便利なシエンタ 全国拡大中

タクシーやレンタカー
様々なシエンタでなにしにドライブする?

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>>22
いやパンダのABAは2011年から発売開始
NCP8#G時代の話ではなくNHP170Gを経て（1代おいて）
MXPC10G（3代目）でここまで寄せてくる必要ある？
NHP170Gで（パンダ系統のデザインと）決別したわけなんだからw

ま、車関係に収まらず、一般紙上でさえ
パクリは中国メーカーの専業だと思っていたがトヨタもか～と
EU及び英国で良くも悪くも話題になったわけだからｗ

https://www.webcg.net/articles/-/46890#google_vignet...

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>>23
シエンタDICEは2011年の5月に発売発表。
パンダは2011年9月のフランクフルトモーターショーで初披露。
トヨタはパクりようがない。

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>>24
説明が悪かったのか？理解力がないのか？
2011年のABAパンダを2代目のXP17ではなく
2022年発売のMXP1で寄せてきたわけでしょ？
パクリようがないという説明には全く説得力はない。

つか、誰が何と言おうと海外勢だけではなく
国内の邦人デザイナーが口を揃えてパクリと
言われても仕方がないレベルと評している事実が
すべてなんじゃない？

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ではなくて単純に
好評だったDICEの顔を
現行に引き継いだだけ

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20年乗ったスパシオからの乗り換えでシエンタ買いました。
・ハイブリッド、、良いねぇ。
・いろんなアシスト機構・・良いいねぇ。
・20年前の車と比べるのも酷だけど、走りもいい。

しかし、、めちゃくちゃ街中で見かける。
日本の20台に1台はシエンタじゃないの？
信号待ちで前後をシエンタで、おまけに向こう側にも止まってる時もある。
国民車か？ってくらい。

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フリードに全方位で負けてるシエンタか

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フリード(笑)

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小学生かよ

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:

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:

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私怨多

古井戸　　　

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トヨタにしては珍しくヴィッツベースのファンカーゴを格上げしてカローラベースのシエンタに。
まあ、パッソセッテがもっと売れていたらシエンタも2代目が出ていたかどうか疑わしい

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パッソセッテはひどい車だった

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https://kuruma-news.jp/post/83797...
日産「コンパクトミニバン」なぜ存在しない？ “5ナンバーサイズ”の「シエンタ」「フリード」めちゃ売れてるのに… 「ちょうど良い小型モデル」ラインナップしない理由は？

売れ筋「コンパクトミニバン」 あるのはトヨタとホンダだけ…
いま、コンパクトミニバンが大人気です。全長約4.3mのボディで3列シートとしたトヨタ「シエンタ」は、2024年4月から9月にかけての販売が5万8645台で軽を除いた乗用車ランキング第3位。同じくホンダ「フリード」も4万614台で6位につけています。

やっぱり、シエンタ売れてるよな。

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シエンタ、今頼むと6ヶ月待ちだってさ・・・。
じゃぁ中古？って調べると、、ほとんど新車と変わらない値段。。
悩むねぇ。

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デザインも性能もゴミ

金どぶ車がさすがトヨタ

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悔しそう 笑

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>>38
何もシエンタに限ったことじゃねえよ

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フリードはもっと廉価版を出さないとシエンタに勝てないだろう

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盗用多は昔からパクリばかりだからな
他社が開発費をかけて新しいコンセプトの車を発売して
ヒットを飛ばしたらスグにパクって少し安価で発売する
開発費がかかってないから安く売れるわな
情けないトップ企業だよ盗用多

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>>43
実は、着眼発想や開発はトヨタが先で
それを聞きつけた他社が未完成の技術で市場に投入、
トラブルだらけで勝手にコケて
結局は完成度を高めたトヨタが市場を席巻
という歴史の繰り返し。

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6ヶ月待ちw

もうパンダでいいじゃん！と、パンダオーナーが誘ってみる

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>>45
カテゴリー違うだろ
パンダもう終了してるし

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ホンダ日産三菱の統合で、ますますシエンタの一人勝ち。
本当は日産あたりが出しても良かったのになぁ。

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