所詮ミッション乗りはATにかなわない

手変速は遅いんだよ

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MTしか設定されてないんだわ・・・

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MTの長所は燃費、耐久性、修理の容易さだったと思う
しかし、ATの性能向上により、燃費で逆転現象が起きた
数十万キロ走るタクシーでもATを採用できるくらいの耐久性になった
修理の容易さはＭＴが有利なのは変わらないが、
変速機が壊れる頃には他のところの修理部品が出ない
ＭＴが主流のままでいて欲しかったね
少なくともスマホしながら運転は今より少なくなっていただろうから

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>ＭＴが主流のままでいて欲しかったね
>少なくともスマホしながら運転は今より少なくなっていただろうから

世の中。世界的に自動運転の方向に向かってるのにそれに反旗を翻す昭和の老害ｗ
まあ、田んぼを走る軽トラにはいまだにＭＴ主流みたいだから無くなったら困るよねｗ

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F1のセミオートマはクラッチがあります。
コンピュータがクラッチを切ったり回転数を合わせてまた繋ぐといった動作をパドルシフトのタイミングに合わせてやっているのです。
エンジン音を聞くとシフトダウン時に回転を合わせてるのがよく分かりますよ。
エンツォフェラーリも同じシステムです。

一般に言うオートマはクラッチのかわりに流体コンバータ（トルコン）が使われているので、構造的には根本的に違います。
F1はマニュアルミッションでやる動作を自動でやっているのです。
やっぱり、トルコンは重いし、伝達ロスが出てしまいますから。
ゼロヨンのクルマにシーケンシャルシフトはあってもオートマがないのも同じ理由。

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>>6
法律以外で、「世の中」に合わせる義務は無いのでね

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安心しろ
速くて楽チンなATが貶されてるわけじゃない
AT限定が馬鹿にされてるだけだ

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　本物のＡＴはまだまだユ●ヤ様がテスラとか使って試験中ワニね
その内生まれた時から保育器のまま自動運転の電気車で脳チップと栄養の管つながれ
永遠に夢見心地のまま棺おけになっておさらばする世界になるワニよ
もはやすべて夢なので車輪が憑いてる必要性も無くなるワニ
本物のＡＴに車輪やドルハンは無用

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ＭＴをミッションとか言ってる時点でお脳の程度が知れるわｗ
つうか今は資本主義の世の中だからね。
免許もそうだがＡＴが本流となって、車もＡＴが標準になりそうなうとこのままＭＴの生産台数が減っていけばメーカーはますますＭＴ車を作らなくなる。
細々ＭＴを作るメーカーは当然「高価格」設定になっていく。
ＭＴにしがみつきたい昭和の老害は貯蓄に年金をつぎ込んでそういうＭＴを乗り続けたらいいよ。
死ぬまでのこの先の短い人生、骨董品や盆栽やビンテージワインを愛でるようにねｗ

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いや～～その老人がATでコンビニとかスーパーとかに突っ込んじゃってるんだけどね、ATでね、ATでね、ATでね！

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>>7
お？ワニの偽？

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だからといって「ＭＴドライバーのほうがＡＴドライバーよりも運転が上手い」というエビデンスはどこにもないけどなｗ
新しいものや世間一般に認知されてることには拒否反応を示す高齢者特有の前頭葉の劣化から来る「頑固さ」ってやつだろ。

最近見てると職場でもそういう面倒くさい50代のジイさんがほんと多い。
まあ、窓際シルバー族だから誰も相手にしていないけどねｗ
事故するしない以前に死期は近いと思うよ。
つうか早くシんでくれってかんじっすｗ

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そういう50代の爺さんの運転するＭＴ車の車内って・・加齢臭じゃなくて死臭がしてそうｗ

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安心しろ
ＭＴドライバーのほうがＡＴドライバーよりも運転が上手いとかでもない
MT車すら運転できないAT限定が馬鹿にされてるだけだ

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MT車すら運転できないAT限定が馬鹿にされてるだけだ
MT車すら運転できないAT限定が馬鹿にされてるだけだ
MT車すら運転できないAT限定が馬鹿にされてるだけだ
MT車すら運転できないAT限定が馬鹿にされてるだけだ
MT車すら運転できないAT限定が馬鹿にされてるだけだ
MT車すら運転できないAT限定が馬鹿にされてるだけだ
MT車すら運転できないAT限定が馬鹿にされてるだけだ
MT車すら運転できないAT限定が馬鹿にされてるだけだ
MT車すら運転できないAT限定が馬鹿にされてるだけだ
MT車すら運転できないAT限定が馬鹿にされてるだけだ


納得w

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ド田舎に住んでＭＴを運転するくらいしかネットでドヤれない昭和の低学歴の老害よりも
都内に住んでそこそこ名の知れた都内の大学でて毎日の移動手段は地下鉄や私鉄でＡＴ車のレンタカーをたまに借りて遊びに行く生活のほうが
よっぽど令和風だけだね。
田舎のおっさんは後はもうこの世から消えるだけだから、萎えたチンポとＭＴのシフトノブを必死になって毎日しごいていたらいいんじゃねｗ

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　都内って今や住宅ロ～ソ組むの数億ワニってね
家は無理だしタワマンでもパワ～カップル（互いに年収一千万程度）で
みえはって執着するそうワニよ、当然道は混雑してるからＡＴいったく
無論駐車場も１０万なので年収１千でも実生活は田舎の月１０万生活に遥かに劣り
ストレスや披露困憊で日曜日重い腰をやっと上げたらスマホの電子教祖様に挨拶して
近所のビニコンまで最強に敵視してるＭＴ目を皿のように物色し煽って
レ～スして己の人生の大きな間違いを誤魔化し正当化錯覚を覚えるしかないって寸法

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>>19
田舎モンは生きてる価値がないんだから黙っとけよバカ

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最早MTがATに勝てる要素は車を操る楽しさだけ
これだけはATでは無理
燃費重視の変速とエンジンブレーキを弱くして走行距離を伸ばす移動する為の車
MTはパワーバンド意識しながらコーナー曲がり抜けてく楽しさ（制限速度以内）
信号が赤だとシフトダウンしながらブレーキを極力踏まず青になるのを待ち
なったらアクセル踏んで力強く加速（無理なら止まるけど）
　

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「車を操る楽しさ」必要なんて別にどーでもいい人もいるんじゃないか？ｗ
移動手段として人や荷物を載せてちゃんと目的地までいってくれたら・・それでよし。

例えば鉄道の旅で「車窓から見える美しい風景」「快適な乗り心地」「車内販売のおねーちゃん」が必要な人もいれば
移動手段として時間通り数分おきに運行して（予定よりも早く）目的地に到着してくれたらいいって人もいるように。

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MT/AT両方乗れる免許を何十年も昔にとったけど今はATしか運転していないから最近のAT限定免許は短期間・低費用で簡単にとれる風潮を見ていて
今後もう自分はMTは絶対運転しないだろうから免許もAT限定に変えてほしいくらいだわ。

例えば「MT/AT→AT限定に変更」の場合「免許更新時の費用の割引や講習時間の短縮」「（今はゴールド免許だから）免許期間の延長（5年→8年とか10年）」「任意保険料の引き下げ」とかの
特典や国からの補助があったら来週にでも警察に行ってAT限定免許に変更手続きしてくるけどな。
真面目な話。

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