公道最速の車

仕事で乗ってると
見るだけで仕事を思い出して嫌になる

返信する

追加！
レス画みて．．．
ディスクローター、カーボン？　ひょっとしてパッドはセラミック？　だとして、めんて（交換）は、どれくらい？＝時間とコスト

返信する

>>50
ノーマルで22インチ30だぁよ、サスペンションをダイナミックモードにするとさすがにゴンゴンするがコンフォートモードにすると実にしなやかな優しい足周りになる
普段はオートモード、同乗者で文句を言う人はいない
ちなみにOPでDRCを付けてる
https://www.audi.co.jp/ja/brand/technology/driving_pe...

返信する

>>51
そうだよ、55,000キロでパッドをメンテプログラムで無料交換したけど5ミリ以上残ってた
ローターの交換が必要になるには、どのくらい走ればいいのか想像できない
更にほとんどパッドやローターのカスが出ないからホイールが黒くなりにくい
欠点は雪の中では冷えて少し滑ることかな、車内からモニター出来るから踏んで温めておけば問題ないけど

返信する

パッド、セラミックに替えてすぐのとき、アタリが出て無くて踏んでも効かなくてｗ　死にそうな思い．したことあるｗ　でも、なじんだら最強！
昔、1stのＴＴに乗ってました。
今は86ｗ
欧州車は、お金かかり過ぎ！　耐えられん ｗ

走行は「ご安全にぃ～」

返信する

酒々井のパーキング行って見たらマジで居たぞ、ホワイトのフルエアロプロボックス。

身長はオレと比べてもかなり小さいから１６５有るか無いか位の細いヤツで、黒縁の眼鏡、
頭はなんかおばちゃんみたいなパーマ掛けたヤツがユニクロのエアテックジャンパーのオレンジ色、
下はジーンズと言った格好で駐車場をウロウロしてプロボックスに乗ったり降りたりしてる。

スゲー挙動不審。声掛けようかとおもったけどなんか近づいたら刺すぞみたいな雰囲気があってキモイ。
ちゅーか予告してマジで現れんなっちゅーの。初めて本物のキングオブ明和水産を見た。
想像以上にキモかった。

しかし確かにプロボックスは凄い。アレは絶対に純正じゃない。どっかのメーカー製のフルエアロだろ。
目立つのも良いがなんか目を付けられそうな感じ。車高下げててフロントは割れてたけど迫力は凄かった。
でもアレがNAだと知ってるとなんか滑稽だな。

しかし最初に本人見た時は宇宙人かと思ったよ。あんなキモイ生命体が同じ地球上に存在するとは。
良い物を見てしまった。

返信する

プロボックスは年車検がな
めんどくさいよね
人を乗せるにも後部座席があれじゃあなあ
初代みたいに乗用モデルがあれば乗ってもいいんだけどねえ

返信する

[YouTubeで再生]
>>59
今は快適な後席があるよ

返信する

>>39
＞出だしをどうにかしたい。
155/80R14(純正サイズ)→165/70R14にサイズ変更してみたら？
外径603ミリ→588ミリ(約2.5％の小径化)
変わらないっちゃ～～変わらんのだが、マフラーよりはマシだと思う・・。
XL規格のモノで。

返信する

どんなに大枚はたいて鬼改造しようが生活かかったサラリーマンの運転するプロボックスのドライブテクニックに勝るものはない。

返信する

>>62
やっとプロボックスのＮＡでもそれの良さわかる人がここにいたのでやっぱり
ＮＡでも激速だよな。俺のプロボックスマフラー換えたから出だしちょっと
良くなった気がするしやっぱりＮＡでも速い。
このかっこよさでこの速さだからすげー満足だよな。２４０万の価値あるよ
絶対。わかんないやつはもうわかんなくていいよどうせうらやましくて
俺のことバカにしてんだろうから。

返信する

まあ、通はE100系のほうを選ぶんだけどね。
1.3リッターDOHCエンジン＋1tを切る軽量ボディ+加速重視のMT＋ほどよく締まったリアサスでのスパルタンな走りは
まさにドライバーの腕が試される至高のマシン。

返信する

プロボックスは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。４年
後はまたプロボックスを買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし。

返信する

>>65
キモいわ〜

返信する

なんか俺のニセモノがたくさんいるなどんなにバカにしれば楽しいんだ！
俺のプロボックスマジ激速のなんでわかねえかな。だれか俺と同じNAでもプロボックス乗ってるやつ
いたら解るよな？マジで速いのに。とにかくGT-Rもスープラもゼットも俺の
プロボックスには勝てなかったことがプロボックスのNAでも速いって言う証明だろ？

返信する

プロボックスが速いのではない。
プロボックスを駆るドライバーの腕が試される車だという事だよ。
「おれのプロボックスが速い！」と連呼してるレス。
みっともないからやめれ。
ものすごい幼稚だぞ。
どんなにあっちこっちいじろうがお前さんが速いとはとーーーても思えない。
人生のこの先、後のない氷河期世代の営業マンのおとーちゃんたちには絶対にかなわないから。

返信する

そんなの教習所で習わなかったんだけど。
プロボックスが速いのではないとかいわれたってマジプロボックスで34GT－R抜いたんだし。
みんなおれのプロボックスうらやましいならうらやましいっていえよ

返信する

>>69
知的障害をお持ちの方ですか？

返信する

有名なコピペでも25年も経てばまた釣れるか

返信する

>>71
いやぁ、面白いもん🤣

返信する

>>38
２４０万はボラれてますよ～～～～！

返信する

>>73
ぼったくられてないってマジでフルエアロだしちょっと高いかもしれないけど
それぐらいの価値あるんだって。このかっこよさと速さでじゅうぶんその
価値はある店員もそういってたし。

返信する

>>73
だな。こみこみ100万円も出せば釣りがくるだろうよ。
つうかプロボックスにフルエアロってどんだけ昭和レトロセンスなんだよｗｗ
盛れば盛るほどこの車の良さ（軽量・シンプル）をスポイルするだけなのになｗ

返信する

これならありだな。「TRD Sportivo（スポルティーヴォ）」
https://news.yahoo.co.jp/articles/dda6a7fd5185954129a7b...

個人的にはこんな幼稚な昭和エアロなんかよりもサスあげてＳＵＶ風にいじったプロボックスのほうがかっこいい。

返信する

なんか面白いを通り越して痛いです…

返信する

ＳＵＶ風もイイね

返信する

>>78
もしかしてプロボックスファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度プロボックスに乗って見ろっての。
あとオレの免許はAT限定だよ。今時AT設定の無い車なんて無いしAT限定で十分。

返信する

わざとひらがなで書くセンスはスバラシイｗ

返信する

まさに、ここによくいるAT限定くんに似てるよな

返信する