ヒールアンドトゥー

を、バカみたいに有難がってる4輪走り屋ｗ
これができる俺カッケー！！これぞ走り屋だ！という感じなんだろうけどさ、

あのね、ブリッピングってライダーからしたら超がつくほど基本動作なので、
免許取って1か月くらいのJKライダーでも、やってるわｗ
バイクのエンブレは4輪とは比較にならないほど大きいからね。
ヒールアンドトゥなんて1時間も練習すればバカでもできるｗグラディウス1面クリアより楽ｗ
でも、4輪ニワカ走り屋YouTuberは、足元のヒールアンドトゥをわざわざ撮影してるｗ恥ずかしすぎるだろｗ
ライダーは基本動作なので、そんなの撮影するバカいねえぞｗ

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>>47
走り屋ならヒール&トゥは必須だ
回転差によってはシフトロック状態で挙動が乱れる

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>>48
>回転差によってはシフトロック状態で挙動が乱れる

↑これの解消が第一目的だと思ってるバカが多すぎる
ネットで検索してもそう解説してるものが多い。
ヤフー知恵袋にはバカしかいない。
いや、街中をスムーズに走るためならそれでもいいんだけど、
スレ主は「走り屋のヒールアンドトゥ」と言ってるからね

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というかむしろ走り屋にこそヒール&トゥが必須だ
回転差によってはシフトロック状態で挙動が乱れる

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走り屋に必須なヒール&トゥと
街乗りで使うヒール&トゥとでは用途が違うと言う話なのだが
バカはここがわかってない

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そう、街中で用いるのは主に変速ショックや駆動系の負担を減らす目的となる
街乗り速度なら必ずしもヒール&トゥは必要ではなくブレーキングを終えてから
アクセルをタップすれば充分だが

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クラッチ無しでも変速できるべ、なぁ
MT乗りの基本よなぁ
ﾆﾔﾆﾔ（＾ω＾）

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[YouTubeで再生]
【定期動画】ヒール＆トゥ＆ダブルクラッチ ダウンシフトの例

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