なぜRFは存在しないのか？

ピョマイラ説明できる？

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戦車ならあるぞ

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なんもええことないからじゃよ

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ピョイマイラって何ですか？

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>>1
おまえに説明の真偽を確かめる能力はあるの？

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三輪車だが、後ろにエンジンがあって前二輪を駆動している。
（後ろ一輪は操舵輪）

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>>5
南米大陸に伝わる伝説の生き物だよ

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>>3
ソレ、子供の時からの不思議。
後部のエンジンから、狭い戦闘室内にドライブシャフト通して、前輪を駆動するなんて、アホか？と ．．．
履帯式車両なんだから、エンジンとギヤ一体化してＲＲにすれば、戦闘室内を広く使えただろう、とか思ってる。

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>>9
操縦席が前にあるから、そこからリアの駆動部分を操作するのが大変だったんだよ
パーツの量が多くなって複雑化するのと、人の腕力だけじゃ操作できないレベル
初期のRR戦車はハンマーでぶっ叩いて変速してた

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だた思いついただけのこと言っちゃダメだろ。
FFでプロペラシャフト駆動にしなきゃならんのだぞ？分かってんの？

やっぱ、最近バカが多い。

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>>11
何が言いたいのかな？
　> FFでプロペラシャフト駆動にしなきゃならんのだぞ？分かってんの？
で、何処へのレスなんだ？

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フォークリフトはRFだろう

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夏休み入ったらもっとこういうスレが増える

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ルーフ エンジン フロント ドライブ？
屋根にエンジンって随分異常な発想だな

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スバル・サンバーあんだろ？
あれにわざわざ前までドライブシャフト伸ばして前輪駆動するってことｗ
どんだけ部品点数かかると思ってんだよｗバカバカしいわｗ
動力損失もかなりデカいｗ

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>>16
サンバーにも4WDがあるので製造コストの問題ではない

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>>17
お前は、スレタイの主旨を 理解 できない バカ なのか？

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>>18
「なぜRFは存在しないのか？」だろ？
何か間違ってる？

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>>17>>18>>19
スバル・サンバーの話を要約すると。
谷村新司の産婆は普段は両手足で這うけども、時には逆立ちして両手で移動もするって事でエエかな？

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>>17、>>19　
お前は、スレタイに副った >>16 のレスの意味を、理解できないのか？？？
夏休だから 高校生？ それとも 大学生？　

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>>21
・ドライブシャフトを伸ばしたくない(プロペラシャフトのことだと思う)
・部品点数がかかる
・動力損失がでかい

それが理由なら4WDも作らないだろっていう単純な話なんだがおまえみたいなバカには通じないか…
RFがない理由だと本気で思ってるくらいだからな

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４WD（いわゆる四駆）、
　１．ＦＦベースの４ＷＤ
　２．ＦＲベースの４ＷＤ
　３．ミッドシップベースの４ＷＤ
　４．ＲＲベースの４ＷＤ
フルタイムならともかくパートタイムなら、１．はＦＦに、２．はＦＲに、３．はＭＦ又はＭＲに切り替えられるとして
ＲＦベースの４ＷＤで、ＲＦ駆動することにどんな意味があるんだ？　加速すればフロントのトラクションは抜けるし、走破性は著しく低下する。

４ＷＤとしての完成車なら（フルタイム・パートタイム共に）その存在には十二分に意味があるわな。
スレタイとしては、「ＲＦは何故存在しないか？」と言う定義だ・・・>>16のレス内容、理解しづいのか？　そんなことも判らんのか？　
夏休の大学生？ それとも高校生？

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>>23
>ＲＦ駆動することにどんな意味があるんだ？　加速すればフロントのトラクションは抜けるし、走破性は著しく低下する

・ドライブシャフトを伸ばしたくない(プロペラシャフトのことだと思う)
・部品点数がかかる
・動力損失がでかい

↑
じゃあこれらが理由じゃないよね…
バカなの？

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スバルサンバーならＲＲにしとけばエエだけ。

　> ・ドライブシャフトを伸ばしたくない(プロペラシャフトのことだと思う)
⇒ リアから前方へ動力を伝達するプロペラシャフトと、左右の前輪を駆動するドライブシャフトだろうな・・・（Ａ）

