ハイブリッド神話崩壊

高速走行では逆にガソリン車より燃費が悪化、良くても10パーセント止まり
完全に街乗りしかメリットが無いことが判明

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/110911add2a460350b...

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>>80
欧州連合（EU）が、2035年以降は内燃機関（エンジン）車の新車販売をすべて禁じるという方針を撤回した。
温暖化ガス排出をゼロとみな「合成燃料（e-fuel）を利用する場合に限り」 販売を認める
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00012/00160...

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>>81
実は、トヨタHVはリサイクル率が100%に近い

リサイクルしなくても地球の果てで100万キロ150万キロと走り続けているが

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>>83
欧州でも実質エンジン車容認と見られている。
なぜなら欧州のメーカーが潰れてしまうので。

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>>82
https://bestcarweb.jp/feature/column/23566...

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>>86
注意が必要なのは当たり前。
本当の発電所ではないのだから。

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>>84
https://www.env.go.jp/council/content/i_03/000084966...

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>>87
千葉の大停電の非常時ではみんなそういう注意点や危険性をわかったうえで走る発電所として利用としたとｗｗ　ふんふんｗ
君の脳みそってもしかして大便とのハイブリッド構造なのかな？ｗ

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>>88
100%HV化が待たれるね
>環境省のデータによると、2009年時点のプリウスのリサイクル率は約99%でした。

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>>89
夏の大停電だから大変だったんだよ。
少なくとも使い切りのEV電源よりは物凄く重宝したようだ。

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30プリウスの後期型を新車で購入して10年以上経ったがバッテリートラブルなんか全く無い。
主に数百メートル先のスーパーに週二回くらい行くだけの使い方。
トヨタのディーラーで買ってそのまま車検も含めおまかせしているが、そういう金をケチるのは無粋だと思う。

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ハイブリッド車で他のクルマをジャンプスタートできない事を知らない人が多い
最悪だと廃車になる、まぁハイブリッド車に乗ってる人は知ってると思うけど
普通車からハイブリッド車にはジャンプしてもいいんだけどね
全く面倒くさいシステムだよ

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物理的にハイブリッド車は補機バッテリー容量が小さいのでやれても軽自動車くらい。
ハイブリッド車に限らず今の電子制御満載のクルマはジャンプスタートしないほうがいい。

HVの12Vバッテリーは最も負担のかかるエンジン始動の必要がないので容量も小さくでき
寿命も長い。

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カローラもついにハイブリッド一本化かよ

トヨタ新「カローラ」発表！ ガソリン車廃止でハイブリッドに一本化！ 人気の機能・装備の標準装着も！ 約228万円から
https://kuruma-news.jp/photo/907185#google_vignett...

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>>96
どんどんハイブリッド化を進めないと
CAFE規制の罰金が課せられる

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>>95
んー、ちょいと違う
ハイブリッドシステム自体が壊れてしまうんだよ、最悪廃車だ
自車の説明書を読んでみよう

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>>98
ハイブリッドでなくても、バッテリーの減り具合が大きい相手や
容量の大きい相手の場合、非常に大きな突入電流が流れ破壊される
場合がある。

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