おまいら結局、日産と本田のドッチの味方？

欲しい車があるのはドッチよ？
また買うならドッチよ？
魅力のあるメーカーはドッチよ？

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昔の日産かな…

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日産の図体は、本田の2/3くらい。
本田が大谷だとしたら、日産は小学校低学年くらい。
同等扱いは是か否か？

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日産と日産プリンスは別ものだと思っている
日産車はクソ
日産プリンス系は神
今となっては、その痕跡は微々たるものだけれど
プリンス系なくして日産なし・・・
ホンダ車は乗っている人自体
車と同じで癖が強い
むかしのスカイラインは別格だよね (^｡^; )

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俺はダットサン派だな、

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日産は昔から「内部の権力争い」ばっかりしている。
塙社長の頃に「アルゼンチン国債」で何千億も損出計上しても責任の擦り付け合いしていた。
ちゃんと良い車を作る技術は持っていたけど、まずは覇権争い・・・これじぁあねぇ・・・

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日産は技術者と経営陣のベクトルが違いすぎる。
また組合がクソすぎる

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合体すると日本だったのにな
残念

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>>1
人に聞く前になんで自分の意見を言わないの？

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>>9
どっち？
というスレタイの時って普通は誰も書かないのでは？

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>>6
まともなHVを作れなかった糞企業じゃんｗｗ

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ヨタ信者の俺にはどちらも要らないメーカー
味変でニッチが欲しくなったらマツダがあるしね

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日産の怠け体質がホンダに伝染して共倒れになる心配してたから、今回の報道は凄く嬉しい

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>>11
そもそも、
HVって、（存在する）意味ある？

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>>14
HVを増やした日本だけが順調に
自動車の炭素排出を削減している

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>>15
いや・・・
それは、地球環境を重視する側の問題であって、
車を利用する者にとっては、どうでもいい話しだと思う。

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EVは失速、だが排出規制は厳しくなる一方
となればHVしかない
ということで世界でもHVだけが伸びている

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パルサーgtiRがいまでも欲しい
とヤリス納車待ちの俺が言ってみる

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