JAFメリット・デメリット お尻スベスベすいちゃんのスレ

入ってて良かったなあ〜って事なんかありますか？

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面倒くさがりを囲い国ビジネスモデル
賢い人、豆な人には縁が無い

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ロードサービスが必要だった時代には有用
今は自動車も壊れなくなったし、任意保険に付帯出来るからロードサービスのメリットはかなり薄れた
いざ、頼んでも近隣の代理業者が手配されたり等が多いらしいのでだいぶ規模縮小してるんじゃないかな？

あとは公認競技に参加する人が維持する位か？
この競技参加の縛り、意味が感じられないから無くせば良いのに

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プチ貧乏人には不要
日本自動車協会なので、自動車を愛する人は基本加入するべきではある
今にでも壊れそうな車を乗っている人には加入したほうがトータルで安上がりかもしれない

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真冬の急なバッテリー上がりに２度ほど呼んだことがあるが携帯の＃８１３９ハイサンキューでいいからいちいち調べなくていい
バイクも車と同等に対応してくれるのはここだけだとおもう

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雪国では加入している人は多いよ。
あの雪道でのスタックはどうしようも無い時があるからな。

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JAFは月１の会報誌(薄いが)が鬱陶しかった、
郵便屋の嫌われ者、後は進研ゼミとか (^3^)

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最近のバッテリーは予兆が無くいきなり死ぬから必要。

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Bライセンス取るのに入らなきゃいけない？

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>>8
安価なカルシウムバッテリーは電極板が脱落しやすいと言う欠点があるから
それが突然死の主な理由


>>9
>国内Bライセンスは2時間程度のBライセンス講習会を受けていただき、その後にJAFに発給申請していただくだけで取得できます。ただし、発給申請時にJAF個人会員であることが必要です。
https://support.jaf.or.jp/faq/show/114?category_id=39&si...

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まぁ任意保険でほとんどカバーできちゃうよね

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いざ車が動かなくなった時に、保険屋のロードサービスとＪＡＦを比べると早く来れるのが毎回ＪＡＦだったから、助けて頂いている。
保険屋ごとに雇っている業者にもよるとは思うけれど。
ＪＡＦは基地が少なくなったから、随分到着が遅くなったがね。

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高速道路での対応はJAF一番早かったです。
特に降雪での対応は民間や付帯のロードサービスよりも迅速でした。

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ジャフってど田舎でも来てくれるの？

あと年会費制だったと思うけど、
車のトラブルなんでも何回呼んでも無料なの？おしえてｴﾛい人

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>>14
トラブルによるよ。私の場合バッテリーあがりだったけどバッテリーつないでエンジンかけてもらって無料でした。

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>>14
呼ぶのは何回でも無料だよ
ただしガス欠はガソリン代実費負担
けん引は20km以上だと有料になる
その他修理に関して部品代やオイル代を請求される場合もある

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90年代初頭に箱根でjafとボッタクリレッカー同時に呼んだら同じ奴が来て笑った。
2台分だったから倍時間かかったわ。

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>>16
保険のロードサービスで燃料の場合、回数制限はあるけど10Lまでは燃料代も無料ってのがあるね

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絶対にJAF入っといた方がいい。保険やクレカなど各種ロードサービスあるから良いと解釈するやつもいるが、時と場所により役に立たない事が結構ある。
入会金2,000円、年会費4,000円　車乗るなら保険と思って入っときな。ちなみにJAFは社団法人。

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大雪の時、保険のロードサービスは繋がりもしなかった
JAにFは速攻で繋がり救出されましたｗ

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近所のラーメン屋の餃子が
50円引き！！

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JAFは会員じゃなくても使えるんでしょ？
あるかないかわからないピンチのために年会費払わなくても
井8139だけ覚えとけばいい

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先日会員証が送られてきたが
入会から30年だって
会費を１万２千円払ってきたけど
これまで４度お世話になった。
入ってて良かった～ＪＡＦ

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>>23
>入会から30年だって
>会費を１万２千円払ってきたけど

12万円じゃないの？回数呼ぶ人だとトントンか？
トラブル時に自力解決して、レスキュー使わなかったら大赤字だな

免許取り立て初年度に2回レッカーのお世話になったけど、以降は自分で解決出きるようになったから解約した

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>>24
あ～そうだった
１２万円ね～

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>>23 ～ >>25
そんなに高くないぞ！！　年会費￥4,000- 入会金￥2,000- 　
俺、入会してからかなりに ( 銀色会員証 ) なるが、会費1万2千円とか12万円って、なんの話やネン？ｗ

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>>26
文章問題が苦手なようだ
それに「割り引き」に目がいっているだけで、年会費が割り引かれていない事には気が付いていない?

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