpHPi7aVg:SoftBank

>>22
じゃあ何をもって「失敗」にするんだよ？

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025 2013/07/05(金) 11:20:52 ID:Xpc3cyxdy2

>>24
そういう難しいことは
頭のキレる君が考えてみてくれ
俺は頭悪いから君に上手に説明できないんだよ。

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026 2013/07/05(金) 11:22:38 ID:P1Yo6aAD2s

>>14
バブルの反省でコスト下げすぎた失敗例だな。
東大出た禿の7:3分けの主査が自信満々に前モデルはコストかけすぎたとかほざいてたな。
そういえば、これと同時期に出たカムリ/ビスタも最低の出来だったわ。

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027 2013/07/05(金) 12:10:43 ID:BiAoe30aP.

失敗＝意気込んだのに売れなかった、終了が早かった
でしょ
キャバリエとか

Willシリーズなんかは国内メーカー協賛のコンセプトシリーズで商売度外視みたいなもんだから失敗とか関係ないだろうね

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028 2013/07/05(金) 12:26:12 ID:zBv/cKVL5U:DoCoMo

キャバリエはアメリカから押し付けられただけ
アメ車が売れるわけねえ

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029 2013/07/05(金) 14:44:05 ID:1CdgUKghAI

定番だけどこれｗ
ワークス最低記録だもんね
しかもスカトロ日本GPだしｗ
しっかしこんだけモータースポーツの似合わないメーカーも珍しい

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030 2013/07/05(金) 15:00:00 ID:vkZaYV9RMI

削除（by投稿者）

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031 2013/07/05(金) 15:03:57 ID:vkZaYV9RMI

仕方がないよ、あのホンダでさえ半世紀Ｆ１に関わって
僅か３勝、しかもそのうち２勝は６０年代、つまり近年では
あのタナボタの１勝だけという厳しい世界なんだ

＞モータースポーツの似合わないメーカー

君はきっとかなり若い子なんだね
日本のメーカーで最も世界選手権を制しているのはトヨタだよ

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032 2013/07/05(金) 15:39:45 ID:LwvQJhGnsg

現行イスト
初代はあんなにたくさん走ってたのに
今のやつはほとんど見かけない
ニーズを読み違えたトヨタの珍しい例だね

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033 2013/07/05(金) 16:16:15 ID:BO4TxZpqrA

これもさっぱりだったなぁ
乗り味は最高だったんだが
いかんせん気持ち悪いデザイン。

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034 2013/07/05(金) 16:32:12 ID:lbTcGWFmS2

これも定番だけど失敗デザイン
どんなデザイナーなんだよｗ
アコードも酷いけどここまで悲惨ではない

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035 2013/07/05(金) 18:15:21 ID:R5Pn.gQHP2

偽アルファ

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036 2013/07/05(金) 20:22:10 ID:iUP41llpS6

トヨタは生産調整と独禁法回避のためにわざと売れない車も出してるんだよ。

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037 2013/07/05(金) 21:42:09 ID:g14TEUHRKE

あらゆるところがレガシー（ＢＥ/ＢＨ型）のパロディ。
それもわざと「悪趣味」にパロってる。

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038 2013/07/05(金) 21:44:41 ID:m1zDOd671s

92レビンは86のイメージなんか引きずってない。

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039 2013/07/05(金) 21:59:32 ID:Xpc3cyxdy2

プログレ
小さな高級車　良いクルマだった。
企画はよかったが
アプローチの仕方が糞でデザインが老人向けだったから
当の老人にもそっぽ向かれた。
トヨタは色々一所懸命作るのだが
アホなトヨタユーザーの志向に合わせると
どうしても下品なクルマになったりスゲー地味になる。
すべては情弱トヨタユーザーのせいだと思うよ。

トヨタよ小さな高級車を諦めず模索してくれ

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040 2013/07/05(金) 22:09:26 ID:f3vVdz/qZE

画像面倒だから・・・・
・・・・・カレン

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041 2013/07/05(金) 22:19:08 ID:5WbwRz4waU

