“900万円”「軽自動車の“皇帝”」新型600CE

新車“900万円”の超高級「軽自動車」が発売！ “スズキ製”のパワフルな「ターボエンジン」搭載に驚きの声も！ 頑張れば買える「軽自動車の“皇帝”」新型600CEとは
https://kuruma-news.jp/post/83093...

誰が買うの？
買う金持ちが居るんだろうな～！

ほんで週十年後に一千万円ぐらいになるのかな？
もしくはただの鉄クズになるか･･･だなｗ

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パクリじゃん
これ買うなら本物買ったほうがいいとおもう

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パクリ？
セヴンは、とうの昔に本家ロータスが作るの止めてるし、ケーターハム製のスーパーセブンならパクリじゃないじゃん。
しかし、軽自動車規格適合で￥900万は、１２０％趣味車だな。

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900万もすんなら軽枠に拘る必要ないわな
トレッドはある程度広くないと走りを楽しめないよ

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週十年後ってどの位？

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チャリンコの２５０万円よりまし🦆

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カーナビとエアコンは付いていますか？
雨が降ったらどうなりますか？

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>>4
GTRがとは言わないけど
幅広の車って、一般の峠道とかで
ただ道なりに走るだけみたいな感覚で
ライン取りとかの概念も薄いし
アクセルワークでの走行ラインのコントロールなんてこともほとんどなく
どちらかと言えば軽自動車のS660とかコペンとかの方が
操る楽しさは数段上だと感じたなあ

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同意。
重量級ハイパワー車にハイグリップタイヤ履いたのって、車がグリップ失うときは完全に自分の運転技量上限をはるかに超えてて、100%事故る（自信あり）。
軽とは言わんが、整備重量１トン未満で100～120馬力くらいの５速車なら、そこそこタイヤでコーナーで滑ろうが何とかなるので面白い．と、思うし自在？に滑らせられる。

その昔、MR2のSW20型3S-GTE搭載出始めのにポテンザ履かせて、エエ気になって（直線なのだが）アクセル思いっきり踏んでクルクルパーで、全損させたことある・・・ローンが残った若気の至り極まれり。

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同意その2
イタい思いをして知る、クルマの特性とか運転技術ってあるよね
900万はデカいが、値打ちはあると思う
今の時代にこそプリミティブなクルマがあって良い

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GT-Rがとか的外れな例を持ち出すマヌケ湧いとって草
気持良く走るには「ある程度」のトレッドは必要で、軽枠じゃこんな走りはでけん。
なんて書くとサーキットは卑怯とか言いだすだろうけど、
屋根ない2人乗りの車に900万出すってのは特殊な目的のはず。
日本の狭い峠道でイキっとる井の中の蛙とは違うんじゃねw

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900万かければオリジナルと同じディメンジョンのレプリカ作れるだろ
光岡あたりがやってくんないかな？
パワートレインはロドスタの流用で

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その位の額払えるならスズキのエンジンじゃなくて
コスワースのエンジンに靡きそうなもんだよなー

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キャブを楽しむかインジェクションでお気楽に乗るか
軽規格で税金他維持費安く長く乗るかって話も有るでしょ。
本物乗って苦労しながら維持するより走りたいって人も居るだろうし
まあ数年で300万以上値段上げられちゃ金額でケントで良いやって事にもなる人も居るわな。
人それぞれで良いんじゃないかなあ
確かK6だよねえ？少しイジれば100馬力軽く越えてくるし俺は軽規格で良いとは思うけども。

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カプチーノに隼のエンジン積んだ
やつの方が安く作れると思う

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7に隼のエンジンってのも海外には有るには有るけれど
うーんナンバーは取れる気がしない。 後クラッチが直ぐ逝きそうなんだが。

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カプチーノベースのベビーコブラってのがあったがあればよくできてたわ。

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う～～～～ん、900万かぁ・・。車重440㎏、パワーウェイトレシオ約5㎏でしょ・・。
スイフトスポーツフル軽量化して約800㎏、エンジンライトチューンで約160馬力で、ざっと5㎏・・。
衝突安全性、ボディ剛性など考えたら、コッチの方が安上がりで良い様な・・FFだけどね。
ジャン・ラニョッティの走り見たら、駆動方式なんて関係ないって思えるけどね。
「神」と一緒にするな！って意見は無しで・・ｗｗ。

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これはありだと思う。
今頃軽自動車の本家スズキは緊急社内会議だろうな。

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