新型スカイライン

やっぱパクってきたね

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>>1うるせーハゲ　　　　　　

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トヨタの新型も真似するほど存在感あるとは思えんけどね。

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992が一本テールにしたら即あれやこれの車種に採用しまくりのトヨタ

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>>4
トヨタは昔から一本テール好き

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1973年のポルシェ911

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1966 サンダーバード

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1965 ビュイック・スカイラーク

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ダッジ・チャージャー

フォード、GM、クライスラー
ビッグスリー揃い踏みだな

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クルマの塗料の色をカスタムカラーとして採用したのが
50末~60年代のフェンダー
クルマもEギターも最先端だった

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1966 デューゼンバーグ

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箱すかを現代風にアレンジしてみました

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:

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元祖パクりのハコカス

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>>15
その画像のダッジ・コロネットは1969年発売で
右のC10型スカイライン（通称ハコスカ）は1968年登場なんだか・・・

仮に年次が逆だとしても、パクってから たった1年で製品化し販売するなど不可能

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スカイラインはやってんな

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何だこの薄っぺらいボディ
スカイラインは箱だろうが
フェラーリーやNSXのようじゃダメだろう
っと思うが、現行クラウン見てもアレだから
これも時代の流れなんかなあ

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>>19
1の画像上は新型スカイラインの一部シルエットで、
画像下がトヨタガズーレーシングの新型「GR⁻GT」ですよ。

スカイラインはGT-Rと切り離されて以来、落ち着いた大人のセダンみたいな感じなのに、こんな攻撃的「俺ってかっこいい？」デザインで受けるのだろうか？
時代は変わって、従来の大人的な落ち着いたセダンはジジ臭くて現代では人気がないのかもしれないね。

新型スカイラインは、インフィニティの「Q60プロジェクト ブラックS」みたいになるのではないかと予想。

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>>17
1980年代でもわかるが、当時の日本はアメ車のパクリばかりだったよ。
アメリカがアメ車先進国だったから。　日本が「イエローモンキー」と呼ばれた理由がわかる気がする。
昔からそういう猿真似文化ばかりなんだよね。　狭い島に密集して住んでいるから自由度が少ないのだろう。
これは研究する甲斐がありそうだ。

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