これかな。

理由はなんとなく。

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042 2013/07/05(金) 22:27:13 ID:g14TEUHRKE

>>39
プレブロはなくなったオヤジが乗っててグランドゴルフや趣味の集まりに
乗っていくと、爺さん連中でプレブロ乗ってた人は多かったぞ。

当時これを売っていたトヨタ店のマークⅡが大きくなりすぎて
そのうえが（販売店は違うけど）さらに大きいクラウン〜レクサスあたりで
下はコロナプレミオとなると中間がぽっかり空いていて、
そこにこれが収まっていたからね。確かに年金もらって優雅に生活、なおかつちょっと
最近運転には心配な爺さんがたのツボは得ていたと思うよ。

ただＣＭが本木雅弘なのは批判が多かったな。
これこそ「北大路欣也」や「松本幸四朗」を使ったほうがよかったのに。

>>20

92と86はほとんどつながりないと思うけど。

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043 2013/07/05(金) 22:36:10 ID:Xbj2yX7Tkw

>>37
それはスポーツカーが嫉妬する！スポーツカーが嫉妬する車じゃないか！

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044 2013/07/05(金) 22:43:46 ID:az9rl6JzCg

全く勝てないまま終わったF1と、
会社ぐるみのインチキでWRCを追放されたセリカと、
パリダカのアフリカステージ初日に全車炎上リタイアした、
ディーゼル搭載のワークスプラドと、
自分専用クラスを作らせて完走したらクラス優勝！と宣伝するも、
自腹参加のプライベーターのパジェロより、
はるかに遅かったワークスランクルも入れてあげてw

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045 2013/07/05(金) 22:50:17 ID:vkZaYV9RMI

[YouTubeで再生]

>>44
パリダカ詐欺のくせにｗ

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046 2013/07/06(土) 00:25:29 ID:twixSv7YSg

もしかして歴代マジェスタの中でこいつは失敗作か？
でっかいカローラみたいでパッとしないしあまり見かけない。
今までの顧客がレクサスに流れていったのかもしれんけど。

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047 2013/07/06(土) 01:03:27 ID:ZtG6vKR53E

>>38　92レビンは86のイメージを払拭したミニソアラだったよな。

>>46　ソレのハイブリッドは結構走ってると思うぞ。

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048 2013/07/06(土) 01:38:06 ID:cCrucOpcIU

何度観ても違和感がある

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049 2013/07/06(土) 11:54:59 ID:lbLvetUPME

現行イストはなんであんなデザインになったのか理解に苦しむ
初代は１日１台は必ず見るのに現行は３ヶ月に１度見るかどうかのレベル

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050 2013/07/06(土) 12:28:25 ID:s/AwuZbiVE

この中に俺は好きなんだがって車がチラホラあるw

車名忘れたけど
Cmで私たち主婦で女ですから

みたいなキャッチコピーの車

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051 2013/07/06(土) 12:42:31 ID:bdoZWmXSUo

車の善し悪しとビジネスの成否は全く別もの
売れた=成功した
こういう考え方はいかがなものか

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052 2013/07/06(土) 13:12:04 ID:bAClP8x4Po

社会主義の国のお方かな？
世の中、売れてこそ成功。資本主義の世の中にいきていたらそれは否めない。

「売れない、でもいい車」は「個人の好みの問題」というだけのこと。
つまり「好きか嫌い」のレベルであって「いいか悪いか」の土俵で語ってはいけません。

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053 2013/07/06(土) 13:24:14 ID:T7d7PksSCQ

反吐が出るほどの駄作なのにそこそこ売れてしまうトヨタ。
「レガシィっていいな、トヨタでもそういうの出さないかな」って客がコロっと買っちゃうから。
偽ファミリアのときも、偽ストリームのときもそうだった。

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054 2013/07/06(土) 13:32:39 ID:S1nK10SP4w

>>50
そのCMのクルマ、パッソセッテでは？
自分は多分、実車を見たことはありません

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055 2013/07/06(土) 13:37:18 ID:dpTX48FibQ

