トラックドライバー採用に強化

2026.04 全国各地のトラックドライバー採用に強化します
緊急輸送法として期待いたします

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高速道路で最近トラックドライバーの運転が全体的に粗くなってきた印象がある。
大事故に巻き込まれないようにしたい。

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採用に強化って何語なの

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荷主、届け先が固定で積み込み降ろしがパレットなら楽だけどそうはいかないのがドライバーの辛いところ

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年収１０００万な

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自分らが子供のころトラック運転手は仕事はきついが稼ぎはけた違いのいい仕事じゃなかった、数年で家が建つって聞いたことがある。
たぶんパパ小泉の規制緩和の名を借りた日本弱体化計画の結果だと思う。

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大卒初任給が２０万の時代に
トラックの運ちゃん５０万
自衛隊で2種免許取って
やめろ奴多く
人生安泰
大工職も棟梁なら年収３０００万
弟子雇い育成
小泉改悪で規制緩和 公共事業縮小
湾岸戦争 弱者切り
郵政民営化
また郵便代上がる
銀行の閉店多い
ATMだけ
そういやコンビニにATMあったな

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規制緩和が何でもかんでも良いとは言えんが、トラドラの月給が50万なんて時代は不健全。
誰でもできる仕事だから、是正されてよかった。

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>>8
キツいけど稼げる仕事じゃないと人はこないよ

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・荷待ちなし
・荷積みなし
・荷下ろしなし
・週４勤務、週休3日で給料は30万円～
・雇い主は偉そうにしない。
・各種保険あり、罰金なし。

現状のトラックドライバーは、中抜きがひどいのかゴミみたいな待遇だもの。
誰もやりたがらんよ。

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製造業はもっと嫌だ

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ペーパー大型持ちの俺、トラックドライバー興味あるけど
常時、パレットやキャリーカート？積みだと良いが。
ようつべなんかで、若い女子運ちゃんが汗だくで手積みで数百箱とか上げてるの見ると考えるな。

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真夏の手積みは辛いよ。汗だくでも商品のダンボールに汗垂らすとＮＧ、強く持って箱が凹んでもＮＧ。ＮＧ出せば弁済だし

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>>8
そうだね。
スーツ着てパソコンの画面を眺めているだけの仕事なんて誰でもできるから、
早く是正されるべきだね。

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>>14
気に障ったようだなw

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>>2
>高速道路で最近トラックドライバーの運転が全体的に粗くなってきた印象がある。

速度が緩和されて90ｷﾛまで出せるようになったからかもしらん
で、クルーズコントロールが対応していないから速度ムラもあるんだろうね
速度が一定じゃないと、余計に運転が雑な印象を受けやすい
90ｷﾛまで緩和するならトレーラーも一緒にあげたらいいのに、結局は80ｷﾛの遅い列が出来てしまうから、それらを追い越すのも荒っぽさが目立つ原因かな？

>大事故に巻き込まれないようにしたい。
これには同意

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運送業界改善案

・全車ウイング車にして、荷積み下ろし場は両サイド駅のホームみたいにする。
　真ん中にトラックが入って、左右同時から荷積みできるようにする。これで時間と手積み労働から解放される。

・ウイング車も、カーブだと重量物が外に飛び出る欠点があるので、荷室の開閉方法と強度を改善する。

・仕事全体に言えることだが、他人に嫌な仕事を擦り付けるではなく、外資みたいに効率化を最優先する。皆が幸せになれる職場の実現。

・現状の職場環境で思考停止しない。伝統だとか決まったルールでも劣化はするので定期的にアップデートする姿勢が必要。

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>>17
そのコスト誰が負担すんの?

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そこの会社だろうね、回転効率上がれば回収できるだろう。
銀行から融資してもらえるそれなりの規模の会社しか無理だろうけど

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>>17
>重量物が外に飛び出る欠点があるので、荷室の開閉方法と強度を改善する。

自分でタイダウンベルト・ラッシングベルト等を使って固定しなさい
アンカー付いてるでしょ

ウイングとアオリの強度アップは重量増になるので見送りです

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車上渡しですから荷締めベルトを外したらドライバーは荷物には触りません
お客さんが下ろしてください

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>>21
それがいいね

ただ、YouTube見てると「ウチはドライバーさんにやってもらってるから～」みたいに
話が違う！って事もあるみたいだから

伝票にそれが判るように、記載欄を付けるべきだろうね

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>>21 >>22
それなら今すぐにでもできるじゃん
積み下ろしは一切しませんが、それでよろしければ受注しますって。
何でやらねぇの？

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>>23
>何でやらねぇの？

さぁ？
担当にやる気が無いんじゃない？

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