君が日産の社長になったら何から着手する？

随分と昔に紙媒体で読んだことなので氏名などの詳細は失念したが
日産がVWのサンタナをKD生産した際の話
スポット溶接が多すぎるだとかスポットに加えてシール溶接を求められたとか
そういう話は沢山出てくるんだが、中でもボディ剛性に関する回想が興味深かった
内容は（日産も含めて国産車）はボディ強度をボディ剛性と取り違えていた
ボディ剛性とは強度ではなく走行中にいかに状態が変化しないか？だった。
VWとの提携は計り知れない多くのモノをもたらした。
と当時の日産の中の人が回想してたんだな。
で、その後にP10プリメーラやB12サニーなどに反映されたはずなんだが・・
いつの間にか・・・
そこが日産の最大の問題点だと思う。有体に言えば時の経営者によって
筋の通った経営が出来ない。
B12サニーは高張力鋼板および亜鉛ニッケル合金メッキを用いた防錆鋼板に
シール溶接と、VWの影響大で同世代のカローラと比べても図抜けていたのにね。

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