ドイツ車と日本車！どちらが優秀？

アメ車は日本人の用途に合わないからボツ
チャイナ・コリアはレベルが下過ぎてボツ
技術および内装、装備などで言えば実際的にドイツか日本車の２択でしょ？

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ドイツ車がレベル高いと思っているところからして
すでに俗世間に洗脳されてしまってるんだろうけど
フォルクスワーゲンとか試乗とかでなくある程度の期間乗ってみると
その品質の悪さ、レベルの低さに驚くよ

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私はフランス車が好き

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フランス車は、評論家先生方が「猫足」とか言って
しなやかな脚周りみたいに言うけど
あれってバネに対してのダンパーがスカスカに弱いってだけなんだよね

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ドイツ車は日本車では故障しない部分が定期的に故障してマイナーチェンジで改善していくからな
BMなんて典型的でモデルチェンジ前が一番故障しない、モデルチェンジ後はめちゃくちゃ故障するｗ

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電装系に関しては絶対日本車一択。

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お隣さんのBMW1は納車１ケ月で60ｋｍ以上でない
トラブル発生。
俺のボルボＶ40　D4は今年で６年目だがノントラブル。
シートとサスが良くて600ｋｍの帰省が苦にならない.

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>>4
古いのはそうかも知れないバネもゆるゆるだけど
少し前のDS3とかはピタッと段差いなしてたよ
最近のはドイツ車みたいなゴツゴツ感あるけど

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https://www.youtube.com/shorts/deUzFZKDy2...
日本車？ドイツ車？

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まず日本車の中に詐欺企業トヨタは入れないでくださいｗ

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フランスの道は悪いからね
タイヤもトレッドが固くてサイドが柔らかお
日本のタイヤと逆でしょ

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お金に余裕があり、車にこだわりがあるならドイツ車(ベンツ)でもいいかも・・・
普段使いで乗るならトヨタ(レクサス)一択だな。
W222乗ってたけど、まぁ壊れる壊れる。保証が切れたらすぐにレクサスに乗り換えたよ。
それでもドイツ車の中では壊れない方だと思う。
ただ、高速をぶっ飛ばすにはレクサスよりベンツの方が数段上だった。
あっちなみにSクラスだと前輪(タイヤ)は1万キロ持たないからね・・・
あと、オイル交換はディーラーに出すと点検料含めて毎回6万円くらいかかった。

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日本に住んで日本で生活するために車を使うなら日本車のほうが優秀だろ。
ドイツに住んでドイツで生活するために車を使うならドイツ車が優秀だろ。

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高い車のほうが見栄張れるから、
そういう点ではドイツ車が優秀。

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スープラの中身がドイツ製エンジンという時点でおわかりだろうよ
日本はゴキプリミサイルを作ってますし

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車なんてどこも一緒
ほしい車買えばいいだけ
飽きたら買い替えればいいさ

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>>16
あれはBMWが作れない燃料電池車技術やハイブリッド技術とのバーター取引だからな。

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50歳以上バブル爺って舶来ものならなんでもかんでもありがたがる傾向あるからなあ～　爆

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車に何を求めるかだよ。
通勤の足なら国産車圧勝。
操る、車を楽しむならドイツ車。
BMの7を15年乗ってたけど
故障多い。けど乗る楽しさは最高。

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一部の高性能車以外まだ高速道路の走りはドイツだね

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>>21 そう、詐欺企業トヨタのポンコツは高速道路でも70km/hしか出ないからねｗ

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トヨタ と言えば

面白くて信頼できるクルマづくり　トヨタ「最高の自動車メーカー」に：AUTOCARアワード2024
最高の自動車メーカーとしてトヨタ自動車がAUTOCARアワードの『Best Manufacturer』に選ばれた。
https://www.marketingderby.co.uk/news/toyota-named-manufacturer...

