トヨタが全車種のソフトウェアをサブスク化 30年までに

トヨタ自動車は16日、2030年までに世界で展開する全約50車種をソフトウェアで車の性能や機能を高める車両に変えていく方針を明らかにした。
独自に開発したソフトを載せた車を広げて、定額課金によって車の購入後も継続的に収益を得るビジネスを強化する。

購入後も通信でソフトを更新して、運転支援やエンタメなど、
車の性能や機能を高める車は「ソフトウェア定義車両」（SDV）と呼ばれており、米テスラや中国メーカーが開発でリードしている。
定額課金を通じた収益力の向上が期待できるため、業界各社がSDVの開発に取り組んでいる。

トヨタは25年に、初のSDVとして独自開発したソフト「アリーン」を載せたスポーツ用多目的車（SUV）「RAV4」を発売した。
30年までにこのソフトをすべての車種に載せる計画で、他社への提供も検討していく。
https://www.asahi.com/articles/ASVBJ2VKSVBJULFA01QM....

トヨタ税が始まります

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軌道修正を発表すれば揚げ足を取られることもなかったのは確かですね。
ホンダや日産とは違い、期限を定めた宣言ではなかったこともあるでしょう。

＞低グレードの標準装備によるコストアップで、安全性の低い軽自動車に流れたら本末転倒です。

これは至極尤な話だと思います。
パッシブセーフティではなくアクティブセーフティを優先したのも大正解でしたね。

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ボクは脱獄ビークルでフル機能を手に入れることにするよ

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揚げ足ではない
小国の国家予算に匹敵するほどの売上額を誇る企業として
言説に責任を持たないのは致命的

何を優先したの結果論ではなく言説に責任を持つ
職責や責務、社会的影響力を持つ企業としての責任を果たしていなかった。
これに尽きる。
上に引用されている自動車関係のマスコミも、この一点を付いている。
結果論などどうでも良い。
言説に責任を持たないのは致命的で無責任な発表を公式に行う企業。
この誹りは当面免れない。

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