アイドリングストップってどうよ？

使ってる？
俺はいつも切ってる。
信号待ちごとにセルをかけるのって何か良くない気がして･･･

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営業さんに素直に質問ぶつけてみたんだが
最後までいいとも悪いとも言わなかったよ
それで察するべきなんだろうね

エンジン痛めて早く買い換えさせる機能を
減税でくるんであるんだろう

俺もエンジンスタートしたら次にＡボタン
押してしまう・・・
メーカーや車雑誌で情報取るよりここで
聞いた方が正しい答えが出てくる気がする

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アイドリングストップは言うまでもない。
過去のいろんな機能、装置のように遅かれ早かれ消えていく。
ほんとに馬鹿丸出し。
燃費に貢献してないし、微々たる程度も無いかも。
燃費で車を選ぶわけないし。

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燃費向上したとしてもそれで浮いたガソリン代はバッテリーの価格差で完全に消えちゃうでしょ。
その前に初期費用分も回収できないとおもうけど。

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ハイブリッド車の大きなモーターで静かにエンジンが再始動出来るタイプはスマートだけど
安いだけのアイドリングストップ車って再始動時のセルクランキング音が安っぽくて逆に可哀想だと思う

他に、エアコンが止まるアイドリングストップ(一部車種は解決済み)はメーカーが改善していくべきなのと
夜、後続が止まっている時のブレーキは眩しかろうと、サイド引いてブレーキペダルから足を離すとアイドリングストップがキャンセルされるので
後続への配慮が出来なくなった点が少し気になる

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>>4
・10万キロを15km/Lで走った時のガソリン代（ガソリンは140円/L）

　100000/15*140＝933333.333円

・10万キロを18km/Lで走った時のガソリン代（ガソリンは140円/L）

　100000/18*140＝777777.777円

その差155556円。まあトントンか、もしかしたらちょっと得するぐらいじゃね？
スタンド行く回数が減るのはメリットだな。給油めんどくせーわ。

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なんか時代遅れの頭の硬い人が集まってますね。

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>3
13年前の路線バスには搭載してあるぞ
今年入った新車も当然アイドルストップがついてる

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勘違いしている人がいるようだが、アイドリングストップは
オーナーの負担がエコなんじゃなく、Ｃｏ２排出低減のため。
セルモーター、バッテリーの耐久問題より、自然環境への
配慮。

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だからさー自然環境に配慮してるわけないじゃん。
企業のイメージアップだけでしょ。

日本でも世界でも必死に森林伐採して箱物建ててるし。
山も森も埋めてダムでしょ？
なにがＣｏ２排出低減だよ、馬鹿みたい。

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