トヨタは、ほぼすべての市場セグメントにわたる製品の競争力ある品質が認められ、権威ある最古の
自動車雑誌「オートカー」から最高の栄誉を受けました。

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日本車は絶対に壊れないように作られてるから点検や車検で店から部品交換や修理要求されたら100%詐欺だから警察に通報した方がいい。
日本車は外車で壊れるような故障は絶対に起きないから。

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>>22
昨日レンタカーで借りたヤリスに乗ったけどちゃんと第二東名で140Kmでたけど？？？
あなたもしかしてこの暑さで頭がおかしくなった？

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ドイツ車を買うのは構わんがそれでドンキとかトライアル行くなよ！

ブランドイメージ下がるじゃないかｗ

貧乏人の乗る車じゃないんだよ！

どうしてもドンキ行きたいなら自転車でいけｗ

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トヨタ乗りじゃないが
アンチトヨタがウジ虫のように湧いてるな。
物事を公平に見れないいわゆる信者発言が多すぎだなｗ

EVに魂を売らなかった唯一の企業じゃん。
馬鹿には理解できないかｗ

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故障度合いはともかく
日本車はドイツみたいな高速道では真っ直ぐ走らないらしいけどな

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>>28
真っ直ぐ走らないのはアライメントの整備不良

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>>25
単細胞生物が意味も分からず火病ってるｗ
そしてわざわざスピード違反を自供ｗ
さすがトヨタ信者ｗ 頭がおかしいのはお前だよｗ

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日本車は4年で飽きるが、ドイツ車は何年乗っても飽きが来ない。
なんでだろうね。

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>>31
一種の信仰

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>>1ちゅーか。改造車しか乗ろうと思わないから、こういう話題つまらんのよｗ

どうせ、おまいらって、純正の性能をダメにしてるってしか言わないだろ？俺からしたら終わってるｗ

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>>32
←一種の信仰ｗ トヨタ車に乗らないところの子供をイジメるように自分の子供を差し向けるとかマジキチでしょこの連中ｗ

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信仰ちゅうかイタリア車好きがドイツ乗ってもつまらんし、逆もしかりだわな。

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アンチトヨタは挑戦人（エ●ンキ）だから何言っても無駄。
こっち見るな。こっち来るなだなｗ

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電装系に関しては絶対日本車一択。

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電装系どころか、EV転換の失敗で
技術力の差が白日の元に晒された

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高速にのることなんか数か月に数回、ほとんどが家の近所を走るだけで
住宅街の道は細く幹線道路は渋滞だらけでストップ＆ゴーの繰り返しならドイツ車よりも日本車のほうが全然便利。
ドイツに住んで通勤に毎日アウトバーンを使うなら間違いなくドイツ車を選ぶけどな。
ちなみにアウトバーンを模して造られたといわれる「日本の弾丸道路(神奈川県)」の近くに住んでるけど日本車で何の問題もない。

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日本い住んでるならアウトバーンなんて関係ないね

150ｋｍも出れば十分

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>>31
10年越え型落ちの車は殆ど見ないのだが

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日本ｖｓドイツじゃなく、
現在の車業界の現実はＴＯＹＯＴＡｖｓそれ以外。

結局ＴＯＹＯＴＡしか勝たん。
EVでつぶそうと思っても、つぶせないどころか、3年前ＴＯＹＯＴＡの呼びかけでバイク4メーカーが内燃機関水素エンジン開発に乗り出した。
既に開発に着手している。
さらにEVが環境に悪いことがバレ、当時ポルシェのCEOだったVWのCEO、オリバーブルーメも、TOYOTAに追従する形で、我々も内燃機関をあきらめないと水素エンジン開発を事実上認めた。
そしてBMWも、可能ならTOYOTAさんと一緒に水素エンジン開発したいですと公式に発表。

これが今の世界の流れになってる。
テスラにとってEVは存在意義なので、今後も赤字を垂れ流しながら作り続けるしかなく、激安EVの中国と一緒に
ニッチな需要を開発していくしかなくなっていくだろうね。