　> ・部品点数がかかる
⇒ サンバーベースだとしてＲＲからＲＦ化するには（Ａ）が必須

　> ・動力損失がでかい
⇒ ＲＲならともかくＲＦ化すると、加速時のフロントトラクション抜けが生じる（加速時に荷重が後方に移り駆動輪であるフロントの接地力が劣る＝損失が増える）

って言う話なんだがな？　
スレ元々のＲＦ車に関する話に、４ＷＤ突っ込んでくる程度の思考だから、ＡＴ限定？のボクちゃんには難しい話かなぁ～？ｗ

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>>25
・ドライブシャフトを伸ばしたくない(プロペラシャフトのことだと思う)
・部品点数がかかる
・動力損失がでかい

上記がRFがない理由だと(>>16が)おっしゃっていますが
いずれも4WDに当てはまりますよね

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>>26
「 君、面白いね 」
by 真希波・マリ・イラストリアス
ｗ

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フォークリフトはエンジン配置はMFだけど、重心的にはかなりRF配置だよ(空荷事)
ただし、操舵はリアだけど。
前進時はかなり空転しやすいよ。

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新司のシャフトがこんなにも人気とは。
世の中何が流行るか分からんもんやなぁ。

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本当にパーパー免許なのか。
言うように大学生高校生なのかバカがいるねぇｗ
知らなかったらＲＯＭっとけばいいのに。
AIに聞いた結果かよｗ

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>>30どっちの勝ちなん？

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4WDのダイハツ・ミラのフロントのドライブシャフトを外してドリフトして遊んでたやつがいたけど
逆にカレラ4やら4WDのサンバーのリアドライブシャフトを外したら（可能かしらん）RFで走れるのかねw
カレラ4なんかどこに吹っ飛ぶかわかんねーだろなw
けどRRがカレラ2だからRFだとなんて呼ぶだろ？
そういえばバイクレースの漫画で2WDのバイクがぶっ壊れてFFになっちゃったてのがあったね
どうでもいい話をｽﾏﾝ

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何故にどうでもいい話をするんや

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>>15
評価する。

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>>33
だって明和だもの〜

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>>1
なぜRFは存在しないのか　だって？

その答えは簡単じゃないか
キミがその疑問に気づいてしまったからさ
つまり、キミがRFを作るんだ

キミが神に選ばれしRFを作る人間なんだよ
すばらしい事じゃないか
今夜はお祝いだ

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>>36RFを作ったがエンジン音がうるさくてがまんならんのと、シャフトが左頬のすぐ横で回転しとる。あとコーナリングでシャシーがグニャグニャする。

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>>37
すばらしい！

分析は完璧じゃないか！　ならば！

あとは解決方法だけか？　素人なオレのアドバイスとして

「エンジン音がうるさくてがまんならん」　　　　→　エンジンを前に配置したらどうだろうか
「シャフトが左頬のすぐ横で回転しとる」　　　　→　エンジンを前に配置して前輪駆動にしたらどうだろうか
「コーナリングでシャシーがグニャグニャする」　→　エンジンを前に配置して前輪駆動にしてクラッシャブルボディにサイドビームを配置したらどうだろうか

さあ、キミという神の誕生は、まもなくだ！

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>>38それではRFにならんやろ。常識的に考えて。

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>>39

あ・・・　盲点・・　でした・・・

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>>40この！渦巻き頬っぺの鼻垂れ小僧がぁ！！！
もう少し勉強してから書き込めェェぃ！！！！

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あーおれが悪かったよ！好きにしろい！

　　ｱﾗｯﾀﾖ...　(´∀｀(⊃*⊂)

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https://x.com/buzsokk/status/208629141426735...　こうなるからだよ

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>>43
よくそんなの見つけたね、　どこのなんていう車なんだろ？

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なんだ．．．RF車じゃないんだｗ
よく見たら
China's EV cars are way too insane Why does it end up like this?　ってあるから、前輪駆動のEV車だ。

Is it a lack of power in the EV, or simply cheap Chinese-made tires? Either way, Chinese-made stuff is all junk
とか書いている人も居るけど、
バッテリーは床下でボンネットにはモーター（エンジンより軽い）しか積んで無けりゃ
前輪のトラクションは強くないだろうから、そら坂道登るのは大変だろうて。

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なぜRFは存在しないのか？

FRでバックしてみればすぐにわかるだろ！
ハンドル回した方向と逆に曲がるから危ないだろ！

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