トヨタからでないかなぁｗ
トヨタヲタはこういう情弱が多いよな

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056 2013/07/06(土) 13:38:51 ID:bAClP8x4Po

>>53
もともと前身のコロナ・バンからの経緯があってのことだから
一概にレガシーのパクリとも言い切れない。横目で見ていたことは見ていただろうが。
初めはスカイキャノピーやレガシーにないアプローチをしていたし。
まあバンと共有のボディやその前後に「レガシー包囲網」をしいてはいたけど。

本当はカリーナサーフみたいな1600〜1800CC＋FRのこういうシンプルなワゴンのまま
進化していってほしかった。

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057 2013/07/06(土) 13:42:26 ID:bAClP8x4Po

これは残念ながら失敗だった。
FF化第一弾にしてはかっこわるすぎた。

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058 2013/07/06(土) 14:02:10 ID:OJ4/8of7n2:DoCoMo

スプリンターカリブのヒットによって掘り起こされた
クロスオーバーSUVのマーケットに便乗したのが
レガシィのワゴンだよ

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059 2013/07/06(土) 14:10:30 ID:bAClP8x4Po

いや、レガシーのワゴンはカリブとはあまり関係ないだろ。
もともとスバルは遡ることレオーネの時代から「ツーリングワゴン」をラインアップしてたし。

カリブは逆にその成り立ちから当時はニッチだった「SUV」マーケットに投入した
いわゆるスバルのパクリものではないかと。

どーせFF作ったしそこらへんの部品かき集めて隙間狙いしましょう
的なかんじだったのかなと。（初代のターセル・コルサがコケてるから反省の意味を込めた
保険で）

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060 2013/07/06(土) 14:32:41 ID:xVy9c76aW6

>>55
やっぱりトヨタは素材から他社とは違うから
それを知ってる人はそう思うのも無理はないよ。

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061 2013/07/06(土) 15:14:24 ID:wrmwUMS38I

>>52
どこぞの発展途上国のお人かな？
善し悪しと好き嫌いはまったく別の概念ですぜ

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062 2013/07/06(土) 15:21:11 ID:xVy9c76aW6

>>51
「売れなかった成功作」
の具体例を挙げてみれば説得力あるのでは？

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063 2013/07/06(土) 15:27:58 ID:1NP3gYziuE

削除（by投稿者）

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064 2013/07/06(土) 15:49:15 ID:dpTX48FibQ

間抜けユーザーの言う事を真摯に受け止めて
間抜けの望むクルマを作るメーカーがトヨタの正体
ユーザーが間抜けであり続けて貰わないと困るのがトヨタ
トヨタからでないかなぁとか言う情弱間抜けユーザーを
沢山抱えてるトヨタに他メーカーは嫉妬してる

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065 2013/07/06(土) 15:59:21 ID:OJ4/8of7n2:DoCoMo

>>63 >>64
カルトメーカーのマツダ信者が
ID切り替えて書き直したW

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066 2013/07/06(土) 16:23:31 ID:97.SKT8qys

どう見てもトヨタウン

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067 2013/07/06(土) 18:33:37 ID:bAClP8x4Po

>>55
>トヨタヲタはこういう情弱が多いよな

トヨタが一番売れてる日本人は情弱ニダ
韓国人が素晴らしいと認めるのはマツダだけニダ。
売り上げなんて関係ないニダ
起源はマツダならいいニダ。

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068 2013/07/06(土) 19:18:15 ID:.Jb3VirIDk

初代カルディナのライバルはレガシィではなくカペラワゴン、アベニール、リベロなど。

発売当初はワゴンとバンだけで、アベニールバンとカルディナバンがライバル関係だった。
その後、高性能モデルのリベロＧＴが登場し、カルディナとアベニールが続いた。
初代はその後長く生産されたし、失敗作ではないな。

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069 2013/07/06(土) 20:03:42 ID:bAClP8x4Po

違うだろ。

ほら。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%...

