HV.EV車のロープけん引はＮG

故障のリスクがあるらしい。

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HV.EV車のすべてがNGではない。
けん引OKの車種もある。
例えば、プリウスにはけん引フックが標準で取り付け可能であり
オートモードをOFFにすればけん引可能である。

それ以外の車種も。概ねけん引可能な車種が多い（説明書を読んでください）

「HV.EV車のロープけん引はＮG」嘘情報を広めるのは良くない。

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ステアリングが概ね電動だから

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>>3
パワステが電動なだけ

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牽引は4駆は注意が必要

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けんびき・・・

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>>5
それは、片側を浮かすような牽引車での話だよね

素人が自分たちで引っ張るような4輪が接地してる状態では、それほど注意するほどでもない
むしろ注意するべきはキーをonにしてハンドルロックがかからないようにするとかのほうが重要

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>>2
プリウスも基本ダメじゃなかったかな？
緊急用にフックが付いていて短い距離を引く分にはOKだが
長距離を引くのはNGだったと思うけど
間違ってたらすまん

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とりあえずガソリン車とハイブリッドがある車種でぱっと思いついたRAV4の取説見てみたんだけど、
ガソリン車「速度30km/h以下、距離80km以内でけん引する」
HEV/PHEV「速度30km/h以下、距離は車両積載車までの移動など、できるだけ短距離にとどめる」
って差があったわ
他メーカーもガソリンは30キロまでだったりEVは「できる限り短距離」だったり
そもそもいま他車を牽引できる車がほとんどない
トヨタ全車種見たわけじゃないけど牽引していいよってのはランクルくらいだった
いかにも牽引できそうな見た目のトライトンでも「この車で他車をけん引することはできません。」

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>牽引できそうな見た目のトライトンでも「この車で他車をけん引することはできません。」

単に牽引フックが付いてないだけだと思うぞ

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要するにタイヤまわすと内部で発電しちゃうからやめてくれってこと？

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パーキングロックが解除でき手でタイヤを回して車体を動かせるなら問題ない

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牽引がだめなら推進運転、つまり後ろから押してやればいいのでは

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2とんくらいのトラックでも
シャフト抜かないとダメ
タイヤ側から回してもオイルの潤滑が・・・だから。

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「プリウス　牽引不可」とAIに聞いたらこんな答えが。

プリウスが他車によるけん引が不可能な状況には、次のようなものがあります。
・シフト制御システムに異常があるとき
・イモビライザーシステムに異常があるとき
・スマートエントリー＆スタートシステムに異常があるとき
・補機バッテリーがあがったとき

プリウスをレッカーで移動する場合は、次の点に注意しましょう。
・前輪または4輪とも持ち上げた状態でけん引する
・後輪のみをけん引した状態ではけん引しない
・つり下げタイプのレッカー車は使用しない
・車両のシャシやドライブトレインに故障がある場合は、キャリアカーを使用する
・4輪接地状態でけん引する場合は、IG ON、シフトポジションをNレンジにしてけん引する
・4輪接地でのけん引途中で車両の異常を感じた場合は、直ちにけん引を中止する
けん引について | PRIUS | TOYOTA - トヨタ 取扱説明書
他車によるけん引が不可能な状況 * シフト制御システムに異常があるとき（→シフト制御システムについて） * イモビライ...

走行不可時は任意保険のロードサービスに任せるから、距離走る牽引はまず無いな。

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使いづらい世の中になったもんだな

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