NDロードスター実は

プンカーの意味がないｗ
プンカーといえばその解放感。
しかし、NDロードスターには解放感が全くない。
せいぜい頭の上を風が通ったかな？程度。
でも、オーナーはそれを言わない。だって、せっかくプンカー買ったのに、
プンカーらしさゼロなんて口が裂けても言いたくないじゃん！！

どうやらAピラーの角度が問題らしい。

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マイクラc+cくらいが良いな。

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>>17
まあ、ND買うくらいならアバルト124スパイダー買うわ

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NDはデザインがダメ
NEもこの流れで行くだろうから期待してない

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オープンで気持ちよく走れるのは1年で3か月ぐらいじゃね
車はおっさんの乗り物やぞ
都会の20代は車所有してないから

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2シーターのオープンとか趣味丸出しの車は金が余ってる人しか買わないのさ

ましてや車を一台しか所有できない人にとっては、多くは実用性を求めるから
余程の車好きじゃないと買えなくなる

で、今のAT限定とかは運転中もスマホを触るのに夢中で、車は二の次だからな～

スレ主の言う風の巻き込みの少なさは大きな長所だね
ヒストリックカーとか古いオープンは、お前はバイク乗りか？
ってな感じでゴーグル着けて運転するよね、不便過ぎるし、コスプレだとしても端から見たら逆にカッコ悪いわ

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まだ肌寒い札幌の街中を小太りのオッサンが８０年代の洋楽を流しながら走ってたのを見たが痛いオッサンにしか見えなかった。

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わかるわー
ＮＡ経験あるとＮＤは対象外。広いサンルーフなつまんない乗用車だった
Ｓ６６０は見てくれはいいがエンジンがダメ。
コペンの旧型が現実的にドンピシャだなって思った。こぺおじが多いのは大体それ

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>>23
80年代の洋楽とわかってしまうおまえも十分おっさんだろｗ

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NDデザインかっこいいやろ
NCとか蹴っ飛ばしたくなるわ

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巻き込みの風が無いから優秀なのに
風を受けたいとか真正マゾやん
2Ｌを日本で最初から展開しないのが問題よ

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だから、風の巻き込みとかじゃなくて、フロントウインドウが寝すぎで顔に近すぎて「解放感」が無いって話ししてるんだよ

マツダは何故か日本人にだけは2Ｌオープンに乗らせなかったんだよな・・・・今はモデル末期でさすがに買えるのかな？

デザインはNCまではマツダロードスターの伝統のイギリス車っぽさとファニーさがあったけど、NDはイタリアンエキゾチックカーでエグいデザインだね

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オープンカーってドコが良いんだい？
外から丸見えでプライバシー皆無で恥ずかしくないかい？
乗った事ないし買う気も皆無だけど、歴代彼女や元嫁、女友達の誰に聞いても誰一人良い返事しないよ？
しかも、万が一ひっくり返ったら屋根ないとヤバくね？
サンルーフ車でダメなのかい？サンルーフで充分開放感味わえる気がするけども。
サンルーフ車でも横にミニバンやSUV並ばれると中覗かれるけども。まだオープンカーよかマシだし。

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>オープンカーってドコが良いんだい？
オープンカーはね、車庫付き駐車場持ってますよアピールためのアイテム
あと独身匂わせ目的
既婚者でも乗ってる人はいるけど、
平均的な収入だったら圧倒的に独身オーナーが多いだろうしね

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この中にNDに乗ってオープンにしてワインディングロードを
走ったことがある人いるのかな？
最高に気持ちが良いぞ
脳内に我慢汁があふれてきてヤバいから
そんな変態が乗る車がオープンカーやで
Aピラーの角度は気になったことないから共感できん

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S660とジムニーJB64持ちの俺は勝ち組か？

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>>32
負け組

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NAは街中を走らせているだけで楽しいんだよな
NDではそれを感じられなかった
ちなみに両車レンタカーで最近の話

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NAは「おもちゃ感」が受けたんじゃないの？
あれは運転していて疲れるし危ない乗り物だと思ったな。

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>>32
ははーん、さては貴様秘密基地ひろしだな？

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NDもだがMX-5で海外の口コミを見てもコアなファンが
コンセプトを理解した意見が多く大絶賛が多いから唯一無二な車だと思うけど
結局は好みだけど、NAを当時乗った時は衝撃的だったな
NDの方が昔の車より合成感があるし、シフトが気持ちよく入るし、内装の質感もレべチなので
自分は断然現行が良い

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マツダがこんな車を地道に20年以上近く作り続けていることにマツダの良心というか真面目さを感じる。

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>>34
NAは20万km以上走っているポンコツだったけど
幌を畳んで乗り込んだ時点でもう楽しかった
ガタガタミシミシですら許せる感覚があったな
それに比べてNDは現行車だけに完成度を求めてしまう
ってことかな

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