97年「タイプR 200万」

97年「タイプR 200万」
↓
26年「N-BOX 200万」


どうしてこうなった？

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>>9
車に乗り始めて以来、ずっと欧州車に乗ってる。
一番最初に買った車がゴルフで当時マーク2のグランデが240万円台に対して270万。
国産車乗りからは散々「割高」といわれた。
その後もフランス車を2台乗り継ぎ、今はまたドイツ車に乗るが最近は欧州車が「割安」に思える。
大雑把に「ビッグマック係数」などの食料品、時計などの精密機器から衣料衣服に至るまでの
物価係数からして国産車の値上がり度が顕著なのだと思う。

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>>10
そのAIのほざいてること真逆だぞwwwww
エンジン一つ挙げても今の車のタペットカバーなんて樹脂製多くて普通に歪んでくるwwwwww

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>>12
実際に平均車齢も、廃車までの平均使用年数も格段に伸びてる

平均車齢10歳目前　30年で倍、耐久性向上
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO93692480Z00C26A1...

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当時200万のクルマ乗ってた人は、現在2,000万のクルマなんだよwww

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原付バイクが８万円払えばお釣りが来た時代
もちろん「消費税って何？」の時代

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今のエンジンの方が精巧で耐久性はある。
昔のあったターボタイマーなんていらない

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物価は上がってるからな

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>>12
カムカバーは文字通りただのカバーなので樹脂製のほうがメリット多い
特に軽量化と低重心化
普通に使えば10万kmは保つので割り切って交換すべし

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