リベロはランサーバン・ワゴンの流れでクラスはカローラやADバンのサイズ。
三菱は1500クラスと1800クラスの両方に商用バンを持たずランサーバンで一手に両方を抱え込んでいた。トヨタはカローラ、コロナ、マークⅡにそれぞれ、日産もADの上にブルーバード、セドリックの商用バンがあった。
カルディナはコロナの、アベニールはブルーバードの後継。
商用バンの生産スパンが長いのは別にカルディナに限らず。

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070 2013/07/07(日) 05:36:16 ID:3Jb35tbLJI

このクルマを失敗作と呼ぶと語弊がありそうだね。
確かに使い勝手の点では小回りも利いたしリアシートを倒せば嵩張る荷物も積めるしキャビ
ン空間も大人４人乗るには十分の広さがあったが…乗り換える前のＧＸ-81と比べると走行
時の静粛性が致命的に劣り乗り心地も遥かに劣った。一般道路を時速60キロ以下で走るならまだしも、高速道路に乗って、実勢速度に合わせて時速120キロ位まで引っ張ると揺れ方が
半端じゃ無かった(些細な横風でコケるんじゃないか？と不安になるほど)。

そして何より、ＧＸ-81だと千葉県から山口県まで本州を半分移動する長距離走行を行って
も同乗させた家族が疲労感を覚えなかったのに、このクルマだと同一県内の、所要１時間程
度で疲労を訴えたので、結局３年(最初の車検)で手放した。

道具として割り切るなら十二分に及第点だとは思うし実際町中でも結構見かけるのだが、運
転して楽しいクルマ…とは感じなかった。

世間様的には不人気車種でもなんでもない様だが、オレには相性が悪かった…のかな？

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071 2013/07/07(日) 07:47:26 ID:Q1.duL5I.c

>>70
ラクティスの前身のこれに比べたらとっても普通になったと思うけど。
そもそも長距離を走る車じゃないからね。

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072 2013/07/07(日) 08:28:13 ID:01jF4wD78g

>>69

バンに関しては>>68でアベニールとカルディナがライバルと書いた通り
リベロは高性能モデルの話。

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073 2013/07/07(日) 08:28:45 ID:uq6Bx5ynJU

ナディアはサイズこそ違うけど、メルセデス初代Ａクラスのパクリなんだわ。
ベストカーでテリー伊藤が記事にするまで気付かなかったが。

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074 2013/07/07(日) 09:00:08 ID:sDuMpu3c96

ぬるぽ

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075 2013/07/07(日) 10:19:31 ID:q8BkyU56d.

削除（by投稿者）

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076 2013/07/07(日) 10:22:07 ID:q8BkyU56d.

ワゴンは良い車だったけど
セダンは全く売れなかったね

グラシアも同じ

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077 2013/07/07(日) 10:52:24 ID:Q1.duL5I.c

それならこれも。
二代目のプロナードも含めて。

しかし今見るとこれは「３リットルの巨大化したサニー」だな。

トヨタは「ご当地使用」が得意だから、それをわざわざ日本に持ってきて積極的に
売ろうとはしないんだろうな。政治的な事情で持ってくることは持ってきてはいるけど。

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078 2013/07/07(日) 15:00:10 ID:5IQ3vIKruI

昔話しなくても、糞ヨタの現行ラインナップ見ろ。
失敗作だらけだろ。

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080 2013/07/07(日) 16:02:50 ID:OTJT2CYwjg

>>70　トヨタのビッツの車台をベースにしたクルマ全部に共通の感想だよ。
120キロ出して快適は有り得ないけど別に壊れる訳でも無いでしょ。

安くて良いクルマなど有る訳無い
商売ってそういうもんだろとトヨタの営業も言ってたよ。

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081 2013/07/07(日) 18:39:34 ID:Q1.duL5I.c

初代のヴィッツは画期的だったと思うよ。
中は広いし、小回りきくし。当時マーチに押され気味だったコンパクトカテゴリー
で見事に巻き返したと思う。フィットが出るまでは。

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082 2013/07/07(日) 20:20:27 ID:CADyy6yu32

>>64
すげえ画像だな。。

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083 2013/07/07(日) 21:04:42 ID:n6bxJsWu4Y

