【残クレのウソ】

＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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>>28　それがどうしたの?www　そんなんで残クレアルファード詐欺商法を正当化出来るとでも思ってるのか、このアタオカロリコン盗用多信者www

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>>27
むしろ残クレは、住宅版を国が普及支援するほど理想的なローンです。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA039BX0T01C25A2...

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総額比較（10年）

車両価格　　現金一括　　通常ローン1.9％　　残クレ5年×2回乗り換え
200万円　　　200万　　　210〜215万　　　　　約260〜300万
500万円　　　500万　　　520〜535万　　　　　約650〜720万
800万円　　　800万　　　830〜855万　　　　　約1,040〜1,150万



総額比較（10年）※残クレだけ1グレード上の車体を選んだ場合

車両価格（通常）　　　　現金一括　　通常ローン1.9％ 　　残クレ（1グレード上）5年×2回
200万 → 300万に乗る　　　200万　　　210〜215万　　　　　約390〜450万
500万 → 700万に乗る　　　500万　　　520〜535万　　　　　約900〜1,020万
800万 → 1,100万に乗る　　800万　　　830〜855万　　　　　約1,420〜1,600万

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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>>35
そりゃそうだわｗ
愛車ローンは車は自分のもの
残クレは契約終了で車体返却　手元に車無くなる

で、残クレは愛車ローンより6％も高い
夢のようなゴミ契約ですね

苦笑ｗ

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>>36
＞残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は

です

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>>37
残クレの負け　で何も変わらないねｗ


>>35
そりゃそうだわｗ
愛車ローンは車は自分のもの
残クレは契約終了で車体返却　手元に車無くなる

で、残クレは愛車ローンより6％も高い
夢のようなゴミ契約ですね

苦笑ｗ

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>>38
＞毎月のローンの支払額は残価設定クレジット（残クレ）のほうが少ないのですが、総支払額はどうでしょうか。
＞上記の例で、残価設定クレジット（残クレ）の支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額を比較してみます。
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

勘違いでしたね。

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>>39
そのサイト自体が間違ってるんだけどねｗ
どこかのサイトのを引用して作った時間違ったんだろう
実際はその乗ってる数値は残クレじゃなくてディーラーローンの価格

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>>40
もちろんその銀行のサイトに間違いはありません。
今やディーラーローンといえば残クレという時代に
なっただけです。

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嘘がまかりとおると駄目なので言っときます
残クレローン＝ディーラーローン　では有りません

ディーラーローンは愛車ローンのディーラー版
ディーラーのローンなので当然愛車ローンより高いです

残クレローンはディーラーローンより更に高いローンになっておりますので
あしからず　ご了承ください

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>>42
今やディーラーローンの殆どが残クレなので、例えば北陸銀行のように、
残クレのことを「ディーラーローン」と呼ぶケースも増えてきましたね。

＞※本稿では以降ディーラーローンと記載する場合は残価設定ローン・残価設定クレジット（残クレ）を指します。
https://www.hokugin.co.jp/blog/003.htm...

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用語や認識を間違ってるサイトを提示した事を指摘されて逆ギレですか？

みっともない

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認識も常識も価値観も時代とともに移ろいゆく
といったところですね

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貸し主であるディーラーの統計みせらっれてもねえｗ

そりゃじぶんとこが儲かる手法を一番推すに決まってるわなw
ただし、お客様が得する方法では無い

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お客様の大半がメリットを感じるローンということです。なぜなら
国内のドライバーの年間平均走行距離が6000km～7000kmであり、
自家用車の年間走行距離が1万km以下の車が全体の約8割を占める。
初回車検か2回目の車検で買い換える新車購入者も多く、事故率は
低い。加えて海外では日本の中古車が垂涎の的になるほど綺麗に
乗る国民性　ということ等を鑑みれば
日本では残クレのメリットを享受できる人が大半であり、非常に
合理的なローン ということになります。

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