クラウンクロスオーバー

まさに、ディスカバリー

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同じクラウン尻で最低の内装って評価されてたなw

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実車見たらハリアーみたな内装で、営業マンにこりゃダメって言ってしまったよ。

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>>12
セダンが無くなるのを見越しての措置
普通車で一番売れるのがSUVという時代が来るから
フラッグシップ車の名前付けた

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というかセダンを継続するためにクラウンをブランド化した

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でもまあ、トヨタはそこまで意地になってまでクラウンブランドを消さないところは好感が持てる。
カローラもそう。

日産はどーだ？サニーもセドリックもグロリアもなくなった。
三菱しかり。ホンダはかろうじてか・・
マツダなんかもう過去は黒歴史っつうくらいにデリートしてる
車に限らずどんなものでも「ブランド＝信用・信頼」だからね。
築き上げるのは並々ならぬ歳月と苦労がかかり、消したり失うのは一瞬。
一回なくしたものは二度と戻らない。

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欧米のセダン離れの勢いも凄かった

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>>17
そうだよね、その点ではトヨタはえらいかも…
日産は他にもブルーバード。あと、良いクルマだったはずなのになくしたマーチ(但し先代)、ティーダ、プリメーラ
三菱はコルト
マツダはファミリア

それぞれに『後継車は○○です』って言われても、納得いかない物ばかり！

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今回の不正事件で完全に…😩

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不正か否かは官僚が決めるもの。

時々、吉原のソープの中の1件に警察の手入れが入るのと同じ。
まあ、官僚も自分たちの懐の金稼ぎと忖度と我が身の身内推しの選挙に忙しいみたいだから心優しい日本国民は傍観してさしあげましょう。

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>>21
苦しい詭弁🤣
もしかしてトヨタ関係者ですかw

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>>22
ド田舎の高卒の整備工じゃないよｗｗｗｗ

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>>20
今回の不正事件とはこれか
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC217GC0R20C24A8...

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日本の政治家やマスコミにしてみたらトヨタの車を持ち上げるよりもチャイナ製やコリアン製の車を一生懸命に売った方がスポンサーである中韓に褒めてもらえるからね。
そりゃあトヨタが日本に愛想をつかせて出ていきたいと思うのもわかる気がするよ。

長澤まさみさんを起用したCMもヒット！　ハッキリいって中国メーカーのBYDは日本で確実に成功に向かっていた
https://news.yahoo.co.jp/articles/776c281a43b31de446049...

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>>25
「アルファロメオと同等に売れている！」は笑うとこ
マジで月間100台そこそこなんだな

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>>16　マークXだな

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どこかで見た事のあるデザイン、既視感があると思ったらホンダのインサイトだな。
シルエットはほぼ同じ。

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>>28
クーペ風のシルエットはここ10年ほどセダンの主流

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1970年代から掃いて捨てるほどあるがなｗｗ

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>>30
先取りしてたけど早すぎたな

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>>29
違う違う、前面のSUV的な丸みとか全体のデティール。
ゼロクラウンの台形的とは違うボディの引き締め方。うん、これはインサイトだ。

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これはホンダインサイトからヒントを得ていることは明白。
トヨタ勢はぼかそうと必死だが、新しいクラウンシリーズの統一デザインが、フェラーリプロサングエなのはもはや隠しようのない事実。
トヨタのデザイン部門はとうとうスズキに並んだか。

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実は
フェラーリプロサングエのスクープ写真より
トヨタのこれのほうが早かった

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>>28
インサイトのシルエットってLSを寸詰まりにしたっぽい。

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>前面のSUV的な丸みとか全体のデティール

初代のとってつけたような後面の丸みが前面にいったってことか？ｗ

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