【驚愕の事実】普通車は軽より死にやすい！ 【4】

警察の交通死亡事故統計（A）
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsu...
ttps://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/jiko/R7kamihanki_bunseki.pdf

結論（A）
→【事故の約半数は単独事故】

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単独・相互事故の死亡率（B）
https://car-space-design.com/2_knowledge-of-cars/2-3_knowle...
ttps://car-space-design.com/2_knowledge-of-cars/2-3_knowledge/2-3_kei-anzensei-2025/

結論（B）
→死亡率　　軽　　普　　差
→単独事故　4.47　4.51　-0.04　事故20回あたり1人死ぬ
→相互事故　0.22　0.19　+0.03　事故500回あたり1人死ぬ

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（A）・（B）より導かれた結論（Ｃ）
→【単独事故では普通車が不利】
→【相互事故では軽が不利】

が、単独事故は相互事故の25倍も死にやすい
さあ、乗ってて危ないのはどっち？ｗ

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ちなみに結果（B）は
→【普通車のほうが1万人あたり1名分だけ死にやすい】
という事を示していますｗ

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>>1
「スポーツカーは事故率が高い」と同様、ドライバーやスピードや用途など、車の安全性以外の要素
が多すぎて比較データにはならない。
単独・相互関係なく、車の安全性以外の要素を排除し、軽乗用車と普通乗用車の安全性の比較に最も
特化した研究結果がこちら↓

軽自動車の車体は普通自動車に比して小さく、軽自動車の乗員は事故の時により高い外力にさらされる
可能性があります。しかしながら、これまで軽自動車が普通自動車に比べて交通事故の死亡率や解剖学
的重症度にどのような影響を与えるか、十分調べられていませんでした。
今回当科の大野雄康らは、外傷データベースを用いこの問題を検証しました。その結果、傾向スコア
マッチングを用いて交絡因子を調整しても、軽自動車群は普通乗用車群に比して死亡率が高く、頭部、
顔面、胸部、腹部、骨盤部、四肢の解剖学的重症度も高いことが判明しました。
https://journals.plos.org/plosone/article?id=10.1371/jou...

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今までの嘘一覧
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/43...

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レベルUP・チャ～ンス！

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今までの嘘一覧
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/43...

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こんな事するのは敗北宣言だね
しかも、中身のないレスばかりでスレを持ち上げて、中身のないレスは消し逃げw

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＝今までの生ゴミ嘘総欄（反証付）＝
＞普通車の車体は強い
比重計算で強度が軽自動車以下　
→ttps://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/77
＞軽のクラッシャブルゾーンは極端に短い
長さ高さとも小型車と遜色無し　
→ttps://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/100
＞軽は自分より重い車と当たる確率が高く当たると危険
＞重い車と当たった時は試験時同等評価だった小型・普通車よりも危険
全部嘘、迷信、考え過ぎ　
→ttps://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/107
＞軽は大型車に追突されると潰れる！
ノーブレーキ大型車は普通車3台くらいは余裕で潰せるので結果は同じ　
→ttps://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/123
＞自損事故はたった5％！
それは人身事故総数。個人・警察の裁量で物損（自損）が無かった事にされた統計
※最新統計でも自動乗員車死亡事故の半分は自損　→>>1
＞死亡自損事故でもたった20％だ！
それはバイク・自転車等を含めた車両事故総数
※最新統計でも自動乗員車死亡事故の半分は自損　
→ttps://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/136（>>1のグラフ）
＞Ｎ-BOXの衝突テストは捏造だ！
報道・ライターを呼んだ上の公開テスト
その動画タイトルは（軽で普通車と事故っても死にません）的な内容
ttps://www.youtube.com/watch?v=Qi5HhKKtd9g
ttps://www.youtube.com/watch?v=Kx32AzmizzE
＞デイズの設計が！
デイズはエンジン・トランスミッションにも衝撃吸収機能を持たせており
メンバー数やハイテン比率も高くなっています
11:45～　ttps://www.youtube.com/watch?v=UHFdIkPLHYg

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嘘一覧

＞普通車の車体は強い
比重計算で軽自動車以下？　→https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/9...

＞軽のクラッシャブルゾーンは極端に短い
長さ高さとも小型車と遜色無し？　→https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/10...
＞軽は重い車と当たる確率が高い
＞軽は自分より重い車と当たると危険
＞重い車と当たった時は試験時同等評価だった小型・普通車よりも危険
全部嘘、迷信、考え過ぎ？　→https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/11...

＞軽は大型車に追突されると潰れる！
ノーブレーキで突っ込まれたら普通車でも同じ？　→https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/12...

＞自損事故はたった5％！
自動乗員車死亡事故の半分は自損？　→https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/13...
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/12...

＞死亡自損事故でもたった20％だ！
自動車乗員死亡の約半数は自損死？　→https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/...

＞Ｎ-BOXの衝突テスト
報道・ライターを呼んだ上の公開テスト　→https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/10...

＞デイズの設計が！ https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/27...
デイズはエンジン・トランスミッションにも衝撃吸収機能を持たせています　→普通車でもやっています
メンバー数やハイテン比率も高くなってる　→その結果https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/27...

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がきんちょペルガー痴呆嘘つき生ゴミ坊やｗ反論できず悔し紛れの嫌がらせコピペ連貼りや過去に解決した同じ話を繰り返す・・

＝今迄の生ゴミ嘘総欄（反証付）＝
＞普通車車体強い
比重計算強度は軽自動車以下
→bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/77
＞軽クラッシャブルゾーン極端に短い
長さ高さとも小型車と遜色無し　
→bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/100
＞軽は自分より重い車と当たる確率が高く当たると危険
＞重い車と当たった時は試験時同等評価だった小型・普通車よりも危険
全部嘘、迷信、考え過ぎ
→ttps://bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/107
＞軽は大型車に追突されると潰れる！
ノーブレーキ大型車は普通車3台を余裕で潰せる＝結果は同じ
→bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/123
＞自損事故たった5％！
↑人身事故総数。個人・警察裁量で物損（自損）が無かった事にされた統計
※最新統計で自動車乗員死亡事故は半数自損
→>>1
＞死亡自損事故たった20％！
↑バイク・自転車等を含めた車両事故総数
※最新統計で自動車乗員死亡事故は半数自損
→bbs44.meiwasuisan.com/car/1755754233/136（>>1のグラフ）
＞Ｎ-BOX衝突試験は捏造！
報道・ライターを呼んだ公開試験
その動画タイトルの内容＝軽は普通車と事故っても死にません
www.youtube.com/watch?v=Qi5HhKKtd9g
www.youtube.com/watch?v=Kx32AzmizzE
＞デイズの設計！
デイズはエンジン・トランスミッションにも衝撃吸収機能を持ち
メンバー数やハイテン比率も高い
→11:45～　www.youtube.com/watch?v=UHFdIkPLHYg

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単独自損事故でも
小型車より衝突速度が低いのに
軽自動車は死にやすい

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