なんとなく危ないと思った車

自分の周りでは二代目のＭＲ－２の前期型に乗っていた奴が３人事故して１人は高速で事故して亡くなっている。
事故したのがなぜか全員雨の日の夜。

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>>19
最もミッドシップらしい挙動と言える。
軽重軽の横置きは軽重重の縦置きより加減速に敏感に反応する。
腕があればグリップ限界と回頭性の高い特性。

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>>18
ミッドシップのわかりやすい挙動だね。曲がりやすくするためかコーナーで必ずケツが流れるね。
ただ左に曲がるときは左、右に曲がるときは右と簡単なハンドリングではなく、流れた時にカウンター逆ハンを当てる第三の操作も必須になってるね。
こりゃ運転難易度高いのわかるわ。事故が多いわけだ。

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>>18
純正Fogでも眩しい車

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>>23
自治体によっては霧や雨天以外では違反だから気をつけろ

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トヨタの偉いさんが乗って、これは危ないと改善指示出したんだろ

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ホイールベースちょっと詰めてみた

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既出のMR-2やCR-XみたいにMRやボディが軽いわけでもなくごく普通のFRなのに
ランタボはとにかく運転しにくい車だった
重い車がコントロールできずに挙動を失うと恐怖を感じる。

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>>26
鳥山明の世界観

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>>20悪いところがな。。。

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>>18
上手いからめっちゃ楽しそうにしか見えない
腕を磨くには最適だな服部尚貴も言ってた

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>>26
AZ-1を知らん世代かな？

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「エンジンブレーキｗｗｗ」
は俺が言わせたｗ

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シャコタン
インチアップ

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