室内灯やテール部分って未だにハロゲン電球だよな

ヘッドライトはだいぶLED化したけどテールライトやルームランプはハロゲンや豆電球だもんな
特に疑問なのが室内灯が最新式でも豆電球なんだよね

返信する

>>73
適当書き込んでたら引っ込みつかなくなったんだ
そっとしておいてやれよ

返信する

え？室内灯もLEDなんだが
なんかギャップを感じる最近の明和クルマ板

返信する

>>73 >>74

へ～
自演するくらい悔しいんだなｗ


爆笑ｗｗｗｗ

返信する

自演はしていないが
悔しいのはトンチンカンなレスをした>>49の人では？

返信する

やっぱ自演だったんだなｗ

まあ、こういうアホは
世の中に何人もおらっからな

返信する

>>59の勘違いはもっと凄い。
最後の一行も奮ってる。

返信する

間違ってないって
自分で認めてるのに
認めたって認識ない奴
頭悪い説

読み返してみ？

返信する

読み返してみると
>>24 >>26辺りから勘違いレスが始まってるね

返信する

※この人がそう「思った」だけでエビデンスはありません。

返信する

という、自演援護

ご苦労三

返信する

>>24さんや>>26さんは
スタート時や低速走行時にモーター走行するのは初代プリウスから変わっていないことや、
ドライバーの意思で任意にモーター走行できるEVモードスイッチが付いたのは2代目からだが
電池劣化の問題とは無関係であること、2代目発売からも既に20年以上が経過しており「最近」
とは言えないこと は理解できたのかな？

返信する

モーター走行で電池劣化が気になるユーザーのために
EVモードを付けた

あとお前、自分の間違いはスルーか？ｗ

返信する

>>86
EVモードは、電池劣化ではなく、早朝や深夜の住宅街や屋内の駐車場などで
騒音や排気ガスを気にすることなく走行するための走行モードだよ。

返信する