こういう運転する人は嫌い

こっちが左折しようとしてるのに図のようにアウトインアウトで右折してきて怖い思いしたことが何度かある
アウトインアウトする俺上手いとでも思ってるのだろうか？
特に細い道からやっと出ようとするときにこれやられると腹立つ

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>>28
> 【質問】
> 交差点を通過（進行）するとき、優先車輛の順番は？
> （条件）
> 道路は十字路で、広くは無いが対面通行できる道幅がある、センターラインは無く停止線や信号機も無いが、見通しは良いものとする。制限速度は40km。
> 各方向から、各々２～４台の車両が交差点に向かっている。

１．赤色灯点灯の緊急車両。　問答無用で、直進・右左折関係無く最優先．
２．直進車両。　自車からみて左方向に位置する車両が優先．
３．左折車両。
４．右折車両。　自車が右折時、コレも自車から見て左方向に位置する車両が優先．
いずれにせよ、交差点進入（通過）時には周辺車輛の動きに注意することが肝要。
だな。

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>>32
その通り　道幅で判断て無理があるんだよね
特に丁字路や一通等で車が実質丁字路になってる交差点で
下からくる道が明らかに広いとしても左右に直進する車はまず広い方を優先しようとはしない
なぜなら直進優先を勘違いしていて、正しくは対向車に対して優先なだけなのに
出会い頭の右左折車に対しても優先意識を持ってしまうからだ
ただ
右左折車は必然的に交差点では減速せざるを得ないので
直進車を優先させるというのは合理性があり　それゆえに定着した勘違いルールとも言える
いっそ正式にそういうルールに法改正してもいいんじゃないかと思う

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>>32、>>34
バカか？
>>28には、議論の条件が提示されている。　
普通なら、まずその内容（条件）をベースに、レス（議論）してから～　追加的に、道路幅だの丁字路や一通の有り無しだの対向車だのとかの場合の、話をするだろ？

お前ら会社の会議では「あぁぁ、キミの言いたいことは判ったから、今はちょっと黙ってろ」とか、言われなくね？ｗ

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>>35
俺は質問は関係なしに、道幅を見た目だけで判断するのは駄目だって言いたかっただけだな
>>28が馬鹿っぽいから、十字路の質問はスルーしてた

>アタマの方の数レスしか読まずに～
って、付き合うだけ無駄だと感じた

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俺は
>>28　の、「 交差点を通過（進行）するとき、優先車輛の順番は？」って設問に、緊急車両ってのは思いに無かったわ
第一優先は、直進車両、つぎは左折車両、最後が右折車両なのだが、道路幅がほぼ同じなら、
' ' 先に交差点に頭突っ込んでた ' ' 方が優先とか、左方向車両優先、とかの思いから結構、右から来る車両には、 被った わｗ

緊急車両は、直視やミラーでパトライト見るか、サイレン聴こえないと判らんし・・・車内で会話してたり音楽聞いてたら気付かないことはある。
いま、車の値段高いのに緊急車両が接近したら、ダッシュボードインパネに【緊急車両接近中】みたいな表示、出来んのかな？

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>>35
だって>>28の答えは議論の余地がないだろ
俺はそもそも優先順を理解してない人は相手にしてない

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>>38
相手にしてんじやんw

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>>38
あぁ、なる程
だから>>34は>>28をスルーして、>>32へのレスだったんだね

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これあるよね

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スレ画のように、右折でショートカットしてくるヤツは、マジ鬱陶しいわ。
そのくせ左折のときは、「お前は、トレーラーか？」って言うくらいに、一旦右へ（対向車線へはみ出んばかりに）膨らんで曲がるヤツ。
更に、いずれの場合もウィンカー出さないか、出しても交差点へ進入してから出すバカ、車乗るな！とか思う。

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>>42
>そのくせ左折のときは、「お前は、トレーラーか？」って言うくらいに、一旦右へ（対向車線へはみ出んばかりに）膨らんで曲がるヤツ。

最近、対向車にやられた
ホーンとパッシング久しぶりに連打した

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>>20 のラインが取れないのは減速が出来ない阿呆のドライバーだからね
アクセル踏んづけるのはバカでもできるが、速度を適切に落とすのはバカには無理
減速が出来ないからパワステでもハンドル重いし、ハンドルが切れない

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>>44
あと、下手だから曲がりきれないかも知れない？って恐怖心もあって、内回りしてるはず
下手だから速度だけではなくて、ライン取りもコントロールできない

内回りできない左折は、あらかじめ外に寄ってしまうので右車線を脅かす大回りになる

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　←こういう運転もウザい

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>>46
車のレビューで峠をこういう走り方している自動車評論家がいるが、すぐさま視聴をやめる
そいつの言うこと書くことは一切信用しない

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