モリゾーも絶賛、ヴェルファイアセダン

欲しいべ？

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解体車の宣伝ですか

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馬鹿に馬鹿売れしそうwww

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トヨタのミニバン「ヴェルファイア」のフロントマスクと、
レクサスの高級セダン「LS460」の骨格（FR・V8エンジン）
を融合させた、日本自動車大学校（NATS）の学生によるカスタムカー

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セダンに興味無いから詳しくないけど、
車体の雰囲気に対してホイールが一昔二昔感強いし、純正サイズ知らんけどデカすぎかつ下品な車高すぎて何か勿体ない。

この手のディッシュホイールって90年代からせいぜい00前半の車でないかい？
このボディーにディープリム(コレをディープと言うか知らんけど)は絶望的に似合ってない気がす

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>>5
流行は 30年で 一巡する と申しまして

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日本自動車大学校（NATS）の学生によるカスタムカーなのは分かったけれど、
オリジナル性が無いよなぁー
組み合わせで元のデザインはそれぞれの車体（トヨタのデザイン著作権）
外よりも、中身で勝負してみてはどうなのかな？？

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GT-R

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トヨタ：ベルファイア
トヨタ：アルファード
三菱：デリカD5

最近は厳つい威圧感あるルックスが流行しているようだね。
俺はあまり好きではないねえ。俺自身厳ついルックスだから同族嫌悪ってところ。
つまりこういう厳ついルックスを好む消費者は、おそらく「物凄くモヤシ君」みたいな人たちなんだろうね。
実際オーナーを見た事はないけど、そんな風に予測できる。

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>>9
最近って、、、そろそろ20年になるぞ

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イキりチビすけが降りてくる光景が目に浮かぶ

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>>11　更にハゲ、デブ、馬鹿、臭い、ロリコン、アタオカwww

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＝残クレ信者の嘘＝

＞愛車ローンと変わらない
A．これは　愛車ローン＝車手元に残る　と　残クレ＝車返却で無くなる　の比較で不合理。実際は残クレの負け
　　支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く

＞残クレで買ったら100万円儲かる
A．中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
　愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値

＞中古で高く売れるから残クレが良い！
A．中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない（555万アルファードだと残クレ比で125～100万円余計に儲かる）

＞1グレード高い車種に乗れる
A．愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず

＞年間走行距離が短いので残クレで良い
A.．車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離＝タクシー・レンタカー・カーシェア、長＝現金・愛車ローン　が有利
　　残クレは最も半端な選択（制約多・金かかる）

＞短期間で買換が多い
A．どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利

＞事故率低い
A. 20～10台に一台は事故廃車

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実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも

残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...

これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額（利息総額）を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。

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