JAFメリット・デメリット お尻スベスベすいちゃんのスレ

入ってて良かったなあ〜って事なんかありますか？

返信する

面倒くさがりを囲い国ビジネスモデル
賢い人、豆な人には縁が無い

返信する

ロードサービスが必要だった時代には有用
今は自動車も壊れなくなったし、任意保険に付帯出来るからロードサービスのメリットはかなり薄れた
いざ、頼んでも近隣の代理業者が手配されたり等が多いらしいのでだいぶ規模縮小してるんじゃないかな？

あとは公認競技に参加する人が維持する位か？
この競技参加の縛り、意味が感じられないから無くせば良いのに

返信する

プチ貧乏人には不要
日本自動車協会なので、自動車を愛する人は基本加入するべきではある
今にでも壊れそうな車を乗っている人には加入したほうがトータルで安上がりかもしれない

返信する

真冬の急なバッテリー上がりに２度ほど呼んだことがあるが携帯の＃８１３９ハイサンキューでいいからいちいち調べなくていい
バイクも車と同等に対応してくれるのはここだけだとおもう

返信する

雪国では加入している人は多いよ。
あの雪道でのスタックはどうしようも無い時があるからな。

返信する

JAFは月１の会報誌(薄いが)が鬱陶しかった、
郵便屋の嫌われ者、後は進研ゼミとか (^3^)

返信する

最近のバッテリーは予兆が無くいきなり死ぬから必要。

返信する

Bライセンス取るのに入らなきゃいけない？

返信する

>>8
安価なカルシウムバッテリーは電極板が脱落しやすいと言う欠点があるから
それが突然死の主な理由


>>9
>国内Bライセンスは2時間程度のBライセンス講習会を受けていただき、その後にJAFに発給申請していただくだけで取得できます。ただし、発給申請時にJAF個人会員であることが必要です。
https://support.jaf.or.jp/faq/show/114?category_id=39&si...

返信する

まぁ任意保険でほとんどカバーできちゃうよね

返信する

いざ車が動かなくなった時に、保険屋のロードサービスとＪＡＦを比べると早く来れるのが毎回ＪＡＦだったから、助けて頂いている。
保険屋ごとに雇っている業者にもよるとは思うけれど。
ＪＡＦは基地が少なくなったから、随分到着が遅くなったがね。

返信する

高速道路での対応はJAF一番早かったです。
特に降雪での対応は民間や付帯のロードサービスよりも迅速でした。

返信する