前にもどこかで書いたかな
パブリカから始まってコロナ、マーク２、歴代のクラウンを乗り継ぎ、２０セルシオなんか買っちゃったうちの父親が選んだ人生最後の（まだ生きてるけど）車がプログレ
セルシオはでかすぎてアカンと。後期のノーブルウッドパッケージ程度極上を探してあげた
車内から免許証が出てきた。前のオーナーであろう
郵送してあげたら御内儀から礼状が届いた。どうやら彼も人生最後の車にプログレを選んだらしい
ここ最近母親は新車を３台乗り継いでいるが父親は一度も新車を買わなかった

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084 2013/07/07(日) 21:12:00 ID:Q1.duL5I.c

うちの親父も最後はプログレだった。
なぜ買ったか聞いたら、やっぱりあのサイズと乗った感じの重厚感（確かに内装は
ちょい前のクラウン、マークⅡを彷彿させた。）と広さ。
ドアは閉める時、「ボスッ！」と重いかんじだったし。
あと何より四隅の見切りがよかったらしい。
確か2.5LのFRで６発、ごく普通の自然吸気エンジンでのんびり乗るにはちょうどよかった
らしい。

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085 2013/07/08(月) 00:17:14 ID:aqMiBLF80A

トヨタの連結決算の子会社ダイハツの委託生産車全般

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086 2013/07/14(日) 00:26:17 ID:.lh5B7e4qY

なんと言っても珍記録を残したこれだろう（笑）

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087 2013/07/14(日) 00:41:14 ID:4Y3ScSAUqM

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088 2013/07/14(日) 01:09:00 ID:705snzZf5I

>>79
クラウンが売れすぎるのもちとうっとうしい現象を引き起こす。
神奈川県内の有料道路上で、ゼロクラウンのうしろに訳もわからず車列が
できる。
または、ゼロクラウンを見つけて追い抜くたびにそろそろと近寄り、運転
席と助手席を確認する人が続出。
まあ、ゼロクラウンの覆面パトの見分け方は皆さんわかっていると思うけどね。。。
『リアエンブレムが”CROWN”以外付いていない』

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089 2013/07/14(日) 02:09:40 ID:dTY3FqSUKY

【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧）　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々）　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦　トヨタ　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター

ホンダ相手にイキがるしかないガラクタメーカーだねｗ

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090 2013/07/14(日) 08:49:33 ID:4Y3ScSAUqM

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091 2013/07/14(日) 11:06:57 ID:dTY3FqSUKY

世界で勝負してるのにホンダとしか比べられない情けない理由はコレｗ

【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧）　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々）　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦　トヨタ　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター

よわｗ

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092 2013/07/14(日) 11:21:35 ID:4Y3ScSAUqM

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093 2013/07/14(日) 11:24:54 ID:dTY3FqSUKY

↓世界で勝負してるのにホンダと比べるしかない惨めな理由はコレｗ

【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧）　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々）　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦　トヨタ　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター

よわｗ

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094 2013/07/14(日) 11:30:05 ID:CAmGRXexsY

企業にとってF１参戦は金のかかる販促の一環でしかないから。
効果が見込めないと判断したり、採算とれなきゃさっさとやめるさ。

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095 2013/07/14(日) 11:30:14 ID:4Y3ScSAUqM

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096 2013/07/14(日) 11:31:58 ID:dTY3FqSUKY

悔しそうだからまた何度でも貼ってあげるｗ
↓世界で勝負してるのにホンダと比べるしかない惨めな理由はコレｗ

【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ　　　　　　　←プライベーター
2位　301戦　アロウズ　　　　　　　　←当然プライベーター
3位　215戦　ザウバー（旧）　　　　　　←無論プライベーター
4位　149戦　ローラ（チーム色々）　　←やっぱりプライベーター
5位　140戦　トヨタ　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス（爆笑）
6位　132戦　オゼッラ　　　　　　　　←当たり前だがプライベーター

よわｗ

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097 2013/07/14(日) 11:33:15 ID:4Y3ScSAUqM

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098 2013/07/14(日) 11:35:00 ID:dTY3FqSUKY