新型デリカミニ

まだ発表一週間前なのにカタログが流出してる。

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なかなか良いじゃん。

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ホンダ「バモス」の4WD版かな？　ターボじゃなきゃ重いから走らんだろな。

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>>3
ターボラグがCVTの踏んだだけ回転数上げられるメリットを打ち消す。
どうせ遅いしオイル交換多すぎ、NAにしときゃ良かったよ。

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デリカを名乗るんだからベースはタウンボックスにしたらいいのに

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>>5

それスズキのエッブリやw

でもまあFRベースの四駆のパジェロミニを出すには
縦置きFRの軽トラや軽バンのシャーシが必要。
それをやめちまった三菱が、後輪駆動重視の四駆の
パジェロミニやデリカミニを出すためには、
軽商用車の自家生産を再開するより前後モーター四駆。
エンジン走行モードの有る三菱式PHEVは制約が多く高額。
日産と共同開発の軽eパワーなら、エンジンの配置は
前でも後でも床下でも自由だし、リアモーター強化で
FRベースの四駆ぽく出来る。
新型デリカミニにHVのラインナップが消滅したのは
遅れて軽eパワー四駆が登場するからだと予想。

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軽の中では好きな方だけど、
これでオフロードなんて走れないね。
春先のアスファルトにあいた穴ぼこでもパンク。
へたするとホイールまで変形してしまう。

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>>7

そういう人はジムニーでガマンしろ。
ジムニーでスタックしたり諦めるようなセクションも
オフロードバイクなら1秒で通過出来るけどな。
その代わりキャンプ用品満載で遠くの山や海に行って、
悪天候なら車中泊と言うのは、ジムニーでも厳しい。
長距離や日常ユースも考えたらデリカミニも有り。

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2トーンカラーの塗り分けも良いね。

軽を買った事も買う予定も無い俺が新型デリカミニで
不満に思うだろうネガ要素はサスペンションだね。
軽でまともな四輪独立懸架はS660くらいかな。
それを考えたら、ｉをベースにしたら良かったかもね。
世間のニーズは衝突時の安心｢感｣が有る前エンジンだけど。

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パジェロミニは出ないんか？

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>>1
どこが変わった？

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>>8
それならハスラーだろ
四国のスーパー林道を走った時、地元のおばあちゃんが
ハスラーに乗ってた。軽トラともすれ違った。
そこらの林道ならジムニーなんていらないと思ったわ

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じゃあ　ミニキャブに化粧して「ストラーダ・ミニ」

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パジェロミニがいたことも、時々、思い出してください。

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コルトをSUV風に架装して「パジェロ・ジュニア」

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夜走ればダサい目は変わらないｗ

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ほんとこれで先代の中古価格がガクンと落ちるぞｗ

よかったねｗ

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軽自動車スレが好きな明和水産民＾＾

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何なのこのデザイン？
わざとヘンテコにしてるのか日産は？

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安っぽい軽自動車で他人とは違う個性や自己主張するのってなんかとってもイタいかんじなんだがｗ

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>>19
カッコイイと思いますが？
少なくともN箱よりは

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箱もの軽にデザインの差なんかないだろーｗ

買い物はダイソーにするか？セリアにするか？キャンドウにするか？を議論するくらい貧乏くさい話

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>>22　金のある人は無駄遣いしない。
だから百均は暇つぶしにもなるから大好きだよ。
近場をチョロチョロ走るのにデカいクルマは無駄。
残クレで高級車買った奴ってマウント取りたがるんだよな。

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底辺の軽のスレなんか立てるのは禁止にした方が。。

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