このシフト配置はやばいだろ！

▼ページ最下部

001 2024/04/22(月) 22:09:42 ID:0DfjVnIzX.

昔からの人間（高齢者）はＰレンジからバックギア入れるときシフトを下へ下げるだろ。

返信する

※省略されてますすべて表示...

148 2024/04/28(日) 21:06:21 ID:DJT6vF3nLM

>>147
＞「コストダウンのため」と思われている節もある。

さすがに推論だけの三文記事然とした文章では説得力に欠けるね。
ダッシュボードが共通品ではないことにも考えが及んでいないし。

返信する

149 2024/04/28(日) 21:45:12 ID:CvEiZfBMNI

>>148
で、どちらにお勤めですかね？ｗ
なにされてました？
某社には仕事で出入りしてますから割と。

返信する

150 2024/04/28(日) 21:52:12 ID:CvEiZfBMNI

センターメーターはなぜ採用されるのか？
.
センターメーター誕生のきっかけは部品の合理化
英国向けの右ハンドル仕様のほか、北米や欧州向けの左ハンドル仕様も製造しており、部品の製造工程を減らすためにセンターメーターが合理的な解決策だったというのが有力です。2022/11/09
https://bestcarweb.jp/feature/column/46045...

返信する

151 2024/04/28(日) 22:00:59 ID:DJT6vF3nLM

>>149
私は>>141ではないよ。

>>150
誕生のきっかけは>>120でも旧ミニに触れたが
近年のセンターメーターはダッシュボードが左用も右用も専用品なので
ハーネスの長さだけではコスト説に説得力がない。

返信する

152 2024/04/28(日) 22:29:16 ID:CvEiZfBMNI

だから左右それぞれ専用品になって余計なコストがかかるようになったから廃れたんだろ。
人間工学が大事なら欧州やアメリカのメーカーも追随してるよね。
そもそも20年前にセンターメーターが出始めた時にトヨタは安い車にだけで他社もそう。
唯一最近テスラがその名残になってるけどあれはまた人間工学とは関係ない理由だからね。

返信する

153 2024/04/28(日) 22:35:33 ID:DJT6vF3nLM

>>152
コストダウンにはならないが余計なコストがかかるようになってもいないよ。
センターメーターが安全性やコンフォート性に秀でていたのは明らかだが
あくまで従来との比較であり、時代とともに大きなセンターディスプレイの
重要度が増してプライオリティを譲ることになったということ。

返信する

154 2024/04/28(日) 22:50:22 ID:CvEiZfBMNI

じゃあ安い車もセンターディスプレイにしたらいいよね？
でもしてないよね？
センターメーター前の時代の形状に戻してるよね？

>コストダウンにはならないが余計なコストがかかるようになってもいないよ。
正真正銘のアホですか？ｗ

返信する

155 2024/04/28(日) 23:16:48 ID:DJT6vF3nLM

>>154
安い車とは？
さすがに今の時代は無理だと思うよ。

>コストダウンにはならないが余計なコストがかかるようになってもいないよ。
これは文面通りだよ。

返信する

156 2024/04/29(月) 00:04:02 ID:hkCxe3cSfI