アイドリングストップってどうよ？

使ってる？
俺はいつも切ってる。
信号待ちごとにセルをかけるのって何か良くない気がして･･･

返信する

アイドリングストップって本当にエコなのか？

返信する

燃料消費が減るのは本当。
走行距離や信号の数・止まる時間にもよるが、
オレの場合は1割くらい減る。
つまり今まで10回給油するところを、9回でOKになった。

これを、「たった1回分じゃねーかｗ」と見るか、
「結構お得じゃん」と見るかで、損得勘定分かれる。
オレは貧乏なので、後者。
その代わり、エアコンが作動しないなどガマンが必要な場合も多い。

返信する

>>102
そのぶん、他の車用のバッテリーより高価なのが付いているんですが。。。
交換する時に驚かないでくださいね(^-^)ﾉ

返信する

オーナーの維持費用増よりも、CO2排出減に重きを置かないと。

返信する

>>103
だいたい1.5倍くらいだろｗ
なら燃料代で元取れる。
それにエコロジーだろ。
エコってエコノミーって意味ではないよな？ｗ

返信する

３万のバッテリーが４万５千円だろ。
初期費用としてアイドリング・ストップシステムが何万円高いのか知らんが
ガソリン代は元取れないだろうな。
あとエコロジーの観点から言うと何度も言われてるように
環境負荷が高いので全然エコロジーじゃない。
メーカーは高い商品が売れて結構なことだろうが。
あとは損得勘定出来ない馬鹿が喜ぶだけで百害あって一利なしかね。

返信する

車乗りつぶして１０万キロくらい走るやつは
十分もと取れるぞ

返信する

北極海の氷は減り出した以前の元の状態に戻りつつあるみたいね。
”温暖化”などと状況を知らされていない一般市民をだましてこういった
エコロジーカーなどという別に望んでもいないカテゴリーのクルマを買わす一部の既得権を持つクズ人間。どうにかしてやりたい。

返信する

>>105　>>106
今は1.15〜1.3倍位の値段で買うことが出来るよ。

返信する

つーか、アイドリングストップが付いてるだけで査定額が上がるでしょ？

返信する

アイドリングの燃料消費抑えたいなら
回転数下げたら？８００rpmから４００とか２００rpmにしたら燃費良いだろ
超低回転でも安定して回って、発電機もコンプレッサーも駆動できる
そうゆう新技術開発した方が良いじゃない？

返信する

13年ぶりの新車へ乗り換え。
なんか邪魔くさい機能だよな。

返信する