三菱が素敵だった時代

初代ミラージュと同時に
全国展開したカープラザ好きだったな～
カタログもらいに行った想い出

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三菱はアフターがクソだった、地域にディーラー修理がないと協力店
自分の店で購入していない客には冷たい対応でまともに相手してくれない
俺は引っ越しして二度とこのメーカーでは買わないと誓ってすぐトヨタに替えた
長く継続して買い替えてもらおうって姿勢がメーカーにも協力点にもないから今の状況

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パジョロ
ランエボルーション
デアマンテ
ジテーオーgto

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>>1
2代目ランサーの頃じゃない？

その頃の三菱は世界最高峰の工作精度と言われてた。
ま、俺自身としては後日談としての知識だけど
世界初の（量産）気筒休止エンジンであるMDエンジンとか
三菱重工由来の世界で最も精巧で緻密な工作精度だったらしい。

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三菱自動車は顧客がドン引きするような不正が過去に発覚したんだよね。うろ覚えだけど走行燃費の捏造だったかな？
90年代からミリタリースペックで採用され続けているので、車作りの腕は確かな事には変わらない。
ただそこで働くその時代の人間が暇なのか、変な小細工をして大失敗して企業イメージを悪化させた。

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>>5
それな
なるほどミリタリースペックね

ま、兎にも角にも工作精度的には他の追随を許さないポテンシャルを持っているらしい
で、それは親会社である重工所以なのだと。

恐らく文系が弱いんだろうねえ・・・販売戦略やマーケティング
ターボが流行ってウけた時にはフルラインターボ、パジェロが売れた時にはフルライン４駆
中長期的な戦略が見えなかったよねえ・・・で、貧すれば鈍するで窮し始めると不正に手を染めると。
「良いものが売れる」の真逆を行く「売れるものが良いもの」を地で行くトヨタのマーケティングは流石だよ。
（一時的な）中興の糧となったシーマやセフィーロの後を築けなかった日産と言い不器用な会社だよねえ

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俺は日産が１番いいな
トヨタは営業の態度悪いし、何千件も金だけ盗った詐欺車検バレたし、
老害のプリウス馬鹿ギヤミサイルで何人も殺してるし、
むしろ嫌いな部類に入る
早くシーマ全盛期に戻ってほしいわ

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最近の国産メーカーの車で見た目が１番好きなのは三菱だな。性能は見てないから知らんけど。

最近だと一定期間本気で買おうかと思ったくらいミラージュ気になってた。馬力がゴミすぎて思いとどまったが。コルトラリーアートくらいの馬力か200馬力くらいでも良いから出していれば300%買ってた。
ランエボの富井真希やねんモデルも格好良かったと思う。実物見たの1〜2回でゲームの中でしかほぼ見た事ないけど。

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>>6
トヨタは「欲しいものを作る」「欲しいものが売れる」だな

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メッタがランサーでラリーに出てた時が全盛だろ

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ランタボとかVR4の頃が好き。

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そもそも、
トヨタと三菱では、企業の技術レベルが違うじゃん・・・
大衆が求める車を、大衆向けに作って上手に販売してるから売れてるだけ。

まぁ、車自体が汎用レベルの工業製品だから、精度も耐久性もそれほど必要無いけどね。

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三菱やマツダは乗らないから　

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