当然バッテリー交換は自分で出来るよね?


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001 2024/04/13(土) 05:06:20 ID:4XQao8Ly4.
プラスとマイナスを間違えなければいいんだけど出来ない人っているのかな?
失敗した人の話ってあるかい?

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021 2024/04/13(土) 15:29:57 ID:Gwm0Via8MI
>>15オルタは14V以上出ないようになってるから、ECUが壊れるとか絶対にない。
たしか、バッテリー無しでオルタ回すと負荷がかかるのはレクチファイアだったと思う。

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022 2024/04/13(土) 15:30:00 ID:Kjw8i6UbMo
>>20
重量配分?????バッテリーの???
車の設計でデブが乗る事なんて考慮してないと思うぞ
飛行機ならその都度バラスト積むけどさ

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023 2024/04/13(土) 15:46:47 ID:0Cmz2CLwdY
>>21
>オルタは14V以上出ないようになってるから、ECUが壊れるとか絶対にない。

ないないw
そもそもエンジン稼働中に端子外すと急に電圧が跳ね上がりそのオルタネータ自体のダイオードやICレギュレータがやられる恐れがある
結果最悪予期しない大電力が流れECU壊す
で、この手の故障はその場で直ぐ症状出ないこともあるし診断機繋げても詳しい不良箇所は判明しないことがあるから極めて厄介
なんせ極めて精密なECU変なやられ方したりしてんだからw

つかそもそもロードダンプって知ってる?

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024 2024/04/13(土) 15:52:43 ID:7zeLxaKfRw
>>21
こういうのがたまにいるから絶対中古車には手を出したくないって思うわww

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025 2024/04/13(土) 16:21:36 ID:Rrxf2QTc2.
>>21
レクチファイアの件、古い回路だと同意ですね。
何らかの要因で過電流が流れるとダメだ。単純なダイオード回路だもの。
例えばバッテリーの劣化とかでバッテリー自体の抵抗値が低くなっていると仮定、そこに12vを通したら結果的に過電流でレクチファイアは壊れる。電流値だ。
今の車の制御は知らん。ECUの保護回路も知らんが、おじさんとしては電圧だけで語るのは無理があるように思うのだ。

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026 2024/04/13(土) 16:33:12 ID:4Sx33L5zqo
交換時のバックアップは、9Vの四角い電池で出来るよ
ただし、直接つなぐのは×
バッテリー(12V)から逆流するので
逆流防止用のダイオードが必要

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027 2024/04/13(土) 18:19:24 ID:XNBdX9duvk
>>22
知らないならググると良いよ
せっかくネットにつながってるんだから、使い方知らないともったいないよ

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028 2024/04/13(土) 20:00:26 ID:V86MjYEWW6
わざわざエンジンかけたままバッテリー交換する意味がわからん。
どういう状況なんだよ?w
飯食いながらウンコするようなもんじゃんw
普通は飯食った後とかにウンコするよなw

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029 2024/04/13(土) 20:21:03 ID:neEsX7wXg2
充電機使っているからバッテリーの交換なんか必要ないわ。

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030 2024/04/14(日) 12:15:29 ID:e1pAnLCbsg
重量配分で33Rや34Rはリアにバッテリーがある、TTもリアにバッテリー

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031 2024/04/14(日) 13:16:37 ID:2A3f71zIP6
独自の理論でマニュアル守れない馬鹿がたまに大事故起こして周り巻き込んでんのは世の常

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032 2024/04/14(日) 15:56:02 ID:dICIWeJtO6
>>30もう既にバッテリーの重量は問題ない。
センスあるやつは既にリン酸リチウムイオンに変えている。
もう鉛は時代遅れ。

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033 2024/04/15(月) 21:33:07 ID:6IlBKcGt7U
バッチリー交換はどっちの端子からはずしてもショーとすることはない。
何を勘違いしてるのかわからないけど、どちらからはずしてもいいよ。

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034 2024/04/15(月) 22:42:23 ID:fsIP.TsKLE
>>33
バッテリー端子緩めるときにスパナやレンチの柄がどこかに当たりやすいんだよ。
だからショート防止にマイナスを先に外したほうが安全。

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035 2024/04/16(火) 05:29:24 ID:uOkvZJFatc
>>32
重量配分を変える為のトランク設置だよ
軽量化ではない

何しろ、セルクランキングを可能にする太いケーブルは重たいから、バッテリーはエンジンに近い方が良いのに
わざわざエンジンから遠いトランクにバッテリーを設置して、太いケーブルを余計に延ばす事は
太いケーブルのぶん、重量増だからね

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036 2024/04/16(火) 06:46:05 ID:/OXUvlRE9k
165cm80kgデブニート「バッテリーの位置で重量配分がー」

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037 2024/04/16(火) 07:16:24 ID:qEMws3OrR.
車関係の整備って、やたら儀礼的な作法が多いよね
素人でも触れる機会が多い分マナー講師の作法ように雑誌などが創造するんだろうけど
まあそれらしい薀蓄も添えてあるし理屈も通るから広まりやすいんだろうけど
じゃあ乗車前点検確実にやってるか、と言うとそうでもない
どちらかといえばそのほうが重要

トルクレンチがー持ち方がー   一方
化学プラント施工のプロ、モンキーでいいやん融通利くし

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038 2024/04/16(火) 10:01:18 ID:cYBfwzJkS2
>>37
>化学プラント施工のプロ、モンキーでいいやん融通利くし

そりゃ「プロ」だからだよ。
プロは感覚で規定トルクで締められる。

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039 2024/04/16(火) 10:50:40 ID:uOkvZJFatc
>>36
判るw
無知を誤魔化す為に後に引けない状態なんだねw


>モンキー
モンキーは汎用性があるってだけで、無駄に大きい分使い勝手が悪いんだよな
強度を考えたらメガネだし

で、同サイズが対面で2つ必要となった時とかに、工具不足の人が臨時で使用するようなもの
整備を普段からする人なら、同サイズのスパナも複数本以上持っているから殆ど使わなくなる

ちなみにモンキーには回す方向性があるよね、モンキーをメインに使う人ほど整備慣れしていない人だから知らなそうだけど

スレのバッテリー交換手順を知らない人向け、参考サイト
特に>>33みたいな人は確認した方がいい、リンクの下の方にそれように絶縁された工具もあるけど
それでも基本は守った方がいいかな
https://www.diylabo.jp/column/column-612.htm...

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040 2024/04/17(水) 08:17:58 ID:wM4Q1wDz7Q
>>34
そのとおり。スパナがエンジンルーム内の金属部品に当たってスパークが
発生し、スパナの当たった部分が溶けた。持っていた手はなんともなかっ
たのが不思議だった

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041 2024/04/17(水) 17:39:57 ID:NSPv1/KOA.
>>40
スパナで短絡するので人体には回らない
12Vなら端子を直接触っても微電流なので感じない

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042 2024/04/17(水) 20:51:00 ID:At2clc3ufM
マイナスを外したら、端子をぶらぶらさせないように気をつけよう
プラス端子は直ぐ近くにある。気を付けて

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043 2024/04/17(水) 21:22:30 ID:NSPv1/KOA.
>>42
外れたマイナス端子がプラス端子に触れたとしても何も起きないけどね

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