軽自動車に乗ったらもう普通車には戻れない

だって小回り利くし
高速道路だって、今の軽はそれほど減速しない
燃費もいい
税金も安い
デザインもいい

事故を起こした時に死ぬ確率が高いと言っても、下手に重度の障害をもったまま生き残るよりはいいと思う。
異論は認めます。

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排気量を８８０ｃｃ程度の上げて安全基準を乗用車並みに引き上げれば買いたいサイズ感なんだよなぁ

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明和には、関係ないことに必死になるキ千ガイがいるからな。
乗ってないから関係ないのに軽を異常に批判し続ける奴、
うってないのにいつまでもワクチンの害がぁ～、と執着する異常者。

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　黄色いナソバ～が嫌～！とか
ほとんど精●病、陰謀論者ワニよね

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>>8
今の軽の規格とは別に普通車との中間規格あってもいいかもね
軽は近場の買い物通勤用に特化した二人乗りにしちゃうとか

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そもそも軽は近所の下駄代わり。
休日のドライブに使うものではない。

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>>12
毎日乗る軽をサブで、休日にしか乗らないものをメインカーとか言ってる奴多いよね
昼夜逆転して生きてる奴みたい

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>>13
それは通勤足車と趣味車の違いじゃね？

通勤距離が短ければシビアコンディションになるから通勤には使いたくないとか
会社の駐車場とか治安が心配で屋外駐車したくないとか

社長の車より良くて、目立つから通勤には使わないとかw

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封印無し白ナンバーの軽自動車よく見かけるけど高速料金は普通車料金なんだろうな、黄色ナンバーは料金所で料金を見分けるポイントと聞いたが。

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軽自動車でも離合が難しい道路にアルファードとか来たら
殺意が湧く。
狭い道通るなら軽自動車を買え！

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プリウス、アクア・・高速でも燃費良いね。
しかし、スズキの軽は４ＷＤターボでも高速リッター２０キロ超えは当たり前
何といっても、普通車の高速料金の―２０%引きは無敵

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軽自動車に10年乗ってたけど、もう軽自動車は買えないわ
税金安いけど車両代が高すぎる

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1000ccの小型コンパクトカーを
性能そのまま
340cc減らしただけ　缶ジュース1本分な
規格をダウンサイズしただけの

引き算カーが軽

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コスパで考えれば
コンパクトカーの下位モデルの方がいいよね

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スーパーの半額総菜ばかり買うと普通の値段で買えなくなる感じかな

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5人以上乗るとか3～4人でも荷物が多いとかでなければ
軽では足りないってことはまず無い
乗り心地がとかスピードがとか安全がとかこだわる人には無理だけど

ただあまりにも一般化してしまったから増税待ったなしだろうな
第4のビールと同じ運命だよ

>>15
みんなイーテックつけてるから田舎の有料道路以外では間違えられる心配はない

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普通に戻れますよ？

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>>22
すまん
イーテックって何？

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ETCの読み方ってイーテックらしいね
初めて知ったわ
https://kuruma-news.jp/post/73803...

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軽はあらゆる場面で遅いから無理。
車庫を出た瞬間に「遅っ！」てなる。

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ほら、やっぱりこんなやつがいる。

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>>26
そういうあなたにはEVサクラがお勧め
但し、長距離走るなら論外で

ダイハツがコケなきゃ、e-スマート方式の軽が出てきて面白い事になったんだろうなとは思うけど
認証クリアできる品質じゃないのかな？

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ボルボV40とN-BOXと
ジャイロキャノピーとズーマー所有

買い物にはジャイロを近くに用事の時はズーマーを
車は大勢乗せる時と雨の日だけ主に使用

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軽自動車はナイスで最高の乗り物だよね〜

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>>29
そうだったらいいな〜という妄想ですか？

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[YouTubeで再生]
驚異的に遅いTOYOTAタンクと他社軽自動車の 0-100km/h 加速タイム比較。

●タンク　17.7秒（ターボ車は 17.07秒）
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●N-WGN 15.6秒（ターボ車は 11.5秒）
●N-BOX 15.4秒（ターボ車は 12.5秒）
●タント　16.5秒（ターボ車は 14.0秒）
●デイズ　15.8秒

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