NDロードスター実は

プンカーの意味がないｗ
プンカーといえばその解放感。
しかし、NDロードスターには解放感が全くない。
せいぜい頭の上を風が通ったかな？程度。
でも、オーナーはそれを言わない。だって、せっかくプンカー買ったのに、
プンカーらしさゼロなんて口が裂けても言いたくないじゃん！！

どうやらAピラーの角度が問題らしい。

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雨ん中走ればわかるよ…

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この町の　メインストリーツ　わずか数百メトーォ

蒸し暑く　長い夜

俺たち　愉しむのさ　　シート倒して　

愛してる　愛してる　もーっとぉー　もおおっとーぉー

だけど　ゆうべ　どこかの　金持ちの男と　街をでていったーぁー

マアネー　マアネー　チェンゼ　エーブリッゼー

いつか　奴らの　足もとに　ビッグモーター

叩き　ナッティン　ナッティン　トウーゥー

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町内に細身のいい女が乗ってるが俺を見下して視線を合わさない

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うちの近所の60代半ばくらいの御夫婦は、フルレストアの初代ロードスターのグリーンに載って
2人でドライブとか行ってるみたいだ。旦那さんはパイプをくわえて奥さんはハンチングかぶって。
定年と同時に車をレストア。今は「温泉巡り」を二人で楽しんでいるそうだ。憧れるなぁ・・・

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偏見かもしれんが乗ってる人ってキモ親父率高くね…

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＞せいぜい頭の上を風が通ったかな？程度。
それは長所だろ。
風の巻き込みが多いと速度出したとき気持ちよくないぞ

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昔のオープンカーは技術的に低いので風が巻き込んで目を開けていられない
今のは巻き込みしないように考えて作ってる理解しろ時代遅れの爺さんよぉｗ

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サイドウィンドウ下げればそれなりに入ってくるよ
風と戯れたいならスーパ7とかにしとき

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福野礼一郎も試乗してまずソコを指摘してたね
風の巻き込みとかの話じゃなくて、フロントウインドウが寝すぎ近すぎで解放感がないって事

あとNDはミテクレ優先して着座位置も後退させて、歴代ロードスターの美徳だった自分中心に旋回する小舟のようなたたずまいもあっさり捨ててしまった

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ND乗りはNAの解放感と比べてほしい。
バカでもわかる違いがそこにある！！
NDの快適性はもはやオープンである必要性がないのである！
S6は載ったことがないがどうなんだ？
コペンも解放感はあるぞ！

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直射日光が当たると
ハゲが目立つ。
ズラや帽子が飛ばされないような
緻密な設計を感じ取ってくれ！

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>>6
めっちゃ分かる
価格帯と関係あるのかな？

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ロードスターだけに関わらず、s660もコペンもオッサン率異常。

でも、通勤してる病院の前で去年擦れ違ったのはRFロードスター(この型でクーペないよね？)は、二十後半〜三十前半くらいの女の人だった。
髪の色からして医者か看護師、薬剤師だろう。
パッと見医者に見えたが医者がロードスターなんて安い車乗らないだろうし。
スリムで年のワリにキレイに見えた。キレイだから老けて見えた可能性もある。

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おっさん率が高い理由
そもそも人口が多く、車を持ってる人が多い。

キャデラックのプンカー直撃世代。団塊直後、現在70～60歳。
定年を迎えて退職金も出た。
キャデラックやボクスターは無理でも、そこそこの価格でプンカー中興の祖でもあるロードスターなら買える。

NAロードスター世代。団塊ジュニア。55歳前後。
元々NAロードスターのメインターゲットになった世代で、その後手放したがNDに回帰。

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フルオーブンの楽しみはジープしかない
フロントガラスなんて邪道

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NA12年乗ってたんで久々に最新型ってどーよって
まとまった金が出来たからロードスター新車買うつもりで
試乗に展示車第一印象「うおめっちゃカッケー」
試乗前「内装めっちゃいいやん」
試乗はじめ「おっなにこれ？」
試乗中「あれ？」
試乗後「う～む」
なんだろう・・・車の出来が良すぎて最初は戸惑ったけれども
走る、曲がる、止まるがキッチリできて優等生だよね
ボディ剛性なんかもよくこの車両重量でここまで上げて来たな・・
時代は変わったのだなとしみじみ感慨に浸ってしまった。
いや～凄い凄い最新の工業製品だな～って恐れ入りました。
でもオッサンが求めているのはNAなんだよね
んで結局フルレストアしたNAを買っちった
（M2-1001だけど）

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