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吊るしで最高速300キロオーバー、0→100加速３秒と
吊るしで最高速150キロ以下、0→100加速20秒の車

どっち乗りたい？

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適材適所。日本で乗るなら日本車が一番。
性能自慢車部門は今はEVひとり勝ちなので魅力無い。

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いずれにしろ
夕方の薄暗い時間帯にライトが点いていない車は、型落ちの中古車だな

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>>44
同調思考ですねw
「何があるかわからないのでとりあえず同じ行動をとる」「人と違うことをして周りの人に嫌われたくないって事ですね

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>>46
日本で乗るなら日本の気候や交通環境に合わせたクルマがベストということだよ。

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>>46
別に同調でもなんでもなかろうよｗｗｗ
きみ　頭大丈夫かあ？？
毎日、白米食って味噌汁飲んでる多くの日本人は
「何があるかわからないのでとりあえず同じものを食べる」「人と違うものを食べて周りの人に嫌われたくない」とは絶対に思ってないぞｗ

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なるほど、日本人ならとりあえずトヨタ車に乗っておけば良くも悪くも言われないって言うアレですか？w

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陸上で言ったら
長距離走者の日本
短距離走者の独逸
較べたって意味ねえんやし

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ドイツ代表　
大将　メルセデス
中将　BMW
中堅 フォルクスワーゲン
次鋒　ポルシェ　
先鋒　アウディー

日本代表
大将　トヨタ
中将　ホンダ
中堅 スズキ
次鋒　日産　
先鋒　マツダ

ドイツに勝てるか？

ランドクルーザー選手：憧れるのはやめましょう
CX-5選手：おっおうー！

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[YouTubeで再生]
日本にはアウトバーンはない。
最高速120，軽でも出る。
同じ価格と維持費ならドイツ車買ってもいいと思うが・・・

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120キロ制限の日本で速いクルマを持ちたいなら
サーキット車両と日本の実用車でしょ

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>>1
なにをもって優劣を競うんだい？
命題に不備があるよ

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高級車メーカーの高級車と、大衆車メーカーの高級車。
どっちが・・・

ユニクロの高級スーツ・・・いや、何でもない。

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新東名高速道路を頻繁に長い距離移動するならドイツ

ご近所の買い物　病院　役所などのお使い
ほんじょそこらなら国産軽で十分

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だったらEVが良いんじゃね？
アルベルやランクルで通勤して、ヤリスや軽で長距離走ってと、オールマイティに使いこなしたい貧乏根性の日本人には合わないのかもしれないけど

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[YouTubeで再生]
ドイツ車ねぇ～～～。

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>>51
某詐欺企業のせいで日本惨敗確定ｗ しかもアレが大将とかｗ

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Cクラスセダンだが、大阪～鹿児島、往復楽勝です。（片道900km）
もちろん泊りだけどな。
最近の国産車乗ってないからわからんが、LS、IS、GT-Rあたりなら問題ないのかな？
だが燃費が悪杉。高速で１２kmしか走らん。
もうしばらく乗るつもりだが、次の車はたぶんレクサスかなぁ？
ＥＶなんぞ死んでも乗らんし、何ならハイブリッドも嫌い。
でももうハイブリッドしか選べないし、ハイブリッドならレクサス（又はトヨタ）一択になってしまうのよねorz

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>>56
昔（20年ぐらい前）、
岩国の航空祭の帰りの山陽自動車道で、岩国（山口県）～神戸（兵庫県）まで走ったが、
途中でレッカーされている車が３台、すべて外車だった。
（ベンツ２台・BMW１台）

外車の故障率って、今でもそんな感じなのか・・・！？

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なんだかんだで独車乗ってる優越感があるんでしょうね。
その人がそれで満足してれば問題ない。

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>>51
何で中将　ホンダなんた？
ダイハツだろうがw

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中将・・・副将じゃね？

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ブランド物好きはライセンス生産だろうが中国に買われようが関係ないのさ

