クランクが下で燃焼室が上の理由
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001 2026/07/10(金) 11:06:41 ID:PCoKmq26gw
028 2026/07/12(日) 14:22:41 ID:laSZxmj1.M
029 2026/07/12(日) 21:11:23 ID:V8diCHJUts
>>28 ありがとうございます。
スバルが、Ｆ１のエンジンサプライヤーになろうとしてたなんて、初めて知りました。
実現してたらどんな結果を残せたか？興味ありますねぇ～
こういう、エアファンネルに '' 茶漉し '' ｗ を付けたヤツって
過給機（ターボ、S.C）付きよりもエロティックに思えます。
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030 2026/07/14(火) 10:59:05 ID:M/pLnjJcvc
>>20 JUMO213とかあとがダイムラーのDB601~は倒立だね。
単発にした時、目の前の幅が狭くできるので視界の確保が出来た。
倒立12気筒は、12気筒が限度、直列6気筒以上はクランクシャフトがねじれからここのあたり限度とか？
ガソリンエンジンだと1気筒の容量がほぼ２Lが限界なので、12気筒だと２４L~が限度
その点星形は、5気筒、7気筒、9気筒、18気筒、2列だとこのあたり、4列まであるから
18気筒だと３６L以上になるので、ここで排気量が1.5倍になるので、この時点で、パワーに1.5倍の差が出るので
個々で倒立は消える
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031 2026/07/14(火) 16:12:04 ID:bLNcEV3IfQ
>>6 2ストのヤマハジョグはエンジン横だね。
進行方向にプラグの尻が向いてるから。
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032 2026/07/14(火) 17:04:14 ID:M/pLnjJcvc
033 2026/07/14(火) 19:54:13 ID:Zldkb3PGDo
星型９気筒ってアレだろ、日産が作ってるV９エンジンってやつ
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