おまいら結局、日産と本田のドッチの味方？

欲しい車があるのはドッチよ？
また買うならドッチよ？
魅力のあるメーカーはドッチよ？

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昔の日産かな…

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日産の図体は、本田の2/3くらい。
本田が大谷だとしたら、日産は小学校低学年くらい。
同等扱いは是か否か？

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日産と日産プリンスは別ものだと思っている
日産車はクソ
日産プリンス系は神
今となっては、その痕跡は微々たるものだけれど
プリンス系なくして日産なし・・・
ホンダ車は乗っている人自体
車と同じで癖が強い
むかしのスカイラインは別格だよね (^｡^; )

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俺はダットサン派だな、

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日産は昔から「内部の権力争い」ばっかりしている。
塙社長の頃に「アルゼンチン国債」で何千億も損出計上しても責任の擦り付け合いしていた。
ちゃんと良い車を作る技術は持っていたけど、まずは覇権争い・・・これじぁあねぇ・・・

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日産は技術者と経営陣のベクトルが違いすぎる。
また組合がクソすぎる

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合体すると日本だったのにな
残念

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>>1
人に聞く前になんで自分の意見を言わないの？

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>>9
どっち？
というスレタイの時って普通は誰も書かないのでは？

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>>6
まともなHVを作れなかった糞企業じゃんｗｗ

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ヨタ信者の俺にはどちらも要らないメーカー
味変でニッチが欲しくなったらマツダがあるしね

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日産の怠け体質がホンダに伝染して共倒れになる心配してたから、今回の報道は凄く嬉しい

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>>11
そもそも、
HVって、（存在する）意味ある？

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>>14
HVを増やした日本だけが順調に
自動車の炭素排出を削減している

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>>15
いや・・・
それは、地球環境を重視する側の問題であって、
車を利用する者にとっては、どうでもいい話しだと思う。

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EVは失速、だが排出規制は厳しくなる一方
となればHVしかない
ということで世界でもHVだけが伸びている

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パルサーgtiRがいまでも欲しい
とヤリス納車待ちの俺が言ってみる

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>>17
燃費なんてどうでもいいし、環境問題も知ったこっちゃない。
ガソリン車でいいじゃん。

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>>19
環境問題に適応できずに
日産もホンダも欧州車もボロボロなんじゃがｗ

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環境問題と言うが、問題視してる奴らには問題なんだろうが、
どうでもいいと思ってる者にとっては、何の関係もないわ。

ってか、まだ、ガソリン車の方が売れてるじゃん・・・
それに、日産もホンダも欧州車がどうなろうと、どうでもいいわ。

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日産やホンダはエンジン車廃止宣言やエンジン開発終了宣言は撤回してないんだっけ？

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>>8
ワロタワロタワロタ🤣

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>>23
撤回してもEVに全振りしたから
もう技術者がいない
https://diamond.jp/articles/-/30184...

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>>14
お前、真正の糞馬鹿だなｗ

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日産はトロイダルCVTとかeパワーとか
次から次へベータマックスみたいな技術引き当てては生産停止してる
正直、未来を読む力と経営未来予測が全然なってない
EV売れるだろう予測も大外ししたし

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ホンダの今の惨状はＦＦしか作れないことにあると思う

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AIガール　2月12日
https://x.com/Lovelyaichan930/status/1889605...
https://x.com/AdobeStockSale/status/18889270...
https://x.com/AIchan_lovelyAI/status/1889514...




rge

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>>8
ワロタワロタワロタ🤣

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両者とも終わった・・・
ホンダ・日産　経営統合協議打ち切りを発表　日産800億円の最終赤字予想　内田社長の経営責任を問う声高まる　両社幹部「単独では生き残れない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/dac3c3db4fc377d7f18e9...

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そもそも電気自動車推しを最初にしてきたのは外国勢だよね？
日本のメーカーも乗ってしまって一大ブームになった。電池の性能の悪さなんて昔のタミヤＲＣカーのバッテリー（８時間くらい充電して、実走行時間は５分前後）で皆知っているはずなのに。
そのうちバッテリーの性能もうなぎりのぼりにあがっていくだろうと楽観視していたのか、まだ確立していないのに内燃機関の車のような完成した気分でいるという詰めの甘さ。
そしてＥＶブーム終焉で自動車会社は軒並み手痛いダメージを受ける。　これは日本の自動車メーカーをぶっ潰そうという計略じゃないかな？
世界からの悪意も想定していなければならない。

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>>32
>これは日本の自動車メーカーをぶっ潰そうという計略じゃないかな？

そんなのだいぶ前からわかっていた。
ＥＶの前はクリーンディーゼルもそうだよね。
欧州にしたら孤軍奮闘してるトヨタのハイブリッドが憎くて憎くて仕方ない。
日産はどっちつかずで体力もない癖にわき見ばかりしていてまんまと欧州のトラップにひっかかった。
思うにホンダは日産と一緒に経営を立て直す気なんてまったくなくて採算が厳しい一途の終わコン自動車部門を日産に押し付けて
他の商売に注力したいんじゃないかな。
いざとなったら日産諸共自動車部門を売却・切り捨てればいいだけ。

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今回のゴタゴタで日産の下請けは一斉に手を引くな。
長く付き合っていてもいいことは何もない。
最後は貧乏くじ引くだけ。
さっさと付き合いやめて他の企業へ見積もり出した方がいいと思うだろ。
役員の暴言で会社が傾く。
雪印とかと同じで日産にはもう死相が出てる。

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神様、本田と日産は無くなってもいいので三菱だけは助けてください

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>>35
三菱だけは消えていいよw

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フエアレデーℤ
スカインライン
シルビイワ
パルサー
セヒーロ

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どっちもザコメーカーだけど、2輪も作ってるってことで0.01ポイントだけHONDAの味方。

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>>32
ルマン360PTのトルクは凄まじかった

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ホンダは整備性最悪なので買わない
日産も整備性は高くない
スバルも。

整備性・メンテ容易なのは、トヨタ、マツダ、スズキ…　買うならコレ。

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日産も本田も
購買意欲を刺激する物が無い
200万円台にしか見えない車が
400万以上だって、勘弁してよ””

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