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戦前までならいざ知らず、戦後は日本車のほうが圧倒的に優秀。
ハイブリッドだってTOYOTAが開発した技術だ。

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ドイツ車の方が優秀だと言っている奴はどいつじゃ～（笑）

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>>66
✕ ハイブリッドだってTOYOTAが開発した技術だ。
〇 ハイブリッドだってTOYOTAの「　下　請　け　ｗ 」が開発した技術だ。

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>>67
は〜い！

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偽クリーンディーゼル以降
技術の差が露呈した

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>>68
風評甚だしいｗ
高卒の下請けにハイブリッドを開発できる脳みそはないだろうよｗ
恐れ多くもトヨタに入社して開発する立ち位置にいる人間たちのスペックがどれほどのものか想像もつかんのだろうｗ
「学歴低い＝バカ丸出し」が見事に露呈したな。

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>>68は
ノーベル賞だって部下の研究員の成果
家を建てたのはお前じゃないよ大工さん
とか言い出すタイプなので関わってはいけない人

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>>71
高卒の下請けの根拠は？ｗ
トヨタに入社して開発する立ち位置にいる人間たちのスペック ← 学校の成績が良いだけの馬鹿ｗ
トヨ駄車の醜悪な糞デザインを見たら良くわかるｗ

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トヨタのデザインといえば

2024年「ワールド・カーデザイン・オブザイヤー」を受賞
スポーティなエクステリアスタイルと流麗なシルエットが評価される
https://motor-fan.jp/mf/article/21499...

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>>73

くやしいのうｗ

>学校の成績が良いだけの馬鹿ｗ
>学校の成績が良いだけの馬鹿ｗ
>学校の成績が良いだけの馬鹿ｗ

ずっと底辺に生きてきた人間の放つ言葉ｗ
「学校の成績が良いだけ」で人生なんてほぼ決まるのにね。

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ドイツ車はね～

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>>75
案の定、学校の成績が良いだけで仕事の出来ない「現底辺」のトヨ駄車にのる馬鹿が火病りちらしてて爆笑ｗ

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>>77
うんうん、たぶん田舎の高卒の貴殿よりも稼いでるから安心してくれたまえ。
もちろん学歴も他人様に言ってもまったくもって恥ずかしくない学校出てますから。
つうかトヨタ叩きに日々一生懸命みたいだけどそんな大人として恥ずかしいことしてないでもう少し自分磨きでもしたら　ｸｽｸｽ

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8：2で日本車の勝ち

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>>78
うんうんｗ 良く居るよねｗ
大企業の社長とか超大物が匿名掲示板にはｗ
そういう大物に限ってトヨ駄車が好きというｗ
ｸｽｸｽ

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>>80
田舎の低学歴って哀しいよね。
他人の猿真似しかできない癖に一丁前に大企業を妬むとかその知能指数の低さ故。
一生田舎でそうやって生きて行ってくださーい　爆

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>>73車が好きな人たちが作っているとは限らんよな。これだけははっきり言える。

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実は今日、注文書にハンコ押してキタw

C8パフォーマンス

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>>82
経営がうまくいってるいってない関係なしとしても世の中に「〇〇が好きな人たちが作っている〇〇」なんて・・・
もうそろそろそういう夏休みのちびっ子レスやめようよ

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トヨタは運転を愛する人々のために車を作るという情熱を決して失いませんでした。
世界ラリー、ル・マン24時間レース、ツーリングカーから学んだことを活かして、
何よりも運転が楽しい車を作るというトヨタの取り組みは、心躍るパフォーマンスを
誇るロードカーの見事な3台を生み出しました。ラリーで培われたトヨタGRヤリス、
トヨタGR86、トヨタGRスープラです。
トヨタはGRスポーツトリムを通じて、ラインナップのほぼすべての車に日常的な
興奮を注入すると同時に、大きな差別化を図っている。
トヨタをオートカーの2024年最優秀メーカーに選んだのも不思議ではありません。
https://www.autocar.co.uk/car-news/advertising